Tras el reciente cambio de caras en los ministerios españoles, seguirá el cambio de varios responsables de instituciones derivadas de los mismos. En el caso que nos ocupa, la Dirección General de Tráfico necesita un nuevo director, valga la redundancia, para sustituir al tecnócrata Pere Navarro.

Según nos avanzan fuentes de Nuevas Generaciones, el ministro de Interior, Jorge Fernández Díaz, tiene a un serio candidato. Se trata del popular piloto Carlos Sainz, que ha sido propuesto por el alcalde de Pozuelo de Alarcón (Gonzalo Aguado, a su izquierda en la foto). El hijo predilecto del municipio parece, en su opinión, un buen candidato.

Esta maniobra buscaría reconciliar la DGT con ese sector de los conductores españoles que se siente oprimido y reprimido por la institución. Pese a los buenos resultados de la política de Navarro, hay un descontento patente, y el Gobierno del PP prefiere un cambio de actitud del ente dependiente de Interior.

Carlos Sainz se encuentra próximo a empezar su participación en el Dakar 2012, por lo que está muy poco localizable. No se puede pasar por alto su perfil, nuestro galardonado deportista tiene una larga trayectoria de participación en el mundo de la seguridad vial. Por ejemplo, Sainz es asesor general de la iniciativa Ponle Freno.

La siniestralidad en las carreteras españolas ha bajado más de un 50% en solo 10 años, adelantándose al objetivo europeo de reducción de víctimas en accidentes de tráfico. Sainz ya tiene parte del trabajo hecho, ahora lo que tiene que hacer es lavar un poco la imagen de la institución.

No conocemos todavía qué medidas tomaría Sainz ni hasta qué punto la política de Pere Navarro seguiría estando vigente. Probablemente lo sepamos a su regreso de la aventura sudamericana en la que, por cierto, le deseamos éxito. Por Dios Carlos, trata de ganarlo.

Llevábamos tiempo esperando esta noticia. Tras ser pospuesto el anuncio durante el Rally de Portugal, hoy ya podemos decir que Volkswagen ha hecho oficial su llegada al Mundial de Rallyes. Para ello, la marca de Wolfsburgo ha decidido que será el Polo el modelo elegido para ser desarrollado en base a la nueva reglamentación del WRC con los motores 1.6 Turbo.

Con la llegada de Volkswagen para 2012, aunque no en todo el campeonato, y el debut de Mini en el Rally de Cerdeña que está a punto de comenzar y las habituales Citroën y Ford, ya serán cuatro las marcas que disputarán el Mundial de Rallyes. Sin lugar a dudas la savia nueva que necesitaba este campeonato.

Pero no acabarían ahí las novedades. El desembarco de Volkswagen será similar al de Mini durante esta temporada. Algunos rallyes en 2012 para pasar a disputar la temporada completa en 2013. Como era de esperar, Carlos Sainz tendrá un papel en el nuevo proyecto siendo asesor del proyecto. Aunque quizás el mayor bombazo sea que el nuevo equipo quiere contar con Sebastién Loeb como principal piloto, aunque esto último sea un rumor y no una realidad.

Más información en Motorpasión F1

Bonita edición del Dakar la que finalizó en la jornada de ayer. Durante dos semanas, el rally-raid más duro del mundo hizo honor a su fama y nos ha regalado una edición muy bonita y sobre todo muy competida. En las dos principales categorías, coches y motos, los ganadores han sido el qatarí Nasser Al-Attiyah sobre cuatro ruedas con un Volkswagen Race Touareg 3 y Marc Coma con la nueva KTM 450.

En las otras dos categorías, Vladimir Chagin ha conseguido su séptimo entorchado en la categoría de camiones dobre uno de los espectaculares Kamaz, mientras que el argentino Alejandro Patronelli se estrena en el palmarés de quads, curiosamente sucediendo a su hermano Marcos.

Comenzando por los coches coches, el Dakar 2011 ha sido principalmente una lucha entre Nasser Al-Attiyah y Carlos Sainz. Durante la primera semana, a la dupla de Volkswagen había que sumarle al pluricampeón Stéphane Peterhansel, pero el francés poco a poco fue perdiendo gas hasta decir adiós a sus opciones.

