Buick contesta a sus competidores con una jugada híbrida. Por un lado, el Lincoln MKZ ofrece híbrido a precio de no-híbrido. Por otro, desafía al Lexus GS, sacando un híbrido mucho más barato que el suyo, pero con un nivel de eficiencia bastante razonable. El 2012 Buick LaCrosse tendrá hibridación de serie el año que viene… y por unos 30.000 dólares.
La motorización 2.4 ECOTEC de 180 CV (normativa SAE) se complementará con un pequeño motor eléctrico que sustituye al alternador. Este semihíbrido no permite mover el coche de forma exclusivamente eléctrica, es una asistencia para el motor principal: 11 kW de asistencia y 15 kW de frenado regenerativo (la función inversa).
El motor eléctrico también se encarga de la función Stop&Start, para detener el motor de gasolina cuando no sea necesario. Por ello el fabricante anuncia un consumo en autovía (normativa EPA) de 6,36 l/100 km y en ciudad se conformará con 9,4 l/100 km. En Europa estas cifras subirían un pelín.
