caravana

Seguro que las carvanas serán, cada vez más, meros objetos de coleccionista. La movilidad del futuro implica desplazar el mínimo peso posible, y llevarse la casa a cuestas no parece una buena opción.

Su elevado precio, su estética y la pérdida total de prestaciones y seguridad por parte del vehículo las convierten en un objeto de dusoso gusto para los amantes al motor. Pero en este caso, incluso los que las odiamos, debemos quitarnos el sombrero.

La firma especializada en caravanas Airstream se ha unido con Victorinox (diseñadores de los objetos Swiss Army, entre los que se encuentran las famosas navajas suizas) para crear una caravana Airstream Victorinox.

Las caravanas Airstream son casi un objeto de culto en muchos lugares del mundo. No en vano, se trata del fabricante de caravanas más lóngevo del mundo, con una historia que se remonta hasta finales de los años ’20. Casi nada.

Sus caravanas se han caracterizado siempre por el diseño clásico. Y como complemento a otro icono como es el Mini, son perfectas. En este caso, la asociación se hace con un Mini Cooper S Clubman y se ha tratado de ambientar el conjunto en la vida nómada de un surfista.

Para el diseño interior de la caravana y del Mini se ha encargado la empresa danesa Republic of Fritz Hansen, que han tratado de hacer algo moderno y clásico a la vez, con un resultado bastante agradable a la vista. Minimalismo aderezado con detalles de modernidad y un aire clásico en el exterior.

Este Mini Cooper S Clubman con su caravana Airstream se ha presentado en Milán, en la exposición INTERNI Design Energies del prestigioso Salone del Mobile de la ciudad italiana.

No hablo de una caravana remolcada por un coche con ese motor. No hablo de una autocaravana con ese motor. Me refiero a una carvana con un motor integrado (un 1.4 turbo Renault de 105 caballos, de la época del Copa Turbo) una pequeña obra de ingeniería destinada a hacer el loco por el campo.

Como véis, puede girar sólo cuando su rueda delantera está posada, y ésto ocurre cuando no se acelera demasiado, por tanto conducirla tiene que ser realmente divertido. Es más, podrían sacar el juego para PC de carreras caravanas con motor, con circuitos de obstáculos.

Seguro que muchos de vosotros habréis visto alguna que otra vez la típica imagen de la autocaravana tirando de un Smart ForTwo o coche de tamaño similar.Una vez en su destino, se aparca la autocaravana y a pasear con el coche.

Pero… ¿y si no te quieres desprender de tu Mercedes-Benz SLK y tienes dinero de sobra para lo que sea? Pues muy fácil, te haces con un aparato de estos y lo guardas en la panza y a tirarle millas.

En la fuente no hay ningún tipo de información acerca del bicho y como no se ve ni marca ni modelo, me es bastante difícil averiguar algo más acerca de esto, pero os puedo asegurar que el diseñador del interior debe ser congénere del que diseñó el interior del Midnight Rider. Definitivamente, tener dinero no es sinónimo de buen gusto.

Actualización: El fabricante es Volkner Mobil y las fotos del interior no se corresponden, así que las retiramos. En el enlace podéis ver su interior, más acorde al de una autocaravana. Gracias Oscar_Deu.

Obviamente, el título tiene toda la ironía que puedo mostrar en tan pocas letras, porque creo que en ninguna cabeza cabe que un vehículo como el Ford Mondeo de la anterior generación, al que le presumo una potencia de 136 CV (como mucho) puede conseguir llegar a los 213 km/h arrastrando una caravana de más de 800 kg.

Si hacen esto en Top Gear igual me lo creería, pero de un ciudadano más, policía local y colaborador de la DGT dando clases de seguridad vial para más señas, pues va a ser que no.

Con una autocaravana llevas la casa a cuestas, como los caracoles. Hay quien remolca un smart o un Cinquecento para hacer desplazamientos cortos alrededor del camping de turno… pero hasta puedes llevar contigo una pista de aterrizaje, para darte unas vueltecitas con la avioneta. No estoy loco, mirad el vídeo.

Me voy a plantear seriamente el crear una sección llamada “La desgracia del domingo”. Los veteranos de Motorpasión sabrán que, aprovechando que los fines de semana no hay tantas novedades, utilizo los domingos para mostrar la cara mas oscura del mundo del motor. El de hoy me lo ha pasado SandMan diciéndome claramente “este es de los tuyos”.

Las autocaravanas son una bonita forma de pasar las vacaciones de una forma muy acogedora, familiar y cómoda, pero también son la oveja negra de las carreteras, por su lentitud y sobre todo por su estética. Admito la crueldad con la que se las trata, en mi caso contagiada por Top Gear, pero lo hago “con cariño”.

Desde el otro lado del charco nos llega un vídeo de un Cadillac Eldorado cabrio-lateral (es decir, le falta una puerta) liándose a golpes con una caravana. Bonita actividad para un domingo por la tarde.

Vía | Jalopnik

Los seguidores del programa de la BBC Top Gear conoceréis su “antipatía” hacia las caravanas, sólo hay que ver el vídeo donde una caravana es el centro de la diana (si no sabéis cuales son los dardos, también tenéis que ver ese vídeo).

El caso es que en esta última temporada se han vuelto algo más transigentes y han decidido realizar un viaje en caravana, como una típica familia amante del campo, con perro incluido (Top Gear´s dog es su nombre). Si alguien piensa que el vídeo va a ser aburrido está muy equivocado.

El otro día veíamos el Wothahellizat, la autocaravana definitiva, creada artesanalmente por un australiano. Hoy Nuno, un lector portugués, nos envía información sobre una empresa que se dedica a crear autocaravanas basadas en camiones como el Mercedes-Benz Unimog o varios modelos de MAN, viendo su página descubrimos que tienen una amplia gama de modelos desde 1990.