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Coches en Italia

Los compradores de Ferrari y Lamborghini se espantan de los concesionarios en Italia

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Ferrari F12 Berlinetta

Con anterioridad os contamos que en Italia se han puesto muy bordes a la busca de defraudadores fiscales. La Guardia di Finanza va comprobando si los dueños de los coches de lujo están al día con sus obligaciones tributarias, y para eso, van parándolos prácticamente a todos. La medida no ha gustado a los ricos, defraudadores o no.

Primero advertimos una gran desbandada de clientes, que se están deshaciendo de sus coches de lujo en compraventas. Pero no solo eso, la FACONAUTO italiana, que representa a los concesionarios, se ha quejado de que las ventas se han desplomado brutalmente, y el motivo no puede ser otro que la ley antifraude de Monti y el impuestazo de lujo a los coches de más de 251 CV.

En el primer trimestre de 2012 Ferrari ha caído un 51,5% en sus ventas domésticas y Maserati un 70%. Aunque la patronal no cree que todos sean clientes con miedo a Hacienda, lo que no quieren es ser parados por la policía como si fueran poligoneros que van de botellón y pastis con pegatinas de Skorpia en el maletero. No, no les gusta.

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Italia abre la veda de los propietarios de coches de lujo

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Rolls-Royce Ghost

El mercado de ocasión de superdeportivos y coches de lujo está moviéndose bastante en Italia, muchos dueños se están desprendiendo de ellos. Desde que Italia se libró de Berlusconi y puso a un peso pesado de la economía —Mario Monti— se ha puesto en el punto de mira el fraude fiscal.

Esa lucha está llevando al equivalente a Hacienda a hacer pesquisas sobre los propietarios de coches caros y los ingresos que declaran al fisco. En un país donde la economía sumergida se calcula que anda en 275.000 millones de euros (17,5% del PIB) los millonarios no son ajenos a eso de defraudar impuestos.

Hay propietarios que tienen mucho que esconder, y prefieren vender los coches a tener problemas. Los hay que ni se atreven a sacar el coche, y los entregan a los compraventa en mano, y en la puerta de su casa. Cómo estará la cosa de borde. Además, hay un impuesto nuevo para los coches de lujo (>251 CV) desde diciembre.

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El "nuevo" Fiat Strada llega a Italia

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Fiat Strada

Con un concepto lejano de los gustos europeos, Fiat trae a Europa el Fiat Strada. Este pick-up de tamaño compacto fabricado en Brasil inicialmente para el continente sudamericano, intentará buscarse un hueco, de momento, en el mercado italiano. De momento solo vendrá equipado con un motor 1.3 Multijet de 95 CV y tracción delantera con bloqueo de diferencial electrónico.

El nuevo Fiat Strada, que se fabrica desde 2009 y no se vendía hasta ahora en Europa, podrá elegirse en tres acabados: Working, Trekking y Adventure con tres carrocerías distintas: cabina corta, cabina larga y doble cabina. El precio sale de los 12.900 euros, con un tope de gama de 16.000 euros, lo que unido a su bajo consumo (5,2 o 5,3 l/100 km dependiendo de la versión) postulan al Strada como una opción económica para los trabajadores que necesitan este tipo de coches rudos pero compactos.

Como vemos Fiat Professional apuesta en sus VI por el concepto low-cost trayéndose un producto que funciona muy bien en sudamérica y que globalmente es el segundo de sus vehículos industriales más vendido. No sabemos todavía si Fiat tiene planes para expandir al Fiat Strada por Europa, supongo que dependerá de sus ventas en Italia. De momento las ventas del Strada empezarán en Italia a finales de este mismo mes.

Lancia Ypsilon Ecochic, bi-fuel gasolina y GLP por 14.600 euros

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Lancia Ypsilon Ecochic

Lancia ha presentado en Italia su nueva versión del Ypsilon, un 5 puertas bi-fuel gasolina y GLP que cumple con la norma Euro 5 a diferencia de su predecesor, el Ypsilon bi-fuel de 3 puertas. El precio puesto en la calle del Lancia Ypsilon Ecochic es de 14.600 euros para el acabado más básico de los tres (Silver, Gold y Platinum) que caracteriza a este modelo de la marca.

