El grupo Daimler también quiere llevar las tecnologías híbridas a vehículos pesados como camiones o autobuses, y ha presentado 16 modelos de varias marcas a las que engloba: Freightliner, Mitsubishi Fuso, Mercedes-Benz, Orion y Thomas Built Buses (para no perderse con las denominaciones y marcas de Daimler, recordad los nuevos nombres después de la escisión de Chrysler).

En los próximos meses Daimler pondrá a la venta varios de estos modelos en diversos mercados, que según la marca suponen un 35% de sobreprecio respecto al coste del equivalente diésel, aunque se pueden rentabilizar a lo largo de su ciclo de vida completo. También piden a las autoridades europeas que ayuden a la adquisición de este tipo de vehículos al igual que se hace en Estados Unidos y Japón.

Fuente | Daimler
En Motorpasión | Camiones de basura Mercedes

Después de la escisión de Chrysler, el nombre de Daimler Chrysler quedaba un poco cojo.

Los accionistas tuvieron la oportunidad de escoger el nuevo nombre de la división de coches, y eligieron la denominación Mercedes-Benz Cars, un nombre más clásico y que, en mi opinión, vente mejor a la marca.

Los nombres de las distintas divisiones quedan de la siguiente forma: la de camiones, Daimler Trucks, la de autobuses, Daimler Buses, la de servicios financieros, Daimler Financial Services, y se renuevan la de coches (Mercedes-Benz Cars), la de furgonetas, Mercedes-Benz Vans y su “banco”, Mercedes-Benz Bank.

Fuente | Daimler Mercedes Benz
En Motorpasión | La nueva Chrysler, Chrysler: ¿Quién dirige ahora la marca?, Finalizada la venta de Chrysler

En la primera mitad de 2007 las ventas de autobuses de DaimlerChrysler (Mercedes y Setra) crecieron un 3% respecto al año anterior, aumentando 18.600 unidades, de las cuales 5.200 se corresponden a autobuses completos y 13.500 a chasis.

Con esta cifra siguen posicionados en la cabeza de ventas mundiales de autobuses, uno de los muchos campos en los que Mercedes/Daimler tiene representación: camiones de basura, camiones todoterreno, furgonetas, vehículos especiales y un largo etcétera.

En la foto, una de sus últimas presentaciones, el Setra TopClass 400, presentado en Busworld 2007, la feria de autobuses más grande de Europa que se celebra en Bélgica.

Fuente | DaimlerChrysler
En Motorpasión | Kimi Raikkonen también sabe pilotar autobuses, Un autobús de lujo, Camiones de basura Mercedes

Estos últimos días os hemos hablado de la venta de Chrysler al grupo de inversiones Cerberus Capital Management y sus nuevos proyectos.

Nuestros compañeros de El Blog Salmón reflexionaban ayer sobre la situación de que sea un grupo financiero el que tome las riendas de una empresa de automóviles, que en principio no tiene relación ni experiencia con este mundillo.

Para rematar la jugada y hacerla un poco más vistosa, hoy me entero que el presidente de la nueva Chrysler será Bob Nardelli, dedicado anteriormente a dirigir una cadena de supermercados. Lejos de la anécdota, cuestión está en los riesgos que esto puede suponer: puede ser difícil intentar administrar una empresa de forma genérica, sin conocer el dominio de los automóviles ni tener experiencia, si no consiguen que vaya bien puede que simplemente la “desechen” y en un plano más político o filosófico, la unión entre la “economía real” y la “economía financiera”.

Actualización: Más que cadena de supermercados, importante cadena de material de construcción (gracias Mariano). La falta de relación sigue presente y la reflexión sigue siendo válida, aunque admito que me tragué lo que decía mi fuente. Por otra parte, se me había pasado comentar que Tom LaSorda, presidente hasta ahora, seguirá teniendo un papel importante dentro de Chrysler.

Vía | El Blog Salmón
Más información | El Mundo Motor
En Motorpasión | La nueva Chrysler, Finalizada la venta de Chrysler

Pues Chrysler LLC (su nuevo nombre) ya ha cambiado su imagen, empezando por su logo (en la imagen), retomando el clásico pentágono que vimos en coches de nuestra infancia como el Chrysler 150 SX y su sitio web corporativo también recibe una nueva imagen.

Y como se puede ver en Chrysler LLC, apuestan fuerte en su nueva etapa, ofreciendo en todos sus vehículos Chrysler, Dodge o Jeep garantía de por vida para su motor, partes y transmisión. Una apuesta arriesgada, sn duda.

Vía | Autoblog
Enlace | Chrysler LLC.
En MotorPasion | Finalizada la venta de Chrysler

DaimlerChrysler ya puede ser nombrada, al menos de manera oficiosa hasta que su junta de accionistas apruebe el nuevo nombre, como Daimler.

El 80,1% de las acciones de Chrysler (5.500 millones de euros) pertenecen ya al fondo de inversión Cerberus Capital Management, aunque Cerberus y Daimler seguirán colaborando asumiendo un crédito conjunto de 1.470 millones de euros que intentará ayudar a sacar a Chrysler de la crisis, y de los que Daimler asumirá 1.102 millones a recuperar en siete años.

Daimler seguirá controlando el 19,9% restante de las acciones de Chrysler, pero el Presidente de Daimler, Dieter Zetsche, dice que ésto les servirá para centrarse en lo que realmente les interesa: Mercedes Car Group, la división financiera y la de vehículos industriales.

Vía | europa press
En MotorPasion | Chrysler está en venta

Hace ya algún tiempo, mi compañero Daniel nos presentó al abuelo del Audi Q7, el Audi Munga y hoy yo os traigo al abuelo de todos los SUV’s, el Daimler Dernburg-Wagen. Abuelito, y centenario, que tiene aún más mérito.

Fue construido en 1907 por la compañía DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft) y se puede considerar como el primer vehículo de tracción total para uso civil de la historia, además de contar con ruedas directrices en ambos ejes.. Su nombre lo recibe de Bernhard Dernburg, quien lo condujo por el desierto africano por las colonias alemanas en la actual Namibia.

Su motor no era como los de ahora, ya que sus 4 cilindros en línea cubicaban 6,8 litros y rendían apenas 35 CV. Pero claro, estamos hablando de motores de hace 100 años, con lo que hablar mal de un motor así, sería casi un sacrilegio.

Todos sus componentes estaban preparados para hacer frente a las duras condiciones del desierto africano, con un alto grado de estanqueidad, que prevenía las partes más delicadas de la perjudicial arena del desierto.

Y para rematar la galería, una imagen con el pasado y el presente en el mundo de los SUV’s.

Como ya sabéis, mi aversión a los SUV es bien conocida, pero bien gustoso que me daba un largo paseo por un desierto con un aparato como este. Si hasta mirándolo con buenos ojos se le ve bonito y todo.

Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Audi Munga: el Q7 de los años 50