Nos informan que Citroën está llamando a revisión a los Citroën C2 y Citroën C3 para una operación en garantía. Se ha descubierto que el par de apriete de los tornillos de los triángulos de la suspensión delantera es insuficiente.

Los vehículos afectados son los de la última hornada del Citroën C2, Citroën C3 y Citroën C3 Pluriel y este fallo está contabilizado sólo en más o menos un 10% de la producción, pero es conveniente pasarse por el concesionario más cercano para que lo resuelvan.

La operación está dentro de la garantía y no supone coste alguno para el cliente. Viendo el procedimiento para solucionarlo, dudo que la operación tarde más de media hora.

En MotorPasion | Citroën C2

Citroën saca pecho en Francia en el sesenta aniversario de su creación más reconocida, el Citroën 2CV, con dos modelos homenaje. Con esa edad, su sueño es vestirse de Hermès, especialista en moda y accesorios de lujo.

El modelo elegido es un Citroën 2CV 6 Spécial de 1989, todo un jovenzuelo teniendo en cuenta la fecha de las primeras unidades. Tanto el interior como el exterior lucen en un elegante color beige, con toques blancos en el interior.

Comparado con el Bugatti Veyron de Hermès, los tonos del cuero son bastante más oscuros en este caso. No encuentro ninguna otra diferencia significativa entre ambos modelos.

Después de la galería, el segundo guiño al pasado de Citroën.

Citroën 2CV Hermes en el Salón de París 2008

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Citroen C3 Pluriel Charleston

El Citroen C3 Pluriel Charleston es una edición limitada del C3 Pluriel que evoca los colores y el estilo del Citroën 2CV Charleston.

La pintura bicolor, separada por una onda, detalles cromados en la carrocería y algún toque de color como el centro de las llantas, lo diferencian de un C3 Pluriel normal.

La marca aprovecha así el final del ciclo de vida de su cabrio/targa, creando una edición que enganche a los amantes de los clásicos. Desconocemos cuántas unidades estarán disponibles, y si se venderá fuera de Francia.

Citroën C3 Pluriel Charleston en el Salón de París 2008

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En Motorpasión | Citroën 2CV by Hermès, lujo para un sexagenario, Citroën C3 Pluriel Charleston, los genes del 2CV se manifiestan

En 1980 se presenta en el Salón de París el Citroën 2CV Charleston, una serie especial del mítico dos caballos caracterizada por su carrocería en negro y granate y los faros más redondeados. Fue una serie de gran éxito, la prueba es que hasta hace no mucho se veían algunos de estos por las calles.

Han pasado 28 años, y Citroën hace un guiño al pasado con el Citroën C3 Pluriel Charleston, una edición que comparte colores con el modelo clásico. Se pondrá a la venta a finales de año, para conmemorar así los 60 años del lanzamiento del Citroën 2CV.

Esta versión será el tope de gama del Citroën C3 Pluriel, y además de los colores tiene algunos detalles como unas nuevas llantas con el centro rojo, o un interior con cuero e inserciones en cromado y negro piano.

Para los más jóvenes (porque el resto habrán recordado el mítico Citroën 2CV Charleston al ver los colores de este C3), una foto del modelo de 1980:

Y tres fotografías en París, cerca de las orillas del Sena, prometemos traeros más de este modelo.

Citroën C3 Pluriel Charleston,

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Vía | Carscoop

Tengo que confesar que ha sido toda una sorpresa para mí encontrarme con el Citroën C3 Picasso, el familiar de tamaño pequeño que presentará la marca gala en el Salón de París de este año. No digo que aporte frescura al segmento, pero seguro que, conociendo los diseños de Citroën, no pasará desapercibido.

Con su llegada, marca el inicio del necesario restyling del Citroën C3, pero no porque lo considere feo o poco atractivo, sino porque ya es necesaria una renovación del modelo para no aborrecerlo, sobretodo en un segmento tan demandado como los utilitarios.

La plataforma que se usará para su producción será la del Peugeot 207 y contará con las motorizaciones ya existentes en la gama. En gasolina dispondrá de un 1.4 de 95 CV y un 1.6 de 120 CV mientras que en diesel habrá dos variantes del 1.6 HDi, de 90 CV y 110 CV.

Actualiado con todas las imágenes oficiales.

Haría falta más imágenes para hacer un juicio justo sobre su estética, pero con lo poco que muestra Citroën del Citroën C3 Picasso más o menos nos podemos hacer una idea de como será finalmente. De momento, el aprobado ya lo tiene.

