Aprovechando el puente, muchos de vosotros estaréis cortando un par de maderas para haceros un mueble o equivalente. Cierto que acabaríais antes comprándolo en Ikea, y hasta puede que resultase más barato y os ahorrase quebraderos de cabeza, pero el orgullo de haberlo hecho vosotros mismos no tiene precio.

Bien, pues yo os propongo un plan alternativo. Posiblemente recordéis los parecidos razonables de los coches chinos, encabezados por el Sceo SUV (que puede que tenga otro nombre como “bello amanecer en el campo” o J2X4NF20NS, pero nos entendemos).

A pesar de la belleza del modelo, quizás alguien considere más bello un BMW X5 (hay gente muy rara, sí), pero nuestro Sceo SUV es fácilmente reconvertible a un X5.

Para ello sólo necesitaremos un par de elementos que posiblemente todos tengáis por casa:

• Un Sceo SUV (si no tenéis uno a mano, probad con un frigorífico viejo)
• 6 pegatinas con el logo de BMW
• Una parrilla estilo BMW (si no la tenéis la podéis hacer con huesos de conejo y papel de plata)

Para empezar, aplicamos dos pegatinas sobre los logotipos frontal y trasero del Sceo SUV (o de la nevera si no disponéis de uno).

El segundo paso es personalizar las llantas, con las que traiga de serie el coche os sirve, no hace falta irse a unas AC Schnitzer. Colocaremos en el centro las cuatro pegatinas restantes.

Por último, y más importante, colocaremos la parrila de BMW sustituyendo a la actual. En caso de que pretendáis circular con el coche (no es recomendable), intentad que el aire pueda pasar para refrigerar el motor, que seguro que el 1.8 va muy apretado y necesita aire.

Por cierto, si alguien se atreve a hacer una parrilla casera de BMW con huesos de conejo y papel de plata (o seguro que hay formas mejores), que me pase las fotos.

Vía | Carscoop > China Car Times

Brilliance, la marca que nos sorprendió positivamente en Ginebra, presenta en el Salón de Pekín la versión station-wagon del Brilliance BS4, su sedán mediano.

Brilliance ha encargado al prestigioso estudio italiano Pininfarina el diseño de esta versión. Podemos comprobar que exceptuando la parte trasera es igual a la versión sedán, también diseñada por los italianos.

Previsiblemente se pondrá a la venta en Europa a finales de este año, con dos motores gasolina, un 1.8 y un 2.0.

Brilliance BS4 Station Wagon

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | WorldCarFans y Carscoop
En Motorpasión | Coches chinos en el Salón de Ginebra: Brilliance BC3, BS4 y BS6

El Fiat Multipla siempre tuvo un diseño cuanto menos controvertido, pero las marca china Zotye ha visto un buen filón en él por su utilidad como monovolumen mediano.

Zotye ha firmado un acuerdo con Fiat para producir alguno de sus modelos antiguos, el primero de ellos el Multipla, aunque renombrado a JNJ7160H (no, no es el número de bastidor, es el nombre). Se sabe que lleva un motor 1.6 gasolina, pero no se conoce el origen.

Exceptuando el restyle del frontal, estéticamente no hay muchos cambios respecto al Fiat Multipla, incluso las llantas son de diseño Fiat.

Vía | China Car Times
Fotos | auto.sohu.com (en chino)

Tiembla, Ferrari. El dragón se comerá al Cavallino. La marca china Geely se mete en el mundo de la competición, con el “Formula Car” Geely GF, modelo que presenta estos días en el Salón de Pekín.

Despiertan nuestras suspicacias el diseño similar a los monoplazas de Fórmula 1 de Ferrari, incluso el color rosso corsa rojo salsa agridulce.

¿Se atreverá Geely a participar en competiciones de motor? Hasta puede que nos sorprendan, aunque la F1 creo que les queda lejos.

Vía | Jalopnik
Más información | China Car Times

Dicen que no eres importante hasta que no te parodian. Según este criterio, en Subaru pueden darse por satisfechos.

