Hace ya unos años lo vimos en dos sabores diferentes a modo de prototipo. El negro que os muestro arriba y una versión tal vez demasiado patriótica y esta semana, con motivo del 70 aniversario de Mopar, se va a presentar la versión de producción.

Una producción que se verá limitada a tan sólo 100 unidades y no estarán homologadas para la calle. Se trata del Dodge Challenger Drag Race Package, que ha sido desarrollado por Mopar con la colaboración de la NHRA.

Se basa en el Dodge Challenger SRT8, aunque con diferentes modificaciones adecuadas al ¼ de milla, como la redistribución de pesos, recolocación del motor y reducción de peso eliminando elementos innecesarios para la competición, así como una reducción en la distancia entre ejes.

Fuente | Dodge
En MotorPasion | Mopar ya está preparando novedades para el Dodge Challenger

Y como no podía ser de otra forma, su presentación será en el SEMA Show de Las Vegas, el próximo mes de noviembre. Mopar está desarrollando un nuevo compresor para el Dodge Challenger SRT8, que incluirá en el kit una admisión de altas prestaciones, escape modificado y nuevos diseños de llantas.

Los datos técnicos del HEMI V8 6.1 no se han revelado, pero viendo las previsiones de Hennessey , se puede esperar que sus cifras aumenten considerablemente.

Poco a poco, el Shelby Mustang GT500 va teniendo más dificultades para mantenerse como líder de los renacidos muscle cars actuales (por lo menos hasta que una comparativa lo demuestre). Y esto es bueno, ninguna de las tres grandes americanas va a querer quedarse atrás en esta nueva guerra.

Vía | Inside Line
En MotorPasion | Hennessey ya tiene planes para el Dodge Challenger, SMS Limited preparará el Dodge Challenger

Todos conocemos la afición de Jay Leno por cualquier cosa que tenga cuatros ruedas, un motor, un volante y un asiento desde donde conducirlo. De hecho, tiene uno de los garajes de ensueño que el resto de mortales quisieramos tener.

Para hacer crecer su colección, se ha comprado un Dodge Challenger SRT8, la unidad #4 para ser exactos. Y nada mejor para ir a recogerlo que llegar al concesionario en tu propio 1970 Dodge Challenger R/T, para comparar un poco como es la novedad.

A continuación os dejo el vídeo que ha publicado en su web. Pero no esperéis ver burnouts salvajes, ya que según dice, no tiene costumbre de hacerlos con un coche nuevo. Para verlos, tendremos que esperar a la próxima semana.

Por cierto, ya se de donde saca este hombre el dinero para tener semejante garaje, ¡ahorrando en camisas!

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Redneck Pleasure: Ford Mustang Bullitt vs Dodge Challenger SRT8

Seguimos con otra creación de Modern Muscle y en este caso nos vamos a un Mopar. Con esta espectacular trasera nos presentan a este espectacular 1971 Dodge Challenger R/T Muscle Car (aunque creo que esto último es obvio), una máquina perfecta para el ¼ de milla.

Aquí se conserva el eje rígido para la trasera, pero se mejora su conducción gracias a un sistema de suspensiones de cuatro puntos con coilovers, necesarios para pegar las ruedas al suelo cuando pasa toda la potencia del motor hasta ellas.

Una potencia que se entrega a través de un motor HEMI V8 6.1 de 597 CV y que llega hasta las ruedas traseras a través de una caja de cambios Tremec de cinco velocidades. Una pena que no especifiquen las prestaciones, porque deben de ser de escándalo.

Salvo las nuevas llantas, en el exterior apenas se aprecian cambios, resultando una preparación de lo más exquisita, dejando toda la esencia de un auténtico muscle car de los años ‘70, pero con una apariencia mucho más actual.

Eso sí, el interior si recibe cambios, pero conservando su clasicismo. No sabría decir que debe ser más placentero, si sentarse en esos asientos por el puro placer de hacerlo o sentarse en ellos para dar rienda suelta a los casi 600 CV que se controlan con el pie derecho.

