El que la sigue la consigue. En España el debate sobre si se debería o no poder conducir un coche con 17 años, siempre acompañado de un adulto, lleva dando vueltas desde el año 2000, y parece que por fin el proyecto va hacia adelante.

Pere Navarro ha anunciado que el permiso para conducir con 17 años está en marcha, aunque no es una de las prioridades inminentes de la Dirección General de Tráfico. En otros países esto es ya una realidad, y la DGT está analizando los datos de la accidentalidad de estos países para ver si realmente se mejora o no la seguridad de los conductores.

Pero expliquemos bien en qué consistiría este permiso y para que sirve. Lo que se plantea es que los jóvenes de 17 años puedan hacer sus primeras prácticas al volante antes de sacarse el permiso definitivo acompañados por un adulto que les de las lecciones básicas y comience a transmitir su experiencia al volante.

Puede parecer una locura, igual que lo pareció para muchos que hace unos días se haya organizado un curso de conducción para niños de 10 años en Holanda. Pero lo cierto es que el tema tiene mucho sentido, ya que la práctica es una parte básica en una actividad psicomotriz como es la conducción, así que cuanto antes se empiece a practicar, antes se cogerán los hábitos y se adquirirán las aptitudes que permiten conducir correctamente.

La posibilidad de que este proyecto salga adelante, pasa también porque el adulto que compañe al joven de 17 años tenga al menos 5 años de carnet, posea los 12 puntos de este y no haya cometido ninguna infracción grave.

Las distintas asociaciones de conductores tienen posturas poco alineadas respecto a esta posible novedad. Real Automóvil Club de España (RACE), Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) y Automovilistas Europeos Asociados (AEA) muestran diferentes posiciones, siendo AEA quien más lo apoya aportando datos como que en Francia una medida similar ha supuesto que la media de los que han comenzado a conducir con 17 años, hayan tenido luego un 30% menos de accidentes como dato medio.

El RACE en boca de Tomás Santacecilia dice que es algo “demasiado prematuro” y que el éxito de esta iniciativa pasa porque el tutor conciencie al conductor sobre el alcohol y la conducción, el respeto a las normas de circulación y el civismo de los conductores, lo básico.

CEA por su parte opina que es bastante arriesgada esta medida, así que tenemos para todos.

Personalmente considero que es una medida que debidamente acotada y definida puede reportar grandes beneficios a los futuros conductores, ya que adoptarán los hábitos de conducción con mucha antelación. Otro tema es ver como se consigue que adopten esos hábitos y no unos contraproducentes.

Veremos como evoluciona este tema, y si llegado el momento sale adelante, preparaos para ver a niños de 17 años acompañados de sus padres haciéndo prácticas los findes de semana por todas las ciudades.

Via | El Mundo

En el mundo hay muchas escuelas de conducción, algunas pertenecientes a las marcas de coches, otras privadas, unas que buscan formar en materia de seguridad y otras que buscan enseñar a conducir de una forma eficiente. Pero lo que nunca había visto hasta ahora es una escuela de conducción para niños de 10 años.

Se trata de una escuela en Holanda que va a impartir un curso de conducción el próximo día 21 de febrero exclusivamente dirigido a niños de esa edad. No penséis que van a correr con Ferrari y Lamborghini, si fuese así todos querríamos ser niños.

El curso tendrá una duración de un día entero en el que los niños podrán recibir clases de conducir utilizando los coches de sus padres. Así se demostrará que padre confía en su hijo y quien no. Durante esa jornada la velocidad máxima estará limitada a 60 kilómetros por hora en todo el trazado para que ninguno intente demostrar sus dotes al volante y marque la vuelta rápida.

La empresa Bleekemolens Race Planet es la que ha tenido la idea, y su propietario Michael Bleekemolen será el encargado de dar las instrucciones a sus pequeños pupilos.

Según Bleekemolen, que los niños tengan sus primeras nociones de conducción a esa edad les ayudará cuando sean mayores a tener una mayor sensibilidad del tráfico cuando por fin puedan conducir con 16 o 18 años dependiendo del país dónde vivan.

El precio del curso no es precisamente alto, 95 euros e incluye tres tandas en circuito con el coche de papá. Así que puede convertirse en el regalo perfecto para muchos niños en lugar del último juego de coches de la PlayStation.

Via | GT Spirit
Imagen | Playingtraffic

Esta semana el capítulo de nuestra televisión particular es sobre los cursos en circuito de Audi driving experience. Se trata del nivel intermedio, una vez pasadas las nociones básicas sobre seguridad y cómo frenar adecuadamente el coche, se pasa al comportamiento en pista para adquirir una valiosa experiencia.

