B&B Automobiltechnik ofrece varios kits para el nuevo Audi Q7 y sus poderosos motores TDI. Empezaremos por el más pequeñito, el 3.0 TDI de 240 CV. Tiene tres niveles de potenciación: 280 CV/585 Nm, 300 CV/600 Nm y 325 CV/640 Nm, con precios desde 1.398 euros hasta 3.950 euros.

En el caso del 4.2 V8 TDI hay dos potenciaciones, la básica de 375 CV y 850 Nm o la más fuerte de 400 CV y 900 Nm de par máximo. Los precios cambian mucho, de 1.698 a 4.950 euros hay diferencia. Con el paquete superior baja de 6 segundos en 0-100 km/h y supera los 250 km/h de punta.

Respecto al monstruoso calamar 6.0 V12 TDI de 500 CV de fábrica, también tiene dos niveles. El primero cuesta 2.498 euros, cambian la electrónica y suben la presión del turbo 0,2 bares y otros cambios menores. La potencia sube hasta 565 CV y 1.220 Nm de par, muy cerquita de la preparación de ABT.

Si eso no es suficiente, el paquete de actualización más bestia añade una ECU con una programación más agresiva, y la potencia sube a 595 CV y 1.270 Nm de par. Lograr casi 100 CV/litro con un diesel tan grande es todo un logro ingenieril, a menos que la culata salga volando y entre en la órbita de Mercurio.

Todas estas preparaciones son mecánicas. De la estética se ocupa su submarca Caractere, que ofrece llantas de 20, 22 ó 23 pulgadas para el Q7. El paquete estético, independiente de la motorización, consta de 13 piezas y cuesta la friolera de 3.498 euros, y opcionalmente le rebajan la suspensión 50 mm.

Pongámonos en el peor caso de todos. Queremos potencia para ir a 250 km/h tirando de una caravana y humillando a los SEAT León Cupra. El desglose de la compra queda así: el Q7 6.0 V12 TDI cuesta 147.920 euros, más la potenciación bestia, el kit estético y la rebaja de suspensión (pasemos de las llantas).

Sumaríamos a la compra tan sólo 10.000 euros, que no suponen ni el 7,5% del precio del modelo de serie. Y los talibanes gasoferos no tenéis que llorar, que los 3.6 FSI y 4.2 V8 FSI también tienen sus respectivos kits de potenciación extrema cortesía de la casa.

Por cierto, ninguna de estas actualizaciones tiene como objeto mejorar sus capacidades todoterreno, más bien empeorarlas.

Vía | Worldcarfans
En Motorpasión | Audi Q7 B&B (modelo anterior)

El todocamino más pequeño de la gama Audi recibe el toque distintivo de Caractere, como otros modelos del grupo VAG. Se trata de una actualización totalmente estética, la mecánica permanece inalterada. Las llantas CW1 son conocidas de estas preparaciones, están disponibles en medidas de 18 a 20 pulgadas. El color de las mismas cambia dependiendo del de la carrocería.

El paragolpes frontal, compatible con el paquete S Line, sirve para modelos con/sin faros antinieblas y con/sin lavafaros. Es curioso, porque toda la gama Audi Q5 tiene antinieblas de serie. Esta pieza cumple con las normativas europeas de seguridad para peatones, como siempre.

Los pasos de rueda, que también son compatibles con S Line, constan de 10 piezas diferentes, y como se ha indicado antes permiten alojar ruedones de hasta 20 pulgadas de llanta. En la parte trasera han añadido un alerón y el paragolpes posterior, con/sin tubos de escape por si te da vergüenza tener un TDI.

Lo malo del paragolpes trasero es que no es compatible con el paquete S Line. Me han confirmado que el cliente tendría que cambiarse su paragolpes trasero S Line por uno normal, y después encargar el kit. De momento no se han indicado precios para esta actualización estética.

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Al contrario que hace ABT con su ABT AS5 Cabrio, los chicos de Caractere se han limitado únicamente a la preparación estética del Audi A5 Cabriolet o Audi S5 Cabriolet, con nuevas piezas que sutilmente modifican su estampa.

No hay mucho donde mirar, puesto que estas piezas se limitan al paragolpes delantero y cambios en el trasero. En la parte delantera vemos como se conservan los faros antiniebla originales, pero se ensanchan las tomas de aire y se sustituye la parrilla clásica de Audi por una de panal de abeja.

En la trasera, la parte baja del paragolpes se sustituye por una especie de difusor que integra las salidas de espace y éstas se modifican por otras salidas de sección rectángular. Como complemento a la preparación, se ofrecen dos variantes de las llantas CW1 en dos medidas diferentes, 19 y 20 pulgadas.

Como decía, cambios sutiles pero que le dan un toque de personalización distinto.

Audi A5 Cabrio por Caractere

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En MotorPasion | ABT AS5 Cabrio, tuning al aire libre

El preparador francés belga especializado en la marca de Wolfsburg, Audi y Porsche ha presentado en el Salón de Ginebra su paquete estético para el Volkswagen Scirocco. Las prestaciones del coche permanecen inalteradas, y en teoría es válido para todas las motorizaciones. Estará disponible a partir de Junio, aunque las llantas se pueden encargar ya mismo.