1971 Dodge Challenger R/T Muscle Car by Modern Muscle

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | 1970 Dodge Challenger con el motor V10 del Dodge Viper

Todavía tengo demasiadas imágenes para procesar, por lo que será mejor dejaros un pequeño aperitivo en forma de minigalería de imágenes de lo que se vió en el American Cars Platja d’Aro 2008 y así hacer que la espera sea algo menor.

A pesar de las previsiones, la climatología se portó bastante bien con nosotros y la lluvia solo hizo acto de presencia el domingo por la mañana, por lo que no deslució para nada la concentración y todos pudimos disfrutar de esos más de 200 coches americanos de diferentes épocas, tamaños y colores.

Lástima que este año no pude disponer de una cámara de vídeo para grabar los burnouts, pero por lo menos hay imágenes como esta que os pongo, de un espectacular Dodge Challenger R/T desbocando los n caballos que entrega su motor de 525 pulgadas cúbicas...

Más imágenes | flickr
En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro 2008

Una comparativa algo descompensada, ya que los 315 CV del Ford Mustang Bullitt nada tienen que hacer contra los 425 CV que eroga el motor HEMI V8 6.1 del Dodge Challenger SRT8. Tal vez la confrontación ideal hubiese sido con el Dodge Challenger R/T.

Pero no voy a hablar de la comparativa, todo queda dicho en el vídeo. Mopar vence de nuevo al óvalo. Y lo hace justamente de la misma forma que antaño, con un coche más pesado, más potente, pero también más caro. Y ahí es donde tiene ventaja el pony car de Ford.

Pero he dicho que no hablaría de la comparativa y no lo haré. Pero no porque no me interese, en absoluto, sino porque ver a estos dos renacidos muscle cars en acción nos lleva de vuelta a finales de la década de los ‘60, con los coches de machos quemando rueda sobre el asfalto. Subid el volumen, merece la pena, de verdad…

Vía | Carscoop
En MotorPasion | 2008 Ford Mustang Bullitt, casi sin palabras, Dodge Challenger, toda su gama presentada en el salón de Nueva York

SMS Limited no es una nueva serie de adolescentes ni ninguna promoción de envíos de mensajes, es la nueva compañía del retirado Steve Saleen y como primer proyecto han cogido nada más y nada menos que al Dodge Challenger.

Basándose en el Dodge Challenger R/T van a construir dos nuevos modelos, totalmente street legal, los SMS 570 Challenger y SMS 570X Challenger, con unas potencias que van desde los 500 hasta los 700 CV.

Todo esto se consigue gracias a la inclusión de un compresor al motor HEMI V8 5.7 del Challenger R/T y contarán también con mejoras en las suspensiones, en la aerodinámica, ruedas y llantas y en el interior. En la nota de prensa no dan más datos, así que habrá que esperar.

Vía | Autoblog
Más información | SMS Limited
En MotorPasion | El Dodge Challenger también lo disfrutaremos en Europa

Definitivamente, el Dodge Challenger SRT8 está hecho para los amantes de los muscle car clásicos, aunque cuente con tecnología actual. Si ya su apariencia denota mucho clasicismo en él, el hecho de que incluya diferentes cronómetros para medir los tiempos de las disciplinas clásicas de estos coches, es un punto a favor para contar con él en las carreras de fin de semana en la pista de drag.

Como podéis ver en el vídeo que hay a continuación, bajo el velocímetro cuenta con cuatro funciones extras que no se especificaron en la nota de prensa: cronómetro para el 0-100 km/h, para el 100-0 km/h y para el ¼ de milla, y un medidor de fuerzas G, al estilo del visto en el Lamborghini Reventon.

Unos detalles que agradecerán esos fanáticos de los tiempos y con el que podrán comprobar con total confianza si los datos dados por Dodge son correctos y alcanzables por humanos.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Dodge Challenger, toda su gama presentada en el salón de Nueva York

De los diferentes Dodge Challenger que se usaron en el rodaje de ‘2 Fast 2 Furious’, éste es el único que equipaba el motor HEMI 426 de un Dodge Challenger R/T y que, afortunadamente, no sufrió daño alguno durante la filmación.

Si habéis visto la película, lo recordaréis porque protagoniza la escena del enfrentamiento entre la potencia japonesa y el American Muscle, acompañado de un 1969 Chevorlet Camaro Yenko S/C (una joya carísima), un Mitusbishi Eclipse Spyder y un Mitsubishi Lancer EVO VII.

