La semana pasada se celebró la subasta del único Ferrari 599 China, decorado por el artista chino Lu Hao (el primero que hace algo así con un Ferrari). Se lo adjudicó un pujador anónimo de Shangai que desembolsó 1,2 millones de euros, impuestos incluidos. Fue el climax de una gala que organizó la marca.

Esta unidad se ha hecho para conmemorar la edición especial del Ferrari 599 GTB Fiorano con paquete HGTE, de sólo 12 unidades, y exclusiva para China. Es básicamente un jarrón chino con ruedas, y que corre que se las pela. El precio es alto, pero se han visto cosas mucho más exageradas en esta marca.

Los fondos obtenidos servirán para financiar a estudiantes sobresalientes y profesores de la Universidad de Tsighua, departamento de ingeniería automotriz, para estudiar en el Politecnico de Milán (Italia) y en las instalaciones centrales de Ferrari. Mucho mejor que una beca Erasmus, oiga.

En Motorpasión | Ferrari 599 GTB Fiorano China Limited Edition por Lu Hao

Esta vez no se trata de un rumor, sino de información directa de Dearborn (Michigan, EEUU). Ford ha anunciado que, de los potenciales compradores de Volvo, el grupo Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd. (es decir, Geely) es el que más les gusta y el más atractivo. De momento no hay ninguna decisión tomada.

No hay un tiempo límite para estas negociaciones, Ford busca lograr el acuerdo que más les beneficie y de paso dejar Volvo en manos responsables. Aunque habría participación logística y tecnológica con la hipotética Volvo-Geely, Ford no tienen planes de mantener acciones de la marca sueca.

Ford ya se ha deshecho de otras marcas como Jaguar y Land Rover, que están en manos del grupo Tata de la India. De momento esas marcas parecen ir viento en popa, aunque no tengo la misma confianza en Geely sabiendo los puñeteros abortos que han sacado. Espero que no profanen Volvo, si finalmente se la quedan.

En Motorpasión | Ford podría vender Volvo

Todos sabemos lo que significa el término Drive-In: meterte hasta la cocina con tu coche en algún establecimiento (en el caso de los restaurante de comida rápida es casi literal). De ahí que la idea del estudio de arquitectura 3GATTI para un museo del automóvil no me parezca más acertada. Visitar el museo en tu propio coche, mientras lo conduces dentro de él.

El proyecto, denominado Drive-In Automobile Museum ha ganado el concurso promovido por el gobierno de Nanjing y el Jiangsu Head Investment Group para construir un museo dedicado a la historia del automóvil, a la tecnología aplicada en este mundo y a los logros conseguidos por diferentes pilotos.

La idea es sencilla. Tu entras con tu coche y lo conduces hasta la terraza, pasando por dentro del museo y visitando todo el complejo. Una vez arriba, lo aparcas y puedes continuar a pie con la visita para ver todos los detalles. Su forma de espiral permite una visión completa del edificio con una sola pasada y desde el cómodo asiento de tu coche.

Para el diseño, nada mejor que inspirarse en los motivos de una autovía, intentando simular esa estética dentro del edificio. Pero además, el exterior se ha hecho como un concesionario de coches, por lo que desde fuera sería posible ver ciertas cosas del interior, sin tener que entrar. Vamos, un escaparate al interior del museo.

No he encontrado fechas de construcción ni fechas de inaguración, pero si el proyecto ganó el concurso hace menos de un año, sabiendo como van estos temas, es posible que tardemos todavía mucho tiempo en verlo hecho realidad…

Vía | Neatorama
Más información | +Mood

Que China es el mercado emergente más importante en este momento no lo duda nadie. Por eso no es de extrañar que una de las marcas más exclusivas se fije en el potencial del país asiático para lanzar a la venta una edición especial de uno de sus más bonitas creaciones, el Ferrari 599 GTB Fiorano.

Para anunciar el lanzamiento, de sólo 12 unidades, se subastará esta unidad única, diseñada por el artista chino Lu Hao. Como se puede apreciar en las imágenes, Lu Hao ha utlizado la carrocería del Ferrari 599 GTB Fiorano como lienzo de su obra. ¿El tema? La porcelana Ge Klin y sus características grietas. Si lo miramos con atención, veremos la similitud.

