¿Cuándo dejará de sorprendernos Bo Zolland? O mejor dicho, ¿cuándo veremos una de sus creaciones en fotos reales y no en recreaciones como esta? Hasta el momento, creo no haber visto ninguno de sus modelos ni en salones, ni comprados por excéntricos multimillonarios, ni de ninguna otra forma que no sea un render.

Su último modelo, el Chevrolet El Camero Design Concept (sí, El Camero, no El Camino, curioso) trata de revivir uno de los modelos más queridos por los seguidores de Chevrolet, el muscle para cargar la paja y los carneros. Basado en la plataforma del futuro Chevrolet Camaro, conserva las mismas proporciones pero con la parte trasera como vemos, convertida en pick-up.

Si consigue hacerlo tal como lo muestran las imágenes, más de un nostálgico desearía tener uno en casa, sobre todo el SS 427 que promete en su escueta nota.

2008 Chevrolet El Camero Design Concept by Bo Zolland

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Un saludo para drunken_clam.
Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Ford Sinclair Rod Concept by Bo Zolland

Hace unos cuantos, allá por el año 59, Chevrolet puso a la venta una pick-up basada en el Chevrolet Impala para más 5 años más tarde basarla en el Chevrolet Chevelle, pasando a convertirse en un modelo exitoso por aquellos años. Motor de muscle car mezclado con vehículo de trabajo, perfecto para aquellos que no podían dar de beber a dos bocas en un mismo garaje.

Por eso no es tan descabellada la idea de Mike Levine de imaginar un futuro Chevrolet El Camino SS basado en el nuevo Chevrolet Camaro. En Australia, este tipo de coche siguen teniendo su nicho de mercado, por eso es obvio pensar que la encargada de su desarrollo sería Holden, filial de GM en Australia.

No se, a mí me gustan este tipo de vehículo, pero fuera del mercado estadounidense se verían un pelín desfasados, aunque quien sabe, los SUV están triunfando allá donde van, ¿por qué no lo iba a hacer esto?

Un saludo para Predator.
Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | 1967 Chevrolet El Camino Pro Tourer

Como diría Obelix, estos americanos están locos. El invento no está mal y no es el primero que veo, pero siempre me llaman la atención. Este 1969 Chevrolet El Camino está a la venta en eBay y como se puede observar, el frontal y la plataforma no son suyos. El frontal es una adaptación de un 1966 Pontiac GTO y la plataforma usada es la de una camioneta de finales de los 70.

Útil, lo que se dice útil no creo que sea, pero vacilón es como él solo…

Vía | Jalopnik

Esto si es una pick-up bonita, mucho más que el Corvette Pick-Up de ayer, y más aún si te lo presentan con una belleza ligerita de ropa…

Este 1967 Chevy El Camino pertenece a Mike Conway y realmente es una verdadera preciosidad. No pensaba yo que una camioneta de los típicos red necks que podemos ver en las películas de la América profunda pudiese quedar tan sumamente bonita con un buen trabajo de pintura y un interior digno de un coche de lujo de los años 60. Hay que tener en cuenta que compartía plataforma y rasgos distintivos con el Chevrolet Chevelle, un bonito muscle car.

Los motivos que le llevaron a restaurar este precioso Chevy fueron los recuerdos que tenía de su antigua ‘84 El Camino, y como terapia para la recuperación de su esposa, convaleciente tras un accidente de coche. Gracias a esto y a la gente del Southern California Chevelle Camino Club, su mujer se recuperó mucho antes de lo que creían los médicos.

El motor que llevaba cuando lo compró en 1999, aún teniendo apenas 85.000 kilómetros, y siendo el V8 396 de 325 CV, no era lo suficientemente potente, así que durante el proceso de restauración le montó un motor Chevrolet del 73 de 454 ci (7.440 cc) aumentado a 496 ci (8.128 cc) y con una cifras dignas de todo un deportivo actual, 400 CV y un par máximo de 625 Nm a 3.620 rpm. Una verdadera máquina de drag, que gracias a su transmisión Turbo 400 y el overdrive Gear Vendors le permiten hacer unos ajustadísimos consumos de 18 L/100 km en viajes por autopista.

Y para el interior elegió cuero de reno (o por lo menos eso es lo que he creido entender) para el tapizado de los asientos, con un color crema que destaca con el Merlot Red Metallic de la pintura de la carrocería, con la cual encaja perfectamente. El salpicadero tambien ha sido “customizado”, con los relojes Haneline situados sobre un fondo metálico.

Una bonita máquina para pasear, porque llenar eso de balas de paja, como dice el amigo Luis Miguel no creo que sea lo más recomendable.

Vía | Chevy High Performance (en inglés)