En los jardines de la Casa de Mónico de Aravaca los dueños de los automóviles ya comenzaban a disputarse un hueco. No cabía ni un alfiler. "Algunos se han quedado fuera. Cada año vienen más y más, y en esta edición hemos tenido que hacer una criba", nos dicen desde la organización. La entrada, regentada espectacularmente por los SWAT y el ejército (no, no eran de verdad) daba paso a una explanada de puro placer visual.

No solo clásicos increíblemente bien conservados, también deportivos y relojes exclusivos que allí competían por un 'cabezón' que les otorgara el reconocimiento de joya del automovilismo. Un concurso de elegancia absolutamente elitista donde el cava y los productos de lujo se reservan únicamente a aquellos con invitación. Y aquí traemos la prueba de cómo ha sido Autobello 2017.

Paraíso terrenal

A medida que iban pasando los minutos, la pradera se iba convirtiendo en un lugar repleto de clásicos y deportivos colocados, algunos estratégicamente y otros como podían. "No me aparques ahí, hombre, que me tapas el coche", se escuchaba. Y es que allí se reunieron casi un millar de personas, según la organización, que con rigurosa invitación se codearon con la élite española, portuguesa y de otros lares.

El que es embajador de Japón en España desde julio de 2016, Masashi Mizukami, estaba por allí echando un vistazo, hablando de la devoción que su país profesa al mundo del automovilismo (a veces bastante excéntrica e incomprendida). Un ejército de camareros examinaba las cientos de mesas reservadas a los que después iban a cenar, mientras un viento helado obligaba a las azafatas a sujetar televisiones LCD tan finas que se las llevaba el viento.

Tras anunciar por megafonía que comenzaba el concurso de elegancia, las joyas allí presentes comenzaron a rodar para que el jurado de gurús multidisciplinares les diera el preceptivo visto bueno. Todos querían su 'cabezón'. Ferrari California, Jaguar XJ220, McLaren SLR, Porsche 959, Morgan Three Wheeler, Nissan GT-R, Lamborghini Murciélago...

Probablemente, el coche más fotografiado fue el espectacular Ferrari LaFerrari junto al Lamborghini Huracán Performante, expuesto por Lamborghini Madrid. Entre los que se reunieron por familias destacaron también los Nissan GT-R y los porschistas, con una nutrida representación de más de 50 coches. Una oferta que abarcaba desde 911 GT3 RS al super-cotizado 911 R, pasando por todo tipo de 911´s y también varios 356.

También hubo una zona donde reinaron los Mercedes-AMG, incluyendo el nuevo AMG GT R, SLS, SL´s o el CLS AMG del esquiador Jan Farrel, con la caja portaskis en el techo incluida.

La copa de oro fue para un modelo de época que dejó con la aboca abierta: un Hispano-Suiza Junior con carrocería Kellner. Por su parte, el premio al coche mejor restaurado fue para el sensacional Ferrari 330 restaurado por Félix Valladolid Clásicos.

También hubo muchos participantes en el concurso de relojes, y la presencia oficial de marcas como Tudor, Porsche Design o Tag Heuer.

Autobello llega a su décima edición en Madrid consolidándose como el mejor representante, en España, de los concursos de elegancia que se celebran en Europa y Estados Unidos desde las décadas de los 20 y los 30 del siglo pasado. Y todo apunta a que el año que viene los espacios en la pradera estarán más cotizados que nunca.

Hace 17 años, el pequeño club Smart de Austria decidió organizar una concentración internacional dedicada a los Smarts y a sus fans. Con el tiempo el evento fue creciendo hasta el punto que, en 2011, tuvieron que pedir ayuda a la propia Smart para la organización del evento. La marca, lógicamente, aceptó encantada y tomó el relevo. Así nacieron los Smart Times

Desde entonces, cada año una localidad europea acoge el evento y miles de fans de todo el mundo se han reunido en las ediciones anteriores celebradas en la ciudad italiana de Riccione, en Amberes, en Lucerna, en la costa de Lisboa, en Budapest y en Hamburgo. Este año, se reunieron en la localidad costera de Salou para dos días de fiesta y Smarts; muchos Smarts...

