Fiat quiere acercar el automóvil a los internautas y para ello lanzará un nuevo modelo con licencia Creative Commons que se llamará Fiat Mío. No se han liado demasiado con el nombre, aunque Punto, Bravo o 500 tampoco son muy rebuscados…

Al grano. Lo llamativo del tema es que se trata de un proyecto participativo, donde Fiat reunirá todas las ideas de los usuarios sobre el futuro del automóvil para crear el próximo concept car de la marca.

Todo el conocimiento que se genere en este proyecto podrá ser, gracias a la licencia Creative Commons, propagado sin restricciones, pudiendo ser utilizado por simples usuarios, por ingenieros y por otros fabricantes de vehículos.

En el portal www.fiatmio.cc, todo el que quiera puede dar sus ideas en materia de propulsión, seguridad, diseño, materiales e “infotainment”.

Todas las sugerencias serán consideradas para el prototipo FCCIII, el tercer Concept Car de Fiat Brasil, que será presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Sao Paulo, en octubre del 2010. Una buena escusa para acudir al deseado país latinoamericano…

El proyecto tendrá cuatro etapas. En la primera se tratará la investigación sobre el futuro del automóvil y servirá de base para el inicio de las discusiones.

La segunda será la elaboración de especificaciones, con la colaboración de internautas y de los equipos de diseño e ingeniería de Fiat.

En la tercera, Fiat se centrará en el análisis de las aportaciones de los usuarios, con las que se definirá el “concept car” en su dimensión física.

Por último la cuarta etapa, tratará las campañas de lanzamiento, marketing y se definirá el nombre del modelo.

A primera vista parece un proceso bastante complicado de coordinar, pero la marca italiana se compromete a solucionar para cada tema propuesto por los internautas.

Además del concept car final, Fiat también expondrá virtualmente en el Salón del Automóvil de Sao Paulo otros proyectos desarrollados a partir de las contribuciones de los internautas.

Es el momento de que digáis eso que siempre habéis querido ver en un automóvil, como por ejemplo la máquina que hace perritos calientes, la carrocería con hologramas u otras propuestas. Por el momento ya hay alguna que otra interesante, como el que quiere un coche que pueda circular por tierra, mar y aire.

A ver que sale de aquí.

Vía | Fiat
Más información | Fiat Mio

Ante la avalancha de nuevas tecnologías que están irrumpiendo en los medios de propulsión propuestos para los vehículos del futuro, especialmente los urbanos, no debe extrañarnos ya prácticamente nada, así que si os cuento que la francesa MDI (Motor Development Internacional) tiene un proyecto de utilitario llamado Airpod basado en un motor de aire comprimido, no me tomaréis por loco ¿no?

La marca MDI asegura que tiene ya las facilidades técnicas para fabricar el Airpod en serie, estando ya de hecho el modelo disponible en Nueva Zelanda como vehículo alternativo y con ciudades como Paris dispuestas a utilizarlo de forma inminente, lo que promete viabilidad para llegar al viejo continente en 2011 en versión definitiva.

El MDI Airpod se conduce con un joystick, con un euro se pueden hacer 200 Km y su diseño no deja indiferente a nadie. Este concepto se integra dentro de la licencia de producción para vehículos de menos de 500 Kg que MDI tuvo que gestionar para otro proyecto de descapotable llamado One Flow Air, siguiendo el mismo concepto de producción.

Este urbano de cuatro plazas usa como carburante aire comprimido, sí lo mismo que las míticas escopetas de perdigones con las que cazábamos gorriones, y según sus inventores puede recorrer más de 150 Km y alcanzar los 60 Km/h con una sola recarga de aire que costaría unos 2 euros y tardaría en llenarse dos minutos. ¿Donde? Pues esa es una buena pregunta.

Para solucionar el problema de en qué lugar repostar, y para que el MDI Airpod tenga algo más de practicidad, en la empresa están trabajando en un motor híbrido que pueda funcionar tanto con aire comprimido o con biocombustible, lo que incrementaría su rango de utilización hasta poder recorrer unos 500 Km.

El papel lo aguanta todo pero desde luego la propuesta suena muy atractiva. Además MDI ofrecerá una versión Cargo, que con una unica plaza dispone de más de un metro cúbico de carga (1.000 litros) y será perfecto para mensajeros, y otra Baby, que con dos asientos delanteros se “conforma” con un maletero de 500 litros en un vehículo de 1,80m de largo.

Más información | Motor de aire

Fiat Professional va a presentar este concept en el Salón de Hannover, basado en la furgoneta pequeña Fiorino, prima de la Peugeot Bipper y Citroën Nemo. Se trata de un vehículo recreacional basado en los buggys playeros de hace décadas, una especie de furgocabrio con sus cinco plazas y cierta capacidad de carga. Tienen intención de fabricarlo para el público.

Exteriormente está hecha sobre la base de la Fiorino Combi pero sin techo ni puertas laterales, el parabrisas es el mismo. El pilar central ha sido reforzado, dicen que asegura cierta resistencia. En el interior se ha cuidado la decoración y el uso de asientos que se pueden mojar principalmente. Cuando salga la versión de producción, habrá una que pueda ser cubierta para protegerse del Sol o la lluvia.

