Europa abre los brazos para dos nuevas ediciones especiales del Corvette, dos ediciones que ya hemos visto por aquí, ya que ya han sido presentadas para Estados Unidos con anterioridad.

El que véis en la imagen, el Corvette Indy 500 Pace Car es la réplica del Corvette utilizado para abrir la legendaria carrera americana. De las 500 unidades previstas para su producción, sólo llegarán a nuestros continente 20 unidades del Corvette Coupe y 5 unidades del Corvette Convertible. Exclusividad garantizada.

La otra edición especial es el Corvette Z06 427 Limited Edition, un sentido homenaje a la época dorada del mítico deportivo americano, la que se comprende entre 1966 y 1969, justo antes de la crisis del petróleo. En este caso, sólo 52 afortunados podrán comprarlo en un concesionario europeo.

Corvette Z06 427 Limited Edition

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2008 Indianapolis 500 Pace Cars

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Fuente | Corvette
En MotorPasion | Corvette Competition, 2008 Chevrolet Corvette Z06 427 Limited Edition, Dos nuevos Corvette Pace Cars para las 500 Millas de Indianápolis

¿Me lo parece a mí o esto podría pasar perfectamente por el nuevo Coche Fantástico? Porque haciendo honor a su nombre, todo en este Chevrolet Corvette Z06 es negro. Y que bien le queda, de eso no hay duda.

El preparador alemán especializado en americanos, GeigerCars ha presentado su última creación, el Chevrolet Corvette Z06 Black Edition, una preparación que se aleja de algunas de sus cantosas preparaciones y apunta más hacia la sobriedad de todo el conjunto. Un trabajo con buen gusto, si señor.

Respecto a la potenciación, un punto también clave en sus preparaciones, la inclusión de una nueva toma de aire de mayor caudal y la rediseñada línea de escape aumentan la potencia del motor LS7 V8 7.0 hasta los 542 CV, aunque para los más atrevidos, han conseguido casi equiparar la potencia del Corvette ZR1 con un kit especial, dejándolo en 592 CV.

2008 GeigerCars Chevrolet Corvette Z06 Black Edition

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Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Geiger Corvette C6 SC 524 Kompressor

Según los tiempos de la Wikipedia, el Chevrolet Corvette Z06 anda bastante parejo en prestaciones con el Porsche 997 GT3 y supera en tiempos al Porsche 997 Turbo, pero ¿sucederá lo mismo si el que le planta cara es el más salvaje de los Porsche de calle?

La revista Autocar ha publicado el vídeo de la comparativa que han hecho con el deportivo amerciano por excelencia y el Porsche 997 GT2, y además lo han hecho en el territorio yankee, una vieja pista de aterrizaje, una recta casi infinita.

¿Será el alemán el dueño de la pista? ¿O será el americano quien dé la sorpresa? Para conocer la respuesta hay que ver el vídeo, aunque muchos sabrán la respuesta de antemano.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Nissan GT-R cara a cara con un Porsche 911 Turbo y un Chevrolet Corvette Z06

La revista Road & Track ha enfrentado, por primera vez en los USA, al Nissan GT-R con dos de sus máximos adversarios, el Porsche 911 Turbo y el Chevrolet Corvette Z06, y parece que estos dos van a tener que respetar al japonés.

Las últimas palabras del vídeo lo dicen todo: “Este es el coche actual más divertido que hemos probado nunca”. Claro y conciso. Además, hay que tener en cuenta que les metió 5 segundos por vuelta en la prueba de circuito, y eso que estamos hablando de dos todopoderosos en este ambiente.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Nissan GT-R en Fifth Gear, y un pequeño vistazo al pasado

Tengo que reconocer que cuendo entré en la zona General Motors del salón de Ginebra mis ojos sólo iban buscando una cosa, el Chevrolet Corvette ZR1. No estaba muy seguro de encontrarmelo por los pabellones del Palexpo, pero algo me decía que andaba por allí (igual tuvo algo que ver el comentario de Daniel diciendo que estaba “por allí”...).

