Estábamos tardando demasiado en ver como el bueno de Chip Foose hacía algo de eso que tan bien sabe hacer con la renovación del Ford Mustang. Pues para los ansiosos, aquí lo tenemos en todo su esplendor. Y quemando rueda, como nos gusta a nosotros.

El kit estético es de ROUSH Performance, pero el diseño exterior y las llantas llevan la firma de Chip Foose. Además, como no podía ser de otra manera, la mecánica también ha sido mejorada. Frenos Baer Claw, suspensión de Eibach y Bilstein, línea de escape Magnaflow y por supuesto, un compresor Edelbrok. Lo malo es que no nos dicen el incremento de potencia al que se ha visto sometido el motor V8 4.6.

El proceso de diseño y construcción ha sido uno de los capítulos del programa de televisión MuscleCar y para los afortunados americanos, el coche se va a sortear en la propia web del programa. Una pena que de ganar uno de nosotros, no podríamos hacernos con él, puesto que el concurso es sólo para USA... Cosas de vivir a este lado del charco.

2010 Ford Mustang por Chip Foose

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Vía | Autoblog
En MotorPasion | 2010 Ford Mustang, el pony se renueva

Hablar del SEMA Show y no hacerlo de Chip Foose es casi sacrílego. Y más si vemos las obras de arte que presenta este hombre cada año en Las Vegas. Para este año, el elegido ha sido un 1970 Plymouth Barracuda, al que apenas le queda el nombre del original, y casi que tampoco, ya que lo ha bautizado como el Terracuda.

Es curioso como Chip Foose puede hacer realidad casi cualquier sueño de sus clientes. Los colores del Terracuda tienen un porque. Uno de sus clientes le llevó un reloj Breitling y le dijo que quería un coche que hiciese juego con él. Excentricidades de los ricos.

Y este es el resultado, un clásico Plymouth Barracuda pintado en el nuevo color Terracuda Brown con las clásicas bandas en California Gold. Una combinación realmente exquisita y que pasa a estar disponible en la gama de exclusivos colores de su taller.

A partir de ahí, una extensa modificación de casi todos sus componentes dan como resultado esta extraordinaria pieza de colección, que irá acumulando ceros en su precio a lo largo de los años. No soy muy partidario de llantas con colores rarunos, pero creo que con este coche habrá que hacer alguna excepción.

Conociendo el minucioso trabajo de Chip Foose a la hora de personalizar un coche, no es extraño ver que desde el chasis hasta todos los componentes de la carrocería han recibido su toque personal. El chasis, por ejemplo, se ha sustituido completamente por uno de Art Carr, al que se le ha aumentado la batalla, llevando el eje delantero tres pulgadas hacía adelante.

La carrocería también se ve modificada en cada panel que la compone. Son cambios mínimos, que sin un 1970 Plymouth Barracuda delante, algunos son prácticamente imposible de apreciar, pero algunas partes, como la trasera o el capó, si que son perfectamente reconocibles.

El motor utilizado es un crate engine Mopar V8 392, adornado con detalles del mismo color de la carrocería. Da pena encender ese coche y pensar que su corazón se puede manchar. Una pena que no se especifiquen sus prestaciones, pero le auguro unas de escándalo, como debe de ser.

El interior sigue la misma línea, pero con aún más lujo si cabe. Los asientos, de corte deportivo clásico, están tapizados con cuero de Ferrari y son de fibra de carbono. El resto, aún conservando las líneas maestras del modelo clásico, presenta sutiles personalizaciones de un gusto exquisito.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Foose Hemisfear, ¿habrá algo más bonito en el SEMA?

Este sonriente californiano ha sido el afortunado comprador de la primera unidad que se ha puesto a la venta al público del Foose Coupe, un Hot Rod modernizado del que ya vimos su versión de prototipo allá por 2006.

No es el primero que circula por el asfalto estadounidense, ya que en el evento de Barrett-Jackson de Scottdale se subastó la unidad #3, siendo esta la #4 de las cuatro que hay construidas. No sabemos su precio, pero habiendo salido del taller de Chip Foose, más o menos nos podemos ir haciendo a la idea.