Para ese momento el duelo entre Al-Attiyah y Sainz nos recordaba mucho a lo sucedido en 2010. En esta ocasión Carlos Sainz no pudo mantener el liderato en la semana definitiva. Una etapa en la que sufrió problemas de navegación y la siguiente, en la que dañó la suspensión perdiendo hasta 1 hora, acabaron con sus opciones de repetir victoria. Eso sí, a pesar de su tercer puesto en la general, el español se marcha del Dakar con un record, el de victorias parciales.

Sobre dos ruedas, la edición 2011 ha sido una lucha de tu a tu entre Marc Coma y Cyril Despres. La misma lucha que llevamos viendo varios años y que este año cayó en manos de Coma. El piloto español ha demostrado ser el más fuerte durante las dos semanas de competición y una vez que se puso líder pudo contener al francés y atacarle cuando sabía que era superior. Conviene recordar que la debutante Laia Sanz, diez veces campeona del mundo de trial, se ha impuesto en la clasificación reservada para féminas.

En Motorpasión F1 | Dakar 2011
En Motorpasión Moto | Dakar 2011

Hace aproximadamente un año, Red Bull se sacaba de la chistera uno de sus espectaculares eventos y decidía poner frente a frente a dos de sus pilotos y lo llamaba The Clash. El primero no necesita ningún tipo de presentación, Sébastien Loeb, el segundo, Stefan Everts tampoco, pero al venir de las motos y más concretamente del motocross sirva como pequeña píldora sus 10 campeonatos del mundo.

El lugar elegido fue uno de los famosos muros adoquinados que nos podemos encontrar en Bélgica y que son habituales de las clásicas de ciclismo. The Wall es uno de ellos y además es uno de los protagonistas del Tour de Flandes. La victoria finalmente cayó a manos de Everts. Este año, Red Bull ha querido repetir la experiencia. Repite Stefan Everts y el canibal ha sido sustituido por otro campeón procedente de los rallyes, Carlos Sainz.

The Clash II cambiaba de escenario. Las calles adoquinadas daban paso a una cantera y la KTM de Everts también tendría nuevo rival. Del Citroën C4 WRC pasamos a un Volkswagen Race Touareg II. El mismo coche con el que Carlos Sainz se convirtió en ser el primer español en ganar el Dakar. ¿Quién ganará?.

Más información en Racingpasión

Era de esperar. En las últimas etapas del Dakar, la tensión entre Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah tuvo sus consecuencias y sobre todo acusaciones cruzadas entre ambos pilotos. Que si no me dejaste pasar, que si tu me hiciste lo mismo el día anterior, que te golpeo… Acciones que en una prueba de caballeros como el rally-raid más duro del mundo no deberían tener cabida.

Pero cuando hay un trofeo tan preciado como el de vencedor del Dakar, todo vale. Al final fue Carlos Sainz quien levantó la copa y quien agitó el champagne. Nasser Al-Attiyah tendrá que esperar otro año. Seguro que su victoria le llegará. Calidad y tenacidad no le falta. Por eso no se entienden sus declaraciones en contra del piloto español. Vamos una “rajada” en toda regla.

Ya no es para mí un modelo, Carlos me ha decepcionado mucho. El deporte debe ser deporte. Él debería haber recibido una penalización de 20 minutos por un exceso de velocidad cruzando un pueblo, pero misteriosamente fue anulada. No es justo. El vencedor del Dakar soy yo.

A pesar de que Kris Nissen hizo todo lo posible para que la sangre no llegara al río durante las últimas etapas, una vez terminada la prueba no ha podido contener la hemorragia. En la etapa final el qatarí levantó el brazo de Carlos Sainz en señal de victoria, pero en su cara podíamos ver que ese gesto le agradaba tanto como comerse un limón. Veremos si el año que viene siguen compartiendo equipo y “química”

El Dakar nos deja la victoria histórica de Carlos Sainz pero también nos deja algo cada vez más habitual en la televisión nacional. TVE se olvidó del Dakar tras muchos años de seguimiento pero sin embargo trató de aprovechar el tirón cuando Sainz culminó el éxito. ¿Por qué se olvido TVE del Dakar precisamente este año?
.

El qatarí ha
Más información en Racingpasión

Si en 2009 Marc Gené rompía uno de los maleficios del automovilismo español al vencer en las 24 horas de Le Mans, unos meses después se ha roto otro. Carlos Sainz ha logrado la victoria en el Dakar 2010. Una prueba que hasta ahora se nos había resistido en cuatro ruedas.

