Chip Foose

Como veo que en los comentarios de otro post requieren mi presencia en el post del sonido de Eleanor, he decidido que en vez de dejar allí un comentario sería mejor aclarar las dudas que tenéis aquí, en un post nuevo, para que se vea mucho mejor. Así que vayamos por partes, como dijo Jack ‘The Ripper’.

En primer lugar, Eleanor no es un Shelby GT500 del ’67. Sería toda una aberración truñear una joya de esas para una película. Lo que se ve en la película son nueve 1967 Ford Mustang Fastback customizados como si fuesen 1967 Shelby Mustang GT500, con los añadidos característicos de Eleanor. Los nueve fueron hechos por Unique Performance en colaboración con Chip Foose.

Leer más

Pues al final Chip Foose no me hizo caso y al final ha pintado el Foose ‘70 Challenger al igual que lo hizo en el primer boceto.

La unión de Foose Design, Unique Performance y Year One ha dado como resultado esta espectacular preparación de un 1970 Dodge Challenger. Movido por un big block HEMI 426 ci (6.980 cc) igualemente espectacular, lleva una transimión TKO de 5 velocidades. La suspensión trasera es de Unique Performance, mientras que las llantas de 18’’ son obra de Foose Design. Los cuatro discos de freno provienen de Wilwood Brakes.

De momento, este será el único modelo que podremos ver por las calles, que será sorteado en el 2007 Goodguys PPG Nationals. Más adelante, Unique Performance y Foose Design pondrán a la venta una edición limitada del Foose ‘70 Challenger.

Y a pesar de que este preparado por uno de los mejores, sino el mejor, del momento, no me termina de gustar. Ya lo dije hace unos días, llantas grandes y perfil bajo no son amigas de un muscle car.

Leer más

Me encanta. Chip Foose y Unique Performance lo han vuelto a hacer, y esta vez con la base de un 1970 Dodge Challenger. Si el Foose ‘69 Camaro y el Shelby Mustang GT350SR ya son dos obras de arte sobre ruedas, no me quiero ni imaginar lo que pueden hacer con el muscle car por excelencia de la década de los 70, el cual llamarán Foose ‘70 Challenger.

Por supuesto, será un coche único, como sólo los saber hacer Foose, útil para circular a diario, para humillar a un Z06 en un circuito (esto no lo digo yo, lo dicen ellos), para despertar la envidia de tus vecinos o para ganar un Concours d’Elegance. Si la nota de prensa no engaña, hoy mismo debería estar terminado el primer prototipo y saldría a la venta en próximo mes de julio, por supuesto, a un precio astronómico que solo un bajo porcentaje de los mortales podrán pagar.

Y como ya nos tienen acostumbrados, la estética no es lo único que va a primar en el Foose ‘70 Challenger. Tendrá dos opciones de motor, ambas honrando a la tradición MOPAR. El más bajo (por catalogarlo de alguna forma) será un small block HEMI 327 ci y para los más aguerridos, el big block HEMI 426 ci. Entre sus piezas, se podrán encontrar frenos Wilwood, caja de cambios Tremek, llantas diseñadas por Foose o un nuevo sistema de suspensiones traseras de Unique Performance Parts.

Sólo le cambiaría una cosa, el trabajo de pintura. Por favor Chip, no lo hagas así, tu sabes hacer mejores cosas…

Vía | Leftlane News
En MotorPasion | 1969 Foose Camaro Convertible, 1965 Shelby Mustang GT350SR 40th Anniversary

Esta espectacular moto no la veremos en el MotOh! BCN 2006, pero seguro que acapararía la mayoría de las miradas. Y es que el talento de Chip Foose no solo lo podemos ver plasmado en los coches, cuando se pone manos a la obra para hacer una moto, también le sale bien.

La 2006 Foose Motorcycle es una edición limitada fabricada por Unique Performance Customs (los mismos que tienen a la venta a Eleanor) y Quality Metalcraft. No hay precios en la web, pero siendo edición limitada y estando diseñada por Foose, seguro que costará algo más de lo que muchos podríamos pagar por una moto.

