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La marca del carnero muflón sí trae dos novedades interesantes (que no primicias) al Salón del Automóvil de Madrid, conozcámoslas:

Buenas noticias para los yonkis de la gasolina, viene a España el Dodge Caliber SRT4. Se trata de una versión que emana deportividad por todas partes, se convierte en el tracción delantera más potente de nuestro mercado, con 295 CV, dejando en segundo puesto al Opel Vectra OPC. Su motor 2.4 está ayudado por un turbocompresor Mitsubishi, es capaz de ponerlo a 245 Km/h y consigue los 100 Km/h desde parado en sólo 6,7 segundos.

En este Caliber, la suspensión está adecuada al tipo de motor que tiene y el tacto es mucho más deportivo que con los motores de 4 cilindros y 140 CV (1.8 y 2.0 CRD). Está a la venta por 34.613 €, y el único rival parecido que podemos encontrar, en precio y potencia, es el Mazda 3 MPS (260 CV, 28.550 €). Desde luego, tener casi 300 jacos por casi 6 kilos no es mal negocio. A cambio, ya sabemos lo que toca: interior de calidad regular.

La web de Dodge España todavía no ha sido actualizada, pero en la web alemana ya está disponible la información del Dodge Caliber SRT4, el último modelo de la marca del carnero en cruzar el charco.

Con un precio bastante competitivo respecto a sus competidores, 29.890 euros en Alemania, la variante deportiva de este peculiar compacto muestra una de las bazas con las que apuesta para hacerse hueco en nuestro mercado, su precio y su potencia, 295 CV entregados por el motor 2.4i Turbo.

Sus prestaciones responden a las expectativas, ya que hace el 0-100 km/h en apenas 6,7 segundos y su punta se cifra en unos respetables 243 km/h. En consumos, anda parejo con sus competidores, al menos en la cifra homologada que dan, 8,9 L/100 km.

No puedo decir mucho más del Caliber que no esté en el análisis Dodge Caliber, ¿por qué es tan barato?

Su relación calidad/precio está dentro de lo normal, sacrifica algo de calidad en materiales y acabados pero a cambio ofrece un precio (15.900 euros con el motor 1.8 gasolina de 150 caballos) y una estética casi de SUV con un tamaño de compacto… americano.

En su interior, plazas razonablemente amplias y cómodas, y un curioso maletero: no tiene bandeja, tiene una lona retráctil que lo cubre. Lo que sí tiene son dos altavoces desplegables en la puerta del maletero, ideal para amenizar las reuniones al aire libre.

No voy a negar que este coche me guste, porque es verdad, pero no se, a pesar de mi americanismo, sigue sin convencerme demasiado, y eso que cada vez que veo uno me quedo embobado mirándolo (siempre que su color acompañe). Por eso esta nueva preparación de Startech hecha sobre el Dodge Caliber la podría calificar de correcta.

Lo primero que destaca es su aumento de potencia, gracias al kit STARTECH SD3, que sube su potencia hasta los 180 CV y 360 Nm de par máximo, consiguiendo así rebajar el 0-100 km/h hasta los 8,6 segundos. Este kit se instala en hora y media en cualquier concesionario Jeep, Dodge o Chrysler.

En cuanto a la estética, si en lugar de ese añadido plateado hubiesen dejado uno del color de la carrocería, por lo demás me parece bastante conseguida. El paragolpes delantero, aparte de estética, ayuda en la aerodinámica. Y por último las llantas, en 19 ó 20 pulgadas, quedan perfectas en este coche. Ojo, siempre para mi gusto…

Si los 150 CV del motor 1.8 del Dodge Caliber te parecen insuficientes, ya no tendrás que irte a los USA a traerte la versión más deportiva de este pequeño SUV a la americana. La división deportiva de Dodge y Jeep, SRT, ha anunciado en el salón de París que a partir de 2007 el Dodge Caliber SRT-4 estará disponible a este lado del charco.

