Dacia Logan Break

El motor 1.5 dCi de 85 caballos llega a la gama del Dacia Logan Break, la versión familiar del ya famoso Logan. Se une a los motores 1.6 de 90 y 105 caballos y 1.5 dCi de 70 caballos que estaban disponibles hasta el momento, constituyendo así una opción bastante más atractiva que las anteriores para el tipo de coche del que estamos hablando.

Su consumo medio se sitúa en 5,2 litros a los 100 km, buen consumo para un coche de ese tamaño, aunque probablemente crezca al llevarlo totalmente cargado, especialmente en la versión de siete plazas.

Lo mejor de todo, su precio: el “tope de gama” con 7 plazas, 14.000 euros, sin grandes excesos de equipamiento pero sí con lo básico: aire acondicionado, dirección asistida, cuatro airbags, abs, ordenador de abordo, etc. Se echan en falta dos cosas, que no vienen de serie ni en el Lauréate: el aire acondicionado y el radio cd.

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El Dacia Logan es un coche más orientado hacia la funcionalidad que hacia la pasión por los coches, con un diseño sobrio y no un coche para chulearse, ¿no? Pues va a ser que no.

En Holanda ya han celebrado una concentración de Dacia Logan MCV, con numerosa asistencia por lo que se ve.

La filosofía minimalista de tener un coche que reduzca los componentes que sobran está pasando de ser un nicho comercial adecuado para una marca a ser una idea que empieza a tener fans.

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Os lo adelantábamos con el nombre de Combi, pero finalmente el Dacia Logan Break llegará con ese nombre a los concesionarios españoles a partir del 19 de febrero.

Su precio parte de 10.750 euros para la versión básica de 5 plazas, y 11.068 euros para la versión con 7 plazas, una auténtica novedad para el Logan y revolución para este segmento, ya que no hay modelo con 7 plazas que se le acerque en precio.

Los precios base son para el acabado Ambiance con el motor 1.6 de 90 caballos, quizás algo justos para transportar a siete personas, aunque la versión diésel es un 1.5 dCi de 70 caballos (menos potente todavía) y cuesta 12.400 euros.

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