Carlsson

Mercedes SL 63 AMG. Un V8 de 525 caballos sobre un cabrio con todo el equipamiento y lujo imaginable por 165.000 euros. ¿Se puede pedir más? Sí, sí y sí.

Carlsson SL CK63 RS es el nombre de la bestia que aumenta un 14% su potencia (600 caballos) a costa de aumentar en un 65% su precio (272.000 euros). ¿Merece la pena? Claro que no, pero claro que posiblemente no nos importase mucho si nos sobrasen.

Con la nueva potenciación puede alcanzar los 100 km/h desde parado en 4,1 segundos, lo que significa cuatro décimas menos que el modelo original. Y su velocidad máxima sube hasta los 325 km/h, saltándose la limitación electrónica de 250 km/h.

No se acerca a la descomunal Brabus Bullit V12, la exageración de Brabus para el Mercedes Clase C, pero la propuesta del preparador alemán Carlsson tampoco se queda corta.

El Carlsson CK63 S supera el medio millar de caballos, aumentando en 108 sus 457 podencos¹ de serie. El par motor sube hasta los 685 Nm, y gracias a este explosivo cóctel acelera de 0 a 100 en 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima… indefinida, puesto que está limitado electrónicamente a 300 km/h.

Carlsson Autotechnik GmbH (Carlsson para los amigos) nos presenta su propuesta para transofrmar el Mercedes SL 500 en el Carlsson CK50.

Comenzando desde su interior, el motor V8 5.5 aumenta de 388 a 435 caballos a 6.000 rpm, mientras que su par máximo se leva a 600 Nm. Acelera de 0 a 100 en 5,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 293 km/h.

Por si no es suficiente, o más bien por si alguien quiere todavía más, también hay modificaciones de potencia para el SL 63 AMG, que alcanza unos 700 caballos compitiendo así con el Brabus SV12 S Biturbo Roadster.

Son muchísimos los expositores que presentaban sus novedades en el Salón de Ginebra, y os hemos hablado de decenas de ellos, sin embargo quedan muchos otros por el que sólo hemos podido dar un vistazo fugaz.

Son ocho preparadores de los más conocidos (para bien o para mal) que se unen a lo que ya vimos en más profundidad de FAB Design y Brabus. A disfrutarlos.

En nuestra encuesta de el mejor tuning del año 2007, el Carlsson CK65 Eau Rouge (basado en el Mercedes CL65 AMG) no tuvo una buena puntuación, pero sabéis que era uno de mis favoritos.

Por eso no he podido romper un poco el orden lógico y hacer una pequeña parada. Y ha sido por eso, no por la azafata (si no me hubiera ido a Alfa Romeo, pero no adelantemos acontecimientos).

Lo cierto es que, visto en persona, parece demasiado exhuberante y me pierde algo de encanto. Y denominar llamativo a un coche aquí es decir mucho, en un lugar donde un BMW M3 no llama la atención.

Hemos visto muchas novedades en el que ahora ya sí podemos denominar el salón del tuning europeo por excelencia, el Essen Motor Show, pero de entre todas esas yo me quedo con una: el Carlsson Aigner CK65 Eau Rouge, basado en el Mercedes CL65 AMG, con la preparación estética, dinámica y de motor de Carlsson y la ayuda del especialista en cuero Etienne Aigner para su exquisito interior.

Aunque en color “negro y champán” es sublime, me sigo quedando con el negro y rojo. No sólo es estética, también tiene corazón y músculo: 6.0 V12 de más de 700 caballos que alcanzan el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una velocidad máxima autolimitada a 320 km/h. Sí, autolimitada.

No se si el destino habrá querido juntar ambos eventos, pero lo cierto es que la presentación del Carlsson Aigner CK65 Eau Rouge casi coincide con la vuelta de la Fórmula 1 al trazado de Spa Francochamps, donde se celebrará el próximo GP Bélgica, y de donde recibe su nombre esta preparación basada en la Clase CL.

Mi compañero Daniel no dió un adelanto hace unos días, pero no parecen el mismo coche. Prestacionalmente sí, pero estéticamente no. De hecho, comparando imágenes, diría que no equipan el mismo kit aerodinámico.

Es difícil convertir un Mercedes CL65 AMG en algo mejor que lo que sale de fábrica, pero el preparador alemán Carlsson lo intenta con su CK65 Eau Rouge Limited Edition que presentará en el Salón de Frankfurt.

Por el momento podemos ver las fotos y conocer el detalle de su potencia: 720 caballos, nada menos que un aumento de 110 caballos respecto al Mercedes CL65 AMG de serie.

Si hace unos días mi compañero presentaba el Carlsson CK35 CK53 en imágenes, hoy os traemos un vídeo de la última preparación que hemos visto por aquí de la nueva Clase C de Mercedes-Benz.

Una lástima que esté en alemán, pero por lo menos, no lo vemos tan estático como en las imágenes de estudio.

Vía | WorldCarFans
En MotorPasion | Carlsson CK 35, la Clase C según Carlsson