A nivel mecánico comparte las motorizaciones gasolina 1.4 y 1.3 Multijet, que dispondrá de DPF más adelante y niveles de emisiones exentos de impuesto de matriculación. Ofrecen potencia más que suficiente para moverse con cierta alegría, la que necesita este modelo. Un sistema de control de tracción facilitará salir de determinados sitios, dependiendo de lo que sean capaces de hacer las ruedas.

Para las zonas turísticas será muy útil el sistema de control de velocidad voluntario, para evitar multas o riesgos. La caja de cambios es manual robotizada con función automática y estarían disponibles los diferentes extras de las versiones Combi y Cargo que sean compatibles.

Fuente | Fiat

Honda presenta en el Salón de Frankfurt la nueva hornada de Honda Accord con el Tourer Concept. Este modelo incorpora como mayor novedad el motor i-DTEC, el diesel de nueva generación de Honda que promete ser más amigable con el medio ambiente, no en vano cumple las exigentes Euro-5⁽¹⁾.

Este Concept marca la linea de diseño que seguirán todos los Accord Tourer que saldrán allá por mediados de 2008, más concretamente los modelos Sedan y Tourer serán presentados en el próximo Salón de Ginebra. Tiene un enfoque más deportivo al ser más ancho y más bajo, y aunque a mi personalmente me recuerda a un Audi… pues la verdad es que mejora la imagen que tengo del Honda Accord desde que soy pequeñito.

Más elegante y más atractivo que la anterior versión del Accord Tourer, lo que más me llama la atención es la motorización. Dos motores i-VTEC de 2.0 y 2.4 litros (gasolina), y el motor 2.2l i-DTEC, totalmente nuevo y de próxima generación.

Este motor representa el éxito de la primera fase del progrmaa para la reducción de emisiones de los motores diesel, a la espera de que a partir de 2009, y más concretamente para los nuevos modelos de coche en 2011, se apruebe la Euro-5. Combina la última tecnología en inyección con la mayor eficiencia de los escapes, en concreto, la mayor eficiencia de la recirculación de los gases y el filtro.

La potencia no se verá en ningún modo perjudicada, el par y ella misma se incrementan a la vez que la eficiencia de consumo ha mejorado algunos puntos en relación con el actual modelo de 140 CV.

En el Salón de Frankfurt llaman la atención los nuevos modelos, los concept y los más espectaculares deportivos, pero creo que las nuevas motorizaciones, y sobre todo aquéllas que salen en dirección a ajustarse a las estrictas leyes anti emisiones que están al caer en todo elmundo, merecen mucha atención, y de hecho así está expuesto este motor en el Salón.

⁽¹⁾ En la reglamentación Euro-5, las emisiones de partículas por parte de los motores diese deben haberse reducido en un 80% comparado a la Euro-4, es decir, pasarían de 25 a 5 mg/km, mientras que los niveles de NOx pasarían de 250 a 180 mg/km.

Frankfurt 2007: Honda Accord Tourer Concept

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Vía | Honda Worldwide

Subaru va a presentar en el próximo Salón de Frankfurt el Impreza WRC Concept, que es el prototipo del coche con el que los japoneses pretenden volver a estar arriba en el mundial de rallies de 2008.

Está basado en el nuevo Impreza compacto, siguiendo el modelo de dos volúmenes con el que Ford y Citroën dominan el WRC actualmente. Puede que sea lo que esté de moda, pero pierde el encanto de la versión sedán que tanto nos gustó siempre.

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Subaru Impreza WRC Concept

Vía | RacingPasion
Más información | autoblog.it

Se trata de un coche, claro. El Loremo viene a ser un acrónimo de Low Resistance Mobile, un coche que está conceptualmente diseñado para ahorrar más que el sastre de Tarzán. Las claves para conseguir el consumo que os desvelaré más abajo son un coeficiente aerodinámico extremadamente ajustado, la resistencia de avance es mínima gracias a la poca anchura de los neumáticos, y el peso.

El ahorro de peso está patente en el interior (parco, aunque dispone de navegador), el chasis, ruedas y neumáticos y el motor. Que por cierto, menos mal que se ahorra en peso y en resistencia al avance porque la gama de motores asusta: 20 CV turbodiesel de dos cilindros, o 50 CV turbodiesel de tres cilindros.

Con esos desarrollos de motores, el Loremo se pone de 0 a 100 km/h en 20 segundos (primera opción) o en 9 (segunda opción). La segunda no está nada mal, por cierto, para ser 50 CV. Claro que si nos fijamos en que consume la cantidad de 1,5 litros a los 100... impresionante. No se si ese es el consumo del motor de 20CV, pero supongo que si.

Según lo que leo, dicen que es tan facil entrar en el coche como en tu bañera, lo cual no se si es bueno o malo, y está considerado como un 2+2, en el que las plazas traseras van hacia atrás, y en las que solo los niños pueden estar cómodos.

No estará disponible hasta 2009, y no se sabe su precio. Lo que si se sabe es su peso: entre 450kg y 470kg. Y ese aire retro… ni los Supersónicos, vamos.

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Vía | Autobloggreen

Es un segmento del que nadie quiere quedarse fuera, así que Volvo también prepara la salida de un SUV de tamaño medio. Este es el vídeo de su concept presentado hace un mes, el Volvo XC60, llamado a ser de los que corten el bacalao en una de las categorías más exitosas y polémicas del momento.

Vía | autoblogger (gracias zyon)
En MotorPasion | Volvo XC60 Concept