La marca del carnero muflón sí trae dos novedades interesantes (que no primicias) al Salón del Automóvil de Madrid, conozcámoslas:

Buenas noticias para los yonkis de la gasolina, viene a España el Dodge Caliber SRT4. Se trata de una versión que emana deportividad por todas partes, se convierte en el tracción delantera más potente de nuestro mercado, con 295 CV, dejando en segundo puesto al Opel Vectra OPC. Su motor 2.4 está ayudado por un turbocompresor Mitsubishi, es capaz de ponerlo a 245 Km/h y consigue los 100 Km/h desde parado en sólo 6,7 segundos.

En este Caliber, la suspensión está adecuada al tipo de motor que tiene y el tacto es mucho más deportivo que con los motores de 4 cilindros y 140 CV (1.8 y 2.0 CRD). Está a la venta por 34.613 €, y el único rival parecido que podemos encontrar, en precio y potencia, es el Mazda 3 MPS (260 CV, 28.550 €). Desde luego, tener casi 300 jacos por casi 6 kilos no es mal negocio. A cambio, ya sabemos lo que toca: interior de calidad regular.

Además del deportivo Caliber, nos presentan su monovolumen 5+2, el Dodge Journey. Pretende ser una apuesta racional en el segmento, con el diesel de origen Volkswagen 2.0 CRD de 140 CV (hay 2.4 y 2.7 gasolina en otros mercados). Estrenará la caja automática Getrag de 6 velocidades y dos embragues (mecanismo tipo DSG) a finales de año, mientras estará con cambio manual únicamente. Sólo se va a vender en tracción delantera y los precios arrancan en 26.467 €. La comercialización acaba de empezar.

También encontramos los modelos conocidos, como el Caliber o el Avenger. De este último hicimos un análisis hace pocos meses y no quedó mal parado. También está expuesto el “irracional” Nitro, pero se echa de menos al doch más jugoso: el Dodge Viper. No entiendo cómo no se han traido una miserable unidad al Salón…

Galería de fotos

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La web de Dodge España todavía no ha sido actualizada, pero en la web alemana ya está disponible la información del Dodge Caliber SRT4, el último modelo de la marca del carnero en cruzar el charco.

Con un precio bastante competitivo respecto a sus competidores, 29.890 euros en Alemania, la variante deportiva de este peculiar compacto muestra una de las bazas con las que apuesta para hacerse hueco en nuestro mercado, su precio y su potencia, 295 CV entregados por el motor 2.4i Turbo.

Sus prestaciones responden a las expectativas, ya que hace el 0-100 km/h en apenas 6,7 segundos y su punta se cifra en unos respetables 243 km/h. En consumos, anda parejo con sus competidores, al menos en la cifra homologada que dan, 8,9 L/100 km.

En el interior encontraremos asientos deportivos, radio CD con MP3, cargador para 6 CD’s y detalles como los prespuntes en hilo rojo de los asientos o la funda del cambios de marchas.

Dodge Caliber SRT4

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Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Dodge Caliber en el Salón de Vigo

No puedo decir mucho más del Caliber que no esté en el análisis Dodge Caliber, ¿por qué es tan barato?

Su relación calidad/precio está dentro de lo normal, sacrifica algo de calidad en materiales y acabados pero a cambio ofrece un precio (15.900 euros con el motor 1.8 gasolina de 150 caballos) y una estética casi de SUV con un tamaño de compacto… americano.

En su interior, plazas razonablemente amplias y cómodas, y un curioso maletero: no tiene bandeja, tiene una lona retráctil que lo cubre. Lo que sí tiene son dos altavoces desplegables en la puerta del maletero, ideal para amenizar las reuniones al aire libre.

Dodge Caliber en el Salón de Vigo

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En Motorpasión | Dodge Caliber, ¿por qué es tan barato?

No voy a negar que este coche me guste, porque es verdad, pero no se, a pesar de mi americanismo, sigue sin convencerme demasiado, y eso que cada vez que veo uno me quedo embobado mirándolo (siempre que su color acompañe). Por eso esta nueva preparación de Startech hecha sobre el Dodge Caliber la podría calificar de correcta.

Lo primero que destaca es su aumento de potencia, gracias al kit STARTECH SD3, que sube su potencia hasta los 180 CV y 360 Nm de par máximo, consiguiendo así rebajar el 0-100 km/h hasta los 8,6 segundos. Este kit se instala en hora y media en cualquier concesionario Jeep, Dodge o Chrysler.