Pero ojo, no es un Challenger R/T, sino una réplica hecha exclusivamente para la película, adecuada para hacerlo parecer original, de ahí que su precio de salida, 65.000 dólares, puede parecer algo excesivo. Pero claro, ha salido en una película de Hollywood y ya sabemos lo que pasa con estas cosas.

Me ha costado, pero al final he conseguido localizar la escena en la que aparece en la película dándolo todo. Lástima el sonido, que no es que digamos un primor…

Vía | Carscoop
Más información | eBay

Esto que voy a decir lo desean muchos, pero sinceramente, dudo que se llegue a hacer realidad algún día, pero por volver a probar no pasa nada. En Europa también queremos revivir las Pony Wars.

En 2005 ya se hizo una petición formal a Ford Motor Company para traer el Ford Mustang a Europa y como habeis podido comprobar, la petición quedó simplemente en eso, en una web solicitando la venta del Ford Mustang en nuestro continente y poco más.

Ahora creo que se podría hacer más fuerza y que Ford debería pensarselo mejor. Antes, el pony car estaba “solo” en el mercado, sin rivales, campando a sus anchas por los prados de un segmento que dominaba a placer. Pero las otras dos grandes americanas, General Motors y Chrysler LLC, han contraatacado, lanzando al mercado el Chevrolet Camaro y el Dodge Challenger.

Pienso que ahora Ford si debería replantearse su estrategia de ventas del Ford Mustang y no dejarlo sólo para su país de origen y vecinos y deberían adaptarlo al mercado europeo. Su estética es inconfundible, su historia habla por sí sola y los seguidores de este lado del Atlántico están ansiosos por que esto suceda.

¿Qué dicen que consume mucho? ¿Qué dicen que su interior no es comparable al de un europeo? Señores de Ford, eso no importa. Si se vendiese aquí, no iría destinado a los van a comprar un BMW, Mercedes-Benz o un Audi, esos no son sus clientes, sus clientes son los que van a querer comprar un Ford Mustang. Esos clientes no van a ir a mirar otro coche, porque saben lo que quieren, no van a ir comparando de concesionario en concesionario cual es el coche que más les convence.

Además, siempre habrá algún que otro que indeciso que sacrifirá ciertos detalles en pro de tener un coche con una historia detrás de más de 40 años (no digo que los otros no tengan historia), un coche atractivo como no hay otro en Europa, con unas líneas bien definidas y que destaca por encima de los demás.

Adaptarlo a Europa no sería tan complicado y estoy seguro que sus ventas no serían para tirar cohetes ni alcanzarían los níveles de ventas de Estados Unidos, pero su mercado lo tendría seguro. Si ahora hay bastante gente dispuesta a pagar casi el doble de su precio en los USA para importarlo de forma extraoficial, ¿cuanta gente estaría dispuesta a comprarlo de forma oficial con el ahorro económico que eso supone? Mucha más de la que ustedes se piensan.

Otro detalle es que sería un error dejar que sus rivales campen a sus anchas en el Viejo Continente. Si General Motors o Chrysler LLC ven viable las ventas de dos coches hechos para Estados Unidos, es porque el Ford Mustang también tendría viabilidad para vendersé en estos lares.

Por eso pido, desde mi humilde rincón de internet, que se replanteen su estrategia de ventas del Ford Mustang, Europa está esperándolo con los brazos abiertos y estoy seguro que más de uno caería en sus redes.

Fdo.: Un futuro comprador de un Ford Mustang que no puede disfrutar del coche de sus sueños porque no se vende en su país.

Foto | Ford
En MotorPasion | En Ginebra se confirma la llegada a Europa del Chevrolet Camaro, El Dodge Challenger también lo disfrutaremos en Europa

La revista AutoWeek ha publicado en su edición holandesa que los europeos también disfrutaremos del Dodge Challenger en Europa, a pesar de que hace algún tiempo Cerberus Capital Management dijese que no veían viable exportarlo a nuestros continente.

