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Nissan ya está pensando en sus futuros eléctricos, ¿llegará antes el SUV o el mini-Leaf?

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Nissan ya está pensando en sus futuros eléctricos, ¿llegará antes el SUV o el mini-Leaf?

En Nissan están haciendo grandes esfuerzos por desarrollar las soluciones de movilidad a base de vehículos eléctricos y con la experiencia que están consiguiendo con sus proyectos actuales ya tienen en el punto de mira cuál será su próximo objetivo: un nuevo eléctrico más pequeño que el Nissan Leaf.

Actualmente el Leaf se posiciona como la alternativa más razonable en cuanto a autonomía (no ya en cuanto al precio), lo que le podría valer para ganarse el calificativo de líder del segmento. La misma receta quieren seguir en su futuro utilitario eléctrico, un nuevo coche que compartiría parte de la plataforma y de la tecnología con el Renault ZOE.

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smart Electric Drive 2017: tres carrocerías y hasta 160 kilómetros de autonomía

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smart Electric Drive 2017: tres carrocerías y hasta 160 kilómetros de autonomía

La nueva generación de smart eléctrico ya está aquí. Se presenta oficialmente en el Salón de París que abre sus puertas la semana próxima, aunque ya tenemos algunos de los datos más importantes sobre el modelo, que estará disponible en las tres carrocerías de la familia smart: fortwo, forfour y fortwo cabrio. Su comercialización en Europa comenzará a principios del próximo año 2017.

El pequeño urbano de Daimler, que ofrece por primera vez variante eléctrica en toda su gama, cuenta con un motor eléctrico de 60 kW (81 CV) y 160 Nm, junto a una batería de ión-litio de 17,6 kWh que permite una autonomía en el ciclo NEDC de 160 kilómetros en fortwo y 155 kilómetros en forfour y fortwo cabrio.

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La actualización v8.0 de Tesla ya está en marcha y es, literalmente, muy cool

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La actualización v8.0 de Tesla ya está en marcha y es, literalmente, muy cool

Gran noticia para los usuarios de Tesla. A lo largo del día de hoy (de noche en Estados Unidos) la ansiada versión 8.0 del software ha empezado a descargarse a los coches eléctricos de Elon Musk. Así lo ha anunciado el propio magnate americano vía Twitter donde nos ha dejado alguna perla sobre los detalles de su nuevo sistema operativo.

En primer lugar, el mayor avance a todos los niveles según Musk no va a ser una actualización simultánea a nivel global, así que si tienes un Model S o Model X no esperes montarte en tu coche y que esté actualizado. Puede que sí, pero para evitar problemas se va a ir actualizando gradualmente para prevenir problemas de estabilidad en el funcionamiento.

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La tormenta tecnológica perfecta: Apple podría comprar McLaren por 1.750 millones [actualizado: McLaren lo niega]

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La tormenta tecnológica perfecta: Apple podría comprar McLaren por 1.750 millones [actualizado: McLaren lo niega]
Actualización 19.05: McLaren acaba de emitir un escueto comunicado: "Podemos confirmar que McLaren no está hablando con Apple respecto a una posible inversión". También han hablado con otros medios, descartando la posibilidad actualmente. Hablan en presente en todo momento, por lo que no hacen referencia a si ha existido algún tipo de negociación en el pasado.

En declaraciones a Motorsport, el fabricante británico añade lo siguiente: "Como podríais esperar, por cómo es nuestra marca solemos tener conversaciones confidenciales con una amplia variedad de partes, pero las mantenemos confidenciales".

Hace algún tiempo (unos dos años aproximadamente) que Apple está tonteando con el mundo de la automoción y a medida que avanzan los meses el Project Titan se va convirtiendo en una de las mayores margaritas de los últimos años. Que si los de Cuppertino van a lanzar su propio coche eléctrico y autónomo, que si se retrasa hasta 2021, que si lo fabricará Fiat, que si lo fabricará Magna Steyr, que si luego resulta que va a ser sólo un sistema de conducción autónoma...

Entre despiestes y medias verdades, hoy de pronto nos encontramos con un bombazo en Financial Times: Apple estaría manteniendo negociaciones para una adquisición de McLaren. Y tú pensando que el futuro coche californiano iba a ser pequeñito y con forma de manzana.

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Toyota busca la aceptación del i-ROAD y ataca con otro gran despliegue

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Toyota busca la aceptación del i-ROAD y ataca con otro gran despliegue

Toyota vuelve a la carga con su peculiar triciclo eléctrico, el i-ROAD. Ya lo conocemos, hace tres años que tuvimos noticia de él y a finales de 2014 empezó a rodar por las calles de Tokio en manos de diferentes usuarios a modo de prueba para estudiar su aceptación y darlo a conocer. Hoy la marca japonesa le da otro impulso.

