Este año no hay vídeos del los burnouts (mea culpa), pero por lo menos sí tenemos fotos del elemento estrella y que más gente reune del American Cars Platja d’Aro. Las imágenes no son tan espectaculares como los vídeos, pero por lo menos algo es algo. Si se les pudiese poner el sonido…

La zona habilitada para quemar ruedas se llena de gente nada más escuchar como se enciende el motor de alguno de los coches que hay por allí estacionados y como eso lo saben los participantes, lo dan todo para que el espectáculo sea lo más vistoso posible. Este año tuve oportunidad de ver un buen número de coches, y bastante variado. Por fin cacé al Ford T-Bucket quemando ruedas. ¡Qué gustazo!

Cuando digo lo de vistoso, me refiero al más amplio sentido de la palabra. Este Chevrolet Camaro Z/28 ya lo vimos el año pasado, pero no tenía el elemento estrella, los neumáticos con humo de colores.

Dicho así puede sonar extraño, pero una imagen vale más que mil palabras. Y arriba la tenéis. Una rueda desprendiendo humo azul y otra haciendo lo propio con humo rojo. Todo un espectáculo. Cuando entró a la zona de burnouts, me fijé que los neumáticos llevaban una banda de color en el flanco, pero no imaginaba que podía significar eso.

Cuando le arrimó el primer zapatazo al acelerador y pudimos ver como salía el humo de colores, la gente se quedó pasmada. Conocía la existencia de este tipo de neumáticos, pero no pensaba encontrarmelos aquí, la verdad.

En cuanto al T-Bucket, que más se puede decir de él. Lo había visto fundirse a Matías en el ¼ de milla en vídeo y también circulando de forma tranquila por allí, pero hasta el momento, no había podido admirarlo quemando ruedas. Y tengo que decir que ha pesar ser casi un octogenario, este coche se mueve (y suena) de forma impresionante.

Repito lo mismo que dije el año pasado. Una verdadera lástima que la normativa española no permita la homologación para la circulación de este tipo de coches, porque es una pena tener una preciosidad así y no poder disfrutarla los fines de semana, salvo en concentraciones como esta.

Por cierto, una pena que mi inexperiencia fotografiando coches en movimiento haya deslucido tanto las fotos, pero ya tengo una tarea pendiente para el año que viene, practicar los paneos...

Después de los burnouts llegó la calma y nos trasladamos a la avenida principal de Platja d’Aro, zona reservada para el lucimiento de los coches, tanto en parado como en movimiento. Lástima que al estar abierta al tráfico, era jugarse el pellejo hacer buenas fotos buscando un buen ángulo, porque había imágenes bastante bonitas con todos los coches aparcado en fila en una calle tan concurrida.

Y como podéis ver al final de la galería, por la zona había dos infiltrados, también con un caballito en el morro, pero de origen italiano. Si ya suele ser difícil encontrarse con un Ferrari en la calle, aún es más difícil fotografiar a dos unidades juntas del Ferrari 360 Modena, un coupe y un Spider, uno de cada sabor. Pero no sólo estaban estos dos, ya que cuando nos dirigíamos al recinto en el Dodge Coronet R/T, nos encontramos con otro Ferrari F430 aparcado. Para ese no hubo tiempo para fotos, una pena…

American Cars Platja d’Aro 2008

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fotos | SandMan
En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro 2008 (Parte I), American Cars Platja d’Aro 2008 (Parte II)

Todavía tengo demasiadas imágenes para procesar, por lo que será mejor dejaros un pequeño aperitivo en forma de minigalería de imágenes de lo que se vió en el American Cars Platja d’Aro 2008 y así hacer que la espera sea algo menor.

A pesar de las previsiones, la climatología se portó bastante bien con nosotros y la lluvia solo hizo acto de presencia el domingo por la mañana, por lo que no deslució para nada la concentración y todos pudimos disfrutar de esos más de 200 coches americanos de diferentes épocas, tamaños y colores.

Lástima que este año no pude disponer de una cámara de vídeo para grabar los burnouts, pero por lo menos hay imágenes como esta que os pongo, de un espectacular Dodge Challenger R/T desbocando los n caballos que entrega su motor de 525 pulgadas cúbicas...

Más imágenes | flickr
En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro 2008

Bueno, aclaremos, nosotros, desafortunadamente, no podremos darle la cera que quisiésemos al Dodge Challenger SRT8 a menos que tiremos de importador, pero más o menos eso será lo que han pensado los autores de este vídeo.

