El Citroën C4, que lleva a la venta desde finales de 2004, sufre un pequeño restyle que afecta principalmente a su frontal y al interior. También hay cambios en su equipamiento y en sus motores, con dos nuevos propulsores gasolina que han sido desarrollados conjuntamente con BMW.

En el exterior del renovado Citroën C4 nos encontramos un frontal con una nueva parrilla, con una única entrada de aire más grande y redondeada. Los huecos de los faros antiniebla están ahora más diferenciados, y en los acabados más altos aparecen nuevos cromados en ellos.

La carrocería es ahora 1,5 centímetros más larga, con una longitud total de 4,275 para la versión cinco puertas y 4,288 para la versión tres puertas.

Los grupos ópticos traseros son ahora de cristal claro. Hay tres nuevos colores exteriores, dos azules y un gris. También tendrá tres nuevos modelos de llantas de 16 y 17 pulgadas.

Interior

En el interior se ha rediseñado el característico display que muestra el velocímetro y que está en la parte centrar superior del salpicadero. Además, ahora nos muestra también el cuentarrevoluciones junto a la velocidad.

Los materiales del salpicadero y de los paneles de las puertas han cambiado. Opcionalmente también hay una nueva tapicería de cuero gris para los acabados Exclusive y VTS.

Las salidas de aire centrales llevan hasta tres decoraciones diferentes en función de la versión.

Nuevos motores

En los motores diésel, se ha renovado el motor 2.0 HDi, que tiene ahora 140 caballos y un consumo medio homologado de 5,3 litros a los 100 km, con unas emisiones de 140 g/km de CO₂.

Los motores HDi de 92 y 110 cv consumen ahora 4,4 litros a los 100 km, con cifras de CO₂ ligeramente por debajo de los 120 g/km, lo que significa que no pagan impuesto de matriculación en España. Ambos modelos entran en las especificaciones medioambientales y de eficiencia Airdream de Citroën.

Las principales novedades las encontramos en los motores gasolina, con dos nuevas incorporaciones que han sido desarrolladas conjuntamente con BMW.

El 1.6i de 110 cv se reemplaza por el VTi 120, también 1.6 atmosférico con 120 caballos y un consumo de 6.7 l/100 km. Además de la mejora de potencia, entrega el 90% de su par máximo entre 2.500 y 5.750 rpm.

Por su parte, el 2.0i de 143 cv es reemplazado por el THP 150, es también un 1.6 pero sobrealimentado, con 150 caballos. Tiene un consumo medio de 6.9 l/100 km, un 10% menos que el motor al que sustituye.

Equipamiento tecnológico

El Citroën C4 también podrá llevar un nuevo navegador MyWay, con una pantalla de 7 pulgadas y una interesante lista de características: radio cd con MP3, soporte para entrada auxiliar en la guantera, Bluetooth con agenda integrada con mandos en el volante y mapas en tarjeta SD. Estará disponible en el segundo semestre de 2008, a un precio muy competitivo según Citroën.

El navegador NaviDrive se actualiza: permite la conexión de un dispositivo USB con música, disco duro integrado, posibilidad de incorporar una tarjeta SIM, reconocimiento de voz y servicio de llamada de emergencia.

Por último, el USB Box es un interfaz que, junto a los sistemas anteriores, permite conectar un iPod o similar en el salpicadero, integrando la lista de canciones en el sistema del coche.

Conclusiones

Una buena renovación para un coche que, por su arriesgado diseño, sigue estando perfectamente vigente. La actualización de equipamiento, y su buena puntuación en EuroNCAP (5 estrellas) lo hace ser una buena elección racional.

Además, la diferenciación entre los modelos 3 y 5 puertas ayuda estéticamente a quién busque un compacto de aspecto deportivo.

¿Lo peor? Si no te gusta el estilo de Citroën, el C4 lo es en su máxima expresión: volante con centro fijo, velocímetro digital en el centro del salpicadero y demás elementos futuristas que pueden resultar poco atractivos para los amantes de lo clásico.

