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Objetivo Volvo Omtanke, o 'voy a vender un millón de eléctricos para 2025'

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Objetivo Volvo Omtanke, o 'voy a vender un millón de eléctricos para 2025'

Así de claro, Volvo afirma que en 2025 llegará al millón de coches eléctricos vendidos. Y lo ha dicho así, sin tener de momento ni un modelo de esas características. Pero sí, tiene nueve años de margen y habla de cifras globales, así que no es una locura aunque sí un objetivo ambicioso.

Pero lo que está claro es que la apuesta por los eléctricos es una realidad para Volvo, que ha anunciado este objetivo denominado omtanke, que en sueco significa consideración o cuidado. Y es que la sostenibilidad es una de las preocupaciones de la firma que lleva cinco años con preparativos para los futuros modelos eléctricos.

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La nueva generación de cargadores sin cables podría acabar con la ansiedad de la autonomía

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La nueva generación de cargadores sin cables podría acabar con la ansiedad de la autonomía

Los principales problemas a los que se enfrentan los coches eléctricos para impornerse son la autonomía, el tiempo de recarga de las baterías y en menor medida la necesidad de enchufarlos. En tu garaje, por la noche, no es complicado recargar la batería. Enchufas el coche y te olvidas hasta el día siguiente. Incluso en los estaciones de carga rápida es preciso enchufar el coche.

Sin embargo, la movilidad eléctrica necesita un sistema de recarga rápido y fácil de manejar si quiere competir con el automóvil de combustión o los híbridos. Lo ideal sería una recarga rápida sin cables. Y cada vez estamos cerca de que eso sea una realidad, según los investigadores del Oak Ridge National Laboratory.

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Alucina: un Tesla Model S que se mueve con la mente

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Alucina: un Tesla Model S que se mueve con la mente

Touch Titans es una de esas startup de las nuevas tecnologías que tanto gustan, una empresa joven buscando hacer algo diferente en un mundo tecnofílico. Uno de sus proyectos se centra en transformar los pensamientos en algoritmos que traducidos a través de un ordenador controlen dispositivos tecnológicos.

Siendo el Tesla Model S uno de los coches predilectos por los geeks no han podido resistir la tentación de, supuestamente, controlarlo con la mente y podéis verlo en este vídeo. No sé vosotros, pero yo no intentaría muchas locuras con ese coche. Es un P90D de esos con modo "ridículo" que aceleran como locos, así que las cosas se pueden salir de madre muy rápido sin nadie al volante.

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General Motors planta cara a Tesla, dicen que no necesitan reservas para fabricar sus eléctricos

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General Motors planta cara a Tesla, dicen que no necesitan reservas para fabricar sus eléctricos

El revuelo que se está montando con la futura llegada del Tesla Model 3 a finales de 2017 está teniendo un efecto general. No sólo los clientes están viendo los eléctricos como una alternativa real, sino que los fabricantes están empezando a verse adelantados por una pequeña compañía liderada por Elon Musk. La primera reacción la tenemos en Chevrolet con su Bolt EV, que para a finales de 2016, un eléctrico que llegará primero que el Tesla, pero ¿bastará con eso?

"Nosotros no necesitamos reservas para empezar a fabricar nuestros productos", decía Fred Liguori (representante de General Motors). "No hemos cogido ningun porque no la necesitamos. Estamos muy contentos de poder ofrecer el Bolt EV como un modelo de producción en serie a finales de 2016, algo que ha despertado interés y ya estamos trabajando con nuestra red de concesionarios para que llegue hasta nuestros clientes."

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Por qué no creo que Tesla vaya a cambiar el mundo del motor

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Por qué no creo que Tesla vaya a cambiar el mundo del motor

El anuncio y presentación del Tesla Model 3 ha sido toda una revolución en el mundo automovilístico. Parece que es el golpe sobre la mesa que necesitaba el sector de los coches eléctricos para entrar a funcionar a pleno pulmón, pero no veo tan fácil que el sueño de Elon Musk sea tan sencillo.

Que este nuevo eléctrico popular llegue a buen puerto y sea un punto de inflexión en el mercado es una larga y empinada escalera. Cada escalón es algo más que un rival existente en el mercado, son barreras de entrada al sólido proyecto de Tesla que vienen desde todos los flancos. Musk ya está entrenando pierna en el gimnasio, pero aunque en EEUU está arrasando, ¿va a estar suficientemente fuerte?

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BYD lanza dos nuevos eléctricos en China

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BYD lanza dos nuevos eléctricos en China

Mientras el Tesla Model 3 acapara todos los titulares sobre vehículos eléctricos de estos días, en China el fabricante BYD sigue creciendo y presenta ahora dos nuevos modelos eléctricos enfocados precisamente a su mercado doméstico. Esta marca, cuyas siglas significan Build Your Dreams, logró vender en el mercado chino 58.000 coches eléctricos durante 2015 y sus miras apuntan alto para el presente año y también para el futuro más cercano.

Para este año 2016, BYD quiere llegar a las 150.000 unidades comercializadas, lo que supone prácticamente triplicar sus cifras de negocio, mientras el gobierno chino fomenta las infraestructuras asociadas a este tipo de vehículo. De hecho, en China se han puesto el objetivo de tener 5 millones de vehículos eléctricos rodando en sus ciudades en el año 2020.

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¿Cuáles son los rivales a los que se enfrenta el Tesla Model 3?

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¿Cuáles son los rivales a los que se enfrenta el Tesla Model 3?

El Tesla Model 3 se presenta como la verdadera revolución de los coches eléctricos. Una de las dificultades a las que en estos momentos se enfrenta el equipo de Tesla es la de haber propuesto un coche que llegará al mercado dentro de dos años, a finales de 2017.

Si bien desvelar el coche ahora le ha permitido a la empresa de Elon Musk conseguir una financiación extra y dar una alegría a sus accionistas, este movimiento también ha desvelado parte del juego de la firma de Silicon Valley a los posibles rivales del Tesla Model 3.

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El Isetta eléctrico que llevaría Steve Urkel en un supuesto remake de "Cosas de casa"

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El Isetta eléctrico que llevaría Steve Urkel en un supuesto remake de "Cosas de casa"

El Isetta, ese coche curioso, entrañable y simpático con forma de huevo y una única puerta delantera situada en el frontal que, para poder acceder al habitáculo, obliga a dislocar la columna de la dirección. Parece que este modelo no es sólo querido por los amantes de los clásicos, sino que está en el punto de mira como futuro coche eléctrico, al menos como prototipo.

Ya conocíamos el eSetta, una visión moderna de lo que podría ser un Isetta actual y eléctrico. Más real es el Durax D-Face, que se presentó hace ya tres años en el Salón de Tokyo en forma de prototipo que se podía ver y tocar. Ahora son los suizos de Micro Mobility Systems AG los que presentan un vehículo eléctrico inspirado por completo en el Isetta.

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Los alucinantes números del Tesla 3: 200.000 reservas y 200 millones de dólares en menos de 48 horas

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Los alucinantes números del Tesla 3: 200.000 reservas y 200 millones de dólares en menos de 48 horas

Esta madrugada, el Tesla Model 3 batió todos los récords de preventa en su debut. Si pensabas que sólo Ferrari o Lamborghini eran capaces de realizar ventas apenas presentado el coche, pues estabas equivocado. Tesla ha logrado algo impensable para muchas marcas: vender más de 100.000 coches en apenas unas horas.

Te lo contábamos esta mañana, en el mismo día que Tesla presentó el Model 3 y abrió las reservas, ya habían sido más de 133.000 personas las que habían reservado un coche de 35.000 dólares pagando 1.000 dólares. Esta cifra ya ha subido a 180.000 reservas. Así, como quien no quiere la cosa, Elon Musk consiguió en un día una financiación de 180 millones de dólares, lo que supondría una vez el coche vendido una facturación de más de 7.000 miloones de dólares (porque no pensarás que todos van a ser Model 3 sin opciones). Ahora, Tesla tiene que cumplir. Y no es tan sencillo.

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Así es el Tesla Model 3: bueno, bonito y no caro

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Así es el Tesla Model 3: bueno, bonito y no caro

Que se vendan 115.000 unidades del Tesla Model 3 en el primer día, según palabras de Elon Musk, es un ejemplo de la expectación que ha ido despertando el prometido modelo que ha de convertir Tesla en una marca nueva: mucho más acercada al público general, con una propuesta de hacer llegar los eléctricos al consumidor medio.

Y esa propuesta se basará en la tecnología probada en los modelos más altos de la gama. El ejemplo más claro es el sistema Autopilot, que incorporó el Model S y que ahora baja unos cuantos peldaños en la escala de la gama para democratizar la conducción autónoma.

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