Los pasados 16 y 17 junio más de 2.860 personas y 1.000 Smart, de todas las épocas y carrocerías y procedentes de 32 países, invadieron las calles de Salou. Aunque en principio este evento es similar a cualquier otro evento en el que se celebra la automoción, ya sea un Cars and Coffe o la típica reunión de un club de marca, los Smart Times son un tanto diferentes.

Por supuesto, te encuentras con los premios habituales en este tipo de eventos (coche más original, el que viene de más lejos, etc), pero la diferencia está en el ambiente, único. Smart Times es ante todo una fiesta donde el coche es la excusa y no el exclusivo centro de interés. El Smart es el símbolo de una visión diferente del automóvil, donde prima la movilidad y, con esta nueva generación, la movilidad eléctrica.

Smart for Art (Car)

Smart for Retro Times

Smart for Rescue

Smart for road trips

Así, los Smart Times son como un festival de verano, son un poco el Primavera Sound del automóvil. Y es que al igual que en Primavera Sound hay varios escenarios donde artistas de diferentes estilos tocan, en los Samrt Times hay también una zona de chill out, donde comer y beber, la exposición de Smart personalizados, los clubs, etc. Hay incluso un camión taller, muy útil si has venido desde Rusia o Noruega al volante de tu Smart, y una zona para probar los Smart eléctricos.

Desde Rusia al volante de un Smart For Two... fan nivel Dios

"MC Annette Winkler"

El evento es también único porque la maestra de ceremonia del Smart Times no es otra que la incombustible Dra. Anette Winkler, CEO de Smart. Se rumorea que en Daimler la califican de “batería inagotable” ("ständig aufgeladene Batterie"). Desprende una energía en el escenario que enciende a todos los fans de la marca. No presenciamos el discurso de una CEO que nos hablaba del nuevo Smart eléctrico, aquello era un concierto frente a un público entregado.

Un público que, por cierto, enloqueció al saber que los Smart Times 2018 se celebrarían en la ciudad francesa de Hambach, donde se fabrica el Smart For Two desde sus inicios. Este año, además y por primera vez, se celebraron de forma simultánea los Smart Times en China. Prueba del éxito y renacimiento de la marca, que estuvo a punto de desaparecer en 2010 tras una ventas mundiales que cayeron por debajo de las 100.000 unidades.

Hoy, Smart está más viva que nunca. Y así lo pudieron comprobar los habitantes y turistas de Salou con una caravana de 532 Smart que recorrió gran parte del paseo marítimo. Nos vemos en Hambach.

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Llega el fin de semana y toca buscar planes relacionados con los coches. Los que estéis por el norte y más concretamente cerca de Santander, debéis saber que este fin de semana se celebra la décima edición de Superdeportivos Cantabria.

Como su propio nombre indica, se trata de una reunión de supercoches llegados de toda España que este año cumple su décima edición. Confirmados 125 participantes, la marca predominante será Ferrari con 28 integrantes, aunque también habrá sitio para Porsche, Aston Martin o McLaren entre otros.

Entre las actividades, que comenzaro ya ayer jueves y se alargarán hasta el próximo domingo, destaca la caravana desde Santander hasta Santillana del Mar para visitar las Cuevas de Altamira que se realiza hoy o el desfile por el centro de Santander tras abandonar el Parque de Las Llamas antes donde descansarán los coches, algo que ocurrirá mañana sábado.

El domingo los coches quedarán temporalmente aparcados para que los participantes hagan una travesía en barco por la bahía de Santoña, donde podrán degustar sus fantásticas anchoas antes de emprender la ruta de regreso a sus puntos de origen.

Una opción única para la zona norte

Reuniones de superdeportivos hay muchas, pero pocas se celebran en el norte del país. Generalmente son los alrededores de las grandes ciudades donde se celebran este tipo de eventos, así que si eres del norte y quieres ver un buen grupo de coches superdeportivos, esta puede ser una buena ocasión.

Si los que hemos nombrado no te han llamado la atención, también te contamos que habrá seis Renault 5 Turbo y Maxi Turbo, un De Tomaso Pantera GT5-S y un impresionante Ferrari 512 BB. No pinta mal el plan.

Subaru es una marca que desata pasiones. La marca japonesa tiene una legión de fieles seguidores por todo el mundo, tanto en los mercados en los que su cuota es muy destacada, como Estados Unidos o el mercado materno Japón, como más allá. Por supuesto en España también cuenta con un nutrido grupo de incondicionales, muchos de los cuales forman parte del Subaru Club España.