Será poco útil para un circuito (aunque habrá que ver como se desenvuelve) y tendrá la fama que precede a cualquier muscle car, pero el sonido de su motor HEMI V8 6.1 es suficiente para que cada nota que sale por los escapes cuando se desbocan los 425 CV enamore a más de uno de sus detractores.

Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | Dodge Challenger, toda su gama presentada en el salón de Nueva York

Sólo voy a decir una cosa para que os vayáis haciendo una idea de la brutalidad que representa el F-Bomb, 2.070 Nm de par máximo. Bueno, igual otro dato ayuda aún más, 1.540 CV de potencia máxima. Bestial.

Este 1973 Chevrolet Camaro pertenece al jefe de editores de la afamada revista Hot Rod Magazine (¿de qué otra revista iba a ser?) y se presentó en 2006 en el SEMA Show (y no lo publiqué...) en el stand de Nelson Racing Engines como un prototipo para demostrar de lo que son capaces de hacer con un motor de 406 pulgadas cúbicas y un par de turbos.

Y como está feo hablar de estas cosas tan pecaminosas sin escuchar su sonido, al final del artículo os dejo unos vídeos con su proceso de construcción y quemando algo de goma, que no se diga.

Vía | Jalopnik
En MotorPasion | El Chevrolet Camaro más rápido del mundo

En el fondo, todos amamos al petróleo. Que si los BMW diesel apestan, que si no se qué... y míralos, a los BMW td, tds, 320d… haciendo kilómetros y kilómetros. Como el ejemplar de hoy. Un arcaico BMW 324td de la serie E30 nos enseña cómo se quema rueda con un par de huevos, ¡no es un Golf II! Su sonido al ralentí es lo más parecido a la vaina de Anakin Skywalker en “La amenaza fantasma”.

Seis cilindros en línea, 2.443cc, 115 CV, alimentado por gas-oil. No te lo tomes a risa, este benito va a hacerte alucinar. No sé si este post puede catalogarse como Dolorpasión, pero ante la duda, le pongo el tag. En todo caso, resultará doloroso para los amantes de la ecología y la naturaleza, del cantar de los pajaritos y de los cielos azules como en los anuncios de com… ¿Quieres seguir adelante?

Vía | Jalopnik y 12 Cilindros
Fuente | Youtube
En Motorpasión | Te voy a enseñar a hacer burnouts

Para promocionar sus productos, nada mejor que mostrarle a su potencial público lo que quieren ver. Y el cliente potencial de ROUSH Performance es ese al que le gustan los burnouts, los derrapajes y el sonido que emiten sus Ford Mustang y Ford F-150 preparados por la empresa de Jack Roush.

Y así lo han hecho, con un anuncio que no será del agrado de algunos, pero que siempre estará presente entre los que nos gustan este tipo de coches.

Enlace | YouTube
En MotorPasion | ROUSH 428R Mustang

Poco tiempo hemos tardado en verlo en movimiento, y lo que es más importante, escuchar su sonido, del que dicen es lo más parecido a la banda sonora de la mejor persecución de la historia del cine.

En la entrevista que le hacen a Paul Randel, nos da un repaso a todas sus novedades y mejoras respecto a un Mustang, además de darnos un detalle que no viene reflejado en la nota de prensa, el motor detecta el octanaje de la gasolina, incrementando la potencia dependiendo del uso de Regular (91 octanos) o Premium (94 octanos). Me viene una cosa a la cabeza, Europa+98 octanos… (imaginad a Homer pensado en un donut).

Y otro detalle más, me desdigo de mis blasfemias, los asientos también tiene ese corte clásico que demandaba en el anterior post. Ya me gusta bastante más. Mucho más.

Vía | PopularMechanics.com
En MotorPasion | 2008 Ford Mustang Bullitt, casi sin palabras

“Normalmente, cuando hago estupideces como estas al volante, mi padre me pega en la cabeza con una pala. Pero como puedes ver, él no está aquí, así que me pego a mí mismo…” ¡Clonck! ¡Clonck! ¡Clonck! ¡Clonck!

El principio, el típico vídeo de un 1969 Ford Mustang haciendo burnouts. La segunda parte, sin comentarios…

Un saludo para symk1000.
Enlace | YouTube

Nuestros colegas holandeses nos pasan este vídeo, donde podemos ver algo de porno, pero porno del duro, un BMW M3 E92 contra un señor Bugatti Veyron. Con dos coj…, si señor.

Poneos en situación, sois Ho-Pin Tung (el piloto del BMW M3) y estáis pasándolo en grande con vuestro coche, quemando rueda, haciendo burnouts, y de repente, aparece por la lejanía una cosa negra y con pinta de mala leche, ¿qué hacéis? Pues él no se lo pensó dos veces, plantarle cara como un machote.