Cuando me acerqué a fotografiarlo, la sensación fue la de ver una mala bestia con ruedas. Si sabes que bajo el capó lleva más de 600 CV te impresiona, pero es que sin saberlo también impresionará, ya que su apariencia mezcla la deportividad y la agresividad a partes iguales. Aunque no tengas ni idea de coches, sabes que ese coche es de los gordos.

Lo mismo sucede con las nuevas tomas de aire de los laterales. En las imágenes oficiales pueden parecer excesivas, pero no es el caso, ya que acentúan esa deportividad que emana con su sola presencia. Otro de los detalles que me encantó fue el techo de fibra de carbono vista, que en contraste con el precioso azul en el que está pintado, le da un aspecto realmente atractivo.

Lástima que lo tuviesen sobre un pedestal y no se podía acceder a él para hacerle la prueba del algodón al interior, pero es lo que había. Aún así, lo que pude ver a través de las ventanillas tenía una apariencia bastante buena, por no decir inmejorable.

Junto a él, flanqueándolo, se podía ver un Chevrolet Corvette Z06 y un Chevrolet Corvette C6.R preparado para corren en las pruebas de resistencia de las American Le Mans Series. Decir que el Z06 no parecía gran cosa a su lado. Teniendo en cuenta que la primera vez que ví en vivo un C6 Z06 me dejó alucinado de lo tremendamente bonito que es, os podéis hacer una idea de la impresión que da el Corvette ZR1.

Del C6.R poco se puede decir, ya que ese juega en otra liga. Un detalle, al llevar la jaula de seguridad, los encargados de la limpieza de los coches tenían que hacer malabarismos (literalmente) para entrar y salir del coche al ir a limpiar el interior.

Chevrolet Corvette ZR1 en el salón de Ginebra

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Chevrolet Corvette ZR1

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En MotorPasion | Chevrolet Corvette ZR1, se abre la veda de caza, Un paseo por el Salón de Ginebra con Ed Welburn, director de diseño de GM (parte 1)

El número 427 va asociado directamente a la historia del Chevrolet Corvette (aunque podríamos decir que se asocia a casi cualquier clásico americano de mediados de los ‘60). Para los que se pierdan con estos números (289, 302, 351, 427, 428, etc..), decir que es el cubicaje del motor medido en pulgadas cúbicas.

Para homenajear a los míticos Chevrolet Corvette Stingray que se vendían entre 1966 y 1969 y equipaban esta motorización, Chevrolet ha lanzado la segunda edición especial de su deportivo insignia en este año, el Chevrolet Corvette Z06 427 Limited Edition. La primera fue el Chevrolet Corvette 30th Anniversary Pace Car y el Chevrolet Corvette ZR1 juega en una liga aparte.

Entre los detalles diferenciadores está la pintura, Crystal Red Tintcoat, un color exclusivo para esta edición limitada y que únicamente estará disponible en esas 505 unidades. Aparte de eso, la franja negra del capó evoca a las formas de los Stingray, recordando su agudo diseño frontal. Sus llantas también son exclusivas para esta edición especial, así como los emblemas 427 que se pueden ver en las aletas y en los asientos, tapizados en cuero.

Además, cada unidad irá numerada en una plaquita colocada en el interior y firmada por Wil Cooksey, ingeniero jefe durante 15 años de la planta de montaje de los Chevrolet Corvette y que se jubila este mismo año.

Como siempre, aquí es donde nos tiramos de los pelos, porque por muy exclusivo que sea, los 84.195 dólares (en USA) que costará cuando se ponga a la venta a partir de la primavera de este año no parecen un precio excesivamente alto para las prestaciones que puede ofrecer este coche.

2008 Chevrolet Corvette Z06 427 Limited Edition

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Fuente | Chevrolet
En MotorPasion | Dos nuevos Corvette Pace Cars para las 500 Millas de Indianápolis, Chevrolet Corvette ZR1, se abre la veda de caza

Dicen que no hay cuatro sin cinco, y en el caso del Chevrolet Corvette, parece que el refrán puede ir modificándose año tras año, porque la próxima edición de las 500 Millas de Indianápolis tendrá, por quinta vez consecutiva, al deportivo por excelencia de América como Pace Car.