Citroën C4

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Fuente | Citroën

Este es el famoso anuncio del robot bailarín de tipo Transformers que tan popular se hizo en la televisión hace años. Fue un derroche de originalidad al combinar animación por ordenador con técnica de captura de movimiento para poder recrear tan fielmente los movimientos de un bailarín real, repleto de cables y sensores para convertir en unos y ceros su baile. Ha sido parodiado varias veces: versión 2 CV, versión Neng de Castelfa, versión china... y hasta Chevrolet lo ha hecho.

Os traigo un vídeo que nos ha enviado un lector en el que veremos un versionado del anuncio de una forma bastante original. Los asistentes al Royal Bath & West Show de 2006, en el Reino Unido, pudieron contemplarlo y darle un merecido aplauso. Podrás verlo tras el salto:

Para quien no sepa qué tema es el que suena, se llama “Les Rythmes Digitales – Jacques Your Body”.

Un saludo para Manuel
Fuente | Youtube
En Motorpasión | Nuevo anuncio del Citroën C4 Robot

Nuestros compañeros de VidaExtra han descubierto un videojuego gratuito llamado Citroën C4 robot, inspirado en aquel anuncio en el que el C4 se convertía en un robot.

Aunque ya sabeis que no me gusta ver coches haciendo cosas que no son propias de coches me he animado a probarlo.

No es una maravilla de simulador, que nadie se espere un Gran Turismo, pero para pasar el rato nos puede servir.

Tiene un pequeño problema, y es que está en turco. Instalarlo no es problema, y para jugar tendremos que ir probando en los menús hasta dar con la opción adecuada.

En el primer menú después de instalarlo (antes de que se ponga a pantalla completa), elegid la primera opción, después os aparecerá algo así como un registro, pinchad en las opciones hasta que os deje entrar sin registraros (no me preguntéis cómo pero yo he jugado así).

Una vez dentro, sólo he encontrado un circuito, no sé si tiene más o es que no lo sé cambiar. Utizad las flechas del teclado para mover el coche, ‘S’ para el turbo (va igualito que el HDi que el C4) y ‘D’ para convertir el coche en un robot. En ese modo, al pulsar la ‘S’ nos podemos subir a los laterales al estilo Tony Hawk. La ‘C’ sirve para cambiar de cámara, y espacio es el freno de mano.

Un último consejo: ¡no os paséis todo el puente jugando!

Vía | VidaExtra
Más información | GamersHell
Descarga del juego | Citroën C4 Robot (249,1 MB)

Tras cosechar un gran éxito de ventas en Mercosur, el Citroën C4 Sedán comienza a llegar a los puntos de venta españoles. Si no ha llegado antes es que, debido al éxito en Sudamérica, la capacidad productiva no daba para la exportación. Tiene tres volúmenes, 4,78 metros de largo y 1,77 de ancho, está basado en la misma plataforma del C4 y comparte con él sus características y tecnología. Se suma a la oferta existente en el mercado: Ford Focus Sedán, Opel Astra Sedán, Fiat Linea…

Incorpora toda la dotación de seguridad que permitió al C4 compacto obtener 5 estrellas EuroNCAP y 35 puntos de 37 totales: ABS con repartidor electrónico de frenada, ayuda a la frenada de urgencia, encendido automático de las luces de emergencia, regulador/limitador voluntario de velocidad, airbags de conductor y pasajero delantero, laterales delanteros y de cortina, etc. El ESP es opcional, cachisssss, ya debería venir de serie.

La versión aberlinada del C4 también ofrece, entre otros equipamientos y según acabado, ayuda al estacionamiento trasero y delantero, faros antiniebla delanteros, climatización automática bizona con filtro de polen y guantera refrigerada. En el momento del lanzamiento se ofrece con sólo dos motores: el 1.6i 16v de 110 CV gasolina y el 1.6 HDi de idéntica potencia, ambos equipados con una caja de cambios manual de cinco velocidades.

