Un SUV de tamaño reducido, vistosa estética campera y precio reducido. Podría ser un nuevo superventas en Europa, pero el Renault Sandero Stepway no se venderá aquí, sólo en algunos países de Sudamérica.

En Europa Renault ha apostado por el Renault Koleos, más grande y refinado, mejor adaptado a este mercado.

Aunque allí se comercializará como Renault Sandero Stepway, aquí nos resultará más familiar el nombre de Dacia Sandero, modelo en el que está basado.

Lleva un motor 1.6 16V de 112 cv, y en Argentina también podrá equipar un propulsor turbodiésel dCi.

Aunque no se ha especificado su precio, parece situarse en un segmento medio-alto para esos mercados, tratando de introducir la moda SUV tan exitosa en Europa, aunque respetando un mínimo de esas capacidades camperas que se le supone a un crossover.

No hay tracción integral para el Renault Sandero Stepway pero sí una suspensión elevada y neumáticos de perfil alto. Estéticamente se completa con varios cromados en la parrilla y en las barras de techo. También lleva un peculiar alerón en la parte trasera.

¿Podría llegar a España bajo la marca Dacia? Podría ser un duro rival para el Nissan Qashqai, que no se puede quejar de ventas.

Renault Sandero Stepway

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Renault/Dacia Sandero: ¿el Logan compacto?, Dacia desvela los precios del Sandero en el Salón de Madrid

Fue durante el Salón de Ginebra cuando la marca low-cost del grupo Renault presentó el Dacia Sandero, un hatchback de 5 puertas. En el contexto del Salón del Automóvil de Madrid, se han revelado los precios de la gama, que empezará a comercializarse de forma inminente. De momento sólo habrá dos motorizaciones, K7K 1.4 de 75 CV y K7M 1.6 de 90 CV, ambos con culata de 8 válvulas. La motorización básica se asocia a los tres acabados posibles: Base, Ambiance y Laureate, el 1.6 sólo a los dos últimos.

Con estos motores, los mismos que ya se conocen de la gama Dacia y que son old hits de Renault, anuncian unos consumos de combustible muy bajos, 5,4 l/100 Km y 5,6 l/100 Km respectivamente en ciclo interurbano. No echo de menos todavía las motorizaciones diesel, ya que estando el litro a 1,30 euros, es muy difícil rentabilizar dichas mecánicas en este coche. Los diesel deberían ser, salvo sorpresa, los 1.5 dCi de 70 y 85 CV.

Tanto el K7K como el K7M tienen cambio manual de 5 velocidades, anuncian velocidades punta de 161 y 174 Km/h. Si te interesa conocer el rendimiento de la motorización más básica, échale un vistazo a mi arriesgada prueba del Dacia Logan 1.4. El frontal del Dacia Sandero nos revela cuál será la nueva imagen de la marca Dacia, pues ya se han difundido fotos espía del Logan de esa guisa.

Al introducirme en el interior, percibí un poco más de calidad que en el Dacia Logan, algunos materiales eran más agradables y el olor no era el mismo, pues los Logan tienen un “tufillo” muy característico. La habitabilidad es lógicamente inferior, no es tan espacioso en las plazas traseras ni en anchura ni en longitud. El maletero tiene una capacidad muy decente para ser un compacto, 320 litros ampliables a 1.200 si abatimos la fila trasera de asientos.

Los precios, incluyendo impuestos (9,75% por emisiones de CO₂) y transporte, son los siguientes:

• Sandero 1.4 Base – 7.700 €
• Sandero 1.4 Ambiance – 8.500 €
• Sandero 1.4 Laureate – 9.300 €
• Sandero 1.6 Ambiance – 9.100 €
• Sandero 1.6 Laureate – 9.900 €

Haciendo compañía a las dos unidades de Dacia Sandero del stand se encuentran dos Dacia Logan Break y un Dacia Logan.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Dacia Sandero, el menos feo de la casa, Las fotos espía del nuevo Dacia Logan

Dacia ha desvelado en el Salón de Ginebra el menos feo de la gama, el Sandero, una berlina hatchback de 5 puertas que estará disponible con dos motorizaciones de gasolina (1.4 de 75 CV y 1.6 de 90 CV) y dos diesel (1.5 dCi de 70 CV y 1.5 dCi de 85 CV). Según la propia Dacia, que también estrena logotipo en Ginebra, este modelo es “accesible, habitable y robusto, con un diseño dinámico”. Recordemos que este diseño ya fue comercializado bajo la marca Renault en algunos países, usando la plataforma BO (plataforma Logan).

El Dacia Sandero será la quinta carrocería comercializada con la plataforma Logan, y supone un paso adelante en la gama Dacia, ya que además de poder equiparlo con ABS y EBD, por primera vez en los coches del fabricante low-cost, el Sandero podrá venir adicionalmente equipado con el sistema de asistencia al frenado de emergencia (EBA). La previsión es que empiece a comercializarse a mediados de este año, y aunque no se ha desvelado todavía el precio, es de suponer que el diseño más bonito de Dacia hasta la fecha irá acompañado también de un precio algo más elevado de lo que nos tiene acostumbrados.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Dacia Press
En Motorpasión | Renault/Dacia Sandero: ¿el Logan compacto?

Aunque se presenta bajo la marca Renault, el Sandero llegará a Europa comercializado bajo la marca Dacia a partir de 2008 en los mismos concesionarios que el Logan y el Logan Break.

Su diseño es distinto a la fotografía espía de un supuesto Dacia Logan Compacto que habíamos visto hace unos meses. Deja un poco de lado la filosofía low cost con un diseño que, si bien no está a la altura del Clio o Megane, no es tan sobrio como el Logan.

Esto podría mejorar la imagen de Dacia en España, sin embargo también aumentar ligeramente su precio y reducir un poco la esencia.

Renault Dacia Sandero

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Highmotor
Más información | Spanish Autoblog
En Motorpasión | Dacia Logan Break, la versión familiar del Logan, Dacia Logan Compacto