En esta versión bi-fuel, se ha adaptado el motor 1.2 EVO II para poder ser alimentado con GLP. Se ha modificado la programación de las válvulas y se ha cambiado tanto el material con que se fabrican los asientos de las válvulas como los inyectores, que son específicos para GLP.

Mantiene potencia, aceleración y velocidad máxima respecto a su versión 100 % gasolina. 69 CV, de 0 a 100 en 14,5 segundos y toca los 163 km/h, aunque pierde par máximo a 3.000 vueltas: 99 Nm frente a los 102 Nm del Ypsilon 1.2 estándar. Al arrancar, funciona con gasolina y tras unos 40 segundos cambia de forma automática a gas, aunque el modo se puede seleccionar de forma manual.

Respecto al mismo acabado de su versión gasolina, el Lancia Ypsilon Ecochic sale por 2.100 euros más, aunque la diferencia se puede amortizar pronto si tenemos en cuenta que el gas se vende un 50 % más barato que la gasolina y por la subvenciones en Italia. El país de la bota y la pelota es uno de los más fieles al gas en automoción de Europa.

En Motorpasión | Lancia Ypislon Black&Red, edición especial para Bolonia

Volkswagen Up!, presentación y prueba en Roma (parte 2)

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Volkswagen Up!

Ya pudimos ver en la primera parte varios aspectos del Volkswagen Up!, pero hoy seguimos con más material. Esta vez, la cosa versa sobre motores, comportamiento dinámico e impresiones del interior. El lugar elegido, Roma, es ideal en el sentido de su tráfico caótico.

Solía decir Obelix que “están locos estos romanos”, pues conducen como si lo estuvieran. Si alguien prueba la conducción de una zona como Móstoles y luego va a Roma, hay un contraste notable. Y si lo comparamos con la conducción habitual en el noroeste de Europa, la comparación llega a ser sangrante.

Por lo tanto, parecen idóneas condiciones para probar un coche urbano, que debe ser ágil en un caos circulatorio en el que las pirulas no están a la orden del día, sino del segundo, y es necesaria soltura y rapidez de respuesta. También pudimos darnos una vueltecita por carretera con buenas curvitas.

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BMW 328, vuelta a Italia tras 75 años

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BMW 328

Entre los muchos coches que mostrarán sus caras en la Mille Miglia este año se encuentra el mítico BMW 328, que volverá a celebrar el 75º aniversario desde la consecución de la victoria en la mítica carrera italiana. La celebración del aniversario empezará en el lago Como donde los asistentes podrán admirar tanto el BMW 328 como el BMW 328 Hommage, un coche homenaje diseñado por BMW para esta ocasión.

El BMW 328 Hommage está basado estéticamente en el 328 original, aquel que ganó la Mille Miglia con el record de velocidad media que todavía mantiene. El BMW 328 Hommage es un roadster biplaza fabricado siguiendo los mismos principios aplicados al original, esto es, bajo peso aplicando materiales ligeros como el CFRP (Carbon Fibre Reinforced Plastic-Plástico reforzado con fibra de carbono), un interior con reminiscencias al original donde destacan el cuero, aluminio oscurecido, fibra de carbono a la vista, todo acompañado de unas capacidades dinámicas excepcionales.

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Fiat Dobló a velocidad casi supersónica

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Fiat Dobló

Hace una semana os hablábamos sobre el inicio de la construcción del coche más rápido del mundo, en los comentarios se mencionaba en tono jocoso que una Furgoneta Blanca™ podría conseguir lo mismo sin ni siquiera llegar a meter 3ª marcha y solo a medio recorrido del acelerador.