El madrileño partía en la última etapa con casi tres minutos de ventaja sobre su compañero-rival Nasser Al-Attiyah. A pesar de que el qatarí trató de eliminar la distancia, la etapa no era muy propicia para grandes perdidas de tiempo. Y así fue. Al-Attiyah logró la victoria en la etapa, pero la distancia con respecto a Sainz fue insuficiente para arrebatarle la victoria. No es el lago Rosa, pero el español podía llegar Buenos Aires como brillante vencedor.

El español logra la victoria en su tercera participación mientras que Volkswagen repite y aumenta el exito conseguido en la pasada edición. Si en 2009 conseguían un doblete de la mano de Giniel de Villiers y Mark Miller, un año después Sainz, Al-Attiyah y Miller han conseguido un magnífico triplete para la marca de Wolfsburgo.

Completando el Top 5, los pilotos de la estructura alemana BMW X-Raid, Stephane Peterhansel y Guerlain Chicherit, cuarto y quinto respectivamente. Xavi Foj ha finalizado en segunda posición en la categoría T2 resevada a vehículos de series.

Cyril Despres ha vencido en la categoría de motos mientras que Juan Pedrero ha sido el primer español, décimo. El argentino Marcos Patronelli ha sido el vencedor en quads, con su hermano en segunda posición y el español Juan Manuel González tercero. En camiones la carrera ha sido cosa de los dos Kamaz. El zar Vladimir Chagin se ha hecho con su sexto Dakar.

General final:

1 SAINZ VOLKSWAGEN 47:10:00 00:00:00
2 AL-ATTIYAH VOLKSWAGEN 47:12:12 00:02:12
3 MILLER VOLKSWAGEN 47:42:51 00:32:51
4 PETERHANSEL BMW 49:27:21 02:17:21
5 CHICHERIT BMW 51:12:49 04:02:49
6 SOUSA MITSUBISHI 51:41:45 04:31:45
7 DE VILLIERS VOLKSWAGEN 52:20:19 05:10:19
8 GORDON HUMMER 53:12:24 06:02:24
9 TERRANOVA MITSUBISHI 53:14:47 06:04:47
10 SPINELLI MITSUBISHI 53:23:41 06:13:41

Toda la información sobre el Dakar en Racingpasión y Moto22

La edición del Dakar 2010 está a punto de terminar. Con tan sólo una etapa por disputar, la de hoy, las espadas están por todo lo alto y Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah se lo juegan todo en los últimos 206 kilómetros de especial.

Pero antes de que todo esto ocurra vamos con lo que pasó ayer, que no fue poco. La victoria de la etapa correspondió a Stephane Peterhansel, aunque la lucha estaba un poco por detrás. El qatarí lanzaba un ataque “desesperado” para tratar de recortar su diferencia con Carlos Sainz y al final lo conseguía.

Al-Attiyah entraba en meta en segunda posición a 1:21 del francés de BMW. Sainz se dejaba en meta 2:32 con respecto a su compañero. Tras la etapa de ayer, la ventaja en la general a favor del español está por debajo de los tres minutos, 2:48 exactamente. Hablando del Dakar, un suspiro.

Pero eso no sería todo, ya que tras terminar la jornada comenzó la polémica. Sainz acusaba a Al-Attiyah de haberle golpeado mientras que el qatari argumentaba que la culpa era de Sainz al no dejarle pasar. Pero ahí no quedaría la cosa, al pasar al español, Nasser Al-Attiyah comenzaba a circular haciendo eses para empeorar la visión de Sainz. Polémicas de lado,sus declaraciones en el vídeo del día, hoy se decide todo.

Clasificación general:

1 SAINZ VOLKSWAGEN 45:49:42 00:00:00
2 AL-ATTIYAH VOLKSWAGEN 45:52:30 00:02:48
3 MILLER VOLKSWAGEN 46:21:30 00:31:48
4 PETERHANSEL BMW 48:06:31 02:16:49
5 CHICHERIT BMW 49:52:24 04:02:42
6 SOUSA MITSUBISHI 50:16:14 04:26:32
7 DE VILLIERS VOLKSWAGEN 50:58:56 05:09:14
8 GORDON HUMMER 51:50:44 06:01:02
9 TERRANOVA MITSUBISHI 51:52:37 06:02:55
10 SPINELLI MITSUBISHI 51:58:51 06:09:09

Toda la información sobre el Dakar en Racingpasión y Moto22

Continuamos con la lucha entre Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah. Si el qatarí vence en una etapa, el español le responde en la siguiente. Aunque con un pequeño matiz. Al-Attiyah recupera más tiempo que él que Carlos Sainz le devuelve al día siguiente. La consecuencia es que la ventaja merma poco a poco.