El Changfeng Qi Ling CP1A (precioso nombre) sería un coche razonablemente bonito si hubiesen sido algo más originales, especialmente en su frontal, con un diseño casi calcado del Subaru Impreza WRX STi.

Se presentará este mes en el Salón de Pekín, con un motor 1.8 gasolina. Me pregunto si esa cilindrada es tan popular en China como para que todos los coches de ese estilo la lleven, si compartirán motores o si se copiarán entre ellos.

Vía | Carscoop > auto.sina.com.cn

El fabricante chino Geely trae al Salón de Beijing una berlina compacta y un sporthatch. El primero se llama Geely FC-2, y según los comunicados que ha repartido la marca, cumple con los estándares europeos y norteamericanos de seguridad y emisiones contaminantes. Bueno, eso habrá que verlo. Las motorizaciones se suponen de cuatro cilindros, en gasolina y diesel, y precio estaría comprendido entre 7.600 y 11.000 euros.

La otra apuesta es el Geely FC-3, el compacto. Viene a rivalizar con el Ford Focus 5p, Mazda3, Kia Cee’d, Hyundai i30. De este modelo se conocen poco más que sus medidas exteriores: 4,39 m de largo, 1,78 m de ancho, 1,47 m de alto y una batalla de 2,65 m. Geely afirma que es más espacioso que el Nissan Tiida, las dimensiones son superiores al japonés menos la altura, el Tiida mide 1,53 m de alto.

Estos modelos podrían llegar a Europa en 2009, también a nuestro país. Suponiendo que consiguen digamos, 4 estrellas EuroNCAP y como mucho sufren un impuesto de matriculación del 4,75% (más de 120 gramos de CO₂/Km) ¿alguien se plantearía mirarlos en un concesionario? Comprarlo ya me parece pedir mucho… de momento.

Un saludo para Jazvi
Vía | Autoblog y Autoblog
En Motorpasión | Geely NL Concept

No os dejéis engañar por la placa indentificativa, no es un Cadillac sino un Geely.

El prototipo Geely NL Concept se presentará en el Salón de Pekín, se trata de un SUV con bastantes parecidos razonables a unos cuantos modelos como el Hyundai HED-5. Al igual que con el Geely GT, la marca china parece estar realizando modelos muy originales pero al menos con un buen diseño.

De momento no tenemos más datos que estos bocetos de la marca, aunque a partir de la próxima semana podremos conocer más detalles. De momento se lleva un aprobado condicional.

Geely NL Concept

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Geely GT, el batmóvil chino

Entre la gama de la marcha china BYD se encuentra su modelo BYD F3, con una versión denominada DM (Dual Mode), un sistema híbrido de motor de gasolina y eléctrico.

Según Wang Chuanfu, presidente de BYD, a finales de este año comercializarán un modelo híbrido (probablemente el F3 DM) en china, y en los próximos dos o tres años tienen previsto comercializarlo en Europa.

De momento no se conocen detalles técnicos, sólo que es capaz de recorrer 110 km únicamente con el motor eléctrico. ¿Llegarán los híbridos low-cost? ¿Cúal será su precio y su fiabilidad?

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | BYD se desembarca en Ginebra para entrar en Europa

Mezclar cocido con pulpo es extraño, pero si además le echamos salsa brava no tiene nombre. Pues estos son los ingredientes de esta receta. Por una parte el Dongfeng Citroën C2, también conocido como Citroën C2 chino o Citroën 206 para los amigos, que ya es una mezcla entre un Citroën C4 y un Peugeot 206.

Por otra parte, la salsa brava la pone la marca de ropa deportiva Kappa, que viste el coche con los colores de Italia para el Salón de Beijing. Parece que este año China se pone la ropa de deporte hasta en el coche por los Juegos Olímpicos Pekín.

Lo curioso es que, visto en los dibujos y a falta de ver las fotos reales, parece bonito. Lástima que lo que nos parece agradable a la vista y agradable al gusto rara vez coincidan.

Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Citroën C2 para china, o deberíamos llamarlo Citroën 206

Ya comenté que mi impresión sobre los modelos Brilliance había sido agridulce: el BC3 bien, pero a medida que subíamos de categoría y las calidades debían de ser mejores, pasaba casi lo contrario: no estaban a la altura del segmento.

El Brilliance BS6, el modelo que menos me gustó, parece ser carne de cañón para los tuneros. Después de la versión Darth Vader / Hannibal Lecter nos llega ahora este cargado de dragones, tribales, pegatinas y sobre todo una parrilla al estilo ASMA Design.

Como pasatiempo para el domingo podéis recrear a vuestras perversas mentes tratando de imaginar esas pegatinas y faldones sobre el Brilliance BS6 del terrible crash test.

Gracias a TRONXO por el aviso.
Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Tuning chino: Brilliance BS6 modelo Darth Vader / Hannibal Lecter, Crash test del Brilliance BS6: el video

O el fabricante chino Geely ha mejorado mucho la calida de sus diseños o si no lo ha hecho con sus fotografías de prensa. O quizás ambas cosas.

En cualquier caso es un gran salto: quizás sea tan poco recomendable como el Geely Zi You Jian, pero al menos no es tan Dolorpasión™ como el Geely Aoo (sí, se llama así).

Parece ser que se trata de un prototipo, del que no se conocen más datos que lo que podemos deducir de estas dos fotografías. Coupé de cuatro plazas, alargado, aerodinámico y con pinta de tener unos buenos acabados.

Gracias a Jazvi por el aviso.
Vía | Spanish Autoblog

El fabircante chino FAW es probablemente el más veterano de ese país, ya que lleva haciendo coches desde 1953. Además, colabora con Toyota, Volkswagen y Audi en la fabricación de algunos de sus modelos.

En 2009 esperan comenzar a fabricar un sedán de lujo / limusina que será el modelo más alto de la gama de su serie Hongqi (que significa bandera roja).

Equipará un motor 6.0 V12 de potencia, consumo (y fiabilidad) desconocidos. Como véis se trata de un sedán de líneas clásicas, no sé si a vosotros os ocurre lo mismo pero a mí me recuerda a algo.

Vía | autoblog.com > Inside Line
En Motorpasión | FAW Hongqi HQ3, la solución al carnet por puntos

Antes de empezar, ¿qué es BYD? Es un fabricante de automóviles chinos, que quizás os suene por su curiosa mezcla de Mercedes-Benz CLK y Renault Megane, el BYD F8. Ahora se han presentado en el Salón de Ginebra, y con la intención de quedarse. Su gama actual consta de 3 coches: F1, F3/F3R y F6. La empresa fue fundada en 1995 y trabajan 120.000 personas en varias áreas industriales, como las baterías de teléfonos móviles.

Empecemos por el F1 (imagen superior). Es el utilitario de la gama, el caso es que me suena un poco, ¿dónde lo habré visto antes? Exacto, es una copia bastante descarada. Se dice que llegará a Europa por un precio de 6.000 euros, y que podría competir en calidad con el original. Tengo unas dudas más que razonables.

Seguimos por el F3 y F3R que son las versiones sedán y compacta del coche de segmento medio, con un aire al Toyota Corolla de hace unos años. Se han fabricado 100.000 unidades en 18 meses en China. Mide 4,32 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,6 metros. El motor 4 cilindros 16v es de origen Mitsubishi con inyección electrónica Delphi, con 1.5 litros de cilindrada da 78 CV.

Como los coreanos que llegaron en los años 90, dinámicamente demasiado justo (el Dacia Logan básico da 75 CV y seguramente pesa menos). Existe un desarrollo híbrido del F3 que se llama DM (Dual Mode), con un motor eléctrico que puede funcionar con o sin el motor de gasolina normal. Además, tienen una berlina de segmento alto denominada F6. Están construyendo una fábrica en Pingshan para cumplir la demanda de producción de este modelo.