Además, en 2008 se cumplirán 30 años del inicio de una de las sagas más longevas en cuanto a ediciones limitadas, ya que en 1978 fue el primer año en el que el Chevrolet Corvette comenzó su andadura como Pace Car en la mítica competición americana.

En el segundo caso, rememora uno de los modelos más míticos entre los Pace Cars que ha tenido el Corvette, el 1978 Chevrolet Corvette Pace Car, heredando de él los colores negro y gris de su carrocería. Éste será el que se ponga a la venta al público, a modo de edición limitada a 500 unidades, y que contará con detalles como la firma de Emerson Fittipaldi estampada en su salpicadero, un nuevo color para el interior y los logos de las 500 Millas de Indianápolis bordados en sus asientos, además de nuevas llantas y el paquete 3LT.

2008 Indianapolis 500 Corvette Pace Cars

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Fuente | Chevrolet
En MotorPasion | 2007 Indianapolis 500 Pace Car Corvette Convertible

Nadie se sorprenderá al ver de nuevo a Jay Leno presentando uno de sus nuevos juguetes en el SEMA Show. Este año, se ha llevado el Chevrolet Corvette C6RS, un Corvette “ligeramente” modificado para funcionar con E85.

Para desarrollarlo, ha tomado como base un Chevrolet Corvette Z06 y se ha ido a pedir ayuda a nada menos que Pratt & Miller, la compañia encargada de desarrollar los Chevrolet Corvette C6.R que compiten en las American Le Mans Series.

Y ya que los chicos de Pratt & Miller y Katech Performance le han metido mano, han seguido insipirándose en los Chevrolet Corvette C6.R, dándole una aspecto aún más deportivo, con paragolpes y pasos de ruedas más ensanchados, alerón y difusor trasero para dotarle de un mejor comportamiento en pista.

Chevrolet Corvette C6RS

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Fuente | Chevrolet
En MotorPasion | 2007 Katech Performance Street Attack Corvette Z06

Salvo esta imagen, General Motors no ha dado ninguna información más respecto al Pontiac Solstice SD-290 Concept, un prototipo que formará parte del enorme y verde stand que montarán en Las Vegas en el SEMA Show.

Según se ve, la inspiración clásica para el desarrollo del SD-290 es más que obiva, con una cubierta que cubre el asiento del copiloto y cuenta con un parabrisas partido, ubicado en el lado del conductor. Por lo demás, salvo la posición del retrovisor interior, el resto parece igual o sin sufrir muchos cambios.

Otro de los cusiosos será el Chevrolet Corvette Z06 E85 del presentador Jay Leno, que monta un motor de 500 pulgadas cúbicas (8.193 centímetros cúbicos) que rinde 600 CV funcionando exclusivamente con E85.

Aparte de estos tres modelos, también habrá otros 25 vehículos, repartidos entre las diferentes divisiones de General Motors, con una clara ventaja para Chevrolet, que mostrará un total de 9 coches.

Fuente | Pontiac

A raíz del rumor sobre el posible rodaje de la 5ª temporada de El Coche Fantástico y ante la duda sobre que coche se usaría para encarnar a KITT, en Carscoop han propuesto a sus lectores que interpreten cual sería para ellos el KITT del futuro.

La última propuesta que han recibido ha sido esta que véis aquí, un Chevrolet Corvette Z06 y observándolo detenidamente, si decidiesen hacerlo así, reniego de mis principios. Que me perdone el Pontiac Firebird Trans Am, pero es que visto así, con esa pinta de malote, encajaría perfectamente en el papel.

Vía | Carscoop
En MotorPasion | ¿Vuelve El Coche Fantástico a la televisión?

Su nombre es raro, pero es que su estética lo es más aún. Así es el Castagna Aznom, un superdeportivo venido desde Italia, pero un corazón tan americano como del Chevrolet Corvette Z06.

Montado sobre un chasis de aluminio y recubierto por una carrocería de fibra de carbono, el motor LS7 V8 7.0 a sido potenciado para un mayor rendimiento. Para ello, se le han incorporado un dos compresores (uno por bancada), alcanzando así los 820 CV y un par máximo de 1.000 Nm.

