Muchas son las barbacoas que vamos viendo a lo largo del año en nuestros Dolorpasión™ de domingo. Ahora mismo me vienen a la cabeza la barbacoa de Lamborghini Murciélago al chocar con un Aveo y el Ariel Atom a la parrilla de hace unos cuantos meses.

El caso de hoy tiene como protagonista a un Chevrolet Corvette Z06 (C6) que como habréis podido adivinar ya no está precisamente al punto, sino más bien pasadito. Cierta marca de comida rápida dice que a la parrilla sabe mejor, aunque en este caso a nosotros no nos sepa nada bien el trago de ver cómo arde el coche.

Al parecer, el pasado sábado 29 de enero nuestro protagonista, el Z06 del vídeo (el vídeo tras el salto), estaba posando para una sesión de fotos en la ciudad de Baarn, en Países Bajos, donde el fotógrafo buscaba una zona industrial en la que el Vette saliera favorecido.

Cuando el dueño del vehículo intentó arrancar el vehículo tras una de las paradas el coche no respondió. La batería estaba en las últimas. Al arrancar el Corvette con la ayuda de un segundo coche y unas pinzas el vano motor comenzó a arder.

En el vídeo se aprecia cómo las llamas campan a sus anchas hasta la llegada de los bomberos. ¿La mejor noticia? El fotógrafo asegura que el coche volverá a su estado inicial sin problemas.

Vídeo | Youtube
Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Dolorpasión™: Ariel Atom a la parrilla

El primer Chevrolet Corvette 427 Convertible, edición 2013 y de coleccionista, decorado con logotipos del 60 aniversario de la mítiga saga, ya tiene propietario. Su dueño se dejó ayer en la subasta pública celebrada en Scottsdale, Arizona, la nada despreciable cantidad de 600.000 dólares (unos 464.300 euros a golpe de Google). El Corvette 427 descapotable llegará a Estados Unidos este verano, así que esta unidad, la número 1 de la producción, es un caro adelanto de pretemporada.

El Chevrolet Corvette 427 mezcla elementos del Z06 y del ZR1. Su motor es el mismo LS7 que montaba el Chevrolet Z06, un V8 de 7 litros que desarrolla 512 CV con un par de 637 Nm que se transmiten por medio de una caja manual de 6 relaciones: una poderosa máquina, la más potente que se haya incorporado jamás a un descapotable de la marca.

La subasta tuvo como fin recaudar fondos para la lucha contra el hambre, aunque mirando las caras de algunos de los asistentes, parece que el propósito real fuera hacer entrar gazuza a los que se congregaron en la nave acondicionada por Barret-Jackson, casa de subastas especializada en coches que quitan el hipo. ¿Queréis echarle un vistazo a la criatura?

Galería de fotos

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Los más manitas y amantes de la mecánica están de enhorabuena gracias a Chevrolet Performance, que ofrece sus motores LS7 y LS9 por piezas, en forma de kits para ser montados por uno mismo. Hasta el momento se ofrecía a los dueños de un Corvette Z06 o ZR1 la oportunidad de participar en el montaje del motor si se quería. Ahora van un paso más allá.

El hecho de poder disponer de un motor sin montar (con todas las garantías de haber sido diseñado por la fábrica) es todo un desafío para un auténtico petrolhead, aunque no apto para gente con conocimientos limitados de mecánica. Los motores ofrecidos son dos, el LS7 y el LS9, un 7.0 litros atmosférico de 505 CV y un 6.2 litros sobrealimentado que alcanza los 638 CV, respectivamente.

El precio del kit LS7 es de 16.643 euros (22.756 dólares) y el del LS9 aumenta hasta los 23.441 euros (32.050 dólares). El precio incluye la posibilidad de acudir al centro de montaje de motores de GM en Wixom, Michigan, y tener a tu disposición a un ingeniero para asesorarte y guiarte en el proceso de montaje. Para hacer tu coche único, una vez finalizado el motor se puede añadir una placa personalizada al mismo.

Vía | World Car Fans
En Motorpasión | 2013 Chevrolet Camaro ZL1 Convertible, novedad para Los Ángeles

Entre los años 2001 y 2004, uno de cada cinco Chevrolet Corvette vendidos de la generación C5 era la versión más deportiva, el Chevrolet Corvette C5 Z06, un deportivo con motor LS6 V8 de 5.7 litros y que llegó a desarrollar hasta 405 CV en la última de sus actualizaciones.

El Chevrolet Corvette C5 Z06 que hoy nos ocupa no era precisamente uno del montón. El propietario había invertido en él una gran suma de dinero para que el coche pudiera presumir de estar en el selecto club de más de 1.000 CV de potencia gracias a la doble turboalimentación. No obstante, en unos pocos minutos todo se fue al traste.