Básicamente, esta edición limitada monta el paquete HGTE pero su exterior está pintado en Rosso Fuoco con el techo pintado en gris. El toque asiático lo ponen los kanjis en el botón de arranque y en el tacómetro.

Ferrari 599 GTB Fiorano China Limited Edition

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En MotorPasion | Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE

Durante la presentación del Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce para el mercado chino, en el Salón de Shangai, la marca ha recordado a los medios que acaba de abrir su cuarto concesionario en China. Este concesionario está en Chengdu, provincia de Sichuan. Los otros tres se hallan en Pekín, Shangai y Guangzhou; también están en Hong-Kong.

El establecimiento en tierra china es totalmente sólido. En este mercado las ventas aumentaron el año pasado un 156%. No os dejéis impresionar por los porcentajes, vendieron 72 coches en 2008, mientras que en 2007 sólo fueron 25. Así yo también puedo, pero el caso es que está claramente justificado aumentar la red comercial.

Por ese motivo van a abrir tres concesionarios más este año, en Hangzhou (como Rolls-Royce), Xiamen y Shenzhen. Este crecimiento es muy fácil de explicar, por mucho que exista pobreza en China. Si viven más de 1.200 millones de personas, a poco que existan unos pocos miles de millonarios buscando coche, ya tenemos pastel a repartir para las marcas más exclusivas.

En Motorpasión | Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce

La marca sueca ha presentado esta novedad en el 6º Salón de Guangzhou, en el sur de China. Se trata de su apuesta para el segmento alto del mercado chino, tomando como base el Volvo S80 de cuatro puertas y alargándolo 14 centímetros para conseguir una gran habitabilidad posterior y mayor nivel de lujo, pero adaptado al gusto local.

El denominado S80L se fabricará en China y sólo para ese mercado. Los técnicos de Volvo han estado investigando acerca de la calidad de los proveedores locales y otros factores de importancia. La nota de prensa no dice nada de motorizaciones ni precios, pero sí dice que los niveles de seguridad y calidad serán los mismos que los que cabe esperar en un S80.

La aventura china de Volvo empezó con la comercialización del S40 y dado que están aumentando las ventas de segmento Premium en aquel inmenso país, la comercialización del S80L será a buen seguro una apuesta ganadora.

Fuente | Volvo

El Opel Insignia no sólo se venderá como Vauxhall, sino que tendrá otros nombres y mercados todavía más extraños para nosotros. El motivo de este cambio de envoltorio es que Buick es una marca más reconocida que Opel en China, algo que resulta un tanto extraño para los europeos.

Del acuerdo entre General Motors y SAIC nace el Buick Regal, modelo con pocas modificaciones respecto al Insignia.

Una nueva parrilla (muy china por cierto), unos elementos decorativos en los laterales a modo de entrada de aire y los intermitentes integrados en los retrovisores son los principales cambios.

Se venderá a partir de diciembre con un 2.4 gasolina atmosférico de 165 cv (un motor que no se vende en Europa) o un 2.0 gasolina turbo de 220 cv, ambos con cambio manual de seis velocidades.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Opel Insignia, prueba por las carreteras de Austria (I), Opel Insignia, prueba por las carreteras de Austria (II)

El tercer mercado más importante para Rolls-Royce es el gigante asiático chino, cuya economía crece a toda máquina y sin frenos. Hasta 2003 no se vendió un solo Rolls-Royce, el año pasado vendieron casi 100 y este año siguen creciendo, pues acaban de abrir el sexto concesionario en China. Lo han hecho en Hangchow Hangzhou, capital de provincia de Zhejiang, con sólo 6 millones de habitantes en su zona metropolitana.

No es una inauguración más, ha ido el mismísimo CEO de la marca. Tiene 400 metros cuadrados de exposición, donde les caben ¡¡cuatro coches!! Sabía que los Rolls eran grandes pero… Se aprovechó la ocasión para mostrar al público de esa ciudad por primera vez el Rolls-Royce Phantom Coupé, el más orientado de la gama a ser conducido y no para que te lleven.