Ni un motor de cazabombardero, ni un motor cohete Falcon alimentado de oxidante por un motor de Fórmula 1 es capaz de otorgar las prestaciones que puede conseguir el motor turbodiésel que suelen llevar los vehículos industriales. Nunca podemos subestimar a un vehículo comercial y menos si va pintado de blanco. Hoy tenemos la demostración.

El piloto de uno de éstos misiles con ruedas, una Fiat Dobló, ha sido cazado en Italia por un radar a la espeluznante velocidad de 1230 Km/h, ni más ni menos que 7 Km/h más que el Thrust SSC, actual poseedor del record de velocidad en tierra. Por ende, a partir de ahora y de momento, la plata de los records de velocidad sobre tierra lo tiene una Fiat Dobló, justo por delante del Thrust SSC y solo por detrás del Volkswagen Gol supersónico.

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Salón de Bolonia: Fiat 500 Bicolore

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Fiat 500 Bicolore

El Salón de Bolonia llega sin apenas novedades, ya que muchas marcas ya han presentado en Los Ángeles sus grandes propuestas para este año, pero Fiat no quiere juega en casa, así que presentará una nueva versión más del Fiat 500.

Esta versión se identifica por una carrocería pintada en dos colores, rojo y blanco, además de por espejos retrovisores eléctricos, llantas de aleación específicas y algunos acabados en cromo. En cuanto al resto del equipamiento es básicamente un Fiat 500 Pop, y su lanzamiento tendrá lugar en Italia hacia principios de 2011.

En España el acabado Pop es el más básico, y está disponible solo junto con el motor 1.2 de 69 CV, tanto en cambio manual como automático (Dualogic), por un precio de 10.650 y 11.570 euros respectivamente. De momento no sabemos que precio tendrá esta versión, pero dado que no modifica especialmente la versión de serie, es de suponer que no supondrá un incremento grande de precio.

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El SEAT Exeo ST se viste de policía en Italia

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SEAT Exeo ST

Los policías italianos incorporan a su flota un grupo de SEAT Exeo ST 2.0 TDI Style de 143 CV, gracias a un acuerdo con la división italiana de la marca germanoespañola. Se unen a otros compañeros uniformados como los Alfa Romeo 159, BMW Serie 3, Renault Laguna, Subaru Legacy, etc.

No se trata de la primera aplicación de coche de policía que se hace en el Audi A4 Exeo, la policía autonómica de Cataluña (Mossos d’Esquadra) ya los utiliza. Los italianos han adquirido 58 unidades, es un pedido de dimensiones considerables.

De serie, este coche consume 5,3 l/100 km y alcanza 209 km/h. Con los apéndices aerodinámicos que lleva en la práctica cogerá algo menos (salvo potenciación) y dado el uso habitual de los coches patrulla, lo normal será que hagan un gasto superior de gasóleo. ¿Pero qué mas da? Paga el Estado.

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Italia exige a Google que identifique sus coches

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Google Street View car

El muy útil servicio de Google Street View es una gran alternativa al GPS si te orientas bien sobre todo para los que buscamos una autovía al infierno… perdón, llegar a nuestro destino en grandes y no tan grandes ciudades. Recientemente Google tuvo un pequeño desliz y como todo buen desliz, si no eres capaz de taparlo, lo menos que te puede pasar es que te caiga una buena lluvia de críticas y materia fecal.

Tras el escándalo suscitado por el robo de contraseñas,en Italia se han puesto manos a la obra. La Agencia de protección de datos y la privacidad ha exigido a Google que los coches que usan para recoger las imágenes de Streetview sean perfectamente identificables por los ciudadanos. De esta manera esperan que los ciudadanos puedan actuar en consecuencia cuando vean alguno de éstos coches de recogida de datos.

Actualmente, usan para éste cometido coches con cámaras encima de un poste sobre el techo y una pegatina (de tamaño bastante pequeño, por cierto) donde pone Google. Hace poco vi uno de éstos, la anterior vez que los había visto, se trataba de una Furgoneta Blanca™ con unos logos de google bastante visibles y con una cantidad de aparatejos bastante cantosa.

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