Recién sacado de la tienda, el Corvette sufrió la peor noche de su vida cuando se vió envuelto en llamas. Por lo que parece mostrar el vídeo (y por el estado del coche) lo más probable es que el fuego se provocase en el motor. No hay detalles claros sobre el incidente pero podéis haceros una idea vosotros mismos con el vídeo del suceso, a continuación.

Vía | Corvette Blogger
Vídeo Streetfire

El Chevrolet Corvette comienza a distribuirse en España a través de la red de concesionarios de Chevrolet, y aunque se podrá pedir información en cualquiera de ellos, solamente se venderá en dos concesionarios, situados en Madrid y Sevilla.

Junto con estos dos concesionarios, habrá otros tres que serán reparadores oficiales del Chevrolet Corvette. Estos están situados en Jerez de la Frontera, Barcelona y Vigo. Dicho esto pasemos a las características del vehículo y sus precios.

El equipamiento de serie en todos los modelos incluye, entre otras cosas, asientos calefactados tapizados en piel, climatizador, equipo de música con entrada USB y control de velocidad.

En opción se podrá adquirir, por ejemplo, un sistema de audio BOSE con navegador, un panel de techo tintado desmontable o distintos acabados de llantas. Por el momento Chevrolet no ha proporcionado el precio de la lista de opciones.

Precios del Chevrolet Corvette en España

• C6 Coupé – 81.501 euros (84.847 euros en automático)
• C6 Descapotable – 88.573 euros (97.920 euros en automático)
• Grand Sport Coupé – 83.743 euros (87.089 euros en automático)
• Grand Sport Descapotable – 90.855 euros (94.162 euros en automático)
• Corvette Z06 – 104.481 €
• Corvette ZR1 – 153.442 €

Mañana empieza el SEMA Show de Las Vegas y las marcas han empezado a presentar sus bombas en forma de imágenes. Una de las preparaciones radicales que veremos en Las Vegas será este espectacular Chevrolet Corvette Z06X Track Car Concept, un digno rival del Dodge Viper SRT10 ACR-X si este último no hubiese pasado a mejor vida en el último año.

Presentado en forma de prototipo, lo que intenta demostrar este particular Chevrolet Corvette Z06 es que se puede hacer un coche de competición a partir de un coche de calle simplemente siguiendo la premisa de quítame un kilo antes que darme un caballo. Porque básicamente, eso es lo que han hecho los ingenieros de General Motors.

Elementos superficiales como el aislamiento acústico, la radio o las alfombrillas han sido eliminados por completo para dar paso al uso de fibra de carbono en la carrocería, policarbonato en la ventana trasera y frenos carbonocerámicos con suspensiones mejoradas. Además añade los paquetes 1LZ, Z07 Performance Package y el paquete de reducción de peso CFZ Carbon Fiber Package.

¿El resultado? Un carreras-cliente que asusta nada más verlo llegar con ese enorme alerón trasero ajustable en inclinación. Quien pillase uno de esos por Laguna Seca. Quien lo pillase…

Chevrolet Corvette Z06X Track Car Concept

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En Motorpasión | El primer 2011 Chevrolet Corvette Z06 es un homenaje a Le Mans

A los compradores nos gusta la idea de que tenemos entre las manos una unidad única, y que ésta tiene algo que la distingue del resto. El fenómeno del tuning o de las ediciones limitadas se aprovechan de este gusto por la exclusividad.

Pues bien, los de Chevrolet han decidido que si te compras un Corvette Z06 o ZR1 te dejan formar parte del proceso de montaje de tu motor, pero, como era de esperar a cambio de una módica cantidad de dinero.

Digo módica con tono irónico porque los de GM te cobran 5.800 dólares (unos 4.650€) por la experiencia. Desconocemos si esa experiencia incluye algún otro tipo de actividad, que espero que sí, con la que justificar su precio.

También es cierto que personalmente siempre me ha encantado ver como los vehículos salen de la cadena de montaje, listos ya para empezar a funcionar, y como uno tras otro, arrancan, dando vida a un proceso tan complejo como es fabricar un coche.

Por otro lado muchos americanos tienen una relación especial con sus coches (especialmente los fabricados allí). Los perciben como auténticas joyas rodantes, de las que disfrutar durante toda la vida y a las que dedicar su tiempo libre para mantenerlos en perfecto estado.

Teniendo en cuenta esto, a más de un dueño le parecerá una cantidad razonable, ya que le permitirá involucrarse en el proceso de creación de su pequeño juguete, dándole la oportunidad de identificarse personalmente con su vehículo, y eso, ciertamente, no tiene precio.

Os dejo el vídeo de Chevrolet en el que se explica y se muestra en que consiste la experiencia:

Vía | Autoblog
En Motorpasión | Los Corvette se podrían volver a vender como Chevrolet en los concesionarios europeos

Colores clásicos de competición para el 2011 Chevrolet Corvette Z06 con el VIN #00001, es decir, la primera unidad fabricada para el nuevo model year. Estos colores y el número 3 le sonarán a los que conozcan las carreras de resistencia de las 24h de Le Mans de hace cincuenta años, en los años ’60.