Los precios oficiales son los siguientes, incluyendo promoción:

• C4 Sedán 1.6i 16 V 110 LX Plus – 15.150 €
• C4 Sedán 1.6i 16 V 110 Collection – 16.300 €
• C4 Sedán HDi 110 LX Plus – 17.240 €
• C4 Sedán HDi 110 Collection – 18.390 €
• C4 Sedán HDi 110 Exclusive – 20.110 €

Fuente | Citroën
En Motorpasión | Se retrasa la llegada del C4 Sedán

Junto al C-Cactus Concept y el C-Airscape, Citroën también ha presentado en el Salón de Frankfurt el Citroën C4 Picasso Lounge, que al contrario que los citados anteriormente sí será un modelo de producción que se pondrá a la venta a finales de 2007 en Alemania y principios de 2008 en Reino Unido.

Trata de ser una alternativa a todoterrenos o SUV´s de lujo en lo que a estilo y comfort interior se refiere. Tiene cuatro plazas con unos grandes asientos de cuero, los traseros con dos reposabrazos cada uno y los delanteros con uno.

Además de esto, incluye cristales tintados que mejoran el aislamiento acústico, llantas de 18 pulgadas, techo solar panorámico y una placa distintiva de la edición Lounge.

Citroën C4 Picasso Lounge

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Fuente | Citroën

Llegará en septiembre a Francia y Suecia, mercados donde las ventajas fiscales para biocombustibles como el E85 son importantes, y posteriormente se extenderá a toda Europa. Es el primer vehículo flexfuel de Citroën en Europa, aunque ya vendía este tipo de coches en Brasil.

Disponible en 5 puertas, su motor 1.6 da 113 CV con E85, consume 9.8l/100km y emite 160 gramos de CO2 por km. Su equivalente 1.6i 16V consume 7.1l/100km y emite 169 gramos de CO2 por km. Sin embargo, el E85 es mucho más barato en esos países que la gasolina (0.80 euros/litro frente a 1.30 euros/litro).

Su precio será de 18.650 euros en versión Pack, 20.000 euros en Ambiance y 22.150 euros en Exclusive.

Galería de fotos

Citroën C4 Bioflex

Fuente | Citroën

Según Citroën, ha sido tal el éxito del C4 Sedán en los países del Mercosur, donde tenía su primera comercialización, que su llegada a España, prevista inicialmente para el último trimestre de 2007, se retrasará hasta el verano de 2008.

La versión de tres cuerpos del C4 se produce en la fábrica de Buenos Aires, a un ritmo que comenzó a 60 unidades diarias y llegará, en 2008, a 220 al día, atendiendo prioritariamente a los mercados locales, donde está claro que maximizan el beneficio respecto a los costes totales.

En Argentina, antes de su lanzamiento y en sólo dos semanas, se registraron 1.350 pedidos. Y podría ser que una vez llegado a España su producción tuviera que crecer aún más, teniendo en cuenta que Citroën sigue siendo líder del mercado, y que las características del C4 Sedán son las del 46% de los vehículos que se venden en nuestro país, con un volumen de 663.949 matriculaciones en 2006.

Fuente | Citroën
En MotorPasion | Citroën C4

Como nos avanzaba Javier hace unas semanas, Citroën está presentando en sociedad en el Salón de Barcelona (que ya ha empezado) al recién llegado a la familia de los compactos reconvertidos en sedán, el Citroën C4 Sedán, junto al Citroën C-Crosser y el prototipo Cruise Crosser de Sbarro.

Así que mientras llegan las imágenes en vivo, nos conformaremos con esta inmensa galería de imágenes que nos proporciona la marca gala, que consta de nada más y nada menos que 70 imágenes. Así que ya sabéis, si queréis verlo desde todos los ángulos, a continuación tenéis vuestra oportunidad.

Citroën C4 Sedán

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Fuente | Citroën
En MotorPasion | Citroën C4 Sedán, a la venta en Iberoamérica y proximamente en España, Adelantos de Citroën para Barcelona 2007

Se aproxima el Salón del Automóvil de Barcelona, que empieza el 8 de Junio. El fabricante francés ha anunciado los modelos que va a exhibir en la citada muestra: un turismo, un 4x4 y un concept-car, de nombres C4 Sedán (novedad mundial), C-Crosser y Cruise Crosser.

Por otro lado, tenemos al C-Crosser, primer 4x4 de Citroën y primo del Mitsubishi Outlander y del Peugeot 4007, que se comercializará después del verano. Destacará por su modularidad, con una configuración interior de 7 plazas (5+2), una tracción 4x4 con selector de modo y motores HDi dotados de filtro de partículas (FAP en Citroën).