La parte mala es que, posiblemente, en los concesionarios Dodge no veamos oficialmente a la joya de la corona, el Dodge Challenger SRT8, aunque todavía hay esperanza, ya que el vicepresidente internacional, Thomas Hausch, ha declarado que dependiendo de los resultados de los estudios de mercado que se están haciendo sobre la versión más deportiva, podría plantearse ofrecerlo también.

Si todo esto es cierto, Dodge ha dado un paso de gigante para afianzar su parte del pastel en el mercado europeo. Traer un coche tan especial como el Dodge Challenger a territorio europeo puede suponer un avance bastante positivo para su imagen de marca. Esperemos que esto no se quede solo en un rumor…

Un saludo para SopMacsl.
Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Dodge Challenger, toda su gama presentada en el salón de Nueva York

¿Pensabais que los coches rosas son solo cosas de la actualidad? Pues no señores, porque los muscle cars, esos coches de machos que irradian virilidad por los cuatro costados también tenían su corazoncito.

Ford tenía el Playboy Pink, y con otros sugerentes nombres, Panther Pink para los Dodge y Moulin Rouge para los Plymouth, Mopar también ofreció en 1970 sus coches pintados en rosa, como podemos ver en la imagen, de un anuncio del Dodge Charger.

A través de Hemmings me encuentro que existe una web dedicada exclusivamente al color con código FM3, Panther Pink. Sabía que los colores de Mopar en aquellos años eran los más llamativos, pero que llegaban a este extremo…

Vía | Hemmings
En MotorPasion | Coches rosas

Bueno, aclaremos, nosotros, desafortunadamente, no podremos darle la cera que quisiésemos al Dodge Challenger SRT8 a menos que tiremos de importador, pero más o menos eso será lo que han pensado los autores de este vídeo.

Será poco útil para un circuito (aunque habrá que ver como se desenvuelve) y tendrá la fama que precede a cualquier muscle car, pero el sonido de su motor HEMI V8 6.1 es suficiente para que cada nota que sale por los escapes cuando se desbocan los 425 CV enamore a más de uno de sus detractores.

Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | Dodge Challenger, toda su gama presentada en el salón de Nueva York

Si habéis visto Vanishing Point (la de 1971) sabréis que uno de los protagonistas principales de la película es un precioso Dodge Challenger R/T blanco (homenajeado hace poco en Death Proof). Para los que no la conozcan, digamos que esta película es al Dodge Challenger de 1970 lo que fue Bullitt al Ford Mustang.

Pues con la reciente salida al mercado del Dodge Challenger, un fanboy de la marca del carnero y de este renovado muscle car ha editado lo que podría ser una perfecta promoción para el coche, ya que junta el nuevo modelo con escenas de la película.

El momento en el que se superponen las escenas no ha quedado excesivamente profesional y se nota el retoque, pero oye, hay que reconocerle el mérito al chico, que el resto sí ha quedado bastante bien. Y para refrescar memorias, a continuación os dejo la persecución que aparece en la película, una de las mejores del celuloide.

• YouTube – Vanishing Point (chase 1)
  
• YouTube – Vanishing Point (chase 2)
  
• YouTube – Vanishing Point (chase 3)
  
• YouTube – Vanishing Point (chase 4)
  
• YouTube – Vanishing Point (finale)

Vía | Autoblog
En MotorPasion | La persecución en Death Proof, ¿de las mejores de la historia?

La gama completa del Dodge Challenger se ha presentado en el salón de Nueva York y se han dado a conocer los tres modelos, de los cuales ya conocíamos al Dodge Challenger SRT8, y ahora, se le suman dos nuevos modelos, el Dodge Challenger SE (el más bajo de la gama) y el que no podía faltar en la gama, el Dodge Challenger R/T.

Si habéis seguido las explicaciones de Jim Press durante su presentación, habréis oído que se va a poner a la venta en Estados Unidos a partir de algo más de 20.000 dólares. Sí, habéis oido y leído bien, poco más de 13.000 euros por un coche que sólo con su diseño enamora…

Empecemos por el Dodge Challenger SE, el modelo más básico y que salvo algunos detalles como las llantas de menor diámetro o la ausencia de florituras en la carrocería, poco más tiene que envidiar a sus hermanos mayores, estéticamente hablando, claro.

