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Esta es la curiosa historia que dio lugar a las flechas plateadas de Mercedes-Benz

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Esta es la curiosa historia que dio lugar a las flechas plateadas de Mercedes-Benz

Hubo un tiempo en el que los coches de carreras tenían un peso máximo permitido. Hablamos de los años 40, cuando los bólidos de competición todavía destacaban por la ligereza y sencillez de construcción como principales señas de identidad. Por aquel entonces el Mercedes-Benz W 25 se había desarrollado para continuar con el éxito de sus antecesores los SSKL.

En 1943 Mercedes-Benz tenía sus W 25 listos para triunfar en los circuitos, pero hubo un contratiempo de última hora durante la jornada previa a su debut en carrera con el que nadie contaba. Los coches declararon un peso en báscula un kilogramo por encima de los 750 máximos que permitía el reglamento. ¿Cómo reducir un kilo de peso en un coche que lleva lo básico e imprescindible?

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Este Toyota GT86 se está tragando un Ferrari 458 Italia

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Este Toyota GT86 se está tragando un Ferrari 458 Italia

No hay nada como la vieja receta de soltar un potente motor en un coche ligero para crear una bestia parda de los circuitos. Carroll Shelby dió con la receta perfecta el día que metió con calzador un V8 Ford 427 ci en el delicado roadster inglés de la firma AC, creando el AC Cobra.

Desde entonces, muchos lo han imitado. Los Mazda MX5 Miata con V8 de toda clase son ya otro clásico de las preparaciones. Los tuners alemanes en las décadas de los 1980 y 1990 también abusaron de la fórmula. Hartge, AC Schnitzer o AMG no dudaban en colocar V8s y V12 en los modelos más pequeños de BMW y Mercedes. Pero el proyecto del piloto de drift Ryan Tuerck es algo más bestia.

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Jean Ragnotti se hace policía al volante de un Renault Sport RS 01 INTERCEPTOR

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Jean Ragnotti se hace policía al volante de un Renault Sport RS 01 INTERCEPTOR

Los coches de policías basados en deportivos siempre se han utilizado como objetos publicitarios o de reclamo, como lo hacen en Dubai o Abu Dhabi. Aunque en algunos casos, sí que se han usado realmente deportivos como coches de intercepción rápida. Porsche 911 en Alemania y Holanda, los Alpine y Subaru Impreza WRX en Francia o un par de Ferrari 250 GTE en Roma en los años 60, son los ejemplos más famosos.

Actualmente en Francia, los coches de intercepción rápida de la Gendarmerie son unos Renault Mégane R.S. (en leasing por cuestiones de coste de mantenimiento y no en propiedad como lo fueron los Impreza). Así, la gente de Renault Sport se puso a fantasear con la posibilidad de transformar el RS01 de competición en coche de intercepción. Y para "venderlo", nadie mejor que el gran Jean Ragnotti.

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Ginetta G57, listo para los circuitos en enero

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Ginetta G57, listo para los circuitos en enero

El pequeño fabricante británico Ginetta presentará en el próximo Autosport International de Londres, en el mes de enero, su nuevo coche de competición, el prototipo Ginetta G57, con el que pretende dejar marca en el mundo de las carreras. Lo mejor de todo es que se trata de un vehículo relativamente configurable y apto para ser adaptado a diversas disciplinas y competiciones.

Basado en un monocasco de carbono, el G57 cuenta con una célula de seguridad fabricada en el mismo material, jaula antivuelco de acero aprobada por la FIA, kit aerodinámico y un poderoso motor 6.3 litros V8 LS3 acoplado a una transmisión secuencial Xtrac de seis velocidades en disposición transaxle, que envía la fuerza del propulsor a las ruedas del eje trasero.

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Opel Astra TCR: la versión de carreras, por fin al descubierto

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Opel Astra TCR: la versión de carreras, por fin al descubierto

Hace unos días Opel anunciaba el inminente lanzamiento de la nueva versión de competición de su superventas, el Opel Astra (toma de contacto), bajo el nombre de Astra TCR. Hoy, por fin, podemos verlo al descubierto en las primeras imágenes que ha facilitado el fabricante alemán. Eso sí, los equipos que compren uno por 95.000 euros (sin impuestos), no lo tendrán hasta febrero de 2016.

Desarrollado para la competición TCR Series o Touring Car Racing, este Astra de circuitos se ha creado junto a Kissling Motorsport y está basado en la última generación del compacto alemán. Pesa 1.200 kilogramos y está propulsado por un motor 2.0 litros turboalimentado de 330 CV y 420 Nm, que envía su fuerza a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios de seis marchas.

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Ligereza, eficiencia, efectividad y economía para el Porsche 911 GT3 R 2015

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Ligereza, eficiencia, efectividad y economía para el Porsche 911 GT3 R 2015

Porsche 911 GT3 R, una combinación mágica de números y letras que sólo disfrutarán unos pocos afortunados exprimiendo todo su potencial, aunque no en vías abiertas al tráfico, porque el R no está homologado para circular por la calle. La versión de carreras del 911 GT3 RS no sorprende con un puñado más de caballos y se conforma sólo con 500... Cuidado Porsche que te cogen los compactos.

La estrategia de la marca al desarrollar este modelo ha ido más allá de la búsqueda de potencia, algo relativamente sencillo con el seis cilindros bóxer de cuatro litros. En este caso se ha trabajado especialmente en la reducción de peso, de consumo, la eficiencia aerodinámica, la mejora en el comportamiento dinámico, de los elementos de seguridad y economizar gastos de mantenimiento.

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Nissan lanza Nismo.TV en YouTube

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Nissan lanza Nismo.TV en YouTube

YouTube ha cambiado mucho desde que Google adquiriera el portal en 2006, pasando de ser un servicio que recopilaba vídeos de escenas domésticas y bromas de todo calibre, a un sofisticado gigante de la difusión de contenidos multimedia. Lo mismo brinda transmisiones en directo que estrenos de cine.

Las marcas se han dado cuenta de su potencial y ahora Nissan ha firmado un acuerdo con YouTube por el que se pondrá en marcha un canal denominado Nismo.TV, a la par que veremos la publicidad del portal decorando los Nissan Nismo de competición. Un buen acuerdo para las dos partes.

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Un misterioso coche de carreras en el aeropuerto de Castellón

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Un misterioso coche de carreras en el aeropuerto de Castellón

El Aeropuerto de Castellón sigue siendo objeto de polémica. En esta ocasión porque en él ha estado circulando un misterioso coche de carreras. Así lo denuncia la diputada socialista María José Salvador, quien ha sorprendido al intruso en cuestión cuando estaba rodando un vídeo-denuncia en el exterior del aeropuerto, que iba a ser empleado como arma arrojadiza contra la cabeza de los responsables de su construcción.

Ante la sorpresa de la señora Salvador, un bólido estaba circulando a gran velocidad por las pistas del aeropuerto en el momento de filmarse el documental (puede apreciarse en el vídeo de la fuente original, entre los segundos 25 y 28). La diputada socialista ha creído inicialmente que se trataba de un Formula 1. El coordinador de seguridad del aeropuerto ha confirmado que no era un Formula 1, sino un coche de carreras.

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