En la etapa de ayer fue Carlos Sainz quien tuvo la última palabra. El español ha marcado un ritmo muy alto y a mitad de la especial la ventaja sobre su compañero superaba los tres minutos. Pero Nasser Al-Attiyah no ha desfallecido y en una última parte ha podido recuperar parte de ese tiempo hasta finalizar con tan sólo 52 segundos de retraso. El español logra la segunda victoria de esta edición.

Por detrás de los dos “capos” ha finalizado Mark Miller. El norteamericano ya tiene asegurada su tercera posición en la general y hasta ahora en cada etapa se ha mantenido por detrás de Sainz y Al-Attiyah. Más o menos el mismo papel que está teniendo Giniel de Villiers, mochilero de lujo.

Los problemas en la etapa de ayer los tuvo Guerlain Chicherit. El piloto de BMW está completando un Dakar lleno de luces y sombras gracias a sus problemas mecánicos. Ayer, la rotura de un palier le dejaba parado más de una hora. Pierde una posición en la general, ahora es quinto, y tiene a Carlos Sousa muy cerca.

Stephane Peterhansel y Robby Gordon han sido cuarto y quinto respectivamente en la clasificación de la etapa. El piloto de Hummer ha sido uno de los protagonistas del día gracias a un incidente con Carlos Sainz. Robby Gordon le dejaba pasar pero poco después le embestía por detrás, auque sin consecuencias para el líder de la clasificación. Nada mejor que los comentarios de Carlos Sainz para explicarlo.

Sobre dos ruedas el interés se centra en ver quien logra colocarse en el segundo escalón del podio. “Chaleco” López y Paul Anders Ullevalseter están separados por poco más de un minuto en la clasificación general y en las dos últimas etapas se espera un duelo de altura entre ellos. En la etapa de ayer fue el chileno quien se hizo con la victoria por delante de David Fretigne y el noruego. El minuto y trece segundos de diferencia con Ullevalseter es el mismo tiempo que ahora mismo tiene de ventaja en la general.

Así va la general:

1. 303 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 42:47:24
2. 306 AL-ATTIYAH (QAT) VOLKSWAGEN 42:52:44 +00:05:20
3. 305 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 43:15:36 +00:28:12
4. 301 PETERHANSEL (FRA) BMW 45:08:06 +02:20:42
5. 307 CHICHERIT (FRA) BMW 46:50:14 +04:02:50
6. 314 SOUSA (PRT) MITSUBISHI 47:00:49 +04:13:25
7. 300 DE VILLIERS (ZAF) VOLKSWAGEN 47:52:18 +05:04:54
8. 302 GORDON (USA) HUMMER 48:39:58 +05:52:34
9. 322 SPINELLI (BRA) MITSUBISHI 48:42:46 +05:55:22
10. 311 TERRANOVA (ARG) MITSUBISHI 48:42:56 +05:55:32

Toda la información sobre el Dakar en Racingpasión y Moto22

Con la que se está disputando en estos momentos, quedan tan sólo tres etapas para que finalice el Dakar y contrariamente a ediciones anteriores, vamos a tener emoción hasta el último momento. Tras la etapa de ayer, Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah están separados por tan sólo cuatro minutos y medio.

En la etapa de ayer, la mala suerte se cebó con el español y perdió demasiado tiempo en incidentes. Dos pinchazos y un golpe con una rama que le hizo perder una toma de aire son la ración de mala suerte de ayer. Que sumados a los pinchazos de la etapa anterior comienza a ser un lastre para Sainz. El español se dejó más de siete minutos en meta, y casi seis de retraso con respecto al qatari.

Los problemas de Carlos Sanz y que Nasser Al-Attiyah salía un poco más retrasado que de costumbre permitieron brillar a otros pilotos. Guerlain Chicherit consiguió su primera victoria en este Dakar, secundado por el argentino Orlando Terranova y Giniel de Villiers. Argentino y sudafricano entraron en meta con menos de un minuto de desventaja sobre el piloto de BMW.

