Buick

General Motors acaba de dar salida a este aperitivo del próximo LaCrosse, que hará su debut en Noviembre durante el “Los Angeles Auto Show”. Al estar nombrado como 2010 Buick LaCrosse, su salida al mercado sucedería a finales de 2009 o principios de 2010. Tiene fuertes influencias de diseño del Buick Invicta, que fue presentado en el Salón de Pekín (o Beijing) durante este año. ¿Por qué allí? En China esta marca se vende muy bien por lo visto.

La marca Buick es de semilujo, por encima de Oldsmobile y por debajo de Cadillac, que rivaliza con su equivalente del grupo Ford, Mercury. Actualmente se vende un LaCrosse con un motor 5.3 V8 y una transmisión claramente anticuada, un cambio de 4 velocidades automático. Es el paradigma de coche que o bien se adapta a las nuevas mentalidades o tendrá unas ventas tan reducidas que comprometerá su viabilidad, al menos en EEUU y Europa.

Habrá que esperar para ver más fotografías del LaCrosse de 2010, ya sean oficiales o pilladas de los espías.

Fuente | General Motors

Desde 1949 hasta 1960, General Motors organizaba una especie de gira automovilística como parte de un espectáculo para mostrar sus nuevos prototipos. Esto era el GM Motorama, un evento del que han salido preciosos prototipos de la época dorada del automóvil americano.

Este año, y por primera vez desde que se acabaron estas giras, General Motors reunirá a muchos de esos prototipos en el Peeble Beach Concourse d’Elegance y los acompañará de sus últimas creaciones, como el Buick Invicta o el Cadillac CTS Coupe.

Algunos de esos prototipos los hemos visto por aquí, bien de pasada o bien haciéndoles un seguimiento peculiar, por eso voy a tratar de darles algo más de vida.

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Ya vimos un teaser anterior del Buick Invicta Concept, un prototipo con el que General Motors quiere mostrar sus nuevos diseños orientados a un mercado global. Con la cercanía del salón de Beijing, ha publicado esta imagen en su web de prensa, donde podemos ir haciéndonos una mínima idea de como será.

Todavía no hay ningún tipo de información sobre el Buick Invicta, salvo que continuará con la filosofía de diseño iniciada con la presentación el año pasado del Buick Riviera Concept. Si es verdad que la siguen, promete una estética arrebatadora.

Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Buick Invicta Concept

Hace 45 años que el nombre Invicta no se usa en un modelo de Buick y el salón de Beijing será el escenario de la vuelta de este mítico nombre dentro de la marca. Lo hará en forma de prototipo, un prototipo que sigue la filosofía de diseño marcada por el Buick Riviera Concept, presentado el pasado año.

De momento, lo único que podemos ver de él es este teaser en el que podemos ver una vehículo del tamaño de una berlina pero con la configuración de un coupe (a no ser que en el dibujo no se muestren las líneas de las puertas), y a decir verdad, tiene muy buena pinta.

Además, el Buick Invicta compartirá también con el Riviera Concept el diseño de su interior y los estudios de diseño, ya que se ha diseñado conjuntamente en los estudios de diseño de General Motors con sede en Michigan y Shangai.

Fuente | Buick
En MotorPasion | El Buick Riviera Concept debuta en Estados Unidos

Si estas son las líneas que marcarán el futuro de Buick en el mercado estadounidense, creo que la renovación va a ser a mejor, porque hay que reconcer que el Buick Riviera Concept es bonito lo mires por donde lo mires.

Presentado en el Auto Shangai 2007, hace su debut en territorio estadounidense en el salón de Detroit. Desarrollado por General Motors en conjunción con Pan Asia Technical Automotive Center, marca un punto de inflexión en la marca y retoma un nombre mítico dentro de ella, Riviera, nombre con el que se han vendido más de 1,1 millones de coches entre 1963 y 1999.

No especifican nada de su motorización, pero comentan que está diseñado para acomodar un nuevo propulsor híbrido que saldrá a la venta este mismo año en China, bajo la filiar de Shangai GM.

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General Motors lo está pasando fatal en Estados Unidos, como el resto de compañías estadounidenses, pero no se puede decir lo mismo de lo bien que le va en China, donde este año ya ha vendido un millón de unidades.

GM se convierte así en el primer fabricante que consigue alcanzar esas cifras en China. Para darse cuenta de lo que está creciendo ese mercado sólo hay que fijarse en que hace cinco años GM vendió sólamente 100.000 unidades en el mismo periodo de tiempo.

Vía | autoblog.nl

En los 80 hubiera representado un auténtico lujo debido a la tecnología puntera, hoy es tecnológicamente despreciable pero el hecho de incluir una consola Atari en un Buick Riviera sigue siendo una expresión de lujo con un toque geek.

Lo más vistoso es la televisión CRT de 13 pulgadas (nada de TFT, esas moderneces sin curvatura) con una carcasa imitando el estilo del Riviera.

Supongo que echarse una partidita en los atascos tiene que ser divertido, aunque más lo es ver la cara de los otros conductores al mirar para su lado y ver a alguien con un joystick de Atari.

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Tradicionalmente Lexus siempre ha estado en la cabeza de todas las comparativas de fiabilidad, especialmente las realizadas en Estados Unidos.

En el último ranking de este tipo, publicado por J.D. Power and Associates, Buick iguala a Lexus obteniendo 145 problemas por cada 100 vehículos, frente a la media de 216 problemas por cada 100 vehículos.

El tercer, cuarto y quinto puesto son para Cadillac, Mercury y Honda.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Lexus SC 430: El mejor coche del mundo, Mazda líder en fiabilidad

Buick incluirá en su berlina Lucerne dos nuevos sistemas de seguridad, que compartirán con el 2008 Cadillac CTS.

El primero de ellos es un sistema de cambio involuntario de carril, algo que por aquí ya conocemos y que montan modelos de Citroën o BMW. Al pasar por encima de una línea de la carretera a más de 56 km/h y sin haber puesto el intermitente, un aviso luminoso en el salpicadero y un pequeño pitido nos avisa.

La novedad interesante es su propuesta de detección de un vehículo en el ángulo muerto de los retrovisores, para lo cual utiliza unos sensores radar en la parte trasera. Es similar al sistema de Audi que vimos el año pasado, y probablemente más marcas se vayan sumando a esta interesante opción, en mi opinión más últil que la de cambio involuntario de carril.

Vía | autoblog.com
Más información | Edmunds
En Motorpasión | Audi presenta la ayuda para el cambio de carril