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Coches eléctricos, noticias y artículos sobre vehículos alimentados por baterías químicas libres de emisiones, así como coches eléctricos de autonomía extendida, Proyecto MOVELE, últimas novedades, tecnología, etc.

Audi lanzará un eléctrico por año a partir de 2018

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Audi lanzará un eléctrico por año a partir de 2018

Érase una vez una marca llamada Audi que pertenecía a un inmenso grupo automovilístico alemán y que tenía dos cabezas. Una pensaba que en un futuro habría que ir mirando la opción eléctrica; la otra se negaba a tirar por la borda años de investigación en inyección directa turbocomprimida. Y entonces sucedió lo del carrito del helao y aquella marca llamada Audi, que pertenecía a un inmenso grupo automovilístico alemán, pero menos, se vio obligada a elegir.

"A partir de 2018, lanzaremos un nuevo modelo eléctrico cada año", ha dejado dicho el presidente de Audi, Rupert Stadler, en la junta general anual celebrada en Ingolstadt. Claro y rotundo.

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¿Es el plan de Nissan lo que necesita una marca de coches para no perder el futuro?

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¿Es el plan de Nissan lo que necesita una marca de coches para no perder el futuro?

Desde que existe la conciencia del ser humano, una inquietud básica ha sido, de forma reiterada, la preocupación por averiguar quiénes somos, recordar de dónde venimos y pronosticar hacia dónde vamos. Esa triple preocupación, debidamente conjugada, ha servido para modelar la evolución y el desarrollo de cada sociedad.

Hace unos años que Nissan se viene planteando hacia dónde vamos, a la vez que intenta pronosticar cómo será el futuro de la movilidad. Ahora, Nissan Futures abre una vía de debate mientras ofrece una amplia perspectiva sobre algunos elementos que podrían conformar las ciudades del futuro: desde coches que no contaminan en la ciudad hasta una curiosa gestión de la energía.

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El Tesla Model S no convence a la Policía de Los Ángeles tras un año de pruebas

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El Tesla Model S no convence a la Policía de Los Ángeles tras un año de pruebas

Casi un año después de recibir dos eléctricos Tesla Model S para ponerlos a prueba y descubrir si resultaba el coche ideal para su departamento, la policía de la ciudad de Los Ángeles, en California, no parece convencida con el modelo, por diversas razones. Lo primero, el precio del propio vehículo y, lo segundo, cierto miedo a no poder usar los coches en caso de un apagón generalizado.

Vartan Yegiyan, administrador del Departamento de Policía de Los Ángeles (LAPD), ha confirmado a CNBC que el uso de un Tesla Model S como coche patrulla aún no es práctico, aunque sí resultaría de interés como vehículo interceptor, ya que la berlina californiana es suficientemente rápida (absurda, de hecho) como para intervenir en persecuciones a gran velocidad.

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El éxito del Nissan Leaf viene ratificado por las 50.000 unidades que han fabricado en Europa

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El éxito del Nissan Leaf viene ratificado por las 50.000 unidades que han fabricado en Europa

El año pasado nos llamaba la atención que Nissan ya hubiese vendido 10.000 unidades del Nissan Leaf, su modelo eléctrico. Hoy la noticia es que de la fábrica situada en dicho país, desde la cual el Nissan Leaf se fabrica para 23 países de todo el mundo, ya ha salido la unidad número 50.000.

Podemos decir por tanto que Nissan está electrificando Europa, ya que según ellos ningún otro fabricante ha producido tantos coches eléctricos y las baterías para moverlos en territorio europeo. El coche en cuestión es plateado, tiene el acabado Tekna, salió de la línea de producción la semana pasada y va a un cliente francés.

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Este Ferrari 308 GTS renació de sus cenizas, para ser el primer cavallino 100% eléctrico

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Este Ferrari 308 GTS renació de sus cenizas, para ser el primer cavallino 100% eléctrico

Electric GT es una compañía americana que un buen día decidió convertir un coche con motor de combustión en eléctrico. ¿Con cuál empezar?, no sé, todos parecen buenos candiatos, pero mirando las páginas de anuncios... ¿Qué tal este Ferrari 308 GTS de 1978 como el de la serie Magnum?. Sale muy barato, sólo hay que arreglarlo porque ha salido ardiendo.

El resultado no es otro que el primer Ferrari 100% eléctrico de la historia, aunque no haya salido precisamente de la casa de Maranello. El motor V8 del 308 GTS original ha dejado paso a un motor eléctrico de 275 caballos con 447 Nm de par motor, unas cifras muy decentes.

