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Los "giganúmeros" de la Tesla Gigafactory

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Los "giganúmeros" de la Tesla Gigafactory

La famosa Gigafactory de Tesla abrirá sus puertas de forma oficial este viernes 29 de julio, mientras el fabricante sigue trabajando para que esté lista al 100 % lo antes posible, de cara al lanzamiento del Tesla Model 3. La Gigafactory, que ya está parcialmente operacional (fabrica actualmente baterías para el hogar Powerwall y kits de carga Powerpack), “revolucionará la producción de baterías para coches eléctricos”, según la marca.

Quizá hablar de revolución sea un poco exagerado, pero es cierto que esta factoría, situada cerca de la población de Sparks (chispas, en inglés) en el estado de Nevada, debería reducir en 30 % los costes de producción de las baterías de iones de litio. Mantener lo más bajo posible el precio de las baterías es primordial para que el Model 3 se mueva en la zona de los 35.000 dólares (aunque en Europa, estará más cerca de los 45.000 o 50.000 euros una vez que se apliquen todos los impuestos y transporte).

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Tesla quiere seguir revolucionando la automoción y el sector de la energía: éste es su plan maestro

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Tesla quiere seguir revolucionando la automoción y el sector de la energía: éste es su plan maestro

Una década atrás el fundador de Tesla, Elon Musk, escribía un plan maestro para su compañía, que básicamente contemplaba crear un coche de bajo volumen y precio necesariamente elevado con el que costear el desarrollo de un modelo de precio medio, y a su vez usar los beneficios para lanzar un modelo más asequible y de gran volumen. Con esa idea principal nacía Tesla.

En realidad aquel plan maestro también contaba con un epígrafe dedicado a la energía solar, aunque diez años después aún no ha llegado a hacerse realidad. Ahora, Musk ha presentado su plan maestro 2.0, que deja claro el camino que quiere seguir Tesla durante los próximos años e incluye retomar la idea del uso de energía solar, entre otras cosas, pero también ampliar su gama de vehículos, la conducción autónoma o el 'car sharing'.

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"Flash Charge", o cómo en Ginebra quieren recargar autobuses eléctricos en 15 segundos

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"Flash Charge", o cómo en Ginebra quieren recargar autobuses eléctricos en 15 segundos

La segunda ciudad más poblada de Suiza y sede de uno de los salones del automóvil más importantes del continente, Ginebra, añadirá una flota de doce autobuses eléctricos a su servicio de transporte público para unir el aeropuerto con un barrio de nueva creación llamado Praille-Acacias-Vernet. Hasta aquí todo bien, salvo porque los buses recargan fugazmente en las paradas.

El servicio de transportes de Ginebra o TPG (Transports Publics Genevois) ha contratado a la firma ABB por unos 14,5 millones de euros para montar una infraestructura de recarga "flash charging" enfocada a dichos autobuses, fabricados por HESS. Y... ¿en qué consiste exactamente? Pues, básicamente, la ruta contará con 13 paradas de recarga, capaces de reponer de energía a los buses, que por cierto equipan sus baterías en el techo, para un fácil acceso desde la estación.

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Probamos los Hyundai IONIQ eléctrico e híbrido: órdago frente a los japoneses

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Probamos los Hyundai IONIQ eléctrico e híbrido: órdago frente a los japoneses

En el pasado Salón del Automóvil de Ginebra la firma coreana Hyundai puso sus cartas sobre la mesa con un 'tres en uno' muy particular que lleva la eficiencia por bandera. El llamado Hyundai IONIQ es un modelo que acoge en la misma carrocería tres versiones diferentes: un eléctrico puro y un híbrido, que ya tienen precio, así como un híbrido enchufable que llegará el próximo año.

Nosotros ya nos hemos puesto al volante del híbrido, que ataca de forma directa al Toyota Prius, y también del eléctrico cien por cien, que aterriza en una pugna con rivales como el Nissan Leaf y el Volkswagen e-Golf. Ambos sorprenden para bien pero, ¿en qué, concretamente? Pues vente con nosotros y te contamos todos los detalles de este Hyundai IONIQ de tres caras.

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Tesla se aprieta el cinturón, ahora puedes tener un Tesla Model X desde 74.800 euros

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Tesla se aprieta el cinturón, ahora puedes tener un Tesla Model X desde 74.800 euros

A rebufo del éxito del Model S, en la marca de Elon Musk se atrevieron con el primer SUV de la marca buscando ampliar la clientela, el Tesla Model X. Con un precio de partida algo elevado si lo comparamos con los SUV tradicionales de similares características, los 80.800 euros del Model X 75D se antojaban un poco caros.

Pero hay novedades, porque dentro se introduce una nueva versión dentro de la gama que supone una rebaja en el precio de 8.300 euros. El nuevo Tesla Model X 60D partirá de los 72.500 manteniendo las características principales y prestaciones, pero reduce ligeramente la autonomía de sus baterías de 417 a unos casi igualmente razonables 355 km.

