Conducción autónoma

Un juez echa por tierra la demanda colectiva contra Tesla por exagerar las capacidades del Autopilot: los clientes sólo podrán reclamar individualmente.

El incidente es el último de los 74 episodios conflictivos conocidos entre los servicios de emergencias de San Francisco y los robotaxis de Cruise y Waymo en los últimos 16 meses.

Alemania da luz verde al Ford Blue Cruise: se podrá equipar en el Ford Mustang Mach-E y podrá activarse en ciertos tramos de las autopistas germanas.

De momento, los Tesla Bot ya se han estrenado en concesionarios de China y Nueva York.

Algunos ciudadanos han decidido actuar por su cuenta, pero sin dañar los coches.

Tras hacerse legal en Nevada, el sistema podrá empezar a usarse ya en el estado más poblado de los EEUU.

Para la marca, lo importante en un incidente sería impedir que un abogado se involucrase.

Parte de la gracia a la hora de comprar un Ferrari es poder conducirlo Que te lleven, no tiene sentido.

Y todo “por salir de la rutina”, entre otros motivos.

Esta tecnología funcionaría en cualquier coche que tenga una conexión de datos.

Tras la llamada a revisión por el FSD Beta, Tesla ha dejado de implementar este sistema hasta subsanar el error. Pero lo sigue vendiendo.

El sistema deberá actualizarse para corregir problemas relacionados sobre todo con la prioridad en las intersecciones y con el ajuste de la velocidad en determinadas circunstancias.

Por desgracia, Tesla sigue jugando con la ambigüedad y los límites de la verdad.

El sistema del coche falló, sí. Pero más falló el supuesto conductor.

Ni las sirenas ni las llamadas por megafonía de la policía conseguían despertarlo.