Como sabéis, Ben Collins fue durante mucho tiempo The Stig, el probador enmascarado del programa Top Gear. Leo en un periódico australiano un artículo de su puño y letra en el que habla de los coches que menos le gustaron. No, no se refiere al Nissan Leaf, ese le gustó.

La lista está encabezada por el Alfa Romeo 8C Competizione, un superdeportivo italiano con motor V8, que le decepcionó con el comportamiento de la suspensión y de los frenos. Siendo la opinión de un piloto, me parece como mínimo reseñable. Es el único deportivo de la lista.

Mucho menos sorprenderá que no le gustase el Fiat Multipla, el monovolumen de seis plazas que se hacía querer cuando se cerraban los ojos. Se sintió ridículo tras su volante. También va en la lista el Cadillac Escalade, un gran SUV de lujo hecho para Estados Unidos (principalmente).

Sus motivos son comprensibles, lo asociaba a la montura de un narcotraficante (llantas enormes, lunas tintadas y consumo brutal). No se libra de crítica tampoco el Dodge Charger, en su opinión una decepcionante reedición de aquel modelo de los 60 que vimos en Bullitt, justito de motor y con una caja de cambios poco satisfactoria.

Por último se despacha a gusto con el TVR Sagaris, producto inglés. Que si no tenía apertura mecánica de puertas (sino eléctrica), “asiento diseñado por Houdini” (sic) o que cambiar de marcha requiere dislocarse el hombro. Lanzó una puyita para su ex-jefe, Jeremy Clarkson, recordando que él amaba ese coche.

La verdad, me ha sorprendido que el 8C salga en este ranking. Los otros modelos me parecen más comprensibles, pero me cuesta imaginar que no haya probado coches peores o más decepcionantes. La de cosas que podríamos haber sabido si el Stig hubiese estado más parlanchín a lo largo del show británico…

Fuente | The Drive
En Motorpasión | The ex-Stig no se apunta a la cola del paro, volverá a aparecer en Fifth Gear

China tiene un importante papel en el mundo del automóvil, no solo como exportador, si no como importador de vehículos de lujo. Las marcas que producen estos vehículos han encontrado en el gigante asiático un filón.

De hecho, las aduanas chinas registraron la entrada de 460.000 vehículos de lujo entre enero y julio de este año, una cifra que representa un incremento del 150 por ciento respecto al mismo periodo de 2009.

Aún así, los compradores chinos (un 70% son empresarios y altos funcionarios del gobierno), siguen prefiriendo vehículos de lujo procedentes de Estados Unidos (con un precio medio de 162.000 euros). Concretamente sus vehículos preferidos son el Lincoln Navigator y el Cadillac Escalade, a los que algunos añaden algún tipo de blindaje.

La verdad es que China y el lujo se llevan cada vez mejor. En 2009 el país asiático superó a Estados Unidos como segundo mayor mercado para los productos de lujo, con un consumo de 9.400 millones de dólares, y se espera que en cinco año supere al primer comprador del sector, Japón.

A veces cambiar de mentalidad cuesta bastante, pero el que todavía considere a China simplemente como un exportador de productos de bajo valor añadido, tiene a estas alturas razones de sobra para cambiar de opinión.

Vía | Yahoo (EFE)
En Motorpasión | 200 millones de coches circulando en China serán un problema

El Highway Loss Data Institute acaba de publicar su ranking de los coches más robados en Estados Unidos durante los últimos tres años. Se calcula en base a las reclamaciones cada 1.000 vehículos asegurados y solo coches nuevos durante esos tres años. Por eso estos resultados distan mucho de estos otros.

Según el HLDI, los más deseados por los chorizos son Cadillac Escalade, Ford F250, Infiniti G37, Dodge Charger Hemi y Chevrolet Corvette Z06. Ningún vehículo de bajo consumo en la lista, más bien al revés. Los ladrones tienen gusto por los tragasopa, como no la pagan ellos…

En el extremo opuesto tenemos al Volvo S80, Saturn Vue, Nissan Murano y Honda Pilot. Un portavoz de Cadillac dijo al diario USA Today que están trabajando en mejorar la protección antirrobo de este modelo, mientras que los de Volvo dijeron que no se extrañan, lo hicieron difícil de robar.

Vía | Automotive News
En Motorpasión | Los coches japoneses son los más robados en Estados Unidos (según NICB)

El brutal temporal que se ha registrado durante el pasado sábado en el estado de Wisconsin nos ha dejado algunas imágenes impactantes, y otras, afortunadamente curiosas.

