Tag: Chevrolet Monte Carlo (3)

Siempre lo he dicho, tengo debilidad por los bocetos de coches. Esos dibujos, algo desproporcionados, con perspectivas extrañas y si puede ser, hechos a mano, me valdrían para llenar las paredes de casa de cuadros. Y si llevan la firma de Chip Foose.

Pero hoy no vamos a hablar del genial preparador. Lo vamos a hacer sobre los trabajos de Steve Stanford, por lo atrevido de sus diseños. Como en todo, la cultura Custom/Hot Rod también tiene esa parte en la que al final, todo es un refrito de lo que ya se ha visto.

Con estos bocetos, Steve pretende dar un soplo de aire fresco y presentar preparaciones más arriesgadas, pero igualmente ejecutables sobre cualquier clásico. Los modelos sobre los que ha trabajado son los Ford Mustang Fox Body (1979-1993), Chevrolet Monte Carlo, Plymouth Duster y los T-Bucket’s.

Si esta es la mejor escena de *‘The Fast And The Furious: Tokyo Drift’*, ya podemos imaginarnos como será la calidad de la película. Vale, sale el Chevy Monte Carlo de 850 CV, su contrincante es un Dodge Viper, pero para nada tiene emoción. La música no deja escuchar el sonido de los motores (algo para mí importantísimo en una película de este estilo) y está totalmente carente de sensación de velocidad.

Es algo de suponer que esta película no acabará en la gala de los Oscars, pero siempre se espera acción y buenas escenas de persecuciones, con el rugido de los motores y el chirriar de las ruedas en el asfalto. Si ni siquiera han conseguido eso, poco podremos esperar de ella…

Vía | Carscoop
En MotorPasion | The Fast And The Furious: Tokyo Drift

Aunque parezca mentira, este Chevrolet Monte Carlo va a ser una de las estrellas de la próxima *‘A Todo Gas 3: Tokyo Drift’*, y estoy seguro que será el más salvaje de toda la saga, incluso superando al Dodge Charger de Dominic Toretto de la primera película.

No tendrá mucha presencia en la película, ya que es el que usará el protagonista en una de las primeras escenas, y ya no cuento más para no desvelar la trama, pero por lo visto, será el protagonista de una persecución bastante espectacular. Su bestialidad radica en su motor, un big block de 632 ci, que traducido a medidas europeas, nos da la escandalosa cifra de 10,3 litros de cilindrada. Lo dicho, una auténtica bestia de 800 CV de potencia bruta. Aparte, viene equipado con un sistema de óxido nitroso y unos colectores Hooker unidos a una doble línea de escape Flowmaster.

Estoy deseando escucharlo en movimiento. Solo valdrá para carreras de drag, pero con una restauración completa, lo que iba yo a disfrutar con el aparato…