China

Todos sabemos lo que significa el término Drive-In: meterte hasta la cocina con tu coche en algún establecimiento (en el caso de los restaurante de comida rápida es casi literal). De ahí que la idea del estudio de arquitectura 3GATTI para un museo del automóvil no me parezca más acertada. Visitar el museo en tu propio coche, mientras lo conduces dentro de él.

El proyecto, denominado Drive-In Automobile Museum ha ganado el concurso promovido por el gobierno de Nanjing y el Jiangsu Head Investment Group para construir un museo dedicado a la historia del automóvil, a la tecnología aplicada en este mundo y a los logros conseguidos por diferentes pilotos.

La idea es sencilla. Tu entras con tu coche y lo conduces hasta la terraza, pasando por dentro del museo y visitando todo el complejo. Una vez arriba, lo aparcas y puedes continuar a pie con la visita para ver todos los detalles. Su forma de espiral permite una visión completa del edificio con una sola pasada y desde el cómodo asiento de tu coche.

Que China es el mercado emergente más importante en este momento no lo duda nadie. Por eso no es de extrañar que una de las marcas más exclusivas se fije en el potencial del país asiático para lanzar a la venta una edición especial de uno de sus más bonitas creaciones, el Ferrari 599 GTB Fiorano.

Para anunciar el lanzamiento, de sólo 12 unidades, se subastará esta unidad única, diseñada por el artista chino Lu Hao. Como se puede apreciar en las imágenes, Lu Hao ha utlizado la carrocería del Ferrari 599 GTB Fiorano como lienzo de su obra. ¿El tema? La porcelana Ge Klin y sus características grietas. Si lo miramos con atención, veremos la similitud.

Básicamente, esta edición limitada monta el paquete HGTE pero su exterior está pintado en Rosso Fuoco con el techo pintado en gris. El toque asiático lo ponen los kanjis en el botón de arranque y en el tacómetro.

Durante la presentación del Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce para el mercado chino, en el Salón de Shangai, la marca ha recordado a los medios que acaba de abrir su cuarto concesionario en China. Este concesionario está en Chengdu, provincia de Sichuan. Los otros tres se hallan en Pekín, Shangai y Guangzhou; también están en Hong-Kong.

El establecimiento en tierra china es totalmente sólido. En este mercado las ventas aumentaron el año pasado un 156%. No os dejéis impresionar por los porcentajes, vendieron 72 coches en 2008, mientras que en 2007 sólo fueron 25. Así yo también puedo, pero el caso es que está claramente justificado aumentar la red comercial.

Por ese motivo van a abrir tres concesionarios más este año, en Hangzhou (como Rolls-Royce), Xiamen y Shenzhen. Este crecimiento es muy fácil de explicar, por mucho que exista pobreza en China. Si viven más de 1.200 millones de personas, a poco que existan unos pocos miles de millonarios buscando coche, ya tenemos pastel a repartir para las marcas más exclusivas.

En Motorpasión | Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce

La marca sueca ha presentado esta novedad en el 6º Salón de Guangzhou, en el sur de China. Se trata de su apuesta para el segmento alto del mercado chino, tomando como base el Volvo S80 de cuatro puertas y alargándolo 14 centímetros para conseguir una gran habitabilidad posterior y mayor nivel de lujo, pero adaptado al gusto local.

El denominado S80L se fabricará en China y sólo para ese mercado. Los técnicos de Volvo han estado investigando acerca de la calidad de los proveedores locales y otros factores de importancia. La nota de prensa no dice nada de motorizaciones ni precios, pero sí dice que los niveles de seguridad y calidad serán los mismos que los que cabe esperar en un S80.

La aventura china de Volvo empezó con la comercialización del S40 y dado que están aumentando las ventas de segmento Premium en aquel inmenso país, la comercialización del S80L será a buen seguro una apuesta ganadora.