El protagonista de la historia que ilustra este post se llama Lance Treankler (de 25 años). El pasado fin de semana iba conduciendo su recién estrenado Cadillac Escalade por una de las calles de la cuidad de Milwaukee, cuando de repente, el suelo, literalmente, se hundió por debajo de él.

Según cuenta, perdió el conocimiento durante unos instantes, y al recuperarlo, pensó que moriría electrocutado, ya que al parecer estaba rodeado de cables de alta tensión. Afortunadamente nuestra historia acabó con un final feliz ya que un buen hombre que vió como, literalmente, el Cadillac Escalade desaparecía, consiguió sacar justo a tiempo a Treankler.

El pobre hombre ha salvado la vida, aunque con algún que otra contusión menor, por lo que de momento se encuentra hospitalizado. El que no se ha salvado es su coche nuevo, que al parecer permaneció casi 20 horas con el motor encendido tras caer al socavón.

La mala noticia es que el temporal que azota Nueva York, Nueva Jersey, Delaware, Kentucky, Washington y Iowa no piensa remitir, y es muy probable que las pérdidas materiales y humanas sigan aumentando.

Fotografía| Fox 6
Vía | Aol News

General Motors ha decidido tomar una posición más contundente en el mercado europeo, por eso va a crear una división nueva llamada Cadillac Europe que se encargará de la importación, venta y postventa de los coches de esta marca Premium norteamericana. Van a tener presencia en el Salón de Ginebra.

Las estrellas de la muestra serán diversas variantes de la gama CTS: CTS Sport Wagon (imagen inferior), CTS Sport Sedan, CTS Coupe (imagen superior) y CTS-V Sedan. A lo largo del año, tirando a finales, es cuando hará aparición el CTS Coupe y el CTS-V Coupe. Los demás modelos tienen disponibilidad inmediata.

En el mercado español la marca está activa gracias al Grupo Bergé, que gestiona diferentes marcas. Están a la venta los CTS Sport Sedan, STS Sedan, XLR, SRX y Escalade. Excepto el CTS Sedan y el SRX, solo hay una versión disponible de cada uno, de esas que necesitan una gasolinera detrás de ellos.

No todos los Cadillac son inalcanzables en coste o consumos. Por ejemplo el CTS Coupe con su motor 3.6 V6 de 304 CV ofrece cifras de rendimiento muy parejas a las de sus homólogos europeos por potencia y precio. No se ha previsto una sola motorización diesel, pero no hay que descartarlas tampoco.

Los que tienen el apellido “-V” son los más radicales de la marca. El Cadillac CTS-V es una de las berlinas más rápidas de su categoría, con un 6.2 V8 de 562 CV. Pocos europeos del segmento pueden olerle los escapes, como ya se demostró en el circuito alemán de Nürburgring.

También estará la versión híbrida del Cadillac Escalade, una alternativa al 6.2 V8 automático a la venta (16,2 l/100 km, 409 CV). La versión híbrica tiene 332 CV de potencia, con tracción trasera o total. Según datos de homologación americanos consume 11,20 l/100 km en autovía y 11,76 l/100 en ciclo urbano.

Tiene el sistema Two mode, puede funcionar con cualquier combinación de gasolina y electricidad ya que es un híbrido puro. Su consumo es moderado para su potencia, peso y aerodinámica. Por ejemplo, el Audi Q7 4.2 FSI de 350 CV consume 12,7 l/100 km bajo homologación europea.

Además, el Cadillac Escalade Hybrid 2010 puede apagar la inyección de la mitad de los cilindros del 6.0 V8 en determinadas circunstancias para ahorrar desperdiciar menos gasolina en ciudad o condiciones de baja carga. En Europa no tienen ningún rival con sistema híbrido, gasta más que un diesel pero menos que un gasolina equivalente (en carretera, claro).

Tendría muchísima guasa que el primer híbrido norteamericano en llegar a Europa fuese precisamente este. Paradójicamente, el mercado donde la gasolina se desperdicia con alegría y está muy barata es donde más híbridos podemos encontrar: Ford, Lincoln, Chevrolet, Toyota, Honda, Lexus, Cadillac y en Nissan.

Ampliaremos esta información próximamente, cuando la saquen.

En Motorpasión | Cadillac CTS-V Sedan, Cadillac CTS Coupe, Cadillac SRX y CTS Sport Wagon, Cadillac XLR, Cadillac Escalade Hybrid (2008)

El hecho de traer sus últimas novedades a uno de los salones europeos con más renombre como es el salón de Ginebra no puede significar otra cosa que Cadillac tiene pensamientos de lanzar estos modelos aquí también y no dejarlos simplemente para el mercado estadounidense.