Con unos datos así, es normal que sus prestaciones bajen hasta los 3 segundos en el 0-100 km/h. ¿Y su velocidad máxima? Pues es un dato desconocido, pero mejor no saberlo, ya que seguro que superará en mucho el límite de lo razonable.

Un saludo para Kimi.
Vía | Diariomotor

Los superdeportivos americanos Corvette también estuvieron presentes en el Salón de Barcelona, con una representación pequeña pero interesantísima. En concreto, estaban expuestos un Corvette C6 Cabrio en color rojo, que monta un V8 de 6 litros y proporciona una potencia de 404 CV por menos de 90.000 euros; un Corvette C6 Victory Edition precioso, que monta idéntico motor que el primero, es más barato y, además, me gusta más; y finalmente, uno de los deportivos más impresionantes que se pueden encontrar en el mercado (considerando la relación calidad/precio), el Corvette Z06, con su V8 de 7 litros que da hasta 512 CV de potencia. Y este pedazo de coche por sólo 95.000 euros. Yo creo que no está mal del todo, ¿no? Os dejo la galería de imágenes.

Galería de fotos

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Hace ya un tiempo que os hablamos de la preparación que Lingenfelter había hecho sobre el Chevrolet Corvette Z06, con la inclusión de dos turbos Garrett y varias mejoras al motor, alcanzando los 800 CV de potencia.

Ahora, esta preparación vuelve a ser noticia por conseguir el record mundial de velocidad con neumáticos de serie, al alcanzar en el aeropuerto militar de Oscoda, Michigan, los 360 kilómetros por hora.

No se como medirán este record o que referencias tomarán, salvo que aparte de las mejoras hechas en el motor, todo lo demás es de serie. El Bugatti Veyron supera con creces esa cifra, así que me quedo con la duda…

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Kit Twin Turbo para el Corvette Z06 de Lingenfelter

Como ya vimos a principios de semana, General Motors va a darle un lavado de cara al Chevrolet Corvette, y ya ha sido presentado en sociedad, con esta escasa galería de imágenes.

El principal cambio, como ya se dijo también, es su nuevo motor LS3, un propulsor de 6,2 litros con 8 cilindros en V, que llega hasta los 430 CV con la línea de escape de serie y aumenta 6 CV más si se elige la opción del nuevo sistema de escape de salida doble.

Estéticamente apenas cambia, así que todas las novedades se centran en incluir nuevos gadgets y opciones para el interior, como los nuevos acentos en aluminio pulido para el salpicadero o nuevos colores para el tapizado, así como el Custom Leather-Wrapped Interior Package, disponible para todos los modelos.

Además, contará también con el sistema de localización OnStar y algunos detalles como la conexión jack para todos los sistemas de audio disponibles (excepto para el sistema de navegación) o los nuevos colores para la carrocería, el Jetstream Blue Metallic Tintcoat y el Crystal Red Metallic Tintcoat con lo fácil que es decir azul o rojo…

En cuanto al rey de la casa, el Chevrolet Corvette Z06, los cambios se limitan a lo mismo que su hermano menor, con diferencias respecto al modelo anterior sólo en las opciones del interior, ya que su motor LS7 de 505 CV permanece inalterable.

Ahora, solo nos queda esperar para ver llegar el Chevrolet Corvette SS.

2008 Chevrolet Corvette

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Fuente | Chevrolet
En MotorPasion | Primeras imágenes del nuevo Chevrolet Corvette, En MotorPasion | 2007 Corvette Z06, poco cambios y aumento de precio

Para ir haciendo más amena la espera hasta la llegada del Chevrolet Corvette SS, los chicos de Katech Performance le han metido mano al Chevrolet Corvette Z06 para aumentarle su potencia hasta los 600 CV.

Para ello, han mejorado la admisión, la ventilación del motor y la línea de escape, consiguiendo con ello un aumento de potencia de casi 100 CV, dejando la durabilidad y resistencia del motor casi intacta.

Donde creo que si han fallado es en el capó. No pongo en duda que esas entradas de aire sean necesarias, pero tal vez un mejor diseño habría hecho el coche bastante más bonito.