Por que si levantamos el capó, veremos que aquí si tiene algo de razón para tener envidia, ya que está animado por el motor High Output V6 3.5, asociado a una caja automática de cuatro relaciones. Entrega una potencia máxima de 250 CV y un par máximo de 339 Nm, unas cifras que no están nada mal para un coche equiparable en precio a cualquier utilitario de los de aquí.

Subiendo un escalón más encontraremos una denominación mítica dentro de la gama clásica de finales de los 60, el Dodge Challenger R/T, que equipa una versión renovada del motor HEMI V8 5.7, al que se le ha aumentado la potencia máxima en 30 CV y también su par máximo en 10 Nm, dando como resultado 370 CV y 540 Nm.

De serie este motor se asociará a una caja automática de cinco velocidades, aunque se podrá optar a una nueva caja de cambios de seis velocidades más precisa y que se une por primera vez al motor HEMI V8 5.7. El uso de esta caja y complementando el sistema MDS supone un ahorro de combustible de casi el 20%, dependiendo de las condiciones del tráfico y de la conducción.

Con esta motorización y caja de cambios, el Dodge Challenger R/T hace el 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos, siempre que se use combustible Premium (como llaman allí a la gasolina de mayor octanaje), ya que de esta forma, el motor entrega 375 CV y 548 Nm.

Entre su equipamiento podemos encontrarnos el sistema MyGig, un sistema multimedia que incluye el equipo de sonido y el sistema de navegación. También cuenta con el sistema UConect, que gracias al Bluetooth conecta el manos libres del coche con el teléfono móvil o los sistemas Keyless Go o Remote Start. En el primer caso, el arranque se hace mediante un botón y en el segundo caso permite arrancar el coche a distancia.

Y en materia de seguridad cuenta 25 elementos de serie, como pueden ser los airbags laterales de cortina, airbags frontales con varias etapas de activación, ABS, ESP, control de tracción, Brake Assist para asegurar las frenadas de emergencia, Hill Start Assist para el cambio manual, encendido y apagado automático de las luces o el sistema de monitorización de la presión de los nuemáticos.

Lamentablemente, y como se confirmó hace algún tiempo, toda la gama del Dodge Challenger será exclusiva para Estados Unidos, así que nos quedamos con las ganas…

Dodge Challenger R/T

(Haz click en una imagen para ampliarla)

También se ha vuelto a presentar el Dodge Challenger SRT8, pero en lugar de volver a hacerlo pintado en el HEMI Orange de las anteriores imágenes, lo han presentado en el bonito Bright Silver Metallic, un color que me parece bastante acertado para este modelo. Y lo dice uno que no le gustan para nada los coches grises…

Dodge Challenger SRT8

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Por último, Mopar ha presentado su gama de accesorios para el Dodge Challenger, con los que pretenden homenajear al clásico de 1970. La gama se compone de los vinilos laterales y el alerón trasero, calcado a los visto en el 1970 Dodge Challenger T/A (en la última imagen) y la palanca T-Grip para el cambio automático.

Accesorios Mopar para el Dodge Challenger

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Dodge
En MotorPasion | Por fin, el Dodge Challenger SRT8 en todo su esplendor

Famosos por sus brutales preparaciones sobre el Dodge Viper, los chicos de Hennessey Performance ya anuncian en su web que van a meterle mano a la nueva creación de la marca del carnero.

El Dodge Challenger SRT700 no cambia de motorización, pero sí le han aumentado la cilindrada hasta las 426 pulgadas cúbicas (6.980 cc), le han añadido un turbo, le han cambiado diversas partes del motor para aguantar el empuje y le han sustituido la línea de escape.

¿Resultado? Lo que te puedes imaginar por su nombre, 725 CV y más de 1.000 Nm. Vamos, que lo han convertido en un musculitos de los que hay que mirar de reojo, por si las moscas se enfada…

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Por fin, el Dodge Challenger SRT8 en todo su esplendor

Una vez más, los precios de las subastas de unidades exclusivas no dejan de sorprender. Recordemos que por el primer Dodge Challenger SRT8 costó la friolera de 400.000 dólares en Barrett-Jackson y era una unidad pintada en HEMI Orange, uno de los colores del catálogo.

