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La huelga de examinadores de DGT es sólo la puntita de un profundo iceberg

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La huelga de examinadores de DGT es sólo la puntita de un profundo iceberg

Días atrás, mientras impartía un monográfico de Seguridad Vial a unos conductores sénior que se preparaban para el CAP (el Certificado de Aptitud Profesional del transporte que hace años que se impuso para intentar paliar el efecto cheque en blanco en los permisos de conducir profesionales), uno de los asistentes me preguntó si no volvería a las clases prácticas en autoescuelas.

Lo cierto es que tengo las puertas abiertas para reingresar cuando me apetezca, pero también es cierto que no me apetece mucho. En abstracto sí, pero llevado a la realidad es mucho trabajo despreciado y demasiadas explicaciones que hay que dar no a los alumnos, sino a la recua de cuñaos que comparan tu labor con la del pisapedales que les tocó en gracia allá por el Pleistoceno. Pero menos me apetece aún si veo como telón de fondo a mis ex-compañeros, que hoy ya no sólo lidian con todo el berenjenal diario que supone la formación vial en España, sino que a todo lo demás se le ha añadido ahora un problema mayor: la huelga de examinadores de DGT.

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Hoy empieza la operación retorno y éste es el plan de la DGT

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Hoy empieza la operación retorno y éste es el plan de la DGT

¿Vuelves de vacaciones, las empiezas o simplemente sales fuera de la gran ciudad donde has estado atado para disfrutar de este fin de semana? No sé si te has fijado en el calendario pero es el último finde de agosto y encima coincide con el penúltimo día del mes vacacional por excelencia. Esto significa que hay operación retorno y que se moverán muchos, muchos coches.

Concretamente se prevén 5,9 millones de desplazamientos desde hoy a las 15:00 hrs y el domingo a las doce de la noche. Por mucho que el lunes sea día 31 y que el regreso parece que cada vez es más escalonado, esos 5,9 millones de desplazamientos no son para tomarlos a la ligera (suma el fin de vacaciones con los que vuelven de fin de semana y ten en cuenta las fiestas de los pueblos).

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¿Es posible que la DGT aumente su presupuesto mientras descienden los ingresos por multas?

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¿Es posible que la DGT aumente su presupuesto mientras descienden los ingresos por multas?

De los datos que ha dado a conocer la DGT por medio de su directora general, María Seguí, sorprende que llevemos prácticamente un lustro de caída en la recaudación por multas de tráfico: un 13 % desde 2011. En contraposición a este dato, tenemos que el presupuesto presentado para 2016 sobrepasa los 893,26 millones de euros, lo que supone un aumento de esta partida en un 2,7 % respecto a 2015.

Entre la información aportada por la DGT, tenemos las principales partidas a las que irá destinado ese dinero, así como algunas cifras que nos ayudan a componer una evolución histórica de ingresos e inversiones realizadas durante los últimos años. ¿Es posible que la DGT aumente su presupuesto mientras descienden los ingresos por multas?

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Fin de semana de radares y recordatorio de los márgenes de error

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Fin de semana de radares y recordatorio de los márgenes de error

Si sales de viaje este fin de semana ten encuenta que la DGT ha desplegado un dispositivo especial para el control de la velocidad centrado en las vías urbanas, pero si te quedas en ciudad o vas a visitar una no levantes la guardia porque otro punto donde van a apostarse es en las vías urbanas. ¿Será porque en autovías y autopistas ya tienen suficiente con los radares fijos y radares de tramo?

La DGT anuncia que esta campaña se ha focalizado a las vías con mayor siniestralidad, es decir, que las zonas con más radares son las que menos siniestros cuentan pero no es porque haya más radares, es de siempre. Saca tú tus propias conclusiones. Hay más, los nuevos umbrales de tolerancia unificados de los radares, vamos a verlos.

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El Gran Hermano amplía su visión con radares de tramo en carreteras secundarias

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El Gran Hermano amplía su visión con radares de tramo en carreteras secundarias

La DGT ha anunciado que instalará radares de tramo también en las vías secundarias a partir del mes de septiembre. Esta información se argumenta con el mayor número de víctimas mortales en este tipo de vías respecto a los ocurridos en vías rápidas (algo que se ha reclamado una y otra vez). Pues bien, parece que ya se toman cartas en el asunto y se van a cargar las tintas en estas carrerteras.

Por el momento se desconoce la ubicación de estos radares pero es de suponer que será en tramos donde se localicen puntos negros... ¿o es ser demasiado optimista dado el afán recaudatorio al que estamos acostumbrados con la ubicación de estos aparatejos? Hay más, estos radares cuentan con una tecnología que les permite hacer más cosas, no sólo medir velocidad.

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Arranca una campaña de la DGT que ni debería existir

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Arranca una campaña de la DGT que ni debería existir

Esta semana comienza una campaña de la DGT que consiste en la comprobación del correcto estado de los sistemas de iluminación y neumáticos de los vehículos en pro de una mayor seguridad en los desplazamientos y debido a la preocupación generalizada por el envejecimiento del parque automovilístico español.