En un país como China, con más de 1.300 millones de personas, a nada que haya unos pocos multimillonarios, la demanda aumenta lo suficiente como para alterar los planes de producción de una industria artesanal como la de automóviles de lujo. El RR Phantom es el coche de superlujo que más se vende en todo el Mundo, según dice la marca. Después de los chinos, los humildes árabes son sus mejores clientes.

Fuente | Rolls-Royce
En Motorpasión | Rolls-Royce no da abasto

Si preguntase cuáles son los modelos más vendidos en China muchos de vosotros (y yo mismo) hubiésemos pensado en pequeños utilitarios de marcas chinas junto a versiones de marcas japonesas, europeas y norteamericanas especiales para “mercados emergentes”. Pero nada más lejos de la realidad.

Un vistazo a las estadísticas de ventas durante el mes pasado desvela que el Honda Accord es el modelo más vendido de todas las categorías, con 17.183 unidades durante el mes de julio.

Mi primer reacción ha sido abrir la página de Honda para China y comprobar que el Accord es el mismo, y efectivamente lo es, dejando a un lado las distancias que pueda haber de equipamiento, opciones, calidades, etc.

Otro detalle que llama la atención es que tiene 5 estrellas sobre un total de seis, parece que los consumidores chinos se preocupan bastante más por la seguridad que los fabricantes.

La tendencia es la misma en el resto de segmentos: los compactos están dominados por el Volkswagen Jetta. No en vano China podría convertirse al finalizar este año en el mercado más importante para Volkswagen en volúmen de ventas, superando a Alemania e incluso alcanzando la cifra de un millón de unidades vendidas.

Las berlinas las domina el Audi A6, los monovolúmenes el Buick GL8, y los SUV el Honda CRV, bien repartido entre Estados Unidos, Europa y Japón.

¿Y qué pasa con los utilitarios? ¡Pues tampoco ganan los coches chinos! El más vendido es el Chevrolet Aveo, seguido del Honda City y, por fin, el Chery QQ.

El coche chino más vendido en su país de origen es el BYD F3 (en la foto), en el sexto puesto de la categoría de los compactos.

Las apariencias engañan

Desde luego estas cifras van en contra de la imagen que tenemos de China. Hay que tener en cuenta que China, además de un país relativamente pobre, es un país de altos contrastes entre ricos y pobres.

La explicación a estas cifras puede venir del hecho de que las familias con menos recursos directamente no tengan coche, o lo cambien cada mucho tiempo, al utilizar medios de transporte como la bicicleta, la motocicleta o el transporte público.

Por contra, dentro de los que sí se pueden permitir un coche, el nivel está bastante alto (el coche más vendido es una berlina y no un compacto como suele ocurrir en Europa).

Foto | Flickr
Más información | Tablas de datos en China Car Times

Ayer la Gumball 3000 comenzaba en San Francisco su andadura que llevará a sus participantes por la Costa Oeste de Estados Unidos, por Corea del Norte y por China (aprovechando los Juegos Olímpicos) a lo largo de 8 días.

A pesar de que el evento parezca una inocente reunión de multimillonarios para disfrutar de sus coches, los hechos ocurridos el pasado año (la muerte de dos personas ajenas a la competición) hacen que no podamos verla con buenos ojos.

De hecho lo sucecido el pasado año es el motivo por el que, por suerte para nosotros, este año no pisarán Europa.

El único aspecto alegre de la concentración es poder ver tal cantidad de coches parados delante de un hotel de lujo y decorados con diversas pegatinas de patrocinadores o motivos extraños, como el caso de este Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé con un estilo “comunista”. Seguro que triunfa en China.

Otro que llama la atención es este Ferrari F430 Scuderia “tiburón edition”. Qué bonito es en el acuario y qué poco me gustaría cruzármelo en la carretera.

Gracias a El Colombiano por el enlace.
Vía | Supercars.net
Más información | Gumball 3000
En Motorpasión | La Gumball 2008 se celebrará sin pasar por Europa: es el turno de China, Muere la segunda víctima de la Gumball 3000