El i-ROAD es un pequeño triciclo eléctrico con dos ruedas delanteras y una trasera que se inclina al tomar las curvas como el Carver One. Tiene dos pequeños motores eléctricos en las ruedas delanteras de 2 kW cada uno, tiene una autonomía de 50 kilómetros, pesa 300 kilos y es biplaza, aunque la trasera es muy pequeña.

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¿Tiembla, Tesla Model S? El Audi A-9 e-tron está confirmado, y tendrá conducción autónoma total

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¿Tiembla, Tesla Model S? El Audi A-9 e-tron está confirmado, y tendrá conducción autónoma total

Dentro de su política de lanzar un eléctrico al año, Audi ha confirmado a Autocar el paso a producción del Audi A-9 e-tron, un eléctrico que compartirá tecnología con el SUV Q6 e-tron, y con el que la marca de los cuatro aros busca plantar cara a Tesla en el segmento de las berlinas eléctricas de lujo. La denominación no ha sido confirmada por Audi, es una suposición de Autocar, pero no parece descabellada, ya que se ha hablado de una berlina superior al Audi A8.

Antes de que a Audi le diera por la fiebre eléctrica, la denominación A9 se barajó para competir con modelos como el Mercedes-Benz Clase S Coupé y el Bentley Continental GT. Ahora, con un Tesla Model S que está haciendo tanto mercado como puede entre su público objetivo, la denominación A9 podría ir a parar a la apuesta de Audi por ese trozo del suculento pastel.

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Opel Ampera-e: el hermano alemán del Chevrolet Bolt estará en el Salón de París

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Opel Ampera-e: el hermano alemán del Chevrolet Bolt estará en el Salón de París

Aunque hace meses que supimos del Opel Ampera-e, el vehículo eléctrico de Rüsselsheim basado en el Chevrolet Bolt que se comercializará en Norteamérica, hoy se ha confirmado que la marca alemana lo va a mostrar definitivamente en el próximo Salón del Automóvil de París, dentro de aproximadamente un mes. Debería llegar al mercado a lo largo del año 2017.

Este Ampera-e equipa el mismo motor eléctrico de 201 CV (150 kW) del Bolt, que ofrece además un par motor máximo de 360 Nm, y se combina con una batería de ión-litio de 60 kWh, que al menos en su primo americano -el Opel también lo va a fabricar General Motors en Estados Unidos, junto al Bolt- facilita una autonomía teórica de unas 200 millas o 322 kilómetros.

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La recarga inalámbrica para el Tesla Model S estará disponible este mismo año

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La recarga inalámbrica para el Tesla Model S estará disponible este mismo año

Por el momento los coches eléctricos cuentan con varias limitaciones y resultan prácticos para gente que realiza una utilización muy concreta (y conocemos algún caso), pero no para todo el mundo. Esto está cambiando y bastante, ya que los fabricantes se esfuerzan por desarrollar baterías que tengan cada vez más autonomía y que se recarguen en menos tiempo.

Pero ésas son sólo dos de las limitaciones de los coches eléctricos, el precio suele ser otra, como el tener a mano puntos de recarga. Pero hay otra que puede pasarte desapercibida si no has conducido un coche de este tipo, el maldito cable de recarga.

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Denza 400, un eléctrico de Daimler para China con 400 kilómetros de autonomía

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Denza 400, un eléctrico de Daimler para China con 400 kilómetros de autonomía

El crecimiento exponencial del mercado chino de automóviles también beneficia a los vehículos eléctricos, cuyas ventas no paran de crecer, gracias también a incentivos gubernamentales. Hace años que la joint venture entre Daimler y la compañía china BYD comercializa el Denza, un compacto cien por cien eléctrico, y ahora le llega el turno de renovarse y ganar en autonomía.

El llamado Denza 400, cuyo nombre hace alusión a su autonomía de 400 kilómetros, es una actualización del modelo existente, que sigue basándose en la plataforma del Mercedes-Benz Clase B de primera generación. La principal novedad es una batería que gana en capacidad, pasando de 47,5 a 62 kWh, y un motor eléctrico también mejorado -aunque no conocemos especificaciones-.

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El Ford Focus electrico estrenará batería de 33 kWh y 170 km de autonomía en 2017

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El Ford Focus electrico estrenará batería de 33 kWh y 170 km de autonomía en 2017

El pasado mes de diciembre, Ford anunció la incorporación de un sistema de carga rápida para el Focus eléctrico 2017 al mismo tiempo que vería su autonomía aumentar hasta los 160 km.

Ahora, gracias a los chicos de InsideEVs.com, que aseguran tener una copia de la ficha técnica del nuevo modelo, sabemos que la versión 2017 del Focus eléctrico tendrá una batería (de iones de litio refrigerada por agua) de 33,5 kWh, lo que supone un incremento del 46 % en su capacidad.

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