Desde que se puso en funcionamiento el carné por puntos, la DGT ha aumentado considerablemente sus ingresos. La previsión para este año es de 360 millones de euros, lo que significa un 87% más que en 2005 (a mediados de 2006 comenzó el carné por puntos).

Son unas cifras que hay que tomar con precaución. El dato de ingresos no debería ser por sí solo bueno o malo. Ningún político se lleva comisión sobre los ingresos (para los más desconfiados: si quieren robar, lo pueden hacer independientemente de lo que el Estado ingrese, sólo hay que ver a Mugabe en Zimbabue), y de hecho tampoco es una cifra tan grande: es similar a la facturación de BT, por ejemplo, y muy alejada de la de una empresa grande como El Corte Inglés (17.000 millones de euros al año).

Por otra parte, el número de multas apenas ha aumentado, pero ahora son mayores y se ha mejorado la eficacia para cobrarlas. Con el nuevo centro de gestión de denuncias situado en León, se reducen los tiempos de notificación y cobro (por ejemplo, 14 días para las multas de radar).

El dato de que las multas no han aumentado en número, cuando los ingresos sí lo han hecho, es el más negativo: parece indicar que la DGT no se está moviendo para ampliar sus actuaciones y cazar a los infractores. Las multas, bien utilizadas, deberían servir para mejorar la seguridad vial, pero para esto no llega con dejar un radar fijo y hacer su trabajo, la vigilancia en las carreteras por parte de agentes es necesaria.

La recaudación por multas supone un tercio del total de los ingresos de la DGT. Por tasas de tráfico, los ingresos ascenderán a 559 millones de euros este año.

Mi conclusión es que, si tienen que vivir de lo que recaudan, me parece un presupuesto muy bajo para tratar de evitar 3.000 muertes al año (aunque Sanidad y Fomento también tengan su parte).

Vía | Público
En Circula Seguro | Las previsiones de la DGT para 2008

Han pasado dos años desde la implantación del carné por puntos, y ya todos nos conocemos (más o menos) los puntos que resta cada infracción.

Pero dentro de un año exacto se empezarán a aplicar las reglas de “puntos extra”: si para esa fecha no has cometido ninguna infracción, se te sumarán 2 nuevos puntos a tu saldo. En tres años más (2012) se sumaría otro punto más, llegando así al máximo, que son 15.

¿Sirven de algo? La DGT parece que no ha hecho caso a nuestra broma del 28 de Diciembre de regalar paraguas y pegatinas con los puntos. Por otra parte, aquellos conductores que hayan pasado tres años sin perder puntos, difícilmente vayan a cambiar sus hábitos de golpe tanto como para necesitar esos puntos extra.

Pero tiene su utilidad, el pequeño status social de buen conductor que supone tener intactos los puntos y el bonus de los tres años. Claro que el que no coja el coche nunca juega con ventaja.

Para los que hayáis perdido puntos, también hay esperanza. En caso de pasar dos años sin infracciones (algo que debería de ser fácil de cumplir) se vuelve al saldo inicial de 12 puntos, siempre que no tuviésemos una sanción “muy grave” por la que hubiésemos perdido puntos, en ese caso deberemos esperar tres años.

Vía | Circula Seguro
Más información | El País

¿Cómo se nos quedaría la cara si nos enteramos que nos hemos quedado sin los puntos del carné de golpe? ¿Y si además es por sanciones puestas a un coche que no hemos tocado en nuestra vida?

Pues eso es lo que le ocurre a Josep Puigtió, un comercial de Girona, al que en 2005 le embargaron la cuenta por no pagar unas multas de un coche que no era suyo, sino de la empresa para la que había dejado de trabajar un año antes.

Consiguió solucionar el problema, pero descubrió que le habían puesto dos multas con las que le retiraban ocho puntos del carné. Al ir a reclamar a Tráfico, le informaron de que tenía una nueva multa con la que se quedaba sin puntos.

Ahora está intentando presentar pruebas para que le retiren la sanción. Pero claro, no puede conducir por el momento y por encima tiene que defenderse de la “lotería” que le ha tocado. Qué mundo éste.

Vía | 20 Minutos