Ese esquema de colores era el que usó Briggs Cunningham en su 1960 Chevrolet Corvette cuando ganó la primera carrera de su categoría en la carrera reina del automovilismo. Mucho ha llovido desde entonces. Por lo tanto, esta unidad tan especial es un sentido homenaje de General Motors a piloto y coche.

Por supuesto, este 2011 Chevrolet Corvette Z06 cuenta con el paquete Z07 que os comentábamos hace unos días, pero no al completo, puesto que los retrovisores exterior están pintados en Cyber Grey, a juego con las nuevas llantas, también en ese color.

Esta unidad tan exclusiva se quedará en el National Corvette Museum. Quien quiera hacerse con ella, tendrá que aportar una donación de 300.000 dólares para el museo, más aparte el coste de la unidad en si, que será de unos 85.000 dólares. Nadie dijo que la exclusividad saliese barata.

Vía | CorvetteBlogger
En Motorpasión | Novedades para el 2011 Chevrolet Corvette Z06

¿Alguien lo dudaba? Con la cercanía que hay entre las fechas de la presentación del Chevrolet Corvette Z06 Carbon Limited Edition y el evento que organiza anualmente la casa de subastas Barrett-Jackson en Palm Beach, estaba cantado que la primera unidad de esta edición limitada acabaría vendiéndose ahí.

Los resultados económicos de anteriores ediciones avalan la propuesta, puesto que en 2008, el primer Chevrolet Corvette ZR1 alcanzó la escalofriante cifra de un millón de dólares. No estamos ante tal expectación, pero el cuarto de millón lo rebasará casi sin despeinarse.

En tiempos de crisis hay que sacar cuartos de donde sea. Hay que decir que los beneficios de estas subastas siempre van a la beneficencia, pero como estrategia de marketing es perfecta. Posicionas tu nuevo coche como una pieza de colección y sabes que los siguientes 499 prácticamente te los quitarán de las manos.

Aprovechando la ocasión, actualizamos la galería de imágenes, que ante tal preciosidad, dos míseras imágenes sabían a poco…

2011 Chevrolet Corvette Z06 Carbon Limited Edition

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En MotorPasion | Chevrolet Corvette Z06 Carbon Limited Edition

Desde que vi por primera vez ante mí un Chevrolet Corvette ZR1, pensaba que Chevrolet ya no volvería a superarse (al menos en esta generación) con un nuevo modelo. Me equivocaba, con el Chevrolet Corvette Z06 Carbon Limited Edition lo han vuelto a hacer.

Vale, será menos potente y estará un escalón por debajo del ZR1, pero no me neguéis que ese nuevo color llamado Supersonic Blue no es tremendamente atractivo. Con ese nombre, ya nos podemos ir imaginado hacia donde van los tiros. La otra opción de color será el Inferno Orange.

Este nuevo Chevrolet Corvette es una edición especial conmemorativa de los 50 años que han pasado desde que el Corvette corriese por primera vez en las 24 Horas de Le Mans y estará limitado a sólo 500 unidades, disponibles para el público a partir de este próximo verano.

Ciertamente, pocos son los cambios que vemos en el exterior del Chevrolet Corvette Z06 Carbon Limited Edition respecto a un Z06 de estricta serie, pero en combinación con el color (¿se nota que me ha encantado?), le dan un toque extra a un coche que ya de por si es muy atractivo a la vista.

El nuevo capó es de fibra de carbono (haciendo gala del nombre) y presenta una prominente joroba en su parte central. Los faros delanteros ahora están oscurecidos, al igual que los retrovisores exteriores en negro y a juego con los splitters y faldones laterales, también de fibra de carbono.

El color negro se extiende también a las nuevas llantas, de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás, con neumáticos Michelin PS2. A través de ellas vemos otra de las novedades, el kit de frenos carbonocerámicos Brembo que monta su hermano mayor, el Chevrolet Corvette ZR1, con pinzas en gris oscuro exclusivas para esta edición. Al motor LS7 V8 7.0 sólo le han añadido una cubierta, también en fibra de carbono.

Todos estos cambios, a pesar de ser simplemente estéticos a simple vista, reducen el peso total del Chevrolet Corvette Z06 Carbon Limited Edition lo suficiente como para que comparando tiempos con un Corvette Z06 de serie en un circuito como Laguna Seca, sea 3 segundos más rápido por vuelta.

Un gran edición especial que se suma a las diferentes opciones dentro de la gama del Chevrolet Corvette. Y un modelo más para estar más cerca de tener un coche de calle más que apto para disfrutar en un circuito.

Chevrolet Corvette Z06 Carbon Limited Edition

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En MotorPasion | Corvette Z06 427 Limited Edition y Corvette Indy 500 Pace Car para Europa