El proyecto del Fabia Super 2000 ha contado con un probador de lujo esta pasada semana por las carreteras austriacas, nada más y nada menos que el bicampeón del Mundo de Rallyes, Carlos Sainz, que abandonó por un momento sus aventuras con el Touareg y el Scirocco para echar una mano al equipo de Skoda.

Sin embargo, no es la primera vez que Sainz se sube a bordo de un Skoda, pues en noviembre de 2007 ya ganó el Shalymar con el Fabia WRC, por lo que seguramente la opinión de Carlos sobre los avances del coche puedan tener una base más allá de la primera impresión.

La verdad es que el proyecto del Fabia Super 2000 tiene muy buena pinta, aunque habrá que verlo al lado de los proyectos de Super 2000 que un buen puñado de marcas también están poniendo a tono. De momento, Carlos Sainz ha podido verificar en este test que “se ha dado un gran paso adelante en el desarrollo de la versión de competición”. Palabra de bicampeón del mundo.

Debut de ensueño para el nuevo Volkswagen Scirocco GT24 en las 24 Horas de Nürburgring: doblete en su categoría, y posiciones 11ª y 15ª en la general. De 219 coches que habían salido, la verdad es que es un resultado extraordinario. El tercer Scirocco acabó quinto en su categoría, y 32º en la general.

El Scirocco vencedor fue el pilotado por Johansson, Gruber, Mutsch y Stuck, mientras que en el que tomaba parte del equipo nuestro Carlos Sainz fue el segundo clasificado de la categoría de coches con motores turbo de 2 litros.

Los 325 CV del Scirocco parece que están bien acompañados por un chasis como Dios manda. Y ahora, ¡a vender Sciroccos!

El estreno de Carlos Sainz en el Infierno Verde a lomos del nuevo Scirocco GT24 ha sido extraorinario. Vaya, mejor imposible: mejor tiempo en su categoría para las 24 Horas de Nürburgring que empezarán este mediodía y que podréis seguir en directo por internet. Bueno, sí que hubiera podido ser mejor: el tiempo de referencia lo marcó Hans-Joachim Stuck, no Carlos.

Pero el genial debut del Scirocco no se limita al mejor registro de 9:26.549 marcado por el coche 117 conducido por Sainz, de Villiers, Depping y Stuck, que les ha colocado en 27ª posición general de la parrilla, sino que los otros dos Scirocco han hecho el segundo y el cuarto mejor tiempo en la categoría SP3T en la que compiten los Scirocco, correspondiente a coches con motores turbo de 2 litros.

Carlos Sainz declaraba: “Me siento muy a gusto en el nuevo Scirocco, particularmente de noche. Me recuerda las etapas nocturnas de mi época de rallyes con cientos de espectadores en las cunetas, fogatas y luces en mitad de la pista. La atmósfera en Nürburgring es fantástica”.

A todos los que os apetezca ver un rato de espectáculo del bueno en el legendario Nordschleife, este fin de semana tenéis una cita ineludible con la web oficial de las 24 Horas de Nürburgring, que nos dará la posibilidad de seguir cada una de las 24 horas de la mítica carrera en el Infierno Verde en riguroso directo.

No hay excusa para perderse el debut de nuestro Carlos Sainz a los mandos del Scirocco en una competición de resistencia de la categoría de esta cita. El año pasado ya ofrecieron un streaming en la web oficial para que todos los aficionados al mundo del motor pudieran seguir este espectáculo, y es una gran noticia que este año se repita la iniciativa.

Mañana sábado, a partir de las 14:30, las primeras imágenes desde la parrilla de salida, y tendremos automovilismo del bueno sin interrupción hasta el domingo a las 15:30. Si podéis pasaros por allí, aunque sea un ratito, hacedlo. No os arrepentiréis.

Streaming | 24 H Nürburgring

Ha llegado el día D. O el día S, de Scirocco. Las 24 Horas de Nürburgring se disputarán este fin de semana en el Infierno Verde, y si el Gran Premio de Mónaco y las 500 Millas de Indianápolis os parecían poca cosa, ya tenéis una tercera alternativa para pasar un fin de semana de motor.

Esta mítica carrera al legendario Nordschleife, verá el debut del nuevo Volkswagen Scirocco, que estará representado por 3 unidades, una de ellas pilotada por nuestro bicampeón de Rallyes, Carlos Sainz, que vuelve así a los circuitos. La meta de Volkswagen es ambiciosa: “que uno de los tres equipos repitiese el triunfo conseguido por el Golf GTI en 2007 y lograse la victoria en su categoría”. Si el Scirocco logra eso en su debut en una de las carreras más duras de turismos…

Para el reciente ganador del Rally Centroeuropeo a los mandos de un VW Touareg, el reto es fascinante: “Nunca he disputado una prueba de 24 horas y tengo muchas ganas de hacerlo. Sólo conocía el Nordschleife por lo que me habían contado de él, pero tras mis primeros entrenamientos ya sé de lo que me hablaban: este trazado es realmente uno de los desafíos más exigentes del automovilismo mundial. Estrenarme en él con un coche nuevo como el Scirocco es genial”.