Leer más

Desde el pasado mes de marzo y hasta el próximo mes de noviembre Chip Foose expondrá su obra en el Petersen Automotive Museum en la exposición From Pen To Pavement.

Ya os había hablado de ella, pero no tenía fotos de ninguno de los coches expuestos, así que aquí van algunas de las bellezas de este genio.

Leer más

En la foto podemos ver a Chip Foose mostrándole a Eric Tscherne, jefe de diseño de RC2 Brands Inc., la maqueta de su nuevo proyecto, el hot rod Hemisfear en la exposición “Chip Foose – From Pen to Pavement” en el Petersen Automotive Museum.

El motivo de esta conversacion es que RC2 Brands Inc. va a patrocinar la construcción del Hemisfear, además de la puesta en el mercado de maquetas de colección del nuevo hot rod de Chip Foose, que serán lanzadas el próximo mes de agosto.

Sin embargo, tendremos que esperar hasta el 2006 SEMA Show para poder ver la nueva genialidad del maestro del custom y el hot rod. Esperemos que no le ocurra lo mismo con el Hemisfear que con el P-32 Street Fighter Hot Rod.

Vía | Street Rodder
En MotorPasion | Chip Foose P-32 Street Fighter, los genios a veces también se equivocan

En la próxima subasta de Barrett-Jackson que se celebrará en Palm Beach del 29 de marzo a 1 de abril habrá un lote un tanto especial. Aunque la verdad, no se de que me sorprendo, esta gente suele poner a la venta en este tipo de eventos coches de colección como quien cambia cromos en la puerta del colegio.

Esta vez se trata del primer Foose “Stallion” Mustang Convertible fabricado, con el VIN #001. Aunque es ligeramente diferente a la versión coupé, se nota que la mano de Chip Foose está presente. Presenta una pintura en dos tonos, body kit diseñado por el propio Chip, llantas Foose de 20”, nuevos amortiguadores y frenos Baer. El interior también ha sido rediseñado y el motor ha sufrido un aumento de potencia hasta los 330 CV.

Parte de los fondos recaudados por Chip Foose y Unique Performance en la subasta serán donados a la Progeria Research Foundation, una organización que ayuda a los enfermos y familiares de esta rara enfermedad, que también padeció la hermana de Chip. Un gesto muy loable.

Vía | Ford Mustang Blog
En MotorPasion | 2006 Foose “Stallion” Mustang, World’s Hottest Mustang

En la galería fotográfica del 2006 Detroit Autorama uno de nuestros lectores (y yo creo que muchos de nosotros también) se preguntaba como es posible que Chip Foose sea capaz de realizar algo tan sumamente bello como el 1936 Ford “Impression” y luego presenta en el 2006 Detroit Autorama el P-32 Street Fighter.

La respuesta la dan hoy en Jalopnik, rescatando un artículo de la revista Streer Rodder en el que hablan que lo presentaría Chip Foose en el salón del custom de Detroit podría ser un rat rod (ver descripción en la Wikipedia) para uso propio.

Lo de arriba es el boceto, que como siempre ha sido dibujado íntegramente por Chip Foose, pero esta vez ha fallado de medio a medio. La mayoría de las veces, y se puede comprobar en su web, el resultado final suele ser calcado a lo visto en el boceto, lo que demuestra una vez más el talento de este hombre. Pero con el P-32 Street Fighter por un motivo u otro, no ha sabido llevarlo a la realidad.

Leer más

El pasado fin de semana se celebró en Detroit el 2006 Detroit Autorama, un salón lleno de customs y hot rods de todas las clases, colores y formas que se puedan imaginar.

Como todos los años, conjuntamente se ha celebrado el Don Ridler Memorial Award. En la edición de este año, el vencedor ha sido el preciosos convertible de la foto, un 1935 Ford Convertible construido por Lakeside Rods & Rides.

Es curioso que el premio no haya ido a parar al genio entre los genios, Chip Foose. Aunque comparando su último ganador, el 1936 Ford “Impression” con el modelo presentado en el Autorama, es bastante lógico que el premio haya recaído en el Ford de la foto.

Leer más