Nada más verlo, su diseño me ha recordado irrevocablemente al Citroën C-Cactus Concept, pero con matices, claro está. No se si será el diseño de las llantas o que, pero el prototipo es lo primero que me ha venido a la cabeza, aunque comparando imágenes no se parecen en mucho más que en la marca. Cosas mías, tranquilos.

Está claro contra quien va dirigido este nuevo utilitario. Si en el segmento de los monovolúmenes de tamaño normal Citroën ya se está comiendo buena parte del pastel, es lógico pensar que pretenda hacer lo mismo con los de menor tamaño. Y aquí, coches como el Opel Meriva o Nissan Note van a tener que lidiar con una marca que sabe lo que hace en segmentos de este estilo.

El interior es totalmente nuevo, donde prima la habitabilidad y el espacio para los pasajeros. Uno de los detalles que lo atestiguan es la posibilidad de desplazar los asientos traseros hacia adelante o hacia atrás 15 cm. Una opción disponible en otro coches también, pero no por ello menos útil.

Su precio rondará los 13.000 euros y como he dicho, se presentará en París a principios de octubre. Cuando dispongamos de más información y fotos de este nuevo Citroën C3 Picasso ampliaremos la información.

Citroën C3 Picasso

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Fotos | Citroën
Vía | elmundo.es | Motor
En MotorPasion | Citroën C3 Audace, Citroën C3 Collection

Los avances en seguridad se notan, de eso no hay duda, pero siempre queda algo que mejorar, sea donde sea. Y en el caso de los descapotables, la cosa todavía está demasiado verde. No digo que no sean seguros, pero sí tienen todavía ciertas lagunas a mejorar.

En el vídeo que os dejo a continuación podemos ver los resultados de tres crash test a tres descapotables actuales y asequibles, el Peugeot 207 CC, el Mini Cooper Cabrio y el Citroën C3 Pluriel. En los tres casos, vemos que falla lo mismo en caso de vuelco: los cinturones no sujetan como debieran, el pilar A no es lo suficientemente resistente y las barras antivuelco no tienen la altura necesaria para proteger las cabezas.

No pretendo ser alarmista, un vuelco con cualquier coche supone un riesgo para los pasajeros, pero al no disponer de un techo para cubrirte, los daños puedes ser considerables. Por lo menos, en la actualidad, con la proliferación de los techos duros retráctiles, si vas capotado tienes algo más de protección que con un techo de lona.

P.D.: Siento que el vídeo se reproduzca directamente. No he conseguido de ninguna forma que no empiece hasta que le des al Play.

Un saludo para Chimi.
Vía | Meneame
En MotorPasion | La Prueba del Alce con dos pick-ups de última generación

El final de la vida comercial del Citroën C3 no está muy lejana, de hecho, es cuestión de meses que aparezca un camuflado y sea pillado por los más indiscretos teleobjetivos, pero mientras tanto, hay que conformarse con las recreaciones. Esta vez, Caradisiac nos ofrece una recreación del C3 2008 demasiado basada en el C4 actual.

Destaca entre sus características un frontal optimizado para reducir las heridas en atropellos a peatones (matrícula a ras de suelo entre otras medidas), carrocería de 3 y 5 puertas, los retrovisores actuales del C3, una longitud de 4,03 metros y unos grupos ópticos un poco más discretos que los que monta el C4.

¿Crees que el C3 2008 tirará más hacia una estética tipo 2CV o se racionalizará como un C4 encogido?

Gracias volta por el enlace.
Fuente | Caradisiac
En Motorpasión | Citroën C3 2008, primeros bocetos

El año pasado fue el Collection, esta vez, la serie especial se llama Audace. Se trata de una buena ocasión para adquirir un C3 con un buen nivel de equipamiento a un precio bastante competitivo. Por otro lado, anuncia la proximidad del sustituto del C3 (es lo que tienen las series especiales).

Se distingue por su diseño, seguridad y confort. Su equipamiento de serie consiste en: ABS con repartidor electrónico de frenada, ayuda a la frenada de urgencia, airbags de conductor, pasajero y laterales, regulador y limitador voluntario de velocidad, climatizador, encendido automático de luces, limpiaparabrisas automático con captor de lluvia, radio CD MP3 con mandos al volante y faros antiniebla delanteros.