Actualización: Añadido el vídeo al final del artículo.

Para ver el vídeo tendréis que ir a verlo en Autojunk.nl, ya que de momento no es posible insertarlo en el blog, pero el amigo Vincent nos ha avisado que también lo pondría en YouTube a lo largo del día. Estaré atento a su mail…

Vía | Autojunk.nl
En MotorPasion | BMW M3 vs Audi RS4, ahora en video

Hace tiempo que tenía ganas de colgar esto. Son dos vídeos que grabé en el Madrid Tuning Show & Festival 2007, parte de la exhibición de Precision Drivers, un grupo de especialistas. En esta entrega de Dolorpasión extremo vamos a ver prácticamente todas las formas de convertir en carne de Prever y desguace una pareja de Ford Sierra, el antecesor del Mondeo. La primera parte duele, pero la segunda es peor todavía.

Las dos víctimas son: Ford Sierra 2.0i GL de finales de los 80 (105 CV) y Ford Sierra de motorización indiferente que no se mueve (lo crujieron el día anterior) y es más moderno, de los últimos modelos que se fabricaron. Os preguntareis por qué hacer drifts y burnouts con estos coches. Sencillo, el Sierra es de propulsión (tracción trasera) y su suspensión independiente favorece este tipo de espectáculo.

Si has podido soportar este símil con el toreo pero con máquinas, atrévete a ver como un hombre la segunda parte, en la que el especialista va a chocar ambos coches hasta que mecánicamente se mueran. Al final del todo, podreis ver un “análisis” forense gracias a la magia de las cámaras digitales portátiles.

¡Qué dolor! ¡Pobres coches!

Es escalofriante ver que con golpes tan leves, que el conductor ni siquiera se ha puesto el cinturón, pueden destrozar tanto un coche de ese porte. Esto nos debería llevar a pensar que la imagen no lo es todo, así como la cantidad de chapa que nos protege.

Hace diez años afirmamos que un Renault Clio iba a ser más seguro que una berlina de entonces y seguramente alguien se moriría de la risa. Afortunadamente para todos, la técnica evoluciona y salva vidas. En esta ocasión, sólo han sufrido un par de máquinas.

Me pregunto cuántas cosas divertidas se pueden hacer con un BMW 740i sin necesidad de ponerte en peligro, poner en peligro a los que andan por cerca y, en este caso, poner en peligro al pobre coche.

El “artista” trata de hacer una especie de burnout lateral (si alguien sabe qué demonios intenta exactamente que me lo explique…), pero parece no saber que cuando 286 caballos se transmiten a las ruedas traseras, y éstas tocan el suelo, por algún lado tienen que escapar tal cantidad de potrencos.

A continuación podéis ver la misma gloriosa hazaña desde otro ángulo, comprobando la adecuada posición del acompañante. Aunque pensándolo bien, tuvo suerte de que el vuelco no fuese para el otro lado.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Derrapajes de un BMW Serie 3 con final trágico

En el III Alicante Spirit Tuning Show también hubo exhibiciones, no todo iban a ser coches en posición estática. Al igual que en el Galiexpo Motor Show, el show corrió a cargo de un equipo de profesionales, el Team Sierra Show con sus dos BMW Serie 3 y una moto (que no acierto a identificar… ¡Luiiiiis!).

Desafortunadamente, y después de estar toda la mañana rondando la zona de exhibición para coger un bien sitio, salieron a escena justo cuando yo no estaba presente y sólo llegué a ver el final. Una pena, porque el nível y espectáculo íban cogidos de la mano.

Eso sí, mis oídos deben haberse vuelto demasiado exquisitos porque el sonido de esos BMW a escape libre era de todo menos bonito…

Enlace | Vimeo, YouTube
Descarga | Stage6
En MotorPasion | III Alicante Spirit Tuning Show, las fotos

Curiosa forma de pasar el rato el de este grupo de gente: uno tiene un Audi, otro un Mercedes, otro un Lamborghini y otro un Bentley. Como parece que el último no está muy contento con su coche, decide torturarlo un poco haciendo unos cuantos donuts y dejándose las ruedas. Duele ver algo así de un coche de 300.000 euros.

En el segundo video podemos ver al actor Jesse James quemando un poco de rueda también con un Bentley Arnage, con trágico final para su motor.

Vía | Carscoop y Youtube

A los chicos de AutomobileMag les han prestado un Dodge Charger policial y se han trabajado este curioso vídeo que nos envió symk1000 hace algún tiempo y por unas o por otras, no habiamos publicado todavía.