2007 Katech Performance Street Attack Corvette Z06

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Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Nuevas fotos espía del Chevrolet Corvette SS

Ahora toca otra variante del Corvette que se presentará también en el salón de Chicago, pero esta vez basada sobre el exitoso Chevrolet Corvette Z06 y con nombre propio, el de Ron Fellows, uno de los pilotos del Chevrolet Corvette C6.R que tantos éxitos le ha dado al equipo Corvette Racing en las American Le Mans Series.

Mucho más discreto que el 2007 Indianapolis 500 Pace Car Corvette Convertible, pero con más mala leche. Discreto por ese trabajo de pintura que figura en su carrocería, pintada en Artic White con detalles en las aletas delanteras en Monterey Red, donde se puede ver el nombre de Ron Fellows grabado.

El interior también ha sido rediseñado para esta edición especial, limitada a 399 unidades, con una combinación en cuero rojo y negro que desde mi punto de vista, se ve espectacular.

De esas 399 unidades, 33 viajarán a Canadá, 66 vendrán a Europa y las 300 restantes se quedarán en Estados Unidos. Allí saldrá a la venta por 61.400 euros, un precio impensable en Europa para un coche de más de 500 CV.

Fuente | Chevrolet
En MotorPasion | 2007 Indianapolis 500 Pace Car Corvette Convertible, Chevrolet Corvette C6.R

Bueno, bueno, bueno… Parece que a Jeremy Clarkson se le olvidan su propias palabras cuando habla en Top Gear.

Remontémonos en el tiempo unos 8 meses y recordemos lo que dijo en su polémica experiencia con el 2005 Ford Mustang. Según palabras del propio Jeremy: ‘Of course, the ‘American way’ means they’ll never be able to build a sports car’, que traducido vendría a decir que los americanos jamás sabrán hacer un coche deportivo en condiciones.

Entonces yo me pregunto, ¿por qué ahora compara al Corvette Z06 con un Ferrari 575M en comportamiento en circuito? ¿Acaso el Ferrari no es un deportivo en condiciones?

No quiero crear polémica, simplemente me ha resultado curioso verlo dentro del Corvette con cara de satisfacción, porque se le veía disfrutando de la conducción (aparte de reirse del software del navegador) y me he acordado de esa revisión que hizo del Mustang y de ese comentario en concreto. Además, si no recuerdo mal, se le ha visto circulando por Londres en su propio Ford GT.

Jeremy Clarkson sin duda es uno de los mejores (y más cínicos) periodistas del mundo del motor, pero hay veces que no lo veo demasiado objetivo en sus comentarios. Ya se que mi pasión por algunos coches americanos puede nublar mi vista, pero desde aquella revisión del Mustang, le tengo un pelín de tirria a este hombre…

Vía | Leftlane News

Si ya tienes tu Corvette, no hay problema, por 23.371 euros te modifican el motor V8 de 6 litros con el kit SC 524 Kompressor. Por algo menos, 17.366 euros, el kit SC 493 Kompressor, aunque su potencia se verá rebajada en 31 CV.

Vía | AllCarNews
En MotorPasion | Corvette Z06 por GeigerCars.de

A diferencia del pace car de la 48th Daytona 500, este Corvette Z06 tiene un diseño mucho más bonito y atractivo que el visto en el Corvette conducido por Jay Leno. Lo primero que me ha parecido cuando lo he visto ha sido un coche de policía, pero su diseño está basado en la bandera americana, predominando las líneas azules y rojas sobre el fondo blanco y hace referencia la campaña de Chevrolet “An American Revolution”.

Como en otros pace cars, el coche es idéntico a los Corvette Z06 que se pueden encontrar en los concesionarios, exceptuando las sirenas. Con sus 505 CV de potencia y su máxima velocidad de más de 300 km/h, el 2006 Corvette Z06 es el candidato ideal para abrir la competición más mítica en los Estados Unidos.

Vía | Indypacecars.com
Más imágenes | Indy500

De ser cierta esta noticia, esta sería la decimoséptima vez que Chevrolet tendrá un Pace Car en la Indy 500 y para el Corvette sería su octava vez, cuatro de ellas en los últimos 6 años.

Vía | Indypacecar.com