Su carrocería es completamente de carbono, con un trabajo de pintura hecho a mano por el propio Chip Foose y va equipado con un motor HEMI V8 392 de aproximadamente 500 CV y 650 Nm de par máximo. Echad un vistazo a ese interior, porque es simplemente sublime.

Foose Coupe #4

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Vía | Autoblog
En MotorPasion | Foose Hemisfear, ¿habrá algo más bonito en el SEMA?

En el blog de mis compañeros de diariomotor he visto que se han publicado unas nuevas imágenes del Chevrolet Camaro Convertible y no he podido resistirme a buscarlas en la web de prensa de Chevrolet.

Efectivamente, allí estaban las nuevas imágenes (las tenéis a continuación), pero al final, había una que me ha llamado la atención más que ninguna. Es esta que os pongo al principio, con Chip Foose y Tom Peters (responsable de diseño dentro de General Motors) bromeando con algo.

Según pone en la web de prensa, en ese momento, Foose le estaba dando las llaves a Peters de su P-32 Street Fighter para cambiarlo a pelo. Si un genio como Chip quiere un coche como este, poco más se puede decir de él…

Y ya hablando de las nuevas imágenes, en ellas vemos al Chevrolet Camaro Convertible en unas cuantas tomas exteriores, que realzan su belleza aún más si cabe. Destacar la que os dejo aquí abajo, con un detalle de la rueda delantera. Impresionante esa llanta. Lástima que seguramente se quede sólo para el prototipo.

Y ya que estamos, añadimos a nuestras galerías las fotos oficiales que ya publicamos hace un tiempo, pero con una resolución mucho mayor, para el que las quiera de fondo de escritorio.

Chevrolet Camaro Convertible

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Fotos | Chevrolet
Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | Ahora sí, las imágenes oficiales del Chevrolet Camaro Convertible Concept

Por muy Chip Foose que sea, a veces su trabajo no está a la altura de lo que se podría esperar de él, como es el caso de este 1956 Chevy Bel Air Roadster, que desde mi punto de vista, le ha salido algo… ¿extraño?

Comparándolo con el ‘57 Bel Air Convertible que vimos hace algunos meses, no me queda la menor duda de que a este Bel Air le falla algo. No se que será, pero no me termina de convencer del todo.

No lo despreciaría en ningún momento por venir de quien viene (eso es una subasta en eBay generaría unos cuantos beneficios al vendedor), pero de poder elegir, sin duda me quedaría con casi cualquiera de sus otros trabajos. Por poner un ejemplo, un precioso Camaro ‘69 que ya vimos hace algún tiempo.

Vía | Coches-americanos.net
Más información | Rod & Custom
En MotorPasion | 1956 Chevrolet Bel Air “Double Huffer”, 1957 Chevrolet Bel Air Convertible, mejora con los años

Acompañando al 2008 Shelby Mustang GT500KR, en Nueva York también veremos al otro icono de Ford en los USA, la nueva Ford F-150, esta vez tocada por las manos de Dios Chip Foose.

Con la 2008 Ford F-150 Foose Edition, Ford presentará la pick-up de su categoría más potente del mercado USA, calzando un motor V8 5.4 de 450 CV. Aunque esta F-150 Foose Edition sea sólo un show car para el salón de Nueva York, en otoño de este año comenzará su venta como producto oficial de Ford.

A pesar de estar diseñada por “el Genio” (con mayúsculas) y aunque pueda parecer lo contrario, estas preparaciones no me van mucho. De hecho, prefiero Big Red Chevrolet Silverado Concept que Chevrolet presentó en el SEMA Show del año pasado.

2008 Ford F-150 Foose Edition

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Hace más o menos un año, los chicos de Unique Performance y Chip Foose pusieron a la venta el 1969 Foose Camaro Convertible, la versión cabrio de lo que hoy presentamos, el Foose ‘69 Camaro.