En cuanto a la estética, si en lugar de ese añadido plateado hubiesen dejado uno del color de la carrocería, por lo demás me parece bastante conseguida. El paragolpes delantero, aparte de estética, ayuda en la aerodinámica. Y por último las llantas, en 19 ó 20 pulgadas, quedan perfectas en este coche. Ojo, siempre para mi gusto…

STARTECH Dodge Caliber

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Fuente | STARTECH
En MotorPasion | Dodge Caliber preparado por STARTECH

Con un motor 2.4 turboalimentado, será capaz de hacer el 0-100 km/h en 6 segundos, gracias a sus 303 CV y 352 Nm. La caja de cambios será una Getrag de 6 velocidades. No publican nada acerca de su velocidad máxima, pero por lo visto, el velocímetro marca hasta los 260 km/h.

Supongo que el precio, al igual que en las versiones más básicas, seguirá siendo igual de competitivo, pero claro, seguiremos con esa duda de por qué es tan barato

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Dodge Caliber, ¿por qué es tan barato?, Dodge Caliber preparado por STARTECH

El modelo elegido ha sido el Dodge Caliber 2.0 CRD que pasa de sus 140 caballos de serie a 180 cv a las 4.000 rpm. Este kit de potencia se puede montar según ellos en cualquier concesionario Chrysler/Jeep/Dodge en media hora, y el coche sigue cumpliendo la norma de emisiones Euro IV después del montaje.

Con este pequeño empujón alcanza los 201 km/h y hace el 0 a 100 en 8.6 segundos. Las modificaciones exteriores incluyen una nueva suspensión que rebaja el coche 30mm, llantas de 19 o 20 pulgadas y algunas molduras. Para el interior prometen a corto plazo su STARTECH Lifestyle interior package, que personalizará al gusto de cada uno los elementos del habitáculo.

Fuente | STARTECH
En Motorpasión | Preparaciones para el Dodge Caliber

Aunque no llegue a ser un superventas y sus dotes deportivas sean cuestionables me parece raro que a nadie se le haya pasado por la cabeza todavía. Desde luego en Estados Unidos, lugar donde ya lleva tiempo a la venta, ya se pueden ver preparaciones como la de las fotos.

Desde el año 2003 el Grupo Chrysler ha logrado que todos sus modelos obtengan la máxima puntuación en los tests de impacto frontal de la NHTSA: Chrysler Pacifica, Chrysler Voyager, Dodge Durango, Dodge Ram 1500, Dodge Ram Quad, Chrysler 300C, Dodge Mágnum, Dodge Dakota, Jeep Grand Cherokee, Dodge Charger, Jeep Commander y Dodge Caliber.

Vía | DaimlerChrysler

• Acabados con una calidad menor a lo que estamos acostumbrados a ver en los coches europeos. Plásticos duros y cortantes, tornillos a la vista, etc.


• Poco equipamiento, tanto de serie como opcional.


• El espacio y la habitabilidad son menores de lo que podríamos pensar al ver su tamaño exterior.


• Revisiones relativamente frecuentes (cada año o 15.000 km) y algo superior a la media, 250€.


• Tamaño de rueda poco habitual, esto hace que cada neumático cueste 210€.


• Pequeños detalles que se echan en falta como luz de cortesía en los parasoles.


• El diseño del frontal le hace ser poco aerodinámico, aumentando el ruido y el consumo a altas velocidades.


• En seguridad, el gasolina no puede llevar ESP y sólo lleva 4 airbags, están por ver las pruebas de Euroncap.


• Su comportamiento en carretera es aceptable, pero su tamaño, peso y ruedas de perfil tan ancho hacen que no podamos tener excesos

Resumiendo: Su precio es adecuado a sus características. Si bien es cierto que tiene algunas carencias y problemas, no podemos negar que lo compensa con un precio muy reducido para su tamaño. Interesante para quién busque un coche grande, diferente, que no le importen mucho esos pequeños detalles y que no quiera gastarse mucho. Casi me atrevería a decir que podría ser el hermano mayor del Logan en lo que a filosofía se refiere.

Vía | Autofácil
Más información | Km77
En Motorpasión | Dodge Caliber, el primer Dodge para Europa, El Dodge Caliber, por 15.750 euros en España

Desde luego puede que Dodge haya dado en el clavo: dimensiones que lo hacen estar en el límite entre un compacto y un SUV y a precio de compacto con un motor base de 150 cv gasolina que quizás el único pero que tenga sea el consumo.

Vía | Diariomotor
Más información | El Mundo Motor
En Motorpasión | Dodge Caliber, el primer Dodge para Europa

Todavía hay poca información disponible sobre este modelo. Se sabe que se comercializará con motorizaciones gasolina y diésel (estos últimos de origen Mercedes), pero se desconocen los motores en concreto. Bienvenidos sean a un mercado, el de los SUV, cada día más en auge y con más novedades.

Vía | El Mundo Motor