Con un motor 2.4 turboalimentado, será capaz de hacer el 0-100 km/h en 6 segundos, gracias a sus 303 CV y 352 Nm. La caja de cambios será una Getrag de 6 velocidades. No publican nada acerca de su velocidad máxima, pero por lo visto, el velocímetro marca hasta los 260 km/h.

Supongo que el precio, al igual que en las versiones más básicas, seguirá siendo igual de competitivo, pero claro, seguiremos con esa duda de por qué es tan barato

No hace mucho que me preguntaba cuanto tardaríamos en ver las primeras preparciones para el Dodge Caliber al ver lo que hacen con él en Estados Unidos.

El modelo elegido ha sido el Dodge Caliber 2.0 CRD que pasa de sus 140 caballos de serie a 180 cv a las 4.000 rpm. Este kit de potencia se puede montar según ellos en cualquier concesionario Chrysler/Jeep/Dodge en media hora, y el coche sigue cumpliendo la norma de emisiones Euro IV después del montaje.

Con este pequeño empujón alcanza los 201 km/h y hace el 0 a 100 en 8.6 segundos. Las modificaciones exteriores incluyen una nueva suspensión que rebaja el coche 30mm, llantas de 19 o 20 pulgadas y algunas molduras. Para el interior prometen a corto plazo su STARTECH Lifestyle interior package, que personalizará al gusto de cada uno los elementos del habitáculo.

Ahora que el Dodge Caliber ya es un habitual de nuestras carreteras me pregunto quién romperá el hielo sacando las primeras modificaciones para tunear este modelo.

Aunque no llegue a ser un superventas y sus dotes deportivas sean cuestionables me parece raro que a nadie se le haya pasado por la cabeza todavía. Desde luego en Estados Unidos, lugar donde ya lleva tiempo a la venta, ya se pueden ver preparaciones como la de las fotos.

El Dodge Caliber se une a la tradición Chrysler consiguiendo cinco estrellas de la NHTSA americana en protección ante impactos frontales. También alcanza cinco estrellas en el test de protección de conductor y pasajeros en plazas traseras ante impactos laterales.

Desde el año 2003 el Grupo Chrysler ha logrado que todos sus modelos obtengan la máxima puntuación en los tests de impacto frontal de la NHTSA: Chrysler Pacifica, Chrysler Voyager, Dodge Durango, Dodge Ram 1500, Dodge Ram Quad, Chrysler 300C, Dodge Mágnum, Dodge Dakota, Jeep Grand Cherokee, Dodge Charger, Jeep Commander y Dodge Caliber.

Vía | DaimlerChrysler

Cuando hablamos de la llegada del Dodge Caliber a Europa nos daba la impresión de estar viendo un todoterreno de gama media/alta. Después nos soprendimos de su precio, la gama comienza en 15.750 euros con un motor gasolina de 150 cv, y vimos que es más un compacto que un todoterreno a pesar de sus dimensiones. Aún así tiene un precio muy reducido para su tamaño y potencia, ¿hay gato encerrado?

Os contamos su llegada hace unos meses, será el primer Dodge que se comercialice en Europa. Hoy ya tenemos algunos datos más sobre el Caliber: dimensiones de pequeño SUV: 4,41 de largo, 1,78 de ancho y 1,53 de alto, únicamente disponible con tracción delantera y lo más sorpendente, su precio: 15.750 euros para la versión 1.8 de 150 cv. Aunque las comparaciones son odiosas, el nuevo Leon tiene un precio base de 16.290 euros con el motor 1.6 de 105 cv.

Desde luego puede que Dodge haya dado en el clavo: dimensiones que lo hacen estar en el límite entre un compacto y un SUV y a precio de compacto con un motor base de 150 cv gasolina que quizás el único pero que tenga sea el consumo.

Vía | Diariomotor
Más información | El Mundo Motor
En Motorpasión | Dodge Caliber, el primer Dodge para Europa