El pasado día nos quedaron pendientes tres modelos de la última hornada de resultados de EuroNCAP. En los tres casos contamos con unos niveles de protección muy buenos, con especial mención al Ford Kuga, que ayuda a desmontar la mala imagen que tienen los SUV 4x4 y se coloca a la cabecera de su segmento.

Citroën Berlingo

Tradicionalmente no asociamos las furgonetas como vehículos muy seguros, pero afortunadamente, hay excepciones. La primera generación de la Berlingo tuvo 4 estrellas de protección de ocupantes, cifra que repite su sucesora pero con 1 punto más (27).

Volkswagen Transporter 5

La gran furgoneta alemana, capaz de llevar a las familias numerosas más numerosas, no se coloca entre las mejores de su segmento (Ford Galaxy, Peugeot 807, Renault Espace…) pero con 4 estrellas de ocupantes y otras 4 infantiles, ofrece una protección bastante buena. De hecho, mejora los resultados del Volkswagen Sharan, que sólo tiene 3 estrellas de protección de ocupantes.

La protección de ocupantes peatones es una de sus asignaturas pendientes, pues el morro de la T5 es letal para los peatones, sólo 3 puntos. Hay que comprender que esto es debido a su diseño elevado y con el morro corto, que poco margen da a los diseñadores para mejorar este aspecto.

Ford Kuga

El recién llegado al segmento de los SUV 4x4 pequeños ha dado la campanada. Se ha colocado por delante de todos sus rivales (de momento), al lograr 5 estrellas de protección de ocupantes, 4 estrellas de protección infantil y 3 estrellas de protección de peatones. Aunque en la foto puede parecer que el chasis se dobla a la altura de la rueda trasera, es una ilusión óptica.

Viendo la fotografía original con zoom, se ve claramente que se descuelga una pieza de plástico. No soy muy amigo de este tipo de coches, pero con ejemplos como el Kuga, se me acaban un poco los argumentos.

Fuente | EuroNCAP
En Motorpasión | Últimos resultados EuroNCAP: Hyundai i10, SEAT Ibiza, Audi A4 y Škoda Superb

Con este post termino de cubriros el Salón de Madrid. En primicia mundial, Citroën presentó la versión larga de la Berlingo Furgón, y para demostrar cuán larga es, retaron a la top-model más alta del Mundo, Alexis Skye, a tumbarse dentro… y lo logró, así que la moza perdió, lo que no sé es qué... No pude inmortalizar el momento ya que una marea humana no me dejó acercarme, pero luego me cobré mi trofeo. Me sentí... pequeñito.

La Berlingo larga tiene capacidad para 2 europalés, 3,7 m³ de carga, y si es versión corta, 3,3 m³. Se ofrece con 3 motores HDi y 2 gasolina, con potencias comprendidas entre 75 y 110 CV, todos con cilindrada 1.6. La ocasión también sirvió para presentar el Citroën Nemo Combi, más pequeñita. Durante la muestra madrileña, sus rivales Fiat Fiorino y Peugeot Bipper también fueron presentados en versiones Combi (ver galería de los tres modelos en versión furgón).

El coche de concepto expuesto es el Citroën C-Cactus, desvelado el año pasado, de 4,2 m de largo por 1,8 m de ancho. Lo definieron en su día como “una berlina ecológica con estilo atractivo y lúdico”, y lo de ecológico va por el reducido consumo de gasóleo de su motor HDi, sólo 2,9 l/100 Km.

En la gama de turismos, el nuevo Citroën C5 fue el protagonista. Su carrocería familiar fue presentada por primera vez en España, y se comercializa desde 24.490 € (el descuento promocional es muy pequeño, lo normal en un lanzamiento). Tiene un maletero de 505 litros, mientras que la berlina tiene 439 litros. El portón sube mucho, por lo que pude comprobar, así que hay que ser cuidadosos en los parkings. Las motorizaciones van de 110 a 211 CV.

En un segundo plano quedó el Citroën C4 Sedán, que viene a competir en un mercado en el que los compactos se quedan cortos, pero las berlinas lejos en presupuesto, y se buscan motores para circular sin muchas prisas: 1.6i y 1.6 HDi de 110 CV. Además, el señorial Citroën C6 completaba la gama de berlinas del fabricante francés.

En el segmento utilitario, se exponía el restyle del Citroën C2 y del Citroën C3 Pluriel, junto al benjamín de la gama, el Citroën C1. Al veterano Citroën C3 no le debe quedar mucho en activo, ya que sufrió un levísimo restyle en 2006. A destacara también un simulador del próximo Citroën C4 Hybride HDi. Combinará un motor 1.6 HDi con propulsión eléctrica para conseguir unos consumos de escándalo y las mínimas emisiones posibles.

Naturalmente, también hubo hueco para el resto de modelos que conforman la gama Citroën.

Galería de fotos

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A lo que íbamos, que me voy por las ramas. En el salón de Madrid, el Citroën Berlingo Largo y la modelo tendrán una cita para comprobar in situ si la capacidad de carga de la nueva furgoneta francesa es tal como se dice en la prensa. El reto es fácil. Si la modelo cabe acostada en la zona de carga de la Berlingo, gana el furgón, si no, gana ella.

Lo que no se especifica es que ocurrirá cuando uno de los dos gane la apuesta. ¿Qué hará ella en caso de perder? ¿Y los directivos de Citroën? El que quiera saberlo, el día 22 de mayo tendrá la respuesta en el IFEMA.

Fuente | Citroën
En MotorPasion | Nuevo Citroën Berlingo

Al igual que su prima hermana, la Peugeot Partner, el Citroën Berlingo lleva en el mercado desde 1996, tiempo suficiente para convertirlo en todo un líder de ventas en su segmento. Con esta renovación, no le será difícil seguir manteniéndose en esa posición, seguro.

Llegará al mercado en el segundo trimestre de 2008 y compartirá espacio en los concesionarios de cierto países con la anterior generación, que pasará a denominarse Citroën Berlingo First. Se venderá en dos variantes, Combi y Furgón.

En ambos casos, la motorización presentada es el HDi de 110 CV con la tecnología Airdream, denominación para los vehículos más amigables con el Medio Ambiente de la marca. Además, para un mayor confort, cuenta con detalles como los trenes rodantes del Citroën C4 Picasso, ayuda al arranque en pendiente o el volante regulable en altura y profundidad.

Citroën Berlingo

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Fuente | Peugeot
En MotorPasion | Misterio resuelto: nueva Citroën Berlingo, Peugeot Partner y Partner Tepee

Hoy es el día de la vuelta al trabajo para muchos y también, día elegido por Citroën para levantar esa cortina virtual que nos ocultaba un nuevo modelo. Tras las especulaciones en los comentarios, el misterio ha sido resuelto, se trata de la nueva Citroën Berlingo.

De momento, poca es la información que acompaña a la presentación, así que podemos decir más bien poco de ella, salvo comentar las novedades estéticas que se aprecian en la imagen. La más llamativa, la adopción del frontal de la casa: más redondeado, con dos grandes chevrones metalizados en lugar de la parrilla y unas grandes ópticas delanteras.

En el lateral también hay cambios, con una estética algo más de turismo y no tanto de furgoneta. Falta por ver las novedades de la trasera y conocer el resto de la información, pero para eso habrá que esperar todavía un poco.

Más información | Citroën C-Reveal
En MotorPasion | Citroën presentará un nuevo modelo el día 2