El pasado fin de semana tuvo lugar la IV Concentración Nacional del Club Subaru España, en la que se reunieron más de 110 Subaru y más de 250 personas batiendo así todos los récords establecidos hasta la fecha en territorio nacional. Fue en Zaragoza y estas son solo algunas de las imágenes de esa reunión en la que los motores bóxer y las tracciónes Symmetric AWD marcaron la diferencia.

Hasta Zaragoza se acercaron fans de España, Portugal y Andorra, la mayoría de ellos a bordo de Subaru Impreza, el icono de la marca, pero también hubo cabida para otros con modelos como el XV o el Forester. Entre todos los coches, muchos con preparaciones que recordaban a los años gloriosos de Subaru en el Campeonato del Mundo de Rallys, destacaba uno.

Era un WRX STi único en España, ya que carecía del icónico alerón trasero y montaba techo solar eléctrico como gran novedad. Si te gusta Subaru y quieres saber más sobre su modelo más deportivo, nada como volver a leer la prueba de ese modelo que recientemente publicó Javier Álvarez.

Fotos | Diego Alarza

Todavía es sábado y ya os estamos preparando el fin de semana que viene.30 y 31 de cutubre y 1 de noviembre se celebra MotorLand Classic Festival, la fiesta del vehículo clásico que ya va por su sexta edición. Y es que no hablamos sólo de las clásicas exposiciones de clásicos, aquí puedes disfrutar viendo a los clásicos en acción, compitiendo.

Sí, habrá exposición tradicional en el Autoclassic, pero también concentraciones de clásicos, tandas de clásicos en el circuito y carreras. Carreras de coches y carreras de motos, hay para todos.

Rally de regularidad donde encontrarás clásicos de todo tipo, desde los más populares hasta auténticos coches de carreras. Y para los que disfrutan de la velocidad, el Classic & Legend será su prueba del fin de semana y última de la temporada que, además, está todavía sin decidir. De Tomaso Pantera, Porsche 911, 924 y 968, BMW M30 E30 y E36 se medirán en pista en busca del título 2015.

Así fue la edición del año pasado:

Del 28 de julio al 2 de agosto se celebra la 21ª concentración mundial de Citroën 2CV, no sé qué haces que no estás ya de camino con tu Citronio, que necesitas días para llegar... ¡que es en Polonia! Sí, sí, 2011 fue en Francia y 2013 en España pero este año toca un poco más retirado, concretamente en la ciudad polaca de Torún.

Esta concentración se creó en 1975, es la mayor que se celebra en honor al Dosca y este año se espera que reúna a 7.000 coches y 20.000 personas. Esta fiesta del Citroën 2CV contará con actividades variadas, concursos de elegancia y el museo efímero de Citroën, con modelos expuestos y fotografías cedidas por la marca de los dos chevrones.

Y no podían faltar las carreras, habrá carreras todoterreno, pruebas en circuito y también curiosos concursos de montaje y desmontaje de 2CV, como si fuese de Lego... Ya lo sabes, si estos días ves uno o varios 2CV en carretera dirección a la frontera con Francia es muy probable que sean de los que se apuntan a la machada de ir hasta allí rodando.

Para que una marca de coches tenga una comunidad de seguidores fieles, además de hacer coches que tengan personalidad, debe fomentar actividades con su comunidad de clientes para fidelizarlos y captar nuevos adeptos. Eso es lo que hace Citroën, la marca francesa que junto con el Club C5 España - Hydractives organizan este fin de semana la octava edición de la Macro KDD Citroën en Madrid.

La cita es mañana sábado 23 de mayo en Kinepolis Madrid (Pozuelo de Alarcón) y si le echas un par chevrones y vas en tu Citroën, tendrás un aparcamiento gratuito reservado para dejar tu coche al lado de sus familiares. El año pasado, congregó a más de 300 vehículos de la marca y 600 asistentes y este año se rendirá homenaje a un coche muy especial.

El Citroën C6 será el homenajeado, un coche que rememoró los tiempos en que los CX suponían la referencia de su segmento y que se atrevió a medirse a coches de marcas Premium superándolos en algunos aspectos como el confort de marcha.

