Carlsson Autotechnik GmbH (Carlsson para los amigos) nos presenta su propuesta para transofrmar el Mercedes SL 500 en el Carlsson CK50.

Comenzando desde su interior, el motor V8 5.5 aumenta de 388 a 435 caballos a 6.000 rpm, mientras que su par máximo se leva a 600 Nm. Acelera de 0 a 100 en 5,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 293 km/h.

Por si no es suficiente, o más bien por si alguien quiere todavía más, también hay modificaciones de potencia para el SL 63 AMG, que alcanza unos 700 caballos compitiendo así con el Brabus SV12 S Biturbo Roadster.

En el exterior del Carlsson CK50 nos encontramos un faldón delantero ajustable en altura, parrilla de aluminio pulido eléctricamente, el mismo material que se utiliza para las cuatro colas de escape o para el pequeño alerón trasero, que confiere mayor estabilidad a altas velocidades según Carlsson.

Su suspensión adaptativa denominada C-Tronic rebaja la altura del coche 3 centímetros que modifica su dureza en función de la velocidad y del tipo de terreno.

Carlsson CK50

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Fuente | Carlsson
En Motorpasión | Brabus SV12 S Biturbo Roadster, la Clase SL vestida de Brabus, Mercedes-Benz SL 63 AMG Edition IWC, Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series, primeros detalles antes de su presentación

Son muchísimos los expositores que presentaban sus novedades en el Salón de Ginebra, y os hemos hablado de decenas de ellos, sin embargo quedan muchos otros por el que sólo hemos podido dar un vistazo fugaz.

Son ocho preparadores de los más conocidos (para bien o para mal) que se unen a lo que ya vimos en más profundidad de FAB Design y Brabus. A disfrutarlos.

El conocido preparador alemán presentaba varias unidades del Alpina B3, preparaciones sobre el BMW Serie 3 que incluyen un doble turbo además del kit de carrocería. Más detalles en la entrada Alpina B3 biturbo.

Alpina en el Salón de Ginebra

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Carlsson

Fue una de las primeras cosas que os adelanté en mi “postal”, el stand de Carlsson, preparador especializado en Mercedes. Además del Carlsson CK65 Eau Rouge, basado en el Mercedes CL65 AMG, también mostraban un Clase C (primera foto).

Las dos fotos del interior son del Eau Rouge, preciosos asientos pero salpicadero demasiado llamativo.

Carlsson en el Salón de Ginebra

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Edag

El preparador nos adelantó que le abriría el techo al Rolls-Royce Phantom, y cumplió su promesa, creando un coche en el que es realmente fácil entrar. Aunque la aplicación real es prácticamente nula, estos ejercicios de ingeniería para mejorar algunos aspectos son mucho más interesantes que los que se dedican a simplemente poner molduras.

Edag en el Salón de Ginebra

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Irmscher

Irmscher, preparador asociado a Opel, nos mostraba su correcta versión del Opel Antara. “Tuning de concesionario”, no apasiona pero tampoco arriesga.

Irmscher en el Salón de Ginebra

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Lorinser

Otro preparador clásido de Mercedes, que mostraban un Clase S, Clase C, SL (Nardo3) y ML.

Lástima que se hubieran olvidado el Clase CL, con lo que a mí me gustaba…

Lorinser en el Salón de Ginebra

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Mansory

Mansory, siempre controvertido, mostraba un Mercedes SLR McLaren en amarillo mate, vaya color. Tengo que decir que me pareció precioso al verlo allí expuesto. Eso sí, si me dan a elegir entre irme de allí en autobús o en ese coche no sabría qué escoger.

Mansory en el Salón de Ginebra

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Parotech

Un precioso color blanco mate para el Volkswagen Touareg, acompañado de un montón de tecnología en el interior y un kit exterior que arrasaría en cualquier concentración tuning.

Lógicamente, si con el SLR dudaba, en este caso la respuesta sería “autobús”, sin dudarlo.

Parotech en el Salón de Ginebra

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Techart

Por último, Techart nos mostraba dos de sus grandes joyas, el Porsche 911 Turbo y el Porsche Cayenne, rebautizados por los ya conocidos nombres de TechArt GTstreet y Techart Magnum.

Techart en el Salón de Ginebra

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En Motorpasión | Postal de Ginebra: Carlsson CK65 Eau Rouge, El pack de Brabus en el salón de Ginebra: McLaren SLR Roadster y Ultimate 112, Brabus Bullit Black Arrow en el Salón de Ginebra, FAB Design: lo más exagerado del Salón de Ginebra

En nuestra encuesta de el mejor tuning del año 2007, el Carlsson CK65 Eau Rouge (basado en el Mercedes CL65 AMG) no tuvo una buena puntuación, pero sabéis que era uno de mis favoritos.

Por eso no he podido romper un poco el orden lógico y hacer una pequeña parada. Y ha sido por eso, no por la azafata (si no me hubiera ido a Alfa Romeo, pero no adelantemos acontecimientos).

Lo cierto es que, visto en persona, parece demasiado exhuberante y me pierde algo de encanto. Y denominar llamativo a un coche aquí es decir mucho, en un lugar donde un BMW M3 no llama la atención.

