carné

Muchos conductores se preguntan si serían capaces de aprobar un examen de conducir años después de haber pasado por la autoescuela. En la encuesta que Público tiene abierta en este momento, sólo un 33% afirma que sí, un 45% que no y el resto no lo sabe.

La respuesta nos la ha dado un estudio realizado por la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), Zúrich Seguros y la Universidad de Valencia. El resultado es que el 96,5% de los conductores que actualmente tienen permiso suspenderían el examen. La mitad de ellos no podría contestar bien ni la mitad de las preguntas (hace falta contestar bien 24 de 30).

Esto nos lleva a varias preguntas. Algunos afirman que este dato demuestra que el examen de conducir no sirve para nada. Yo no sería capaz de aprobar el examen de Física de primero de carrera, y sin embargo no creo que esto me quite capacidad para trabajar en ello. Ni tampoco pienso que haya sido una asignatura inútil.

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Ayer nos enterábamos de que Lewis Hamilton había sido multado por exceso de velocidad en una autovía francesa. La multa es de 600 euros y un mes de retirada del carné. Pero la discusión que se formaba en los comentarios va más allá de lo anecdótico, y nos hace plantearnos un tema que ya hemos comentado de rebote pero no tratado en profundidad: ¿sirve de algo poner una multa de 600 euros a alguien que gana millones de euros al año?.

Lo de Hamilton es un caso extremo, pero la duda se nos puede plantear a escalas más pequeñas. En un escalón inferior tendríamos sucesos como el accidente mortal de la Gumball 3000, una competición en vías abiertas en la que se saltan las normas sin problema, ya que pagar las multas no supone un sacrificio para ellos.

Y sin salirnos de nuestro barrio, el ejemplo es igualmente aplicable: mucha gente no corre por miedo al sablazo que le pueda suponer una multa, y a otros más despreocupados con el dinero directamente les da igual.

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Pobre Lewis Hamilton. Y no lo digo por perder el campeonato de Fórmula 1 de una forma un tanto vergonzosa, ni siquiera por su retirada de carné, sino porque hasta le hacemos fotomontajes.

Circulaba él tan tranquilo por una autovía del norte de Francia con su Mercedes CLK (qué mal, ¿por qué no un CL?) cuando fue cazado por un radar a 196 km/h. Los agentes franceses le obligaron a deternerse en la puzolana el arcén y le pusieron una multa de 600 euros más la retirada del carné durante un mes.

La multa, no le costará pagarla. El mes sin carné, pues se arregla volviendo a Inglaterra (la retirada es sólo para Francia) o diciéndole a alguien que le lleve a los sitios. Ser de nuevo la comidilla de la gente ya es más grave, sobre todo porque en Inglaterra la prensa ya sabéis cómo se las gasta y en España con lo mal que le cae a muchos tampoco nos vamos a quedar cortos.

Gracias a Tadzio por el enlace.
Vía | El Mundo
Más información | El País (La noticia de El Mundo tiene frases extrañas…)

El Ministerio del Interior ha modificado las tasas de obtención de duplicados del carné de conducir: a partir de ahora solicitar un duplicado por sustracción, extravío, deterioro, prórroga de vigencia costará 18 euros.

Como curiosidad, la renovación del DNI por robo también se paga a partir de ahora, por tanto en ninguno de los dos funcionará a partir de ahora la técnica (un poco rastrera) de hacer una denuncia falsa para ahorrarse unos euros.

Y como no todo van a ser noticias negativas para nuestro bolsillo, desaparece una tasa: no tendremos que pagar nada por realizar la baja de un vehículo si aportamos su certificado de destrucción.

Vía | DGT (PDF)

Al decir “podremos” me refiero a aquellos que lo hagan, que no es mi caso. Pero si algún día me decido a pasarme a las dos ruedas, podré hacerlo con el mismo carné.

Hace un par de meses os contábamos que la DGT estaba estudiando suprimir esta convalidación y volver al modelo antiguo, en que era necesario sacar el carné específico A1 para conducir motos de menos de 125cc. Ahora Pere Navarro ha asegurado que esta convalidación no se eliminará, y que ni siquiera se lo han llegado a plantear.

Sin embargo, sí ha anunciado otras medidas para tratar de reducir la siniestralidad en las motocicletas, como establecer en 16 años la edad mínima para conducir un ciclomotor (actualmente está en 14) y la revisión del temario del carné de coches (B), para incluir preguntas específicas sobre motos.

Vía | Diariomotor
Más información | El Mundo Motor
En Motorpasión | El carné B se podría quedar sin la posiblidad de conducir motos de 125cc

La Sociedad Española de Neurología ha realizado unas declaraciones en las que piden que sean los médicos de cabecera los responsables de determinar si una persona está preparada o no para conducir, en vez de un test psicotécnico privado.

Según ellos, un médico de cabecera tiene información más completa sobre una persona, con datos sobre enfermedades como epilepsia, desórdenes del sueño o demencias, que un test psicotécnico de 5 minutos no puede detectar.

Parece buena idea, yo añadiría ese certificado además del psicotécnico, aunque sólo detectaría problemas diagnosticados, hay otros factores más subjetivos que se seguirían escapando a ese control.

Vía | Menéame
Más información | Diario de León

Actualmente, los que tenemos el carné B de conducir con una antiguedad mayor a 3 años, podemos llevar motocicletas de hasta 125cc sin tener que sacar ningún carné específico.

Esta medida, que lleva en vigor desde finales de 2004, es agradecida por muchos conductores y sobre todo por los fabricantes de motos, que han visto crecer sus ventas en los últimos años.

Sin embargo la siniestralidad también ha crecido bastante, dato que se puede achacar a la falta de experiencia de algunos conductores. La DGT está estudiando suprimir esta convalidación y obligar a obtener un carné específico (A1) para poder llevar este tipo de motocicletas.

Posiblemente sea medida controvertida, por una parte es una ventaja poder hacerlo, pero por otra el coste en tiempo y dinero de sacar la parte específica del A1 no es muy grande, y hay que admitir que conducir un coche y una moto son cosas muy distintas.

Vía | Moto 22
Más información | El Mundo Motor
En Moto22 | Motos de 125, la opción para el carné B