Audi, al igual que BMW, Alfa Romeo y otras marcas Premium, ponen a disposición de sus clientes cursos de perfeccionamiento para que aprovechen el rendimiento real de sus coches y sepan manejar situaciones de riesgo. El curso cuesta más o menos lo mismo que un curso de conducción eficiente, tiene un precio razonable.

El vídeo es breve, pero se aprecia en líneas generales el contenido de esa parte del curso y las cosas que se hacen con los Audi TT 2.0 TFSI y los Audi A5 3.0 TDI quattro en pista: aprender a trazar las curvas con rapidez y hacer derrapes controlados (drifting).

En Motorpasión | Audi driving experience

Audi driving experience es el nombre que engloba a una serie de cursos de conducción de Audi, que se estrenan este año sustituyendo a la Escuela de Conducción y Seguridad.

Estos cursos se dividen en tres áreas: asfalto, nieve y arena. Los más “fríos” (en temperatura, pero posiblemente no en intensidad) son los de nieve, realizados en Andorra y Finlandia. Los más calurosos son los de arena, en zonas desérticas y con los Audi Allroad, Audi Q5 y Audi Q7.

Los de asfalto se dividen en tres niveles distintos, como si de la suspensión del coche se tratase: dynamic es el curso de iniciación, en el que se explican los conceptos básicos de seguridad, tecnologías y conducción con Audi A5 3.0 TDI quattro y el Audi TT 2.0 TFSI.

El segundo nivel, denominado progressive, está orientado a la conducción deportiva en circuito con los mismos modelos que el dynamic. Y el plato fuerte es el Sportscar R8, con el Audi R8 5.2 FSI de 525 CV.

Este programa pasará por los circuitos de Cartagena, Jerez, Cheste, Jarama y Montmeló. Los precios parten de 245 euros para el curso básico, con 50 euros de descuento para los clientes de Audi, y van subiendo hasta los 670 del curso que incluye la conducción del R8.

El Audi Driving Experience se une al BMW Driver Training y a los cursos de conducción de Alfa-Romeo como opciones de cursos de conducción organizados por marcas premium, y posiblemente si tienen éxito veremos más opciones de este tipo.

Más información | audidrivingexperience.es

En Motorpasión | Bentley Power on Ice, derrapando sobre hielo

En Motorpasion.tv | BMW Driver Training, ¿en qué consiste?

Derrapar con un Bentley Continental GT sobre hielo, 560 caballos a tus piés en un lago helado de Finlandia con temperaturas que llegan hasta los 30 grados bajo cero.

Algunos dudarán de si estamos hablando de un placer o una tortura, pero si somos capaces de resistir al frío tendremos una experiencia inolvidable. Bentley Power on Ice es el programa de conducción (léase vacaciones de lujo) destinado a sus clientes, a 60 kilómetros del círculo polar ártico.

El piloto finlandés Juha Kankkunen, que el pasado año batió un récord de velocidad sobre hielo con un Bentley Continental GT, se ocupará de enseñar a los participantes las técnicas de conducción sobre hielo, si nos tomamos la libertad de denominarlo conducción y no supervivencia.

El precio por asistir al evento, que dura tres días, está entre 7.590 y 8.990 euros, e incluye el alojamiento en un hotel adecuado al nivel de lujo de Bentley. Si no se os cae demasiado la baba, podéis seguir soñando con la galería de fotos y con el sitio web del evento, Bentley Power on Ice.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Más información | Bentley Power on Ice
En Motorpasión | Cursos de conducción sobre hielo para la policía, Clases de patinaje sobre Lamborghinis Gallardo

Para evitar cosas como esta, Bugatti ofrecerá cursos de conducción a los compradores del Bugatti Veyron.

Los cursos se impartirán en el circuito francés de Anneau du Rhin, y en él los conductores podrán aprender cómo acelerar con esos 1.000 caballos de forma segura, maniobras de frenado de emergencia, cambios de carril a alta velocidad y evitar obstáculos.

Por una parte, enseñar cosas como “cambios de carril a alta velocidad” parece fomentar los malos comportamientos en la carretera, aunque quizás si lo van a hacer de todas formas mejor que sepan lo que hacen y no que jueguen con una máquina que no saben controlar. ¿Qué opináis?

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Pequeño desliz con un Bugatti Veyron