En la capital suiza Ginebra harán el debut europeo de cuatro modelos, dos de producción y dos prototipos. De todos ellos os hemos hablado ya aquí: el 2009 Cadillac CTS-V, el Cadillac Escalade Hybrid, el Cadillac Provoq Concept y uno de los prototipos más esperados, el Cadillac CTS Coupe Concept.

Por cierto, según comentan en Autoblog.nl, Cadillac lanzará un restyle del Cadillac XLR en julio, pero desde General Motors no anuncian si lo traeran a Ginebra para su presentación. ¿Lo veremos o no? Quien sabe…

Cadillac CTS Coupe Concept

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Cadillac CTS-V

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Cadillac Provoq Concept

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Fuente | Cadillac
En MotorPasion | Cadillac CTS Coupe Concept, Desvelado el 2009 Cadillac CTS-V, 550 CV de matador, 2008 Cadillac Provoq Concept, Cadillac Escalade híbrido

Por las pocas pistas que dan, parece que será un prototipo de una berlina premium, con cero emisiones, ya que no hará uso de ningún derivado del petróleo para abastecer a su motor. Viendo lo que hecho la marca a lo largo de los años en lo referente a prototipos, nos podemos esperar cualquier cosa (para bién).

También estarán presentes, ya en el salón de Detroit, el esperado 2009 Cadillac CTS-V y una variante híbrida de su enorme SUV, el Cadillac Escalade Hybrid, que llegará al mercado americano a mediados de 2008.

Fuente | Cadillac

Cadillac nunca había comercializado hasta ahora un modelo híbrido y ahora se lanza a lo grande: para el Cadilla Escalade híbrido no cambian su 6.0 V8, el motor sigue siendo el mismo, pero se añade un sistema eléctrico con el que reduce su consumo en ciudad de 19,6 a 13 litros cada 100 km. Sigue sin ser una cifra reducida pero es una buena mejora.

Los Escalade híbridos se diferenciarán del resto por nuevos colores exteriores (ébano o cachemir), unas llantas específicas y una nueva instrumentación en azul y blanco.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Cadillac Escalade, el más grande

La firma americana Cadillac quiso que su paso por Barcelona dejara un buen sabor de boca a todo aquel que se acercara a su stand, y para mi gusto lo consiguió. En un stand bastante generoso en lo que a espacio y diseño se refiere, comparado con otras marcas que se podrían considerar del nivel de Cadillac, los americanos dispusieron una buena cantidad de modelos y novedadaes interesantes. Por mencionar algunas, estaba expuesto el nuevo modelo de la berlina de lujo CTS, que suponía una novedad nacional, el impresionante SUV de la marca, el Escalade, precioso al natural, o la berlina de lujo STS, que a partir de este 2007 estará disponible con tracción a las cuatro ruedas. Pero, personalmente, el modelo que más me impresionó fue el espectacular XLR-V con motor V8 Northstar sobrealimentado. Este roadster de lujo aúna prestaciones y diseño en lo que es una verdadera obra de arte, que además de ser preciosa, pertenece al exclusivo club de los “de 0 a 100 en menos de 5 segundos”. Os dejo unas fotos para que podáis apreciar como el diseño Cadillac siempre tiene ese toque Cadillac, pasen los años que pasen.

Fotos | S.Marcus

Galería de fotos

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Últimamente tenemos por aquí el ambiente algo caldeado al hablar de coches americanos y coches europeos. Yo, como siempre, me mantengo a una distancia prudencial del campo de batalla, para que no me caiga el fuego cruzado.

La comparativa entre Range Rover, Cadillac Escalade y Hummer H2 la ha realizado Jeremy Clarkson para Top Gear. Dos coches americanos y uno europeo, concretamente inglés, probador por Jeremy Clarkson… no sé qué podrá pasar.

En el video los tres coches tratan de alcanzar la cima de una montaña en medio del desierto. Pero antes, un pequeño vistazo a los contendientes:

Range Rover: Motor 4.2 V8 4.2 de 390 caballos, 84.600 euros.

Cadillac Escalade: 6.2 V8 de 409 caballos, 75.590 euros.

Hummer H2: 6.0 V8 de 329 caballos, 74.550 euros.

Y por fin el vídeo, que estoy seguro que levantará ampollas:

Gracias a Sagrath por el enlace.
En Motorpasión | Cadillac Escalade, el más grande, Europa vs América: ¿Quién hace los mejores deportivos?, Land Rover Range Rover Sport TDV8