Carlsson

Los propietarios de un Mercedes Clase C ya pueden darle un toque más deportivo a su berlina gracias a los “Styling Kit” que Carlsson acaba de poner a la venta en España. Hay dos opciones de personalización, uno compuesto de spoiler inferior delantero, una extensión del faldón trasero que simula un difusor de aire, taloneras laterales, alerón trasero y parrilla inferior delantera por 2.099 euros.

Y la otra opción es el mismo kit pero pensado para los propietarios de un Mercedes Clase C que vienen equipados con el kit estético AMG. Está compuesto de los mismos elementos excepto las taloneras laterales, que ya se incluyen en el modelo de serie. El precio en este caso es de 1.367 euros.

Por otro lado, Carlsson también ofrece la posibilidad de montarle luces diurnas de leds por un precio de 475 euros. Y para los que su Mercedes Clase C se les quede “corto”, los kits de potenciación permiten ganar caballos y par manteniendo una garantía de 2 años o 100.000 kilómetros, que no son pocos.

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Clarsson, el preparador de Mercedes también ha querido “meterle mano” al pequeño Smart fortwo y lo ha hecho ni más ni menos que lanzando una edición exclusiva para los propietarios del Clarsson C25. Y lo de exclusiva va también en el precio, ya que este pequeño “extra” costará ni más ni menos que 50.000 euros.

Partiendo del Smart fortwo cabrio, se le han añadido los accesorios de carrocería, como son los muelles, llantas, neumáticos, salidas de escape y los inevitables LEDs Carlsson para Smart, que están disponibles también como opción para otros modelos por 419 euros.

No ha sufrido modificaciones a nivel mecánico para tratar de alcanzar los 750 caballos de potencia del Clarsson C25, sino que el resto de modificaciones se ciñen al interior dónde luce nuevos tapizados en colores grises y naranjas a juego con el exterior.

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Tradicionalmente Brabus ha sido la firma de tuning que no se deja ni un Mercedes sin retocar. Carlsson le sigue de cerca, pero hasta ahora era más habitual verlos con modelos como el Carlsson CK65 Eau Rouge o como el espectacular Carlsson SL CK63 RS.

Ahora presentan una preparación atrevida para su estilo, el pack Carlsson edition para el smart ForTwo, que lo convierte en un modelo bastante agresivo para su tamaño. En el frontal encontramos dos parrillas metálicas con el diseño habitual de Carlsson, y en la trasera dos escapes dobles y un pequeño difusor.

Las llantas son de 16 pulgadas delante y 17 detrás con medidas 195/45 R16 delante y 205/40 R17 detrás. Ideal para jugar con tus amigos para que intenten adivinar qué coche tienes dando únicamente los datos de las ruedas, desde luego si alguien lo acierta es para darle un premio.

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Carlsson C25 es el nombre de la preparación de Carlsson basada en el Mercedes SL 600, y cuenta con tal cantidad de detalles interesantes que es difícil saber por cuál empezar. Como si se tratase de una bella dama a la que no sabemos dónde mirar primero. Así que nos decidiremos por su potencia (podéis pensar cuál sería la analogía en mi comparación), 735 CV para su 6.3 V8, lo que significa 218 burros más que el original.

El segundo punto a destacar sería su kit de carrocería, que podemos calificar de agresivo en su frontal y exagerado en su trasera, ya que apenas respeta las formas originales. En todo caso habrá que tener en cuenta que se trata de recreaciones digitales, aunque siendo proporcionadas por la marca podemos pensar que efectivamente serán bastante fieles al modelo final y no simples bocetos.

¿Qué motiva a Carlsson a crear una versión tan bestial del SL? Lo hacen para celebrar su 25 aniversario, y por eso Rolf Schepp, diseñador jefe de la firma, ha puesto tanto esmero en hacer un modelo que quede para el recuerdo.

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La tercera colaboración entre el preparador Carlsson y la exclusiva marca de tapicerías Etienne Aigner ha dado como resultado este Carlsson Aigner CK55 RS Rascasse basado en el Mercedes-Benz GL 500 y del que sólo se harán 20 unidades para todo el mundo.

Como es normal general en los diseños de esta peculiar colaboración, la carrocería bitono es un detalle que no debería faltar. Además se han ensachado los pasos de rueda y se ha añadido un agresivo paragolpes delantero. El capó recibe dos entradas de aire y los laterales unas taloneras. Las llantas, de 23 pulgadas.

El motor V8 5.5 sube su potencia hasta los 456 CV y entrega con las mejoras un par máximo de 640 Nm. Con estas modificaciones, hace el 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Será presentado en el Salón de Ginebra y tendrá un precio final del 228.500 euros.

Fuente | Carlsson

Mercedes SL 63 AMG. Un V8 de 525 caballos sobre un cabrio con todo el equipamiento y lujo imaginable por 165.000 euros. ¿Se puede pedir más? Sí, sí y sí.

Carlsson SL CK63 RS es el nombre de la bestia que aumenta un 14% su potencia (600 caballos) a costa de aumentar en un 65% su precio (272.000 euros). ¿Merece la pena? Claro que no, pero claro que posiblemente no nos importase mucho si nos sobrasen.

Con la nueva potenciación puede alcanzar los 100 km/h desde parado en 4,1 segundos, lo que significa cuatro décimas menos que el modelo original. Y su velocidad máxima sube hasta los 325 km/h, saltándose la limitación electrónica de 250 km/h.

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No se acerca a la descomunal Brabus Bullit V12, la exageración de Brabus para el Mercedes Clase C, pero la propuesta del preparador alemán Carlsson tampoco se queda corta.

El Carlsson CK63 S supera el medio millar de caballos, aumentando en 108 sus 457 podencos¹ de serie. El par motor sube hasta los 685 Nm, y gracias a este explosivo cóctel acelera de 0 a 100 en 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima… indefinida, puesto que está limitado electrónicamente a 300 km/h.

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Carlsson Autotechnik GmbH (Carlsson para los amigos) nos presenta su propuesta para transofrmar el Mercedes SL 500 en el Carlsson CK50.

Comenzando desde su interior, el motor V8 5.5 aumenta de 388 a 435 caballos a 6.000 rpm, mientras que su par máximo se leva a 600 Nm. Acelera de 0 a 100 en 5,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 293 km/h.

Por si no es suficiente, o más bien por si alguien quiere todavía más, también hay modificaciones de potencia para el SL 63 AMG, que alcanza unos 700 caballos compitiendo así con el Brabus SV12 S Biturbo Roadster.

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Son muchísimos los expositores que presentaban sus novedades en el Salón de Ginebra, y os hemos hablado de decenas de ellos, sin embargo quedan muchos otros por el que sólo hemos podido dar un vistazo fugaz.

Son ocho preparadores de los más conocidos (para bien o para mal) que se unen a lo que ya vimos en más profundidad de FAB Design y Brabus. A disfrutarlos.

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