También estará el concept-car Cruise Crosser, que cuenta con tres ejes y seis ruedas y, según la Marca, puede desplazarse sobre cualquier superficie y moverse en las condiciones de conducción más adversas: nieve, arena, barro, etc. No creo que sea muy afortunada esa propuesta a lo Pick-up-semioruga, prefiero que se quede como un concept y no vaya a más. No sé... lo veo un poco inflamable.

Naturalmente, el resto de la familia Citroën estará presente, así como un C4 WRC del Campeonato de Rallies.

Fuente | Citroën
En MotorPasion | Citroën C4 Sedán, a la venta en Iberoamérica y proximamente en España, Presentación del Citroën C-Crosser, Sbarro Cruise Crosser Concept

La marca francesa presentará en el salón de Barcelona la versión 4 puertas de su exitoso compacto, el Citroën C4 Sedán. Este coche ya lo conocíamos desde hace un tiempo, cuando vimos que era presentado para el mercado chino bajo el nombre de Citroën C-Triomphe.

Ahora, Citroën comenzará a producirlo en el Centro de Producción de Palomar, situado en las afueras de Buenos Aires, Argentina, llegando a este mercado a partir del mes de julio, así como en otros paises de América del Sur. A España llegará durante el último trimestre del presente año, y será presentado a los medios de comunicación españoles después del verano.

Obviamente, contará también con la misma tecnología y acabados que sus hermanos de 3 y 5 puertas, tales como el ABS, el repartidor electrónico de frenada y la ayuda a la frenada de urgencia o el encendido automático de las luces de emergencia, de serie en toda la gama. El ESP estará disponible como opción.

Citroën C4 Sedán

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Fuente | Citroën
En MotorPasion | Citroën C-Triomphe, ¿un C4 sedán?

Para el que no le hagan falta 7 plazas o no tenga tantos amigos Citroën presentará en el salón de Ginebra el Citroën C4 Picasso de 5 plazas, con unas medidas que a simple vista parecen bastante inferiores a las del Citroën C4 Picasso de 7 plazas.

Continuando con la línea de los últimos Citroën, este C4 Picasso recuerda terriblemente en sus formas al extinto Xsara Picasso (por lo menos desde mi punto de vista) pero con cierto parecido al Citroën C4 de 5 puertas.

Una vez llegue al mercado, supuestamente contará con las mismas motorizaciones que su hermano de 7 plazas. Esto es, 1.8 y 2.0 de 125 y 143 CV en gasolina y 1.6 HDi FAP y 2.0 HDi FAP de 110 y 138 CV para los motores diésel. Más adelante, se espera la llegada de los motores 1.6 HDi FAP de 90 CV y el 1.6 de 110 CV gasolina.

Vía | AutoMotoPortal
En MotorPasion | Fotos oficiales del nuevo Citroën C4 Picasso

Este es el vídeo en el que Fifth Gear prueba el nuevo Citroën C4 Picasso, que nos sirve para descubrir algunos de los muchos detalles que esconde el nuevo monovolumen de Citroën, como por ejemplo el panel luminoso que cambia de color o las múltiples luces que se esconden en el habitáculo. Como utilidad a la hora de dejar con la boca abierta a nuestros amigos podrían haberle incluido un botón para encender todas las luces a la vez.

Me llama la atención el diseño de los asientos en relación al del resto del coche: no me pegan, parecen demasiado sencillos (sobre su comodidad no puedo opinar ya que todavía no los he probado). Por lo demás el coche parece de lujo, incluso para aquellos a los que el diseño de Citroën nunca nos acaba de convencer, si bien es cierto que el modelo probado es el tope de gama.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Fotos oficiales del nuevo Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Picasso, un futuro superventas, Anuncio del Citroën C4 Picasso

Aunque también hay que decir que no le queda tan mal. El kit no es muy exagerado y en blanco se le ve bastante bien. Sobre si han preparado o no el motor, solo puedo decir que por lo que se ve en la enorme entrada de aire, es posible que si que hayan tocado algo. O no, quien sabe…

Vía | Blog de Coches y Tuning
En MotorPasion | Peugeot 207 RCup Concept, 207 RC y 207 GTi

Para los aficionados a las creatividades publicitarias, decir que ha sido desarrollado por el estudio francés NoBrain, y desconozco si será el que se emita en España (o incluso si ya se está emitiendo).

