Coches en Estados Unidos

En noviembre comentamos la novedad de Ford, el 2013 Shelby Mustang GT500, del que “solo” esperábamos 650 CV por estimación. Le acaba de llegar la certificación SAE, y finalmente han sido 662 CV al cigüeñal y 631 libras al pie, es decir, 854 Nm. ¡Delirante!

Ford saca pecho, dice es el V8 de producción más potente del mundo, aunque con un solo ejemplo eso se contradice. El Koenigsegg Agera R también tiene un V8 y tiene 1.140 CV y 1.200 Nm de par máximo. Vamos a dejarlo en el V8 de producción en masa más potente del mundo, mejor. Pero no solo eso.

La certificación SAE también contempla el consumo: 18 millas por galón, 13 l/100 km en nuestras unidades. Ford también dice que es el coche con más 550 CV más eficiente del mercado norteamericano, y dejan caer que el 2012 Chevrolet Camaro ZL1, con 82 CV menos, consume más. Si es que están hechos todos unos ecologistas.

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Cuando salió la generación E65/E66 del BMW Serie 7, allá por 2002, una de las novedades que tuvo fue el selector del cambio automático. En vez de colocarlo en el centro, se elevó hasta el volante, y el freno de estacionamiento también era eléctrico. Se hizo para despejar espacio, pero hay segundas opiniones.

La NHTSA de Estados Unidos (equivale a la DGT) está investigando al Serie 7 de esa generación por 50 quejas de usuarios y 16 accidentes. ¿Qué ha pasado? Que algunos conductores no supieron discernir si el coche estaba en punto muerto (N) o en posición de aparcamiento (P).

Como los diseñadores alemanes son muy malvados, los Serie 7 tienen la mala costumbre de seguir rodando si están en punto muerto y hay pendiente. Las quejas dicen que el coche está mal diseñado, aunque haya un indicador muy bonito en el tablero de instrumentos que indica la marcha seleccionada, y que el freno de estacionamiento siempre ha estado ahí.

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2013 Ford Mustang

2014 puede ser un año muy triste para los amantes del Ford Mustang, ya que la empresa de Dearborn planea dejar de fabricar el Mustang al estilo “retro” (S197) en su 50 aniversario, es decir, desde 2005 hasta el vigente modelo 2013. Es el que estamos viendo en las imágenes, podría ser el último de la saga de los Mustangs que más han enamorado últimamente.

Ford es consciente de que el Mustang está perdiendo fuelle, ya ha sido no solo sobrepasado por su archienemigo Chevrolet Camaro, ¡también por el Dodge Challenger! A pesar de ser mejor Mustang que nunca, y de tener unas prestaciones/consumo muy competitivas, los clientes lo están abandonando progresivamente.

Solo hay que contrastar estos datos: el Mustang se vendió en 2011 menos de la mitad que en 2006. Es un icono que cumplió 300 millones de unidades en 2004, así que su reemplazo debe estar a la altura. ¿Cómo será entonces? Pues Ford quiere hacer un paso adelante, dejando el pasado atrás, y eso nos lleva al Ford Evos Concept.

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Vale, no prohibirá el punta-tacón (de ahí, la comilla del título), pero no lo permitirá. Otro epílogo al caso Pedalgate después de lo del botón rojo para parar el coche en situación de emergencia. La Agencia Norteamericana de Tráfico, Carreteras y Seguridad Vial pedirá a los fabricantes que incorporen un sistema que corte la inyección de carburante cuando el conductor accione el pedal del freno.

Es decir, que cuando salga adelante esta norma, que o mucho me equivoco o saldrá, o el conductor acelera, o frena. Nada de combinar ambos conceptos en un alarde de dominio del vehículo que quedará así reservado sólo a aquellos que conduzcan coches fuera de la jurisdicción de la NHTSA. Mucho mejor regular los vehículos que enseñar a los conductores a frenar, dónde va a parar.

Quien quiera subir de vueltas el motor mientras frena, tendrá que hacerlo con un coche matriculado fuera de Estados Unidos. Y no vale decir que a los yanquis les cuesta distinguir los dos pedales y que allí hay pocos coches de cambio manual, porque esta medida, que se adoptará por su seguridad, podría afectar de igual manera a unos que a otros vehículos. ¿A que está bien?

Vía | Autoblog
En Motorpasión | Caso Pedalgate, Técnicas de conducción: el punta-tacón

En Estados Unidos está empezando a darse un fenómeno curioso. Debido al alza de los combustibles, en torno a 4 dólares por galón para la gasolina (barrera psicológica) la mentalidad de sus conductores sigue cambiando. Está creciendo una demanda de coches que consuman poco, y no es lo que abunda en su parque.

