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Este buggy es producto de la imaginación de un joven diseñador valenciano, que ha querido plasmar su idea de coche “playero”, divertido, con estilo antiguo (digamos “clásico-arenero”) y ecológico: llevaría motor eléctrico. Está diseñado a partir de plataforma del Volkswagen Up!, un prototipo de coche urbano con motor trasero, que ha ido evolucionando hacia el Space Up!, y del que derivará el futuro Lupo.

En una época en la que la industria automotriz reduce costes a partir de compartir motores, chasis y módulos (el caso del Citroën C1/Toyota Aygo/Peugeot 107 es –creo– el mejor ejemplo), resulta muy sensato coger como base del proyecto un coche con posibilidades reales de llegar a la línea de montaje. Este enfoque económico muchas veces es olvidado por algunos diseñadores, presos en su idealismo creativo.

Ángel Guerra es un diseñador español que ha querido compartir con nosotros su trabajo para el 11º Concurso de Diseño Nissan. Lo ha bautizado como Nissan HDR, y es un prototipo que se situaría en un escalón superior al Nissan GT-R.

El resultado es un deportivo biplaza con mucho carácter y algunas ideas muy interesantes. Está inspirado en el Datsun 240Z y en su descendiente actual, el Nissan 350Z.

Por mi parte le encuentro un parecido con el Audi R8 (especialmente en las entradas de aire laterales), y el frontal también tiene un aire al Megane Coupé Concept, aunque este Nissan HDR tiene una personalidad propia muy marcada.

Ya se conocen los finalistas del Peugeot Concours De Design 2008, la quinta edición de este concurso que se han convertido en una gran ocasión para los jovenes diseñadores para darse a conocer.

Como ya os contamos, en el concurso se pedía la realización de un prototipo de Peugeot conjugando el respeto del medio ambiente, la armonía social, la movilidad interactiva y la eficiencia económica.

Hasta el 2 de octubre no conoceremos al ganador, que se revelerá en una ceremonia durante en Salón de París. El premio serán 10.000 euros y la realización de una maqueta a tamaño real para el Salón de Sanghai en la primavera de 2009.

Cada año Peugeot organiza un concurso de diseño de automóviles destinado a todos aquellos diseñadores que se quieran dar a conocer, y aprovechar sus ideas para la marca.

Este año el tema del concurso era “Imagina un Peugeot para las megalópolis del futuro”, cumpliendo las siguientes premisas: respeto del medio ambiente, armonía social, la movilidad interactiva y la eficiencia económica.

Se han presentado 2.500 proyectos en la primera fase, de los cuales se han seleccionado 29, que se pueden ver y votar en el sitio web de Peugeot.

El diseñador checo Lukas Vanek, sin relación alguna con Audi, se ha animado a realizar el diseño de un hipotético Auto Union Type D, el monoplaza de Audi (mejor dicho, la empresa en la que participaba Audi).

75 años después la propuesta conserva su misma forma pero adaptada a a los tiempos actuales. Salvando las distancias, le podemos encontrar algún parecido al Ariel Atom, al menos en lo que a funcionalidad se refiere.

Su diseñador propone para él un motor 6.5 de 12 cilindros, con 650 caballos y una velocidad máxima de 300 km/h. Primero me pregunto si ese motor cabría dentro del monoplaza, y aun así creo que sería más adecuado un motor más pequeño turboalimentado.

Jerome Gallix, el jefe de diseño de Peugeot y responsable del Concept 308 RC Z, ha hecho unas interesantes declaraciones a Autobild. Por lo visto quieren resucitar el 504 con un coupé “Premium”, superior al Peugeot 407 Coupé, para competir con rivales de alta alcurnia. De paso, se recuperaría la serie 5XX de esta marca.

Según Autobild, el boceto es prácticamente igual al resultado que quieren conseguir. A nivel tecnológico compartiría elementos con el Citroën C5 como la suspensión y propulsores como puede ser el 2.7 V6 HDi de 204 CV y en gasolina es de esperar que esté también el 3.0 V6 de 211 CV. Si seguimos especulando, tendría el cambio automático de 6 relaciones de PSA.

Me parece un poco alejado del canon actual de diseño de Peugeot, si no tiene una toma de aire como la mitad del coche, se me haría raro verlo con sus compañeros de marca en un concesionario.

Saludos para Maxi Agustini
Fuente | Auto Express

Benedetto Bordone es un diseñador independiente que ha realizado estos bocetos sobre cómo ve él un futuro BMW Serie 3 berlina.

No se trata de ningún diseño oficial y no tiene por qué darnos ninguna pista de cómo será el modelo real, pero están tan bien hechos que son dignos de ver. Tanto es así que han sido nominados al premio Red Dot Award, uno de los más prestigiosos galardones de diseño en Europa.

Benedetto ha tomado como base elementos de un cuerpo humano atlético y de la arquitectura moderna. Este dieseñador ya ha realizado trabajos para Alfa Romeo y Honda, seguro que BMW acertaría contando con él para sus futuros modelos.

MPH’07, un show en el que también participan los chicos de Top Gear, ha realizado una encuesta para determinar cuál es el “Rear of the year”, es decir, la trasera de coche del año… o de una forma más coloquial, el culo del año.

El ganador ha sido el Aston Martin DBS, y aunque hay que tener en cuenta que la encuesta fue realizada en Reino Unido y el sentimiento patrio puede influir, bien cierto es que se merece el primer puesto.

Separando los votos entre hombres y mujeres, para ellas no gana el DBS sino el Bugatti Veyron. Las listas completas, a continuación.

El Peugeot Flux Concept, ganador del Concurso de Diseño Peugeot 2007 también se ha hecho realidad en Frankfurt.

Además de pasar del ordenador a la realidad, también se incluirá en el Project Gotham Racing 4, videojuego con el que Peugeot ha colaborado, un merecido orgullo para el ganador que tuvo que competir con más de 4.000 proyectos.

Según su creador, buscaba un vehículo capaz de adaptarse a cualquier situación (arena, montaña, ciudad) y proporcionar a sus ocupantes la máxima satisfacción en todo momento, conceptos propios de diseñadores en los cuales los más profanos nos perdemos un poco.