Cadillac ha presentado la versión 2009 de su roadster estrella, el Cadillac XLR, y en él se añaden nuevos detalles estéticos que le benefician en esa imagen tan particular que tiene, por lo menos en el frontal, que es hasta donde nos dejan ver.

La nueva parrilla, más acorde a la imagen de marca de Cadillac, ahora es de barras transversales, sustituyendo la malla metalizada de la anterior versión. En los laterales, las entradas de aire también tienen un nuevo diseño, mientras que la trasera recibe también modificaciones, pero no sabemos cuales, salvo que los escapes ahora son más pronunciados. Las nuevas llantas, de 18 pulgadas, se pueden elegir cromadas o metalizadas (de serie).

Se comercialzará en dos variantes, el Cadillac XLR Platinum y por supuesto, el Cadillac XLR-V. En el primer caso, equipará un motor Northstar V8 4.6 de 320 CV y para el V-Series se ha utilizado el mismo motor Northstar V8 4.4, pero potenciado con un compresor que aumenta su potencia hasta los 443 CV. Me resulta bastante curioso que no se hayan decantado por el propulsor del Cadillac CTS-V para su deportivo estrella.

El nuevo interior se reviste de una combinación de Alcántara y cuero, añadiendo detalles en maderas nobles y nuevos diseños en los relojes del cuadro de mandos.

En cuanto a tecnologías, se añade la entrada Keyless (sin llave) y el arranque por botón, navegación por DVD, el Magnetic Ride Control, Adaptative Forward Lightning y Adaptative Cruise Control. Para el confort dispone de asientos y volante calefactados.

Fuente | Cadillac
En MotorPasion | El nuevo Cadillac XLR al descubierto

Aún falta algún tiempo para que llegue la presentación oficial del 2009 Cadillac XLR, pero ya podemos ver como será, al menos frontalmente, el restyling que le han practicado a su carrocería.

El cambio más llamativo es la calandra, heredada de sus hermanos menores y desde mi punto de vista mucho más acertada que en el Cadillac XLR actual. También se modifican los antinieblas delanteros, más acordes con el diseño del coche.

El paragolpes delantero no parece que lleve más cambios, pero éstos continúan en los laterales con las entradas de aire cromadas que hay entre las puertas y las aletas delanteras. Este tal vez sea el detalle más exagerado, pero no parece que queda mal del todo.

Vía | Jalopnik
En MotorPasion | 2006 Cadillac XLR-V, lujo y prestaciones

No se que tendrán los nuevos Cadillac que me atraen casi tanto como los más clásicos. A pesar de esa línea tan angulosa y ese aspecto tan tosco (por decirlo de alguna manera), siguen teniendo casi el mismo encanto que un Cadillac El Dorado de 1959 (salvando las diferencias, claro está).

El nuevo 2006 Cadillac XLR-V es posiblemente el Cadillac más potente y con mejores prestaciones de la marca. Con su motor sobrealimentado Northstar V8 de 4.400 centímetros cúbicos es capaz de ofrecer más de 440 CV de potencia máxima, poco más de 100 CV por litro, algo poco usual en los coches americanos. En el par máximo tampoco se queda corto, pues ofrece unos nada despreciables 576 Nm a 3.600 rpm y es capaz de dar el 90% del par máximo entre las 2.200 y 6.000 vueltas.

Tapizado en cuero y con inserciones en madera de ébano y aluminio, su interior resulta precioso y a la vista de las imágenes, parece bastante confortable.

Más información | AutoSpies.com