camión

Ayer mi compañero SandMan nos deleitó con el sonido de un Corvette viejuno que sonaba a camión. Y puestos a poner camiones, mejor poner un camión de verdad. Con vosotros, el Volvo FH16 700, el más poderoso del Mundo según sus fabricantes (entiendo que de su categoría). Son 700 CV de puro músculo diesel.

Este camión tiene versiones rígida y tractora, con cabinas dormitorio, Globetrotter, Globetrotter XL. La masa máxima autorizada del conjunto es 100 toneladas, así que puede con cargas realmente salvajes. Es un camión pensado para transporte pesado y exigente, y para eso necesita mucha potencia.

El motor D16G tiene tres potenciaciones, 540 CV (2.650 Nm max.), 600 CV (2.800 Nm max.) o 700 CV (3.150 Nm max). Dicho de otra forma, el más potente tiene la misma fuerza de empuje de tres Bugatti Veyron, que sumarían 3003 CV. Son seis cilindros en línea, con una capacidad de llenado de 16,1 litros. Un sólo turbo los alimenta, y dispone de un intercambiador de calor (intercooler).

Leer más

Ningún vehículo es demasiado grande o demasiado pesado para intentar hacerlo pasar por los lugares más complicados. Esta parece ser la filosofía del Truck Trial, una actividad de tiempo libre y naturaleza (ejem) que consiste en hacer un trial clásico pero con camiones.

Nuestro lector audiR8 nos ha pasado unos cuantos vídeos, que provienen principalmente de países como República Checa, Polonia o Rusia. De hecho podemos encontrar varios camiones soviéticos, incluyendo un 8x8 como estrella de uno de los shows.

No parece una actividad muy popular para en términos ecológicos y económicos, dos temas que no pasan por sus mejores momentos. Claro que siempre nos queda pensar que se contaminaría y gastaría más si todo ese público decidiese ir a tomar un café al pueblo de al lado en coche.

Leer más

Lo que no se le haya ocurrido a George Barris, no se le ocurrirá a nadie en la vida. Muestra de ello son algunos de sus trabajos. O por ejemplo, este que os traigo hoy, el Fire Bug (Insecto de Fuego, más o menos), un mini-camión de bomberos que parece sacado directamente de la feria del pueblo.

Tiene ya sus años, ya que se construyó en 1969 para el Departamento de Bomberos de Los Ángeles durante la Semana de la Prevención de Incendios. No se que querrían enseñar a los niños con ésto, pero lo que está claro es que no dejaría a nadie indiferente al verlo.

La base es un Volkswagen Microbus canibalizado hasta el extremo, al que se le añadió en su momento una doble rueda en el eje trasero. Ahora está a la venta en la casa de subastas RM Auctions para el que quiera sentirse como un niño, como si siguiese montado en un tio vivo. El que lo quiera, para él…

Leer más

Los camiones, esos vehículos imprescindibles para nuestro estilo de vida moderno, consumen unas cantidades enormes de gasóleo. En realidad, el consumo por Kg transportado es relativamente bajo, pero un buen picotazo en las facturas de las empresas cada mes. Para ayudar a bajar ese enorme gasto (y por ende contaminación), existen neumáticos especiales.

Los Michelin X Energy SaverGreen ahorran 500 litros anuales de gasóleo en comparación con los que sustituyen, los Michelin A2 Energy (con mismo cometido). Este cálculo se fundamenta en 130.000 Km anuales y una media de consumo de 33 l/100 Km, astronómica incluso para un Hummer, pero habitual en el Mundo del camión.

Leer más

Aunque parezca mentira, esto que se ve en la imagen es un Hispano-Suiza. Y no, no es un modelo especial, es un Tiznao, los carros de combate que ante la falta de recursos tenían que utilizar en la Guerra Civil Española los partidos con menos presupuesto.

A este tipo de vehículos se les conocía como Tiznaos por su característico color oscuro. Se hacían con lo que se podía, como coches, camiones, autobuses o incluso maquinaría agrícola o de la construcción. Y por supuesto, todo artesanal.

Su efectividad era bastante reducida, ya que al ser vehículos protegidos artesanales, su ingeniería no estaba muy bien estudiada. De hecho, muchos de ellos apenas tenían movilidad por los excesivo de su blindaje.

Leer más

Esta ha sido la semana de los vehículos industriales, especialmente por la celebración del IAA de Fráncfort. Pero hoy vamos a dar un paso más allá y conocer una presentación del InnoTrans de Berlín, una de las ferias más importantes sobre… ¡trenes!

Si pensamos en un vehículo capaz de circular por dos medios distintos, sin duda lo más espectacular que se nos viene a la cabeza es el anfibio Rinspeed sQuba Concept.

Pero el Mercedes Unimog, ese pequeño camión tan simpático y aparentemente tan caro, también puede presumir de moverse por carreteras y raíles de tren.

Leer más

Si te encuentras por la carretera a este camión Scania 164L 580 V8 con un par de modificaciones, déjale que te adelante, o te pasará por encima. Acto seguido, suelta el acelerador, para que no repinte tu coche de negro. No soy un especialista en camión, pero viendo cómo acelera el monstruo, no es muy normal que se diga.

El incauto del Honda Jazz que paseaba por ahí debió quedarse más blanco que el caballo de Santiago, menudo adelantamiento más cáfre… Haciendo un análisis tonto sobre sus emisiones, no creo que cumpla ninguna normativa de países desarrollados. En cuanto a consumo… me falta imaginación, aunque sea diesel.

Leer más

Si tiene ruedas y motor, nos gusta. Al menos a mí, porque ya sé que otros os quedáis a cuadros cuando hablamos de autobuses clásicos o de camiones de basura. Pero la gran mayoría compartís este tipo de perversiones de motor.

El servicio de limpieza del Ayuntamiento de París ha comprado nueve unidades del Mercedes Unimog U 400, equipadas con la última tecnología en… sistemas de limpieza de túneles, a un precio de unos 255.000 euros por cabeza, un total de 2,3 millones de euros.

Equipan un motor 4.3 de cuatro cilindros en línea con 177 caballos a 2200 rpm, y un par máximo de 675 Nm.

Leer más

El Mercedes-Benz Zetros es un camión militar disponible en versiones de dos y tres ejes (con tracción 4x4 o 6x6), el primero de ellos con capacidad de carga entre 4 y 6 toneladas y el segundo entre 7 y 10 toneladas.

Está basado en el Axor/Actros (Mercedes asegura que esto ayuda a encontrar recambios en cualquier parte del mundo), con modificaciones como el centro de gravedad más bajo, una altura menor o su soporte para ser transportado por tren o por aire.

Una de las características que se ha buscado es la simplicidad en los mandos para que sea sencillo aprender a utilizarlo y, sobre todo, minimizar los errores por parte del conductor.

Leer más