La historia es sencilla. Chavalito de guays intentando hacer un burnout con el Mercedes-Benz SL de papá y la policía que se acerca con su Dodge Charger... El resto lo tendréis que ver vosotros mismos.

Enlace | YouTube
En MotorPasion | ¿Por qué el Dodge Charger tiene 4 puertas?

En los comentarios del primer vídeo que publiqué de American Cars 2007 dije que me buscaría la forma para que pudieseis descargaros los vídeos en su formato original.

Tras vagabundear un poco por la red, me encontré con Stage 6, el YouTube los vídeos en DivX, que tiene la posibilidad de descargar el archivo original, sin pérdida alguna de calidad. Y aquí os los traigo, los 4 vídeos que grabé en formato .divx y en descarga directa.

Pinchando en los enlaces podéis descargar el del Plymouth GTX y los 3 que grabé del Camaro Z/28: Parte I, Parte II y Parte III.

Ver vídeos en Stage6 | Plymouth GTX, Chevrolet Camaro Z/28 (I), Chevrolet Camaro Z/28 (II) y Chevrolet Camaro Z/28 (III)
En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro 2007, quemando ruedas con un 1971 Plymouth GTX, American Cars Platja d’Aro 2007, burnouts con un 1980 Chevrolet Camaro Z/28

Al no estar programadas las exhibiciones de burnouts me las perdí casi todas, así que cuando enganché por banda este 1980 Chevrolet Camaro Z/28 no lo dejé escapar y hasta que su dueño o sus ruedas dijeron basta, allí estuve dándole al REC para traeros una pequeña muestra visual.

A diferencia del Plymouth GTX, este Camaro hacía algo menos de ruido, pero seguía siendo igualmente espectacular. Aunque para burnouts espectaculares, los que tengo preparados para el último post. Y hasta aquí puedo leer…

Enlace | Video 1, Video 2, Video 3
YouTube | Video 1, Video 2, Video 3
En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro 2007, quemando ruedas con un 1971 Plymouth GTX

Entre parte y parte y para ir desintoxicándonos de tanta foto (que asco más rico…), nada mejor que pasaros ahora un vídeo de uno de los coches más brutos que pululaban por American Cars 2007, este espectacular 1971 Plymouth GTX.

Lo que suena tanto y que lleva bajo el capó es (según me contaron) uno de los motores legendarios de Mopar, el V8 440, un molinillo de esos que dan 370 CV (sin modificar) así sin despeinarse.

Por cierto, como véis hemos cambiado YouTube por Vimeo, la razón parece bastante obvia, la calidad de imagen, aparte de la posibilidad de poder descargar el archivo original.

Enlace | 1971 Plymouth GTX Burnout y en YouTube
En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro 2007, las fotos (Parte I), American Cars Platja d’Aro 2007, las fotos (Parte II)

Hagamos una mezcla explosiva. Por un lado, un Chevrolet Caprice de 1985, por otro, unas enormes llantas transparentes de 30 pulgadas, y por medio, una suspensión suplementada para darle una altura libre de 50,8 centímetros.

Ahora, formulamos la pregunta. ¿Eso puede quemar rueda? Pues sí, el ‘Garfield Box’ (que así han bautizado al coche) puede. Todo un logro (...)

¿Utilidad? Ninguna, pero su dueño ya es feliz…

Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Llantas transparentes de policarbonato de D’Vinci Forgiato Radurra

He asistido a alguna que otra exhibición de este estilo, donde el humo de los neumáticos pasa a ser el principal protagonista, y de vez en cuando, algún llamarazo de esos que salen por el escape resta protagonismo a todo lo demás, pero nunca había visto algo así.

Como dice el amigo TRONXO, me gustaría saber la cantidad de caballos que hay ahí metidos, porque el sonido del motor de ese Pontiac Firebird Chevrolet Camaro quemando gasolina (en el más estricto sentido de la expresión) es música para mis oidos.

Saludos para TRONXO.

En Top Gear han realizado una de esas pruebas que sólo ellos podrían hacer. Se preguntan cuánta inteligencia tiene una persona que se dedica a quemar rueda, es decir, a gastar gasolina y neumáticos además de forzar el motor por ver un espectáculo un poco de hombre de las cavernas. Sí, por aquí solemos ver burnouts, pero no es lo mismo que lo hagan en un programa de TV para verlo todos que hacerlo cada uno en su coche.

Después se hacen la pregunta al revés. ¿Puede alguien inteligente hacer un burnout? Para ello llevan a un profesor de Bioingeniería, un crítico de arte y al mejor experto de Inglaterra en planetas y cosmología, que por cierto ya había visto alguna vez en Redes.

Vía | Youtube