Lo que está claro y es de agradecer por parte de todos es que los anuncios de coches son cada vez más elaborados y artísticos, frente a la basura publicitaria con la que nos bombardean habitualmente otros sectores.

Gracias a Iván por el enlace.
Vía | Llámame Lola
En Motorpasión | Fotos oficiales del nuevo Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Picasso, un futuro superventas, C4 Picasso, 5 estrellas Euroncap, Más datos del nuevo Citroën Picasso

Se han publicado nuevas fotos, además de las primeras oficiales que ya vimos. Al verlas me doy cuenta que tiene las características para ser un superventas, es un monovolumen intermedio más pequeño que el C8 pero posiblemente saldrá a un precio asequible.

Grande, moderno, tecnológicamente avanzado y diesel, parece la radiografía clara del coche que buscan los consumidores. Aunque personalmente no me gustan los diseños de Citroën admito el buen planteamiento de mercado que tienen. Saldrá a la venta a lo largo del último trimestre de 2006, y en pocos meses seguro que veremos las calles plagadas de ellos.

Vía | autoblog.it
Más información | Citroën

Basado en el Citroën C4 Sport Concept, conserva las mismas líneas que el prototipo, pero adatando sus características técnicas a las regulaciones internacionales de la FIA para competir en el campeonato del mundo de Rallies. Y tiene un gran trabajo por hacer, ya que sustituirá al flamante campeón de las tres últimas campañas, el Xsara WRC.

Fuente | Citroën

Eduardo, un lector de Vigo, nos envía un par de interesantes vídeos sobre el nuevo Citroën C4 Picasso, el sustituto del Xsara Picasso.

Este modelo está siendo producido en la fábrica de PSA en Vigo, y tal como ha podido ver Eduardo y se ve en este vídeo lo están probando por las calles de esta ciudad. La calidad no es muy buena, pero es agradable verlo si tenemos en cuenta que es el primer vídeo del Citroën C4 Picasso que se ve por la red.

Gracias a Eduardo M.C. por los vídeos.
En Motorpasión | Fotos oficiales del nuevo Citroën C4 Picasso, Imágenes del nuevo C4 Picasso, Citroën Picasso 2, primeras fotos oficiales

Quizás la novedad más destacable es su techo panorámico de serie con el que consigue un ambiente y luminosidad más logrados que sus competidores.

De momento confirman los motores 2.0 de 143 cv gasolina y los 1.6 HDi 110cv FAP y 2.0 HDi 138 cv FAP diesel. Su presentación oficial, dónde tendremos más datos y fotos, será en el próximo Salón de París en un par de meses.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Imágenes del nuevo C4 Picasso, Citroën Picasso 2, primeras fotos oficiales

Está claro que sois vosotros, los lectores, los que haceís grande MotorPasion. Si nosotros no encontramos algo, seguro que en un par de horas alguno de vosotros nos ha pasado el enlace con lo que estábamos buscando. En el vídeo del 2CV Transformer JacinXTR nos ha dejado este enlace al nuevo anuncio del Citroën C4 (que yo no encontré).

La finalidad del anuncio es demostrar las excelentes cualidades del Citroën C4, como son su maniobrabilidad, agilidad en carretera y capacidad de frenado, viendo al C4 Robot patinando sobre hielo.

Por cierto, para que nos os volváis locos buscando la canción, es *‘Walking Away – Tocadisco Remix’* de The Egg.

De nuevo, muchas gracias a JacinXTR por el enlace.

Más información | WorldCarFans

Este nuevo cambio promete una reducción en el consumo entre el 3 y el 5% respecto a una caja de cambios tradicional, gracias a la automatización del paso de relaciones y del embrague. Gracias a su gestión electro-hidráulica, el cambio entre marchas será mucho más rápido y fluido, consiguiendo una conducción más suave y confortable.

Vía | Puesta a punto