Postal de Ginebra: Carlsson CK65 Eau Rouge

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Curiosidad: mientras escribía esta entrada, un cámara de la RTL me ha pedido permiso para grabarme, se lo he dado y me ha estado grabando un rato. Ya había terminado la edición de las fotos, pero tuve que volver a ponerlas a pantalla completa para que consiguiese su objetivo.

En Motorpasión | Carlsson CK65 Eau Rouge Limited Edition, Carlsson Aigner CK65 Eau Rouge, lo mejor del Essen Motor Show, 2008 Carlsson Aigner CK65 Eau Rouge

Hemos visto muchas novedades en el que ahora ya sí podemos denominar el salón del tuning europeo por excelencia, el Essen Motor Show, pero de entre todas esas yo me quedo con una: el Carlsson Aigner CK65 Eau Rouge, basado en el Mercedes CL65 AMG, con la preparación estética, dinámica y de motor de Carlsson y la ayuda del especialista en cuero Etienne Aigner para su exquisito interior.

Aunque en color “negro y champán” es sublime, me sigo quedando con el negro y rojo. No sólo es estética, también tiene corazón y músculo: 6.0 V12 de más de 700 caballos que alcanzan el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una velocidad máxima autolimitada a 320 km/h. Sí, autolimitada.

Vía | autoblog.nl
Más fotos | autojunk.nl
En Motorpasión | 2008 Carlsson Aigner CK65 Eau Rouge, Carlsson CK65 Eau Rouge Limited Edition

No se si el destino habrá querido juntar ambos eventos, pero lo cierto es que la presentación del Carlsson Aigner CK65 Eau Rouge casi coincide con la vuelta de la Fórmula 1 al trazado de Spa Francochamps, donde se celebrará el próximo GP Bélgica, y de donde recibe su nombre esta preparación basada en la Clase CL.

Mi compañero Daniel no dió un adelanto hace unos días, pero no parecen el mismo coche. Prestacionalmente sí, pero estéticamente no. De hecho, comparando imágenes, diría que no equipan el mismo kit aerodinámico.

El nombre de Aigner le viene de su interior, en el que se combina el cuero y Alcántara. Para su diseño, en Carlsson han contado con la ayuda de Etienne Aigner, especialista en el tratamiento del cuero. Dicha combinación se extiende a cada rincón del habitáculo, desde los asientos hasta el túnel central de la transmisión. Y por supuesto, en rojo, para no desmarcarse mucho de la tonalidad exterior.

Y llegamos a su parte más candente, su motor V12. No se especifica su cilindrada, pero en vistas del aumento de potencia, le presupongo el mismo 6.0 que monta el Mercedes-Benz CL65 AMG. De este motor, y gracias al uso de una centralita especial con nuevos mapeados de la inyección y la ignición, han conseguido sacar más de 700 CV y un par realmente brutal, 1.100 Nm. Eso sí, su velocidad máxima está limitada a 320 km/h por seguridad (bonito eufemismo).

Si tras leer esto, estas pensando hipotecar tu alma, a tu hermano pequeño o cualquiera de tus más preciadas posesiones, ve pidiéndola de 305.000 euros más impuestos. Y corre, que sólo habrá 10 unidades para todo el mundo.

¿Para cuando una comparativa entre este monstruo y su rival natural, el Brabus SV12 S Biturbo Coupé?

2008 Carlsson Aigner CK65 Eau Rouge

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Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Carlsson CK65 Eau Rouge Limited Edition

Es difícil convertir un Mercedes CL65 AMG en algo mejor que lo que sale de fábrica, pero el preparador alemán Carlsson lo intenta con su CK65 Eau Rouge Limited Edition que presentará en el Salón de Frankfurt.

Por el momento podemos ver las fotos y conocer el detalle de su potencia: 720 caballos, nada menos que un aumento de 110 caballos respecto al Mercedes CL65 AMG de serie.

Carlsson CK65 Eau Rouge Limited Edition

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Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Mercedes CL65 AMG, Carlsson CK 35, la Clase C según Carlsson, Vídeo del Carlsson CK35

Si hace unos días mi compañero presentaba el Carlsson CK35 CK53 en imágenes, hoy os traemos un vídeo de la última preparación que hemos visto por aquí de la nueva Clase C de Mercedes-Benz.

Una lástima que esté en alemán, pero por lo menos, no lo vemos tan estático como en las imágenes de estudio.

Vía | WorldCarFans
En MotorPasion | Carlsson CK 35, la Clase C según Carlsson

Siguen apareciendo nuevas propuestas de preparadores para el nuevo Mercedes Clase C, y en este caso es el turno de otro de los históricamente asociados a Mercedes, Carlsson.

Rebautizado como Carlsson CK 35, la preparación del motor está basada en la realizada por ellos para el mismo motor 3.5 V6 que monta tanto el Clase C como el SLK de la competición de larga distancia VLN.

Alcanza una potencia de 295 caballos y realiza el 0 a 100 en seis segundos, mejorando en cuatro décimas la cifra del motor sin preparación. Su velocidad máxima es de 270 km/h.

 

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Vía | AllCarNews
En MotorPasion | Brabus y la Clase C