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2020.22.2 es lo que debemos esperar de Hyundai en un futuro muy, muy cercano y ambicioso

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2020.22.2 es lo que debemos esperar de Hyundai en un futuro muy, muy cercano y ambicioso

No, no es una fecha, esa secuencia de números que puedes ver en el título es un código que resume un ambicioso proyecto del grupo coreano respecto a vehículos respetuosos con el medioambiente. Y es que la ecología está en la mente de todos los fabricantes... por obligación en la mayoría de los casos, ya que las normas anticontaminantes son cada vez más restrictivas.

Hyundai Motor Group se ha comprometido a que en el año 2020 tendrá en su gama ni más ni menos que 22 vehículos respetuosos con el medioambiente. Ojo, hablamos de Hyundai Group, que incluye a las marcas hermanas Hyundai y Kia, pero en cualquier caso la cifra es muy potente. Pero hay más, quieren ser el segundo grupo mundial en este tipo de vehículos.

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4 ruedas, un manillar y con tanto par como un Porsche 911 Carrera S. Así es el Lazareth e-Wazuma eléctrico

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4 ruedas, un manillar y con tanto par como un Porsche 911 Carrera S. Así es el Lazareth e-Wazuma eléctrico

Si eres un asíduo del Salón de Ginebra, conocerás a Lazareth. Sus creaciones, ya sean con cuatro, tres o dos ruedas no dejan indiferentes a nadie. Ya sea con el roadster Wazuma GT (equipado de un V8 Jaguar), el Twingo GT (con V8 en posición central trasera), el LM847 (un V8 4.7 Maserati con ruedas, sillín y un manillar) y unos cuantos quads Wazuma con motor V8 BMW y V12 Ferrari, está claro que le gustan los motores llenos de par.

Pero ahora, al bueno de Ludovic Lazareth le ha dado ahora por los eléctricos. No es que quiera apuntarse al carro de la movilidad eléctrica. No, en realidad lo que interesa el par motor instantáneo que ofrecen los motores eléctricos lo que le interesa. Y su última creación, el e-Wazuma eléctrico, está llena de par motor.

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Kyburz eRod, un divertido y eléctrico juguete suizo

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Kyburz eRod, un divertido y eléctrico juguete suizo

No todo el mundo se puede permitir un juguete del calibre de un Ariel Atom, pero... ¿qué tal algo más de andar por casa y completamente eléctrico? Se llama eRod y es creación de la firma suiza Kyburz, especializada en vehículos eléctricos. El modelo se presentó en el Salón de Ginebra, en el mes de marzo, y existen tres versiones diferentes denominadas Basic, Fun y Race.

Las dos primeras, Basic y Fun, equipan un motor eléctrico de 60 CV (45 kW) y 140 Nm. y son capaces de alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h. Eso sí, cada una incorpora una batería de distinta capacidad: en el básico es de 10 kWh y permite una autonomía de entre 55 y 70 kilómetros, mientras que en la versión intermedia es de 17,3 kWh y puede recorrer entre 100 y 130 kilómetros.

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Nissan confirma que el próximo Leaf tendrá una autonomía superior a los 320 km

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Nissan confirma que el próximo Leaf tendrá una autonomía superior a los 320 km

La competencia en el sector de los coches eléctricos es cada vez más numerosa, siendo la autonomía de las baterías el argumento de venta más importante de estos coches. El Nissan Leaf es el líder mundial de ventas en este sector y pretende seguir siéndolo durante muchos años.

Para ello, la próxima generación de Leaf contará con una autonomía superior a los 300 km. Nissan lleva insinuándolo desde la presentación del IDS Concept, a finales de 2015, y su batería de 60 kWh. Hoy, sin embargo, ya no hablamos de insinuaciones. Está confirmado.

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Rolls-Royce Vision Next 100 concept, un futurista coche autónomo y eléctrico con sabor retro

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Rolls-Royce Vision Next 100 concept, un futurista coche autónomo y eléctrico con sabor retro

Con ocasión del centenario de BMW, grupo al que pertenece, Rolls-Royce presenta el Vision Next 100 concept, de nombre interno 103EX, un lujoso y futurista vehículo autónomo fabricado de forma artesanal con los materiales más avanzados. Según la marca de Goodwood, las innovadoras tecnologías para fabricar el coche posibilitarán que los clientes se involucren más en el proceso de diseño de sus Rolls-Royce, más concretamente en cuanto a forma, tamaño y silueta.

Para el modelo, de 5,9 metros de largo, Rolls-Royce ha elegido un sistema de propulsión cero emisiones, completamente eléctrico, mostrando así el camino que podría seguir la firma inglesa, ya que "no sólo de V12 vive el hombre". Por su parte, las estrechas llantas están fabricadas a partir de 65 piezas individuales de aluminio y el habitáculo está envuelto en cristal.

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