En las dos ruedas, Marc Coma no podía continuar con su racha de triunfos. En esta ocasión, al igual que en los coches, eran pilotos menos conocidos los que se hacían con las posiciones de privilegio en la etapa. El holandés Frans Verhoeven con una BMW vencía por delante del norteamericano Jonah Street y de Alain Duclos, ambos con KTM.

Hoy volverá a ser una etapa maratoniana, con más de 700 kilómetros y casi 500 de especial. El momento perfecto para que se decida la carrera.

Así va la clasificación
1. 303 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 39:16:55
2. 306 AL-ATTIYAH (QAT) VOLKSWAGEN 39:21:23 +00:04:28
3. 305 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 39:40:45 +00:23:50
4. 301 PETERHANSEL (FRA) BMW 41:26:48 +02:09:53
5. 307 CHICHERIT (FRA) BMW 41:40:35 +02:23:40
6. 314 SOUSA (PRT) MITSUBISHI 43:11:07 +03:54:12
7. 300 DE VILLIERS (ZAF) VOLKSWAGEN 43:56:28 +04:39:33
8. 322 SPINELLI (BRA) MITSUBISHI 44:45:20 +05:28:25
9. 311 TERRANOVA (ARG) MITSUBISHI 44:50:37 +05:33:42
10. 302 GORDON (USA) HUMMER 44:58:33 +05:41:38

Sigue todo el Dakar en Racingpasión y Moto22

A pesar de que llevo unos cuantos días como líder, hasta la jornada de ayer, Carlos Sainz no había vencido en ni una sóla etapa de esta edición del Dakar. El madrileño se “repuso” del pequeño golpe que dio su compañero, Nasser Al-Attiyah, en la clasificación en la etapa anterior. Además consigue su decimosexta victoria parcial en tan sólo tres participaciones.

Favorecido por salir detrás del qatarí en la etapa, Sainz venció en la décima etapa por delante de Stephane Peterhansel, aunque la diferencia en meta fuera escasa, 28 segundos. Las pequeñas diferencias entre los primeros clasificados de la etapa ha sido una de las características de esta décima especial. Los cinco primeros entraron en meta con dos minutos y medio de diferencia.

En lo importante, la clasificación general, el retraso de Al-Attiyah fue de 1 minuto y 40 segundos. Tiempo que hace que la ventaja de Sainz en la general aumente hasta los 10 minutos. Aunque quizás esto sea lo de menos. El qatarí entró ayer en cuarta posición, con lo que en la jornada de hoy tendrá a tres pilotos abriendo pista. Justo lo que le ocurrirá a Carlos Sainz. Unos hipotéticos seis minutos que podrían ajustar mucho la clasificación.

Pero si eso juega en favor de Al-Attiyah, dejar atrás el desierto de Atacama y adentrarse en pistas podría favorecer un poco más al “Matador”. El bicampeón del mundo de rallyes tiene en este tipo de tramos uno de sus principales puntos fuertes. Así que podría hacer valer su experiencia para contener a su compañero y rival.

En las motos, de nuevo volvió a vencer Marc Coma. El piloto español se está resarciendo de su sanción a base de victorias parciales. Ahora mismo, sabiendo que la victoria de Cyril Despres es más que clara, la lucha se centra en las otras dos posiciones de podio con tres pilotos, Ullevalseter, López y Rodrigues, separados por tan sólo dos minutos.

Así va la clasificación general:

1 SAINZ (ESP) CRUZ (ESP) VOLKSWAGEN 36:34:45 00:00:00
2 AL-ATTIYAH (QAT) GOTTSCHALK (DEU) VOLKSWAGEN 36:44:51 00:10:06
3 MILLER (USA) PITCHFORD (ZAF) VOLKSWAGEN 37:03:04 00:28:19
4 PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) BMW 38:49:05 02:14:20
5 CHICHERIT (FRA) THOERNER (CHE) BMW 39:05:44 02:30:59
6 SOUSA (PRT) BAUMEL (FRA) MITSUBISHI 40:28:50 03:54:05
7 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) VOLKSWAGEN 41:20:58 04:46:13
8 SPINELLI (BRA) PALMEIRO (PRT) MITSUBISHI 41:59:53 05:25:08
9 TERRANOVA (ARG) MAIMON (FRA) MITSUBISHI 42:15:16 05:40:31
10 GORDON (USA) GRIDER (USA) HUMMER 42:18:41 05:43:56

Toda la información sobre el Dakar en Racingpasión y Moto22