A Class Motorhome Rentals es una empresa británica especializada en alquileres de autocaravanas para clientes exigenes. Uno de los vehículos que ofertan tiene chasis de Ford Transit con tracción trasera, cabina de Fiat Ducato, cama de matrimonio y espacio para hasta seis ocupantes.

Las autocaravanas tienen una capacidad de remolcado entre 1.500 y 2.000 kg, de modo que pueden arrastrar un remolque con un coche pequeño o una motocicleta. La misma empresa ofrecía llevar además el coche en el paquete, un Ford Fiesta Zetec, pero ahora añaden a su oferta el Caterham Seven 175.

La autocaravana, remolque y Caterham cuestan durante tres días 650 libras (unos 750 euros) aunque se puede alquilar el Caterham al día por 150 libras (unos 170 euros). El precio no me parece muy caro, aunque claro, hay que irse hasta Reino Unido para disfrutarlo.

La mayoría del viaje se hará con gasóleo pero uno podrá redimirse quemando algo de gasofa. Quienes entiendan un poquito más sobre el mundo del caravaning, sabrán que no son pocos los viajeros que detrás de una gran autocaravana arrastran un remolque con un coche pequeño del tipo Fiat 600, Mini o smart fortwo.

Son vehículos mucho más utilizables en el lugar de vacaciones y desde luego mucho más fáciles de maniobrar. Tomad nota para cuando queráis tener unas vacaciones muy originales.

Fuente | A Class Motorhome

Seguro que las carvanas serán, cada vez más, meros objetos de coleccionista. La movilidad del futuro implica desplazar el mínimo peso posible, y llevarse la casa a cuestas no parece una buena opción.

Su elevado precio, su estética y la pérdida total de prestaciones y seguridad por parte del vehículo las convierten en un objeto de dusoso gusto para los amantes al motor. Pero en este caso, incluso los que las odiamos, debemos quitarnos el sombrero.

La firma especializada en caravanas Airstream se ha unido con Victorinox (diseñadores de los objetos Swiss Army, entre los que se encuentran las famosas navajas suizas) para crear una caravana Airstream Victorinox.

Será una edición limitada a 125 unidades que se venderán por 59.000 dólares en Estados Unidos, un precio relativamente bajo para el nivel de lujo y complementos que podemos ver en las fotografías. Sólo queda engancharla a tu SUV favorito con motor V6 y a gastar 20 litros a los 100 camino al espacio natural de turno.

Galería de fotos

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Vía | autoblog.com
Más información | Airstream
En Motorpasión | El Mini Cooper S Clubman también tiene su caravana Airstream, La autocaravana para los hipermegaricos

Las caravanas Airstream son casi un objeto de culto en muchos lugares del mundo. No en vano, se trata del fabricante de caravanas más lóngevo del mundo, con una historia que se remonta hasta finales de los años ’20. Casi nada.

Sus caravanas se han caracterizado siempre por el diseño clásico. Y como complemento a otro icono como es el Mini, son perfectas. En este caso, la asociación se hace con un Mini Cooper S Clubman y se ha tratado de ambientar el conjunto en la vida nómada de un surfista.

Para el diseño interior de la caravana y del Mini se ha encargado la empresa danesa Republic of Fritz Hansen, que han tratado de hacer algo moderno y clásico a la vez, con un resultado bastante agradable a la vista. Minimalismo aderezado con detalles de modernidad y un aire clásico en el exterior.

Este Mini Cooper S Clubman con su caravana Airstream se ha presentado en Milán, en la exposición INTERNI Design Energies del prestigioso Salone del Mobile de la ciudad italiana.

Mini Cooper S Clubman Airstream

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En MotorPasion | Mini Airstream: Mini Clubman + caravana

No hablo de una caravana remolcada por un coche con ese motor. No hablo de una autocaravana con ese motor. Me refiero a una carvana con un motor integrado (un 1.4 turbo Renault de 105 caballos, de la época del Copa Turbo) una pequeña obra de ingeniería destinada a hacer el loco por el campo.

Como véis, puede girar sólo cuando su rueda delantera está posada, y ésto ocurre cuando no se acelera demasiado, por tanto conducirla tiene que ser realmente divertido. Es más, podrían sacar el juego para PC de carreras caravanas con motor, con circuitos de obstáculos.

Gracias a Cacativo por el enlace.
Vía | Youtube
En Motorpasión | Cuídalo bien, él no haría eso contigo

Seguro que muchos de vosotros habréis visto alguna que otra vez la típica imagen de la autocaravana tirando de un Smart ForTwo o coche de tamaño similar.Una vez en su destino, se aparca la autocaravana y a pasear con el coche.

Pero… ¿y si no te quieres desprender de tu Mercedes-Benz SLK y tienes dinero de sobra para lo que sea? Pues muy fácil, te haces con un aparato de estos y lo guardas en la panza y a tirarle millas.

En la fuente no hay ningún tipo de información acerca del bicho y como no se ve ni marca ni modelo, me es bastante difícil averiguar algo más acerca de esto, pero os puedo asegurar que el diseñador del interior debe ser congénere del que diseñó el interior del Midnight Rider. Definitivamente, tener dinero no es sinónimo de buen gusto.