Empezamos por el paragolpes frontal, donde se han añadido unos “labios” que bordean la parte superior e inferior de la parrilla, que también cambia. Estas piezas cumplen con la normativa europea de protección de peatones en atropellos. En los laterales descubrimos unas taloneras nuevas que dan al coche un aspecto bastante chulo.

En la parte trasera tenemos un gran alerón en el techo, más prominente que en el modelo original. El paragolpes se puede instalar con dos salidas de escape con silenciosos o sin ellos, al gusto del cliente. Las piezas exteriores están realizadas en poliuretano (PURim), con certificación del TÜV alemán.

En las fotografías que nos han facilitado se ven unidades en color blanco, plata y negro. Existe la posibilidad de poner un capot negro a un Scirocco blanco, por si la agresividad de este paquete no es suficiente. Si buscamos algo más radical podemos mirar en ABT, Oettinger, Rieger, etc.

La garantía es de cinco años y dos para los escapes. Las llantas pueden elegirse en 18, 19 y 20 pulgadas de diámetro, están hechas de aleación ligera. De momento no hay más información ni han facilitado precios.

Fuente | Caractere

De inconformistas está el Mundo lleno, y algunos de ellos conducen el Volkswagen Tiguan. Para ellos va dirigido este kit del preparador francés. Las llantas tienen una disponibilidad inmediata en 19, 20 y 21 pulgadas, mientras que el kit estético estará a la venta a comienzos de 2009.

Todas las piezas son de PURim y homologadas por el TÜV alemán, con cinco años de garantía. El kit consta de paragolpes nuevos, el delantero con/sin asistente de parking, mientras que el trasero puede tener o no colines de escape, es compatible con el asistente de parking y con el enganche de remolque.

La parrilla delantera es nueva, así como el alerón posterior, que se vende en dos diseños, clásico o deportivo. Los pasos de rueda se amplían para recibir las llantas más grandes y de paso se recubren, dando un efecto visual más agradable.

Este kit está pensado fundamentalmente para uso en carretera, para offroad lo mejor es decantarse por otras preparaciones. No han facilitado precios.

Fuente | Caractere

Si queremos un Audi A4 estéticamente más bonito y sin que nos interese (o tengamos que pagar) rellenarlo de centenares de caballos que no vamos a poder utilizar legalmente, no hace falta irse a las versiones más potentes. Los kits estéticos permiten una personalización moderada, normalmente de buen gusto, como la que tenemos ante nuestros ojos.

Ya conocíamos la preparación para el sedán, ahora ampliamos la galería con el Avant. El kit estético que ofrece el preparador francés Caractere consta de paragolpes frontal con antinieblas de serie, paragolpes trasero con escapes a ambos laterales o camuflados, alerón de techo y talonera laterales. Las llantas que vemos en las fotos están disponibles en 18, 19 y 20 pulgadas.

Las piezas están homologadas por Dios el TÜV y tienen 5 años de garantía, 2 en el caso de los tubos de escape.

Galería de fotos

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Enlace | Caractere
En Motorpasión | La preparación de Caractere para el nuevo Audi A4

Gran trabajo el realizado por los belgas de Caractere que, a mi modo de ver, han sabido interpretar muy bien el lenguaje de diseño del nuevo Audi A4 para enfatizar sus rasgos más característicos, sin por ello caer en lo vulgar.

La clave en la parte delantera es un nuevo faldón más bajo, respetando la parrilla de Audi y remarcando la barra horizontal que lleva debajo, pero que añade una separación más marcada de los huecos que alojan los faros antinieble, y su lado dos pequeñas parrillas de nido de abeja.

A continuación, una foto del Audi A4 S-Line para poder comparar:

El segundo elemento que nos llama la atención son las llantas (no tenemos datos sobre sus medidas, pero me aventuro a decir al menos 19 pulgadas), con un diseño bastante original de cinco radios dobles en forma de ‘u’.

En su parte trasera nos encontramos un nuevo difusor más marcado y dos escapes más grandes, con ángulos casi rectos en la parte interior y redondeados en la exterior.

Tendríamos que verlo en directo, pero aparentemente gana mucho en deportividad sin perder ni una pizca de elegancia.

Audi A4 Caractere

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Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Audi A4 S-Line, Audi A4 3.0 TDI por Rieger

Estilo de Golf GTI tuning para el Golf Variant, con un frontal muy similar a éste, llantas de 19 pulgadas con neumáticos de perfil (muy) bajo, faldones traseros y alerón.

¿Bonito? Bueno, puede ser. ¿Discreto? Al menos no excéntrico. Ahora bien, ¿adecuado? ¿compacto familiar tuning? Puede que a los preparadores de Caractere les sobre carácter, pero quizás lo hayan aplicado al coche equivocado.

Tampoco los vamos a culpar, la propia Volkswagen presentó en el Essen su Volkswagen Golf Variant RaVe 270. Ya sabéis, en una autobahn quizás sea normal pero aquí parece que nos queda bastante lejos.

Galería de fotos

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Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Volkswagen Golf Variant, la versión familiar del Golf, Volkswagen Golf Variant RaVe 270