Buick

Buick contesta a sus competidores con una jugada híbrida. Por un lado, el Lincoln MKZ ofrece híbrido a precio de no-híbrido. Por otro, desafía al Lexus GS, sacando un híbrido mucho más barato que el suyo, pero con un nivel de eficiencia bastante razonable. El 2012 Buick LaCrosse tendrá hibridación de serie el año que viene… y por unos 30.000 dólares.

La motorización 2.4 ECOTEC de 180 CV (normativa SAE) se complementará con un pequeño motor eléctrico que sustituye al alternador. Este semihíbrido no permite mover el coche de forma exclusivamente eléctrica, es una asistencia para el motor principal: 11 kW de asistencia y 15 kW de frenado regenerativo (la función inversa).

El motor eléctrico también se encarga de la función Stop&Start, para detener el motor de gasolina cuando no sea necesario. Por ello el fabricante anuncia un consumo en autovía (normativa EPA) de 6,36 l/100 km y en ciudad se conformará con 9,4 l/100 km. En Europa estas cifras subirían un pelín.

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General Motors ya ha publicado la primera imagen del Buick Verano, el nuevo compacto de la marca Premium del grupo y tengo mis serias dudas sobre en que modelo se basará. De primeras será un sedán de tres volúmenes como el Chevrolet Cruze