Los P.V.P. recomendados para este mes en Península y Baleares (IVA, impuesto de matriculación, operación promocional y transporte incluidos) son: 1.1i 61cv (11.040 €), 1.4i 75cv (11.760 €), 1.4i 16v 90cv (12.210 €), 1.6i 16v 110cv C.A.S. (13.550 €), 1.4 HDi 70cv (12.885 € manual, 13.285 € Sensodrive y 1.6 HDi 92cv (13.985 €).

En cuanto a opciones tenemos:

• Pintura metalizada / nacarada – 250 €
• Techo eléctrico de cristal – 650 €
• Pack Audace para el 1.1i (Llantas 14”, kit Bluetooth, pintura metalizada) – 700 €
• Pack Audace en el resto de motores (Llantas 15”, kit Bluetooth, pintura metalizada) – 700 €

Si este coche te gusta, aprovecha la oportunidad del doble chevrón.

Fuente | Citroën

Habitualmente en Motorpasión vemos preparaciones de coches que… digamos que casi ni las necesitan, así que hoy toca bajar un poco el escalón a coches más de andar por casa como el Citroën C3.

El preparador francés Musketier ofrece una amplia gama de accesorios para el C3, algunos un poco excesivos de más para un coche tan pequeño, y otros detalles algo más aceptables.

Aunque claro, para estas cosas cada uno fija en un lugar distinto la línea que separa la mejora estética del truñing.

Vía | Buscatuning
Más información | Musketier

Citroën Italia ha preparado con motivo del Salón de Bolonia este C3 Perla, una buena demostración de cómo poner a la última cualquier utilitario aunque sea de los que habitualmente no están entre los más glamurosos.

Lo mejor, la chica las llantas de 18 pulgadas con cinco radios, también en blanco perla (color que le da nombre al coche) y negro. En su interior se extiende el estilo black & white, tanto en el salpicadero como en los asientos. También equipa un sistema multimedia Pioneer con lector de DVD, monitores de 11 pulgadas para los asientos traseros y receptor digital de TV.

Un buen ejercicio de estilo con el que consiguen que más de uno se esté pensando en comprar un C3 blanco y buscar unas llantas así. El problema es que los días lluviosos en los que el coche se llene de barro puede que el estilo, y la dignidad, no se mantengan.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Citroën C3 2008, primeros bocetos, Citroën 2CV “Evoqué”

Ayer mismo le comentaba a un amigo que con la compra de un coche de más de 80.000 euros deberían regalarte un Kia Picanto (o similar), para poder utilizar en desplazamientos cortos o para aparcarlo en cualquier sitio. Parece que no soy el único que tiene ideas descabelladas.

Vía | autoblog.it

Está disponible con cuatro motores: el 1.1i de 61 CV (10.975 euros), el 1.4i de 75 CV (11.695 euros), el HDi de 70 CV (12.820 euros) y el HDi de 92 CV (13.920 euros). La pintura metalizada es opcional y cuesta 250 euros.

Fuente | Citroën

Compartirá plataforma con el Peugeot 207, con el consecuente crecimiento en tamaño y habitabilidad respecto al actual. Probablemente su diseño sea provocador como lo fué el C4, no le gusta a todo el mundo pero sin duda no se puede negar que es innovador y arriesgado. De los motores que hay previstos, todoso ellos tienen 1.6 litros de cilindrada: gasolina de 115 y 150 cv de origen BMW y un HDI con cambio robotizado de 6 marchas. Su precio base será de 12.500 euros, al menos en Francia.

Con este sistema consigue una reducción de hasta un 10% de combustible, además de la reducción de ruido. Incorpora una caja de cambios robotizada SensoDrive de cinco velocidades, lo que también contribuye a su bajo consumo. Actualmente sólo está disponible con el motor 1.4i 16v de 90cv, a un precio de 13.085 euros, incluido ya el descuento de 2.500 euros habitual en Citroën.

Vía | Spanish Autoblog
Más información | citroen.es

El City Park gira por si mismo el volante, mientras en una pantalla se ve la posición de nuestro coche y el espacio donde queremos aparcar. Además, a menos de 25 km/h y con la función de aparcamiento activada, se rastrea un espacio disponible. El mecanismo se ha probado sobre el C3 1.4i de gasolina, acabado Exclusive, y caja de cambios robotizada de cinco velocidades.

Vía | Terra

Los precios parten de los 13.725 euros de la versión básica hasta los 15.015 del equipadísimo VTR.

Vía | El Mundo
Página oficial | Citroën C3