Actualización: El fabricante es Volkner Mobil y las fotos del interior no se corresponden, así que las retiramos. En el enlace podéis ver su interior, más acorde al de una autocaravana. Gracias Oscar_Deu.

Un saludo para charnalusa.
Vía | AttuWorld
En MotorPasion | The Midnight Rider, la superhipermegalimusina de tus sueños

Obviamente, el título tiene toda la ironía que puedo mostrar en tan pocas letras, porque creo que en ninguna cabeza cabe que un vehículo como el Ford Mondeo de la anterior generación, al que le presumo una potencia de 136 CV (como mucho) puede conseguir llegar a los 213 km/h arrastrando una caravana de más de 800 kg.

Si hacen esto en Top Gear igual me lo creería, pero de un ciudadano más, policía local y colaborador de la DGT dando clases de seguridad vial para más señas, pues va a ser que no.

Vi la noticia hace unos días y por falta de tiempo no la publiqué, pero hoy me lo ha recordado el amigo Mr. Driver y aquí os la traigo. Resulta que a este pobre señor le han retirado el carnet 3 meses, le han quitado 6 puntos del carnet y le ha tocado pagar 500 euros (esto último no sale en la noticia, pero creo recordar que salió en TV) por una foto de un radar donde se le ve circulando a 213 km/h. Y menos mal que la nueva ley aún no esta en vigor, porque habría acabado como Paris Hilton, de el talego.

Por supuesto, ahora está intentando que le retiren la multa, porque técnicamente es imposible que fuese circulando a esa velocidad con su caravana, cosa que la administración encargada admite, pero ahí está la multa, sus 6 puntos menos, sus tres meses sin carnet y 500 euros menos en la cuenta corriente. La presunción de inocencia a tomar por c…

Un saludo para Mr. Driver.
Vía | El Pais

Con una autocaravana llevas la casa a cuestas, como los caracoles. Hay quien remolca un smart o un Cinquecento para hacer desplazamientos cortos alrededor del camping de turno… pero hasta puedes llevar contigo una pista de aterrizaje, para darte unas vueltecitas con la avioneta. No estoy loco, mirad el vídeo.

¿Cómo consigue aterrizar en tan poco espacio si ni siquiera es un avión V/STOL (*)? Fácil. Para aterrizar, un avión tiene que ir a una velocidad determinada. A más parte el tren, a menos entra en pérdida. Si la autocaravana y el avión van a la misma velocidad, basta con posarse encima (y tener los huevos de acero) y aplicar frenos con suavidad para posarse. Ni Kurt Rusell en 1997: Rescate en Nueva York lo hubiera hecho mejor.

Hacerlo despegar será otro cantar.

Gracias Xabier.

NOTA: V/STOL: Vertical/Short Takeoff and Landing (Despegue y aterrizaje vertical/corto)

Me voy a plantear seriamente el crear una sección llamada “La desgracia del domingo”. Los veteranos de Motorpasión sabrán que, aprovechando que los fines de semana no hay tantas novedades, utilizo los domingos para mostrar la cara mas oscura del mundo del motor. El de hoy me lo ha pasado SandMan diciéndome claramente “este es de los tuyos”.

Las autocaravanas son una bonita forma de pasar las vacaciones de una forma muy acogedora, familiar y cómoda, pero también son la oveja negra de las carreteras, por su lentitud y sobre todo por su estética. Admito la crueldad con la que se las trata, en mi caso contagiada por Top Gear, pero lo hago “con cariño”.

Desde el otro lado del charco nos llega un vídeo de un Cadillac Eldorado cabrio-lateral (es decir, le falta una puerta) liándose a golpes con una caravana. Bonita actividad para un domingo por la tarde.

Vía | Jalopnik

Los seguidores del programa de la BBC Top Gear conoceréis su “antipatía” hacia las caravanas, sólo hay que ver el vídeo donde una caravana es el centro de la diana (si no sabéis cuales son los dardos, también tenéis que ver ese vídeo).

El caso es que en esta última temporada se han vuelto algo más transigentes y han decidido realizar un viaje en caravana, como una típica familia amante del campo, con perro incluido (Top Gear´s dog es su nombre). Si alguien piensa que el vídeo va a ser aburrido está muy equivocado.

Primera parte:

Segunda parte:

Tercera parte:

Por cierto, después de verlo estoy pensando en hacerme una pegatina para el coche que ponga Lo siento por ir tan lento, James May está conduciendo.

Vía | Diariomotor

El otro día veíamos el Wothahellizat, la autocaravana definitiva, creada artesanalmente por un australiano. Hoy Nuno, un lector portugués, nos envía información sobre una empresa que se dedica a crear autocaravanas basadas en camiones como el Mercedes-Benz Unimog o varios modelos de MAN, viendo su página descubrimos que tienen una amplia gama de modelos desde 1990.

Gracias a Nuno por el enlace, y un saludo para todos nuestros lectores internacionales.
Más información | Unicat
Más fotos | Galería Unicat