Veremos que es capaz de hacer el Scirocco contra los 220 coches que compartirán el trazado alemán este fin de semana. Como curiosidad, uno de ellos será un VW Golf basado en el GTI pero con la peculiar característica de ser propulsado por un motor de gas natural. Ahora, 320 CV no están nada mal, que digamos…

Vía | Prensa Volkswagen

Se acerca sin darnos cuenta la fecha en la que Carlos Sainz se subirá a un Scirocco para competir en las siempre espectaculares 24 Horas de Nürburgring, y ya tenemos la supuesta decoración definitiva que lucirá en la carrocería del Volkswagen que pilotará el español.

En las primeras pruebas por el mítico Nordschliefe, el Scirocco de 300 CV se adaptó a la perfección a la pista alemana, y ahora habrá que esperar a que la fiabilidad acompañe en una carrera que suele ser muy dura para pilotos y máquinas.

Dieter Depping, piloto oficial de Volkswagen que estará a los mandos de uno de los tres Scirocco los próximos 24 y 25 de mayo, nos explica cómo se comporta el coche en Nürburgring: “El Scirocco se comporta muy bien en el paso por las muchas y variadas curvas y su pilotaje resulta muy cómodo, algo tremendamente importante para nosotros, los pilotos, teniendo en cuenta que se trata de una carrera de resistencia y que habrá 220 coches en el circuito. Cuanto menos tengas que preocuparte por tu propio coche, mejor”.

Para ir calentando un poco, Sainz, De Villiers, Stuck, Hackenberng, Ostmann y Malmedie, se repartirán los volantes de los dos Golf GTI R-Line en la carrera de resistencia de cuatro horas que se disputará este próximo sábado en Nürburgring.

Vía | Racingpasión

Ya nos lo podíamos imaginar cuando Volkswagen anunció que el nuevo Scirocco disputaría las 24 Horas de Nürburgring, pero se ha confirmado oficialmente: el piloto español Carlos Sainz se subirá a uno de los Scirocco que la firma alemana pondrá en pista los próximos 24 y 25 de mayo para disputar la siempre apasionante carrera en el Infierno Verde.

Y como compañero de Carlos, todo un mito como H.J.Stuck, que tiene en su palmarés tres títulos de esta prestigiosa carrera de resistencia, además de haber ganado 2 veces las 24 Horas de Le Mans. Stuck lo tiene clarísimo: “Para mí, las 24 Horas de Nürburgring, junto con el Gran Premio de Mónaco, las 24 Horas de Le Mans y las 500 Millas de Indianápolis, es una de las cuatro carreras más atractivas del mundo”.

Con esta carrera, Sainz vuelve a los circuitos, y no esconde su alegría por ello: “Mi última temporada completa en circuitos fue al inicio de mi carrera en 1980. Nunca he pilotado en una carrera de 24 horas así que tengo bastantes ganas de hacerlo. Sólo conozco Nürburgring de lo que otros me han dicho y por lo que he oído esta carrera es un desafío especial. Quiero ayudar al equipo tanto como pueda, y es por lo que me voy a preparar al máximo y haré un test de carrera antes de las 24 horas”.

Yo no sé porqué, pero veo a Carlos Sainz en las 24 Horas de Le Mans más pronto que tarde, y si no, al tiempo.

Vía | Racingpasión

Se acerca la gran aventura del Dakar. Puntual a su cita, como cada año (bueno, otros años los pilotos salían con las uvas en la boca, éste no), los participantes de la trigésima edición del mítico Dakar empezarán a dar gas el próximo 5 de enero en la salida que este año volverá a tomarse desde Lisboa. Hasta el 20 de enero, fecha en la que los más afortunados pondrán fin a esta aventura en el incomparable marco del Lago Rosa, coches, motos, quads y camiones tendrán que enfrentarse a uno de los recorridos más largos de los últimos años, con un total de 9.273 km, 5.736 de los cuales serán especiales, la mayor cifra desde 2002.

En esta edición de 2008, los pilotos sólo dispondrán de un día de descanso, el 13 de enero, en la capital de Mauritania, y por si eso no fuera suficiente, en coches habrá 2 duras etapas maratón (en motos, 3), en las que los pilotos tendrán que demostrar sus dotes de mecánico, ya que los vehículos de asistencia no les acompañarán durante las mismas.