Esta demanda no está siendo totalmente atendida por los coches nuevos, y se confía en la segunda mano. Pero el mercado no está lo bien suministrado que debería de nuevas unidades, al venir menos coches de renting y por los desastres naturales que han afectado a Japón.

Por ello, los coches usados con pocos años, si son eficientes, están más demandados, por lo que su valor de mercado está mejorando. Los compraventas pueden pagar más por comprarlos y luego lo mismo al venderlos. Entre marzo y abril han subido un 3% según la guía de coches usados NADA. Desde el principio de año la subida es del 4%, 500 dólares por coche de media.

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Un jurado de california ha condenado a General Motors a pagar 3,4 millones de dólares a una familia californiana por el incendio en el año 2010 de un Chevrolet Corvette de 2005, que se llevó junto a él la vivienda familiar y otro Corvette clásico de 1962.

Herbert Boekamp, el padre de la familia, comenta que dos horas después de que su mujer llegara a casa con el Corvette y lo aparcara, éste comenzó a arder por un problema en la columna de dirección y poco después la propiedad al completo se vería envuelta en llamas.

General Motors ha asegurado que recurrirá la sentencia que le obliga a indemnizar a la familia Boekamp, quienes todavía no pueden reparar su vivienda hasta que los asuntos legales hayan sido resueltos. Afortunadamente ningún miembro de la familia resultó herido en el siniestro. Más información e imágenes en el vídeo de la fuente.

Vía | Corvette Blogger
Fuente | 10-News

Tal y como apuntábamos hace unas semanas, el BMW X1 recibirá un pequeño lavado de cara que será presentado al público en inminente Salón del Automóvil de Nueva York. La razón es bien sencilla, el BMW X1 va a iniciar su andadura allí, y la marca quiere darle un pequeño impulso extra para que funcione comercialmente.

En realidad los cambios son bastante pequeños, aunque afectan tanto al exterior como al interior del vehículo. Por fuera podemos ver que la parte baja del parachoques tiene un diseño algo diferente (al igual que el difusor trasero), y además el diseño de los faros el ligeramente distinto. Por otro lado los retrovisores también han sido modificados, ya que su aspecto es ahora más anguloso.

Por dentro según parece también hay algunas novedades. El tamaño de la pantalla del navegador es algo más grande, y se han modificado el tamaño y la ubicación de algunos botones de la parte baja de la consola central.

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Este vídeo tiene ya su tiempo, pero lo vi anoche en menéame y no he podido resistirme a compartirlo. Ocurrió en mayo del año pasado en la bonita localidad de Summerville, en Carolina del Sur, y lo que en él se ve podría resumirse como un homenaje a Grand Theft Auto, pero llevado a la vida real.

Lo que uno entiende al ver las imágenes es que un agente de Policía le da el alto a un conductor desde su coche patrulla, donde se encuentra la cámara que graba todo el vídeo. Al bajar del vehículo, el agente se discute con el tipo del coche y ambos se enzarzan en una pelea que acaba (leo en la descripción de YouTube) con un calambrazo de taser propinado por el policía a su contrincante.

¿Acaba aquí la cosa? Al revés: aquí comienza. Lejos de quedarse el hombre medio atontado por el chispazo, se las ingenia para hacerse con el vehículo policial y largarse de excursión por la ciudad, haciendo todo tipo de frenéticas maniobras hasta que la acción se acaba… de la única manera que puede acabar un vídeo como este.

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El Salón de Nueva York está a punto de empezar, y los fabricantes están empezando a desvelar las novedades que llevarán allí. Dada la proximidad temporal con el Salón de Ginebra, una importante cantidad de modelos son específicos para este mercado, como es el caso del nuevo Toyota Avalon.

Para situarnos, el Toyota Avalon es la berlina de mayor tamaño (supera los 5 metros) que la marca vende en Estados Unidos (por debajo está el Toyota Camry). Pues bien, el remplazo está cerca, y por eso Toyota nos ha enseñado un pequeño teaser en el que podemos ver dibujada la parte trasera del modelo.

Por lo que podemos ver, el diseño es mucho más atrevido que en el actual modelo, criticado por su excesiva discreción. El nuevo Toyota Avalon cuenta con líneas más fluidas entre el maletero y la luneta trasera, y además luce unos tubos de escape con forma trapezoidal más favorecedora.

Hay que decir, por último, que habrá que esperar para saber si la imagen que la marca nos muestra se corresponde con un simple concept o con un modelo muy cercano a producción, por lo que todos estos detalles quedan pendientes de confirmación hasta el próximo Salón de Nueva York.

Vía | Autoblog
En Motorpasión | Llamada a revisión para Toyota Avalon y Lexus LX 470