La gente ahorra debido a la situación económica actual y no cambia tanto de coche, hasta ahí bien, el problema es cuando se ahorra en seguridad y encontramos neumáticos sin dibujo o coches con luces fundidas. En estos casos ese ahorro puede salirle muy caro al propietario del vehículo, a sus ocupantes y a los que tengan la mala suerte de estar a su alrededor cuando circula.

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Esta es la lista de radares fijos y móviles que estabas esperando para viajar en verano

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Esta es la lista de radares fijos y móviles que estabas esperando para viajar en verano

O la que te va a dar la DGT. En vísperas de viajes veraniegos, el organismo por fin ha incorporado a su página web la lista completa de radares fijos, de tramo y radares móviles con los que someterá a control de velocidad las carreteras españolas. Como ya sabemos, el listado no especifica los puntos exactos donde se ubicarán los radares móviles, ni incluye la gestión de Cataluña y el País Vasco, ya que estas comunidades tienen transferidas las competencias de Tráfico.

En total, son 1.500 nuevos tramos que pasan a ser controlados, además de los ya existentes, con esos 850 cinemómetros con que cuenta el organismo de gestión del Tráfico. Las provincias controladas por la DGT que concentran un mayor número de radares son Madrid (65), Sevilla (61) y Alicante (57), y como principales novedades tendremos este año avisos de radar móvil, situados en las inmediaciones del punto de control, además de los radares multicarril y los que presumen de ser indetectables por el grueso de los dispositivos de detección de estos elementos de control.

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La DGT vuelve a su voz más oscura y aterradora con 'Los objetos más caros del mundo'

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La DGT vuelve a su voz más oscura y aterradora con 'Los objetos más caros del mundo'

La idea de la nueva campaña de la DGT es acertada. Las pequeñas distracciones, en el coche, nos salen muy caras a todos. Despistarse un momentito de nada por una tontería es, hoy por hoy, la causa concurrente más frecuente de siniestros viales. Las distracciones al volante han aumentado durante las últimas dos décadas de manera abrumadora, y no parece que tengamos cerca un punto de inflexión que nos lleve a un cambio de tendencia.

Así que la idea es buena. Hagamos ver a los conductores las graves consecuencias de una cosa tan pequeña como esa mínima distracción. Pongámosle nombre y valor para hacer evidente que nos estamos jugando mucho por algo que, en realidad, ni de coña vale tanto. Las gafas de sol van a ser las que abran fuego en esta campaña, pero habrá más. Los objetos más caros del mundo serán este verano esos que nos salen más caros en el coche. Sin embargo, lo que nos puede tirar un poco para atrás es la realización, la forma de llevar a cabo esa buena idea.

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¿Pero dónde están los radares? Así se prepara la DGT para hacer su agosto con la velocidad

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¿Pero dónde están los radares? Así se prepara la DGT para hacer su agosto con la velocidad

La DGT se resiste a desvelar dónde colocará sus radares móviles. No es una novedad, y ya explicamos por qué lo hacía, pero estos días cercanos ya a las principales operaciones de tráfico del verano de 2015, aún resulta sorprendente que el organismo haya incumplido su palabra de explicar, hacia mediados de junio como habían dicho que harían, cuál es, ha sido o va a ser la ubicación de estos controles de velocidad. La próxima marca en el calendario se sitúa ya en julio.

Actualmente hay unos 850 radares en las carreteras que gestiona la DGT, de los cuales unos 550 son fijos y el resto, móviles. En Cataluña y en el País Vasco, que tienen transferidas estas competencias, funcionan unos 240 y 60, respectivamente. Además están los seis radares Pegasus montados en sendos helicópteros y los 50 nuevos cinemómetros ocultos en coches no logotipados. En 2014, los radares de la DGT permitieron recaudar para Hacienda casi 130 millones de euros.

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¿Pero dónde están los radares móviles? En realidad la DGT no quiere que lo sepas, y esta es la razón

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¿Pero dónde están los radares móviles? En realidad la DGT no quiere que lo sepas, y esta es la razón

Avisa Redbird desde Motorpasión Respuestas (para otra vez, aquí está el formulario de contacto) de que la DGT ha publicado el listado de radares móviles... pero es un listado poco menos que inútil, si lo comparamos con el listado de radares fijos que también tiene publicado el organismo y que consultan los navegadores y demás. Y Redbird se indigna, en buena lógica, por entender que la localización de los cinemómetros instalados en vehículos es, digamos, algo imprecisa.

Un ejemplo: en Ávila, en la carretera N-110, podemos encontrar un radar móvil situado entre los puntos kilométricos 262,60 y 352,03. Eso supone un rango de más de 89 kilómetros en los que puede existir un radar móvil. O no, depende. ¿Sirve de algo un listado como este? Quizá no en el sentido de lo que podría esperar un conductor al que le cuentan que la ubicación de los radares móviles dejará de ser un secreto, pero pese a todo... tiene cierta lógica lo que ha hecho la DGT.

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