Por lo que respecta a los 570 participantes que tomarán la salida el próximo 5 de enero en Lisboa, habrá 65 representando a España, repartidos de la siguiente forma: 26 en coches, 23 en motos, 12 en camiones y 4 en quads. Por suerte, tenemos serios aspirantes a alzarse vencedores en las dos categorías más mediáticas: Marc Coma, vencedor en 2006, en motos, y Carlos Sainz en coches. Tampoco debemos olvidarnos de especialistas en el Dakar como Nani Roma o José Luis Monterde, que este año debuta con un buggy de Schlesser. Entre los nombres que deberían sonarnos de otras competiciones, destacan, además del propio Sainz, Yvan Muller, Tiago Monteiro o Vanina Ickx.

Aunque de entrada, los pilotos a batir en coches sean los de Mitsubushi (haber ganado los últimos siete años el Dakar les da derecho a sentirse favoritos), y en particular, Stephane Peterhansel, el vigente campeón, no debemos perder de vista ni los Volkswagen Touareg ni los BMW. Y sobre todo, habrá que seguir muy de cerca a Carlos Sainz, quien en su tercera participación, cree que ha llegado el momento de luchar hasta el final por la victoria.

Fue en el Rally Shalymar, que se disputó este fin de semana en Madrid, donde se reencontraron los dos viejos amigos, Sainz y Moya, a los mandos del Skoda Fabia WRC con el que Jan Kopecky disputa el mundial de rallies.

Precisamente esta prueba fue la del debut de Carlos Sainz en 1980, y ahora se trataba de apoyar su vuelta al Nacional en 2008. Parece que hubo un buen espectáculo, con Sainz ganando los doce tramos cronometrados. Mi compañero Jesús Latorre estuvo allí, sacando fotos y unas impresiones que promete contar a lo largo de esta semana.

Vía | RacingPasion

El Dakar es imprevisible, y las dunas de Mauritania un duro escollo para el triunfo de Carlos Sainz en esta edición. Tanto, que ha perdido toda opción de victoria, al sufrir una avería eléctrica en el kilómetro 325 de la especial de hoy, disputada entre Tichit y Nema. Ha podido continuar la carrera, pero con unos tiempos que seguramente lo dejarán fuera del podio.

El vencedor de la novena etapa ha sido el francés Jean Louis Schlesser, que se ha impusto en la meta a sus compatriotas Luc Alphand y Stéphane Peterhansel, que ahora ha pasado a liderar la general, con casi 8 minutos de ventaja sobre el segundo clasificado, Luc Alphand.

Una lástima que de nuevo, la mala suerte venga a molestar en la trayectoria de Sainz.

Vía | Marca
Resultados | Raid-Live.com

La tercera posición conseguida por Carlos Sainz en la séptima etapa del Dakar 2007 disputada entre Zouerat y Atar ha supuesto la pérdida del liderato del español en la general, cediéndolo al surafricano Giniel de Villiers, que cruzó la meta con 4:50 minutos de ventaja sobre Sainz.

Pero no todo está perdido para el gran campeón español. Ha calificado la etapa como buena, ya que el tiempo que le separa de su compañero en la general es de sólo 1:40 minutos.

Por otro lado, Nani Roma ha sufrido un aparatoso accidente al dar su coche una vuelta de campana en el km 295 de la especial del día. No se han retidado, pero el tiempo perdido en la reparación les ha hecho quedarse muy alejados de la cabeza de carrera. Según los resultados en directo de Raid-Live.com, el piloto catalán aún no ha cruzado la meta.

Vía | Marca
Resultados | Raid-Live.com

El Dakar ya ha llegado a tierras africanas y con ello, el dominio español en la prueba reina de los Raids a nível internacional. Tras disputarse la tercera etapa entre Nador y Er Rachidia, Carlos Sainz se ha colocado como líder de la clasificación general en coches, mientras que Isidro Isidre Esteve ha hecho lo propio en la clasificación en motos.

Además, para rematar la faena, en la tercera etapa del Dakar la victoria ha sido para Marc Coma, imponiéndose al estadounidense Chris Blais por apenas 56 segundos, mientras que Esteve llegó en tercera posición.

El liderato de Sainz lo ha conseguido al cruzar la meta de Er Rachidia en segunda posición, consiguiendo así una escasa ventaja de apenas un minuto sobre el segundo clasificado en la general, Giniel de Villiers.

Más información | Raid-Live.com

Después de la Baja, VW se centrará en preparar el Rally Dakar, que empieza por primera vez con dos etapas en Portugal. El Dakar 2006 empezará en serio el 1 de Enero y termina el 14 del mismo mes en Senegal. Esperamos ver a Carlos Sainz pasárselo muy bien, disfrutar y, si es posible, conseguir un buen resultado (por ejemplo, terminar la prueba).

Vía | Autoblog