Motorpasión

Salón de Frankfurt: Honda presenta el Accord Tourer Concept

Esteban Viso — Thu, 13 Sep 2007 10:35:52 GMT

Honda presenta en el Salón de Frankfurt la nueva hornada de Honda Accord con el Tourer Concept. Este modelo incorpora como mayor novedad el motor i-DTEC, el diesel de nueva generación de Honda que promete ser más amigable con el medio ambiente, no en vano cumple las exigentes Euro-5⁽¹⁾.

Este Concept marca la linea de diseño que seguirán todos los Accord Tourer que saldrán allá por mediados de 2008, más concretamente los modelos Sedan y Tourer serán presentados en el próximo Salón de Ginebra. Tiene un enfoque más deportivo al ser más ancho y más bajo, y aunque a mi personalmente me recuerda a un Audi… pues la verdad es que mejora la imagen que tengo del Honda Accord desde que soy pequeñito.

Más elegante y más atractivo que la anterior versión del Accord Tourer, lo que más me llama la atención es la motorización. Dos motores i-VTEC de 2.0 y 2.4 litros (gasolina), y el motor 2.2l i-DTEC, totalmente nuevo y de próxima generación.

Este motor representa el éxito de la primera fase del progrmaa para la reducción de emisiones de los motores diesel, a la espera de que a partir de 2009, y más concretamente para los nuevos modelos de coche en 2011, se apruebe la Euro-5. Combina la última tecnología en inyección con la mayor eficiencia de los escapes, en concreto, la mayor eficiencia de la recirculación de los gases y el filtro.

La potencia no se verá en ningún modo perjudicada, el par y ella misma se incrementan a la vez que la eficiencia de consumo ha mejorado algunos puntos en relación con el actual modelo de 140 CV.

En el Salón de Frankfurt llaman la atención los nuevos modelos, los concept y los más espectaculares deportivos, pero creo que las nuevas motorizaciones, y sobre todo aquéllas que salen en dirección a ajustarse a las estrictas leyes anti emisiones que están al caer en todo elmundo, merecen mucha atención, y de hecho así está expuesto este motor en el Salón.

⁽¹⁾ En la reglamentación Euro-5, las emisiones de partículas por parte de los motores diese deben haberse reducido en un 80% comparado a la Euro-4, es decir, pasarían de 25 a 5 mg/km, mientras que los niveles de NOx pasarían de 250 a 180 mg/km.

Frankfurt 2007: Honda Accord Tourer Concept

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Vía | Honda Worldwide

Subaru Impreza WRC Concept

Carlos — Mon, 13 Aug 2007 12:33:48 GMT

Subaru va a presentar en el próximo Salón de Frankfurt el Impreza WRC Concept, que es el prototipo del coche con el que los japoneses pretenden volver a estar arriba en el mundial de rallies de 2008.

Está basado en el nuevo Impreza compacto, siguiendo el modelo de dos volúmenes con el que Ford y Citroën dominan el WRC actualmente. Puede que sea lo que esté de moda, pero pierde el encanto de la versión sedán que tanto nos gustó siempre.

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Subaru Impreza WRC Concept

Vía | RacingPasion
Más información | autoblog.it

Loremo, el alemán que menos bebe

Esteban Viso — Tue, 05 Jun 2007 15:33:19 GMT

Se trata de un coche, claro. El Loremo viene a ser un acrónimo de Low Resistance Mobile, un coche que está conceptualmente diseñado para ahorrar más que el sastre de Tarzán. Las claves para conseguir el consumo que os desvelaré más abajo son un coeficiente aerodinámico extremadamente ajustado, la resistencia de avance es mínima gracias a la poca anchura de los neumáticos, y el peso.

El ahorro de peso está patente en el interior (parco, aunque dispone de navegador), el chasis, ruedas y neumáticos y el motor. Que por cierto, menos mal que se ahorra en peso y en resistencia al avance porque la gama de motores asusta: 20 CV turbodiesel de dos cilindros, o 50 CV turbodiesel de tres cilindros.

Con esos desarrollos de motores, el Loremo se pone de 0 a 100 km/h en 20 segundos (primera opción) o en 9 (segunda opción). La segunda no está nada mal, por cierto, para ser 50 CV. Claro que si nos fijamos en que consume la cantidad de 1,5 litros a los 100... impresionante. No se si ese es el consumo del motor de 20CV, pero supongo que si.

Según lo que leo, dicen que es tan facil entrar en el coche como en tu bañera, lo cual no se si es bueno o malo, y está considerado como un 2+2, en el que las plazas traseras van hacia atrás, y en las que solo los niños pueden estar cómodos.

No estará disponible hasta 2009, y no se sabe su precio. Lo que si se sabe es su peso: entre 450kg y 470kg. Y ese aire retro… ni los Supersónicos, vamos.

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Vía | Autobloggreen

Vídeo del Volvo XC60 Concept

Carlos — Sat, 27 Jan 2007 23:57:46 GMT

Es un segmento del que nadie quiere quedarse fuera, así que Volvo también prepara la salida de un SUV de tamaño medio. Este es el vídeo de su concept presentado hace un mes, el Volvo XC60, llamado a ser de los que corten el bacalao en una de las categorías más exitosas y polémicas del momento.

Vía | autoblogger (gracias zyon)
En MotorPasion | Volvo XC60 Concept