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Jumpy Atlante Concept, otra genialidad de Franco Sbarro
Lo de Franco Sbarro no tiene nombre. O es un genio con todas las letras o simplemente es un chalado (en el buen sentido de la palabra) con ganas de hacer cosas diferentes, porque montarse un megadescapotable a partir de una Citroën Jumpy tiene su mérito.
A parte del Sbarro Cruise Crosser Concept, al salón de Ginebra se ha llevado también el Jumpy Atlante Concept, un curioso ejercicio de diseño. Techo fuera, suspensión elevada, spoiler lateral al estilo SUV y voilà, aparato rodante construido.
Para ir a la playa con los colegas no debe estar mal. Eso sí, mejor una decoración más sobria, esa parece sacada de algún manual de la señorita Pepis...
Nuevo Citroën Jumpy
El nuevo Citroën Jumpy se caracteriza por una mayor carga útil, que ahora llega hasta los 1.000 o 1.200 kg, y un aumento de los volúmenes útiles, con dos longitudes L1 y L2, dos distancias entre ejes y dos alturas diferentes, H1 y H2. Su volumen útil alcanza los 7 m3, y el peso máximo autorizado oscila entre los 2.700 kg y los 2.900 kg. La longitud interior aumenta según el modelo entre 12 y 19 cm.
La gama se estructura en torno a dos familias principales: los furgones clásicos y los combi, dedicados al transporte de personas. Los combis ofrecen desde 5 hasta 9 plazas. Con el acabado Atlante y Atlante Exclusive, el Nuevo Jumpy inaugura un nuevo concepto, un monovolumen válido para autónomos, profesionales y particulares.
Se ofrecen tres motorizaciones diésel: el HDi 92, el HDi 120 y el HDi 140 FAP, con filtro de partículas. Estas motorizaciones están asociadas a cajas de cambio manuales, de seis velocidades, para las dos motorizaciones 2.0 HDi.
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