Sin embargo, este tan especial, que es único y exclusivo, pintando en el mítico B5 Blue y con la decoración opcional en homenaje a Richard Petty y el también mítico 43 en el lateral se ha quedado en algo más de la mitad del precio, 228.143,43 dólares.

Sigue siendo un precio alto, pero ya que venía con kit extra y será una serie tan sumamente limitada (una unidad) vale cada dólar que se ha pagado por él. Quien los tuviera… (suspiro)

Vía | Carscoop
En MotorPasion | El único Dodge Challenger SRT8 azul a subasta en eBay

Aún queda una oportunidad para hacerse con uno de los pocos Dodge Challenger SRT8 que quedan y una oportunidad única para hacerse con uno totalmente exclusivo, pintado en B5 Blue, del que solo existe esta unidad. Además, los beneficios irán a parar a la fundación Victory Junction Gang Camp, fundada por el corredor de la NASCAR Kyle Petty.

La venta se hará en eBay y de momento tiene un precio bastante jugoso, 25.000 dólares. Pero claro, acaba de empezar ahora y hasta el 20 de febrero estará activa. Teniendo en cuenta que la primera unidad se vendió por 400.000 euros, esta que es aún más exclusiva rondará ese precio (si no lo supera).

El número de chasis es el #43, un número que se puede mostrar con el kit de pegatinas que viene a juego, con la opción de ponerlo o no, a gusto del comprador. Particularmente lo prefiero sin él, porque es innegable que en azul, el atractivo de este coche es superior a la media.

Vía | Allpar
Enlace | eBay
En MotorPasion | Por fin, el Dodge Challenger SRT8 en todo su esplendor, Dodge Challenger SRT8, el vídeo oficial

Parece ser que los rumores que corren por el salón de Chicago apuntan a que pasado 2009 llegará al mercado la versión convertible del Dodge Challenger, que se unirá a la gama de nuevos modelos con motores de menor rendimiento y al que espero también se presente R/T. Un movimiento lógico teniendo en cuenta que sus dos máximos rivales sí disponen de esta variante.

Jim Press, vicepresidente de Chrysler LLC, no comentó nada al respecto durante su presentación, pero por lo visto, el rumor ha pasado de periodista a periodista, pero nadie confirma la fuente que ha revelado tal información.

Ahora, algunos datos. Las 6.400 unidades que saldrán este año a la venta del Dodge Challenger SRT8 ya se han agotado y ya hay lista de espera para los nuevos modelos de 2009. Dodge espera haber vendido entre 20.000 y 30.000 unidades un año después de que la producción esté a pleno rendimiento.

Dodge Challenger SRT8

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Por fin, el Dodge Challenger SRT8 en todo su esplendor

Hoy es el día del Dodge Challenger SRT8, de eso no hay duda. Tras su presentación en el salón de Chicago en directo y la estupenda galería de imágenes de esta mañana, Dodge ya ha actualizado su web y le dedica un minisite.

En el podemos ver nuevas imágenes y configurarlo a nuestro gusto. En la galería oficial, el único color presente es el HEMI Orange, pero en estas nuevas imágenes podemos ver vestido con el Bright Silver Metallic y el Brilliant Black Crystal Pearl Coat. En gris parece que pierde algo, pero en negro es simplemente brutal. También podemos ver un pequeño vídeo (distinto al que os dejo al final del artículo) haciendo lo que más le gustaría hacer a los dueños de este coche, quemar ruedas en una solitaria carretera del desierto.

Si habéis seguido la presentación en directo, os sonarán algunas de las imágenes mostradas en este vídeo. Acompañados en cierto momento por Paul Teutul y Paul Teutul Jr., el presidente del grupo Chrysler LLC, Jim Press, ha dado todos los detalles de la gran novedad del grupo en el Chicago Auto Show. Por encima de cualquier otro detalle, cabría destacar el énfasis que ha puesto en su precio, un grandísimo punto a favor del Dodge Challenger SRT8.

Tenemos nuevo candidato para entrar en nuestros sueños, si señor.

Fuente | Dodge
En MotorPasion | Por fin, el Dodge Challenger SRT8 en todo su esplendor