En seguridad activa y pasiva, no tengo datos objetivos que ofrecer, pero creo que no meo fuera del tiesto diciendo que hasta que EuroNCAP no se pronuncie, no me subo en uno para probarlo. Si los chinos quieren competir en Europa, tendrán que espabilar mucho en cuanto a calidad, ya que somos “un poquito más exigentes” y habiendo el mercado de segunda mano que hay, se puede conseguir mejor coche por el mismo precio que ofrezcan.

Fuente | BYD

La marca china Brilliance presenta en el Salón de Ginebra tres modelos, un coupé (BC3) y dos berlinas (BS4 y BS6).

La primera impresión al subirme al BC3 ha sido de sorpresa: sus acabados no parecen de mala calidad. Al menos, de la misma que los coches se sus mismos precios. Esperaba encontrarme en él algún plástico punzante, piezas sueltas o algún otro problema de este tipo, pero no le he encontrado grandes defectos, lógicamente teniendo en cuenta que se trata de un coche cuya principal apuesta es el precio.

Equipa un motor 1.8 turbo de 170 caballos, hace el 0 a 100 en 9,7 segundos y, en teoría, es capaz de alcanzar 210 km/h. Mide 4,48 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,39 de alto.

Un detalle que no me ha gustado es su volante. No por su tacto, es correcto en este aspecto, pero sí por su forma. En la parte inferior pierde su forma de círculo perfecto, pero no achatado en la parte inferior, sino con un efecto extraño que me cuesta describir, es como si el ancho del volante fuese irregular.

Resumiendo: Exceptuando ese detalle, tengo que decir que el BC3 me ha sorprendido gratamente.

Brilliance BC3 en el Salón de Ginebra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Brilliance BS4

El BS4 es una berlina pequeña de 4,65 metros de largo. Puede llevar un 1.6 de 100 caballos o un 1.8 de 136 caballos, además del 1.8 turbo del BC3.

La versión de las fotos es el acabado deluxe, con asientos de cuero y climatizador.

Brilliance BS4 en el Salón de Ginebra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Brilliance BS6

El Brilliance BS6 es una berlina mayor que el BS4 cuyo diseño ha sido encargado a Giugiaro. Mide 4,9 metros de largo y puede llevar un 2.0 de 122 caballos o un 2.4 de 130 caballos, ambos con cuatro cilindros.

Al contrario que con el BC3, el BS4 y el BS6 la calidad de acabados parece ser algo menor, al menos para lo que se espera en una berlina.

Brilliance BS4 en el Salón de Ginebra

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Brilliance y la seguridad

En el caso del BS6, después de los malos resultados obtenidos en ADAC, Brilliance trató de mejorar la seguridad del modelo. No han realizado pruebas oficiales, pero según los test realizados por IDIADA (Tarragona), hubieran obtenido el equivalente a tres estrellas EuroNCAP, y su objetivo a medio plazo es alcanzar modelos con cinco estrellas.

Confiemos en que así sea, sin embargo hasta ver los resultados oficiales de EuroNCAP no podemos hacer ninguna afirmación sobre su seguridad.

Una revista rusa adquirió una unidad del Geely Zi You Jian en un concesionario por unos 8.000 euros para hacerle un crash-test, siguiendo estándares similares a los de EuroNCAP.

El resultado fue de cero estrellas, no sabemos cuál es su métrica exacta, en todo caso viendo las imágenes ni siquiera hay que recurrir a parámetros objetivos para hacernos una idea de los resultados.

El Freedom Vessel (esa sería la traducción de su nombre a inglés, algo así como nave de libertad) pasó de vender 800 unidades en 2006 a alcanzar las 8.000 en 2007, aunque habrá que ver cómo afectan estas fotos a las cifras de ventas en 2008.