Las palabras claves para describirlo son fáciles de encontrar. Puro músculo de Detroit. La mecánica es la misma que la versión convertible, con tres opciones a elegir, que van desde los 350 CV del motor ZZ4 V8, pasando por los 390 CV que entrega el big block LS2 Gen IV V8 6.0 hasta llegar al verdadero corazón que debería lleva un bicho de estos, el Chevrolet Big Block V8 512cid (8.400 cc) que ronda los 640 CV.

En los tres casos, la caja de cambios que monta es una manual Tremek TKO de 5 velocidades, que se une al motor a través de un embrague hidráulioc.

Por supuesto, Chip Foose también le ha metido mano al interior, dejándolo exactamente igual que en la versión cabrio, pero añadiendo la jaula de seguridad de cuatro puntos.

Elegid vosotros, amarillo o negro. Mi elección está bastante clara. Negro sin dudarlo.

Y todo por sólo 95.000 euros (124.000 dólares). ¡Una ganga oiga! Si quieres uno, date prisa, son edición limitada.

Vía | Jalopnik
Más información | Unique Performance
En MotorPasion | 1969 Foose Camaro Convertible, Foose ‘70 Challenger

En la página de Foose Design puedes conseguir tu coche diseñado por Chip Foose por unos 22 euros… con la única pega de que son a escala 1/20.

El de la foto es un 1971 Chevrolet Chevelle, que si lo comparamos con la foto del original vemos que son miniaturas muy bien realizadas. En su tienda online también hay miniaturas más pequeñas (los típicos coches de juguete, cómo me gustan…) además de gorras, camisetas y demás merchandising

Por cierto, os recomiendo a los habituales de Motorpasión que os paséis por Compradicción y comprobéis quien es el autor de la noticia, os llevaréis una agradable sorpresa.

Un saludo para Rubio, que estaba atento.
Vía | Compradicción
En MotorPasion | 1971 Chevrolet Chevelle por Foose, ‘36 Ford “Impression”, American Most Beautiful Roadster

No se a vosotros, pero debo ser un degenerado, porque este culito me pone, y mucho. Y si vemos la matrícula con ese logo de Foose Design ya nos podemos imaginar como será el resto del coche. Se trata del Foose Hemisfear, del que ya mostramos su maqueta hace un tiempo, un hot rod como solo Chip Foose los sabe hacer.

Se ha presentado dentro del stand de DaimlerChrysler como parte de la presentación del nuevo motor HEMI 392, motor que comparte con el Dodge Challenger Super Stock, pero a diferencia de muchos de los coches que hay en el SEMA Show, este se podrá comprar a través de Gaffoglio Family Metalcrafters. ¿Su precio? A saber…


Lo tiene todo para convertise en uno de esos coche míticos de nuestra época. Motor HEMI de más de 500 CV y 639 Nm, carrocería de fibra de carbono, elementos cromados por cualquier rincón y una cúpula de cristal que protege un interior digno de este coche. Y si además, lleva la firma de Chip Foose, poco más se le puede pedir.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Chip Foose Hemisfear, el nuevo proyecto de un genio

Como no podía ser de otra forma, el SEMA Show es el salón ideal para que ese genio llamado Chip Foose presente sus últimas creaciones sobre cuatro ruedas.

El Foose P-32 Street Fighter ya tiene su tiempo y hablamos de él hace bastante, preguntándonos que le había pasado por la cabeza al señor Foose para hacerlo.

Pues bien, las nuevos fotos que nos traen los chicos de Autoblog muestran un Foose P-32 Street Fighter con ciertos retoques estéticos, que aunque no lo mejoran lo suficiente como para alabarlo, si que le dan un aspecto bastante más agraciado. La supresión de las aletas, dejando el vano motor a la vista, ese pequeño parabrisas y sobre todo su interior hacen por lo menos, ya no tengamos que apartar la vista al verlo pasar.

Por cierto, ¿cuento mal o es que le salen por los laterales 12 colectores?

Vía | Autoblog
En MotorPasion | En Motorpasión | Chip Foose P-32 Street Fighter, los genios a veces también se equivocan