Esta noticia no tendría mayor importancia de no ser porque sólo habrá tres fabricantes europeos en Tokio, y uno de ellos es Caterham. Presentarán por primera vez en el archipiélago el 2009 Caterham Superlight R300 (en imagen), el CSR 175 Euro4 en primicia mundial y el Roadsport Euro4.

Estos dos últimos modelos se adaptan a las normativas de emisiones cada vez más estrictas. Los Caterham se importan desde Reino Unido de forma exclusiva por Premium Cars Import (PCI). De hecho, estos deportivos se exportan a Japón desde los años 70 hasta el día de hoy, es un mercado importante para ellos.

Con una producción tan pequeña, el hecho de vender menos de 100 unidades ya es importante, y tienen una red de 15 concesionarios. Llegaron a vender poco más de 100 unidades al año en los 90, y con esta asistencia al salón pretenden captar clientela para volver a dichas cifras en un momento que no acompaña.

En Motorpasión | Caterham vende más en plena crisis, Caterham consigue la homologación europea

A Class Motorhome Rentals es una empresa británica especializada en alquileres de autocaravanas para clientes exigenes. Uno de los vehículos que ofertan tiene chasis de Ford Transit con tracción trasera, cabina de Fiat Ducato, cama de matrimonio y espacio para hasta seis ocupantes.

Las autocaravanas tienen una capacidad de remolcado entre 1.500 y 2.000 kg, de modo que pueden arrastrar un remolque con un coche pequeño o una motocicleta. La misma empresa ofrecía llevar además el coche en el paquete, un Ford Fiesta Zetec, pero ahora añaden a su oferta el Caterham Seven 175.

La autocaravana, remolque y Caterham cuestan durante tres días 650 libras (unos 750 euros) aunque se puede alquilar el Caterham al día por 150 libras (unos 170 euros). El precio no me parece muy caro, aunque claro, hay que irse hasta Reino Unido para disfrutarlo.

La mayoría del viaje se hará con gasóleo pero uno podrá redimirse quemando algo de gasofa. Quienes entiendan un poquito más sobre el mundo del caravaning, sabrán que no son pocos los viajeros que detrás de una gran autocaravana arrastran un remolque con un coche pequeño del tipo Fiat 600, Mini o smart fortwo.

Son vehículos mucho más utilizables en el lugar de vacaciones y desde luego mucho más fáciles de maniobrar. Tomad nota para cuando queráis tener unas vacaciones muy originales.

Fuente | A Class Motorhome

No fabrican coches eficientes, ni les benefician las ayudas directas a la compra, ni son híbridos, pero aumentan sus ventas. Los directivos de Caterham, la marca de deportivos puristas británica, han subestimado las intenciones del mercado. Pensaban fabricar 420 unidades en 2009, pero aumentan un 10% la producción.

¿Por qué ocurre esto? Se están beneficiando de la tasa de cambio favorable respecto al Euro, además que ahora el Caterham Superlight R300 es legal para circular por carretera. Gracias a esta homologación, es mucho más fácil para Caterham vender fuera del Reino Unido. Antes había que sufrir trámites, homologaciones, papeleo y demás burocracia.

El modelo Seven de esta marca está funcionando bien, por eso van a tener que ampliar la plantilla de 45 trabajadores de Dartford para dar abasto. Si pides uno nuevo tendrás que esperar hasta octubre y quieren reducir esos plazos tan largos. Algo parecido le pasa a Rolls-Royce, pero eso es por la gran demanda de coches que les ha llegado desde China y países árabes.

En Motorpasión | Caterham consigue la homologación europea

Los amantes de los deportivos en estado puro estamos de enhorabuena. El motivo es que Caterham ha conseguido la homologación europea para sus coches y el primero que se pone de forma oficial a la venta en el continente europeo es el Caterham Superlight R300.

Para conseguir esta homologación Caterham ha tenido que contar con el apoyo de la división de venta de componentes de Ford, que empezará a montar sus motores Ford Sigma 1.6 de 120 caballos y 2.3 Duratec de 200 caballos en los Caterham Superlight R300.

Este acuerdo es de vital importancia para la marca británica, ya que le permite comercializar sus productos en todos los países de la Unión Europea sin tener que pasar tramites de homologación específicos en cada uno de ellos, lo cual suponía un coste muy alto para el número de unidades que se vendían en algunos países.

A pesar de ello en 2008 Caterham exportó más del 50% de su producción a países como Francia, Alemania, Italia, EEUU o Japón. Sin duda una buena noticia que permitirá ver algún Caterham más por nuestras calles, algo que siempre se agradece.

Vía | Caterham
En Motorpasion |Caterham RST-V8 Levante, Caterham Seven Superlight R500

Ya lo tenemos aquí, el Caterham Sever Superlight R500, un deportivo británico 100% y una belleza sobre ruedas por ese clasicismo que emanan sus líneas imperturbables desde hace ya varias décadas.

El tratamiento de adelgazamiento al que lo han sometido ha surtido efecto, ya que los 263 CV que eroga su motor Ford Duratec 2.0 en conjunción con los apenas 506 kg de peso lo lanzan en hasta los 100 km/h en apenas 2,88 segundos. Es decir, cuando pienses que vas a acelerar ya tienes que cambiar a tercera…

Haciendo juegos de números, tenemos que su relación CV/kg da una cifra solo apta para los más valientes, 520 CV por tonelada, una auténtica barbaridad para un coche casi sin ayudas. Digo casi porque incorpora el Launch Control, necesario si no nos lo queremos poner de sombrero en una salida a fuego.

Caterham Seven Superlight R500

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | AutoMotoPortal
En MotorPasion | Caterham Superlight R500, primer teaser

El Caterham Superligth R500 no sigue la premisa de un nuevo modelo equivale a más potencia, sino que sigue la filosofía de apostar por la reducción de peso, ya que según los datos que se barajan, este nuevo clásico deportivo inglés no pesará más de 500 kg.

No se sabe nada de su motorización, pero se baraja la opción de usar los motores Ford de cuatro cilindros con una potencia estimada de 250 CV. Con estos datos, es lógico pensar que sus prestaciones impresionen, sobre los 3,5 segundos en el 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 240 km/h.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Caterham RST-V8 Levante

Esto sí debe ser un coche divertido de conducir en un circuito. El nuevo Caterham Seven pesa 500 kg en la versión Superlight y con el nuevo motor Ford Sigma 1.6 de 150 CV es capaz de hacer el 0-100 km/h en 4,6 segundos.

Si no te apetece una versión tan radical, también estará disponible en el acabado Roadsport (550 kg), a un precio de 25.000 eruos (en Inglaterra). Para la versión Superlight este precio subirá algo más.

Vía | autoblog.it
Más información | Caterham