Vía | autoblog.it
Más información | China Car Times

El MG ZT, un sedán deportivo inglés que además era (relativamente) asequible basado en el Rover 75: coche europeo, elegante, deportivo y barato: ¿qué más se puede pedir? Pues simplemente que la marca no sea absorbida por otra china por su baja rentabilidad, pero desgraciadamente fue así.

En la provincia de Jiangsu, que es donde se fabrican los nuevos MG, el MG 7 hace ahora las funciones de coche de policía.

Estos policías chinos no se pueden quejar, con la cantidad de horrores que circulan por sus carreteras, han tenido suerte.

¡No me digáis que no era bonito!

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Motos grúa en China, Recopilación de coches de policía extraños (si, todavía hay más)

Lifan 3-Series (no confundir con BMW 3-Series) es el nombre de este pequeño utilitario chino con cierta inspiración en el Mini Cooper. Realmente no es la primera copia china del Mini que existe, pero sí la más exacta.

Se diferencia por los faros, la parrilla, las ópticas traseras, las cinco puertas y poco más, porque hasta las llantas las han copiado. Claro, que si nos fijamos en los detalles, las diferencias son abismales, por ejemplo los pasos de rueda: ¿será la versión crossover o es que no ajustan demasiado las piezas?

El detalle más desagradable, sus dos escapes de tamaño ridículo. ¿No hubiera sido mejor uno de tamaño normal como el que tiene el Mini? O en China los gustos son muy diferentes o los fabricantes no tienen mucho criterio.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | La vergüenza de los coches chinos: recopilatorio de parecidos razonables

Después del “exitoso” Chery QQ, parece que la marcha china está preparando un nuevo mini-utilitario con un diseño que no han copiado a ningún otro coche: esta vez ha sido a los zapatos Crocs.

Al menos esa es la teoría de autoblog.com (medio en serio medio en broma), que encuentran parecido entre la foto del Chery S16 y esos horribles zapatos (al menos para mi gusto) que causan furor entre famosos y no famosos.

En su defensa hay que decir que, al menos, parece que comiezan a innovar y a difenciarse en los diseños. Hace unos años los coches coreanos tampoco eran agradables a la vista pero se han puesto a la altura, puede que los chinos sigan el mismo camino.

Vía | autoblog.com
Más información | Autoblog Green
En Trendencias | Crocs

Hace tiempo que Chery y Chrysler coquetean buscando algún tipo de colaboración para fabricar o distribuir un coche.

Por lo visto, en Chrysler no estaban contentos con los estándares de calidad de Chery, que no estaban a la altura de Chrysler, y la escisión de Chrysler de Daimler retrasó las negociaciones.

Ahora parece que por fin habrían llegado a un acuerdo para que Chrysler venda en México el Chery A1 rebautizado como Dodge, a un precio inferior a 4.800 euros, y según Motor Autority se rumorea que podrían planear su distribución en Estados Unidos, aunque a un precio algo más elevado.

Vía | Motor Authority
Más información | China Car Times
En Motorpasión | Dodge y Chery se alian para producir el Hornet, Chery y Daimler-Chrysler se unirán para fabricar un coche

Guangzhou Auto, fabricante que toma el nombre de la ciudad dónde también se celebra el Guangzhou Motor Show, ha presentado el A-HEV, un prototipo de vehículo híbrido desarrollado conjuntamente con el IED (Instituto Europeo de Diseño de Turín).

Se trata sólo de un ejercicio de diseño sin planes de ser producido. Es el primero que el IED realizada para una marca china que no sea Chery. Sus creadores han buscado un equilibrio, tratando de buscar la deportividad pero sin llegar a un modelo excesivamente agresivo.

A pesar de que parece un prototipo de hace 20 años, es un buen paso que las marcas chinas apuesten por el diseño e investigación propias… aunque sea contratándolo a los italianos.

Actualización: Desde el propio IED nos indican que este diseño no ha salido de sus estudios, como informaba Motor Authority. Pedimos disculpas por la confusión y agradecemos enormemente al IED que se haya puesto en contacto con nosotros para informarnos del error.

Vía | Motor Authority