Fuente | Volvo

El Opel Insignia no sólo se venderá como Vauxhall, sino que tendrá otros nombres y mercados todavía más extraños para nosotros. El motivo de este cambio de envoltorio es que Buick es una marca más reconocida que Opel en China, algo que resulta un tanto extraño para los europeos.

Del acuerdo entre General Motors y SAIC nace el Buick Regal, modelo con pocas modificaciones respecto al Insignia.

Una nueva parrilla (muy china por cierto), unos elementos decorativos en los laterales a modo de entrada de aire y los intermitentes integrados en los retrovisores son los principales cambios.

Se venderá a partir de diciembre con un 2.4 gasolina atmosférico de 165 cv (un motor que no se vende en Europa) o un 2.0 gasolina turbo de 220 cv, ambos con cambio manual de seis velocidades.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Opel Insignia, prueba por las carreteras de Austria (I), Opel Insignia, prueba por las carreteras de Austria (II)

El tercer mercado más importante para Rolls-Royce es el gigante asiático chino, cuya economía crece a toda máquina y sin frenos. Hasta 2003 no se vendió un solo Rolls-Royce, el año pasado vendieron casi 100 y este año siguen creciendo, pues acaban de abrir el sexto concesionario en China. Lo han hecho en Hangchow Hangzhou, capital de provincia de Zhejiang, con sólo 6 millones de habitantes en su zona metropolitana.

No es una inauguración más, ha ido el mismísimo CEO de la marca. Tiene 400 metros cuadrados de exposición, donde les caben ¡¡cuatro coches!! Sabía que los Rolls eran grandes pero… Se aprovechó la ocasión para mostrar al público de esa ciudad por primera vez el Rolls-Royce Phantom Coupé, el más orientado de la gama a ser conducido y no para que te lleven.

Si preguntase cuáles son los modelos más vendidos en China muchos de vosotros (y yo mismo) hubiésemos pensado en pequeños utilitarios de marcas chinas junto a versiones de marcas japonesas, europeas y norteamericanas especiales para “mercados emergentes”. Pero nada más lejos de la realidad.

Un vistazo a las estadísticas de ventas durante el mes pasado desvela que el Honda Accord es el modelo más vendido de todas las categorías, con 17.183 unidades durante el mes de julio.

Mi primer reacción ha sido abrir la página de Honda para China y comprobar que el Accord es el mismo, y efectivamente lo es, dejando a un lado las distancias que pueda haber de equipamiento, opciones, calidades, etc.

Ayer la Gumball 3000 comenzaba en San Francisco su andadura que llevará a sus participantes por la Costa Oeste de Estados Unidos, por Corea del Norte y por China (aprovechando los Juegos Olímpicos) a lo largo de 8 días.

A pesar de que el evento parezca una inocente reunión de multimillonarios para disfrutar de sus coches, los hechos ocurridos el pasado año (la muerte de dos personas ajenas a la competición) hacen que no podamos verla con buenos ojos.

De hecho lo sucecido el pasado año es el motivo por el que, por suerte para nosotros, este año no pisarán Europa.

Ya han comenzado los Juegos Olímpicos Pekín, momento en el que China aprovecha que todo el mundo está mirando hacia ella, para mostrar sus cosas más bellas y esconder debajo de la alfombra las no tan bellas.

Pero no son los únicos que se aprovechan, Mini ha tenido buen ojo (como siempre) y ha creado un carrito Mini-bicicleta. Se trata del típico taxi chino hecho con una bicicleta, pero los pasajeros viajan en la parte trasera de un Mini Clubman.

Personalmente siempre he pensado que tiene que cansar muchísimo pedalear con el peso de dos personas (por ejemplo en los “taxis” turísticos de Barcelona), así que tirar de la estructura del Mini con dos personas, por muy Mini que sea y por mucho que la hayan simplificado, tiene que dejar al pobre chino hecho polvo. Esperemos que sólo lo utilicen para trayectos cortos.