Si ya te está entrando el gusanillo solo tienes que apuntarte y saber que la cita será a las 11:30 de la mañana y finalizará a las 14:30 horas.

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Los próximos 12, 13 y 14 de junio se celebrará la 12ª edición de la Furgovolkswagen, la concentración de furgos de la marca alemana más popular de España. Si te gustan las VW antiguas pásate por Sant Pere Pescador (Gerona) porque esos días estará hasta arriba. Como otros años será en el camping La Ballena Alegre y el objetivo es superar las 642 furgonetas que se reunieron allí el pasado año.

El evento está repleto de actividades y también han pensado en los niños. Una vez más se ha hecho coincidir con el campeonato del mundo de windsurf, muy acorde a la tradición surfera de esta furgo. Desfile de furgonetas, actividades para niños, actuaciones en directo, barbacoa nocturna en la playa, concurso de disfraces para las furgonetas y más actividades para no parar en todo el fin de semana.

El concurso de disfraces de este año se centra en los superhéroes de cómic, habrá nueve categorías y un jurado será el encargado de elegir a la ganadora. Un fin de semana que reunirá Transporter de todas las épocas, desde la T1 hasta la… ¿T6? Volkswagen llevará una representación de nuevos modelos y parece que habrá representante o representantes de la sexta generación de esta furgo. Las inscripciones ya están abiertas en la web www.vencontufurgo.com

La cita es el 6 de junio en horario nocturno, y promete ser entretenida. Los responsables de organizar este segundo Time Attack han previsto una división por equipos que permita moverse con tranquilidad por el Circuito de Albacete, con un máximo de 30 coches en pista, y prevén seis tandas de 30 minutos basadas en el compañerismo y la buena educación en pista. Vamos, un evento 100 % de buen rollo para amantes del asfalto abrasivo y la goma quemada.

Las inscripciones siguen abiertas, aunque según nos comentan queda sólo algún hueco, y el precio depende de cuándo se formalicen: 165 euros si es antes de mañana, día 30, 185 euros en adelante, y 195 euros si la inscripción se realiza en el propio circuito. El box y el seguro para el acompañante van aparte. El evento contará con fotógrafos oficiales además de todo lo obligatorio en estos casos.

Cómo llegar al Circuito de Albacete

El Circuito de Albacete dista solamente 3,7 kilómetros de Albacete. Se encuentra en la carretera de Ayora (CM-332), y la forma más rápida de acceder a él es desde la autovía A-31, por la salida 76.

Más información | Time Attack

Quedan días por delante. La Retro Auto&Moto Málaga 2015 se celebrará entre el 30 de enero y el 1 de febrero en El Palacio de Ferias y Congresos de Málaga, y contará con una concentración de Ferrari, un homenaje al Citroën DS por su 60º aniversario, una colección de 20 modelos de Porsche 911 —desde un 911 2.0 S Soft Window del año 1967 hasta un 991 Martini Edition de 2014—, y otra de Moto Guzzi —incluyendo una Dingo, una Cardellino o una Guzzi Hispania—, para satisfacer a los 18.000 visitantes que se esperan en sus 10.000 m² de exposición.

Otros 6.000 m² se utilizarán en el Pabellón 2 del recinto ferial para albergar vehículos históricos de clubes y particulares en esta segunda edición del encuentro de clásicos con la que la organización quiere asentar el que ya es de hecho el mayor certamen de sus características en Andalucía.

¿Cómo llegar a Retro Auto&Moto Málaga 2015?

Google lo sabe. El Palacio de Ferias y Congresos de Málaga se encuentra al pie de la Ronda Oeste de Málaga (MA-20), y hasta sus proximidades es posible acceder también con los autobuses de las líneas 4, 19, 20 y 22.

Horarios y precios

El precio de la entrada a Retro Auto&Moto Málaga 2015 es de 8 euros para el público general, y existe la opción de la entrada de 12 euros para los 3 días de apertura. Quienes acudan al evento con un vehículo clásico o en una concentración concertada con la organización pagan 4 euros y esto les incluye el derecho de aparcamiento en el recinto. Por otra parte, la entrada de Retro Auto&Moto Málaga 2015 se puede combinar con una entrada al Museo del Automóvil de Málaga por un precio conjunto de 10 euros.