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Objetivo Volvo Omtanke, o 'voy a vender un millón de eléctricos para 2025'

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Objetivo Volvo Omtanke, o 'voy a vender un millón de eléctricos para 2025'

Así de claro, Volvo afirma que en 2025 llegará al millón de coches eléctricos vendidos. Y lo ha dicho así, sin tener de momento ni un modelo de esas características. Pero sí, tiene nueve años de margen y habla de cifras globales, así que no es una locura aunque sí un objetivo ambicioso.

Pero lo que está claro es que la apuesta por los eléctricos es una realidad para Volvo, que ha anunciado este objetivo denominado omtanke, que en sueco significa consideración o cuidado. Y es que la sostenibilidad es una de las preocupaciones de la firma que lleva cinco años con preparativos para los futuros modelos eléctricos.

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La nueva generación de cargadores sin cables podría acabar con la ansiedad de la autonomía

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La nueva generación de cargadores sin cables podría acabar con la ansiedad de la autonomía

Los principales problemas a los que se enfrentan los coches eléctricos para impornerse son la autonomía, el tiempo de recarga de las baterías y en menor medida la necesidad de enchufarlos. En tu garaje, por la noche, no es complicado recargar la batería. Enchufas el coche y te olvidas hasta el día siguiente. Incluso en los estaciones de carga rápida es preciso enchufar el coche.

Sin embargo, la movilidad eléctrica necesita un sistema de recarga rápido y fácil de manejar si quiere competir con el automóvil de combustión o los híbridos. Lo ideal sería una recarga rápida sin cables. Y cada vez estamos cerca de que eso sea una realidad, según los investigadores del Oak Ridge National Laboratory.

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Alucina: un Tesla Model S que se mueve con la mente

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Alucina: un Tesla Model S que se mueve con la mente

Touch Titans es una de esas startup de las nuevas tecnologías que tanto gustan, una empresa joven buscando hacer algo diferente en un mundo tecnofílico. Uno de sus proyectos se centra en transformar los pensamientos en algoritmos que traducidos a través de un ordenador controlen dispositivos tecnológicos.

Siendo el Tesla Model S uno de los coches predilectos por los geeks no han podido resistir la tentación de, supuestamente, controlarlo con la mente y podéis verlo en este vídeo. No sé vosotros, pero yo no intentaría muchas locuras con ese coche. Es un P90D de esos con modo "ridículo" que aceleran como locos, así que las cosas se pueden salir de madre muy rápido sin nadie al volante.

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General Motors planta cara a Tesla, dicen que no necesitan reservas para fabricar sus eléctricos

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General Motors planta cara a Tesla, dicen que no necesitan reservas para fabricar sus eléctricos

El revuelo que se está montando con la futura llegada del Tesla Model 3 a finales de 2017 está teniendo un efecto general. No sólo los clientes están viendo los eléctricos como una alternativa real, sino que los fabricantes están empezando a verse adelantados por una pequeña compañía liderada por Elon Musk. La primera reacción la tenemos en Chevrolet con su Bolt EV, que para a finales de 2016, un eléctrico que llegará primero que el Tesla, pero ¿bastará con eso?

"Nosotros no necesitamos reservas para empezar a fabricar nuestros productos", decía Fred Liguori (representante de General Motors). "No hemos cogido ningun porque no la necesitamos. Estamos muy contentos de poder ofrecer el Bolt EV como un modelo de producción en serie a finales de 2016, algo que ha despertado interés y ya estamos trabajando con nuestra red de concesionarios para que llegue hasta nuestros clientes."

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Por qué no creo que Tesla vaya a cambiar el mundo del motor

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Por qué no creo que Tesla vaya a cambiar el mundo del motor

El anuncio y presentación del Tesla Model 3 ha sido toda una revolución en el mundo automovilístico. Parece que es el golpe sobre la mesa que necesitaba el sector de los coches eléctricos para entrar a funcionar a pleno pulmón, pero no veo tan fácil que el sueño de Elon Musk sea tan sencillo.

Que este nuevo eléctrico popular llegue a buen puerto y sea un punto de inflexión en el mercado es una larga y empinada escalera. Cada escalón es algo más que un rival existente en el mercado, son barreras de entrada al sólido proyecto de Tesla que vienen desde todos los flancos. Musk ya está entrenando pierna en el gimnasio, pero aunque en EEUU está arrasando, ¿va a estar suficientemente fuerte?

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