DGT

El tema del día es el giro de 180º que ha pegado el mapa político en España, o si preferís una denominación más automovilística, el sobreviraje al centro-derecha. En este artículo no voy a verter ninguna opinión al respecto, me voy a limitar a explicar la mentalidad del PP en temas que tocan de cerca al automóvil.

Como ya ha expresado mi compañero Héctor, hay que tomar medidas para regenerar el sector automovilístico, vital para nuestra economía, aunque seamos fuertemente dependientes de las exportaciones (aproximadamente exportamos 4 de cada 5 coches). Por otra parte, está la cuestión de la seguridad vial, y que afecta directamente a la DGT.

Durante el Gobierno del PSOE, si nos ceñimos al programa electoral de 2004 y el de 2008, lo cierto es que se ha cumplido ampliamente. Ahora bien, los medios utilizados no nos han parecido tan adecuados como el fin perseguido. Con el nuevo Ejecutivo, espero muchos cambios al respecto.

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El pasado día 9 de Septiembre la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil cazaba mediante un radar al conductor de un Nissan GT-R de color blanco circulando a 225 km/h en la AP-36 a su paso por la provincia de Cuenca, lo que supone sobrepasar en un 80% el límite de 120 km/h.

Los agentes de Tráfico no pudieron dar el alto en el momento al deportivo japonés (por las condiciones del tráfico, según afirman) por lo que se iniciaba una investigación que ha terminado con la detención del supuesto conductor en la localidad madrileña de Valdemoro, donde residía.

El responsable se enfrenta a un presunto delito contra la seguridad vial que puede suponer una pena de cárcel. El juez podría incluso ordenar el decomiso definitivo del superdeportivo japonés por la temeridad de su conductor.

Vía | Cadena Ser
Fotografía | Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil
En Motorpasión | Nissan GT-R 2012, 550 caballos y más eficiencia

Hace unas semanas que MV nos deleitó con prometedora nueva supersport. La MV Agusta F3 675 era un paso arriesgado, pero bien planeado y dado con firmeza. Su diseño gustó mucho, encantó y dejó a otros tantos prendados de la última joya italiana. Entonces surgió la duda, ¿existiría una Brutale? Y recuerdo debatirlo en los comentarios: la opinión general era un sí rotundo y, de hecho, así ha sido. Aquí está la nueva MV Agusta Brutale 675 dispuesta a hacerse hueco a codazos entre las nakeds de media cilindrada europeas y japonesas.

Y de naked europeas va también lo que Roland Sands ha estado desarrollando durante los últimos meses del año. Desde el primer croquis a la llegada de la víctima este proyecto ha levantado una gran expectación. No es de extrañar porque, amigos, la moto que han elegido para convertir en una Tracker – de Dirttrack – no es otra que el David del motociclismo, la Ducati Desmosedici RR. Es decir, la versión matriculada de la MotoGP de hace unos años. Una moto al alcance de sólo unos pocos y que tras pasar por las manos de los californianos ha quedado lo que veréis tras el salto.

En otro tipo de asuntos hay que comentar la multa que la DGT ha endosado a la distribuidora de la película, Larry Crowne. La razón es simplemente que en el cartel promocional los protagonistas aparecen montando en moto sin usar casco. Como decía Esteban en el artículo original, ¿se está convirtiendo la DGT en la nueva SGAE?.

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La productora de la película Larry Crowne, Tripictures, ha sido sancionada con una multa de 30.000 euros por la Dirección General de Tráfico (DGT), por el cartel promocional de la cinta protagonizada por Tom Hanks y Julia Roberts. Como puede apreciarse en la imagen, van sin casco.

La Ley de Tráfico, en su artículo 52 dedicado a la publicidad dice:

Se prohíbe la publicidad en relación con vehículos a motor que ofrezca en su argumentación escrita o verbal, en sus elementos sonoros o en sus imágenes, incitación a la velocidad excesiva, a la conducción temeraria, a situaciones de peligro o cualquier otra circunstancia que suponga una conducta contraria a los principios de esta Ley o cuando dicha publicidad induzca al conductor a una falsa o no justificada sensación de seguridad. Esta publicidad estará sometida al régimen de autorización administrativa previa, de acuerdo con lo establecido en la legislación reguladora de la publicidad.

Esto estaría muy bien porque la ley hemos de cumplirla todos. El fin de la ley es evitar el sufrimiento, dicen. También se define la justicia como el tratamiento igual de las situaciones iguales, que visto así inspira… aunque este caso huele a demagogia que tira para atrás.

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A partir de ahora mismo comienza el dispositivo de la DGT con motivo del puente de todos los Santos, y durará hasta las 23:59 del martes. Se calcula que habrá 5,6 millones de desplazamientos por todo el país, porque se van a disparar las visitas a los cementerios.

Entre las recomendaciones habituales, está la de circular con las luces de cruce o diurnas aunque sea de día, porque aumenta la percepción de los vehículos. Hay una lista de itinearios alternativos para quienes vayan a atravesar zonas conflictivas, como la A-3 a su paso por Cuenca.

La mayor parte de desplazamientos tendrán lugar en Castilla-La Mancha y Extremadura (26%), seguidos de Andalucía (20%), Comunidad Valenciana (18%), Castilla y León y provincias del norte (16%) y Galicia (11%). Cataluña y País Vasco están fuera del ámbito de la DGT por el traspaso de competencias.

Entre la tarde del viernes y la del sábado se espera un grueso movimiento de tráfico. El domingo por la mañana habrá mucha circulación en zona urbana, también el martes, y por la tarde volverán los conductores del éxodo si el lunes trabajan. Mucho cuidado con la carretera durante estos días.

Fuente | DGT

Desde ayer y hasta el próximo domingo día 23 de octubre, la Dirección General de Tráfico pone en marcha una campaña de vigilancia centrada especialmente en carreteras secundarias, el tipo de vía en el que más fallecidos por accidente de tráfico (78%) se producen. Así que ya sabéis, precaución y mucho ojo.

La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil aumentará el número de controles en carreteras secundarias y prestará especial atención a los conductores que sobrepasen el límite de velocidad, a los que lleven a cabo adelantamientos indebidos, conduzcan bajo los efectos del alcohol o las drogas, no utilicen el cinturón de seguridad o sistemas de retención infantil adecuados, hablen por el móvil o no hagan uso del casco, en el caso de los motoristas.

Junto a la campaña de vigilancia la DGT también divulgará diferentes anuncios y cuñas en medios de comunicación para promover un comportamiento responsable al volante en este tipo de carreteras, que representan el 90% de la red de carreteras nacional y en las que los siniestros más comunes se dan por salidas de vía o colisiones frontales.

En Motorpasión | La DGT escucha nuestras plegarias y pide circular por el carril derecho en vías rápidas

Según el Confidencial Digital, la DGT está sancionando a 121 km/h en zonas de 120 km/h (turismos sin remolque y motocicletas) desde hace dos semanas. Eso supondría pasarse por el forro, con perdón de la expresión, los márgenes de medición que están instaurados de forma legal. No he encontrado otra fuente que refuerce esta información.

En cambio, se puede leer en el Diario del Siglo XXI, vía Agencia Servimedia, que la DGT negó ayer mismo que se estén violando los márgenes de medición, y que están sancionando a +8 a +12 km/h sobre el límite legal de velocidad. No se han cambiado sensores en cualquier caso, siguen siendo los mismos cinemómetros.

Aunque la tabla de sanciones actual permite multar a +1 km/h, los sistemas de medición, ya sean por ondas (radar) o por imágenes (control de tramo), tienen un error de medición que establece el Instituto de Metrología. Además, hay un error máximo limitado por el BOE, Orden ITC/3123/2010, del 26 de noviembre.

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A casi dos meses de las elecciones generales, llega otra noticia relacionada con radares. El actual ministro de Interior, Antonio Camacho, ha confirmado que habrá cuatro nuevos radares de tramo en nuestras carreteras antes de que termine el año.

A día de hoy, ya existen varios radares de tramo, pero casi ninguno puede sancionar todavía. El funcionamiento es sencillo, foto a la entrada, foto a la salida, y se calcula la velocidad media. No hay escapatoria, ya que en el tramo controlado no hay salidas.

Aunque Camacho no ha hablado de lugares, en febrero ya se comentó que se instalarían cuatro radares de tramo en Barrios de Luna (AP-66), los túneles de El Pardo (M-40), O Sartego (AP-9) y en San Juan (A-7). Debo entender que se refiere a estos. No se tenía una fecha definida sobre su puesta en marcha.

Fuente | Autopista.es
En Motorpasión | El radar de tramo de la AP-6 ya pone multas

A principios de mes os contábamos que la DGT se estaba planteando eliminar el límite de 100 km/h en carreteras secundarias de más de 1,5 metros de arcén, y poner todas a 90 km/h. Pues bien, esa posibilidad se ha quedado en suspenso y tal vez se retome en un futuro.

Lo comentó ayer el nuevo ministro de Interior, Antonio Camacho (que ha reemplazado a Alfredo Pérez Rubalcaba), en la presentación de los datos de siniestralidad veraniega. Con la convocatoria anticipada de elecciones al 20 de noviembre (lo normal sería marzo), eso ya no es una preocupación del Ejecutivo actual.

Por lo tanto, será algo que, si quiere, hará el próximo Gobierno de España. Como he dicho antes, gane quien gane, el cambio de sillas no va a ser hasta los primeros días de 2012. Una reforma de ese tipo requiere unos informes previos, un debate, una meditación… que no puede llevarse a cabo en el contexto actual.

Ya podemos respirar un poco más aliviados.

Fuente | La Nueva España
En Motorpasión | La DGT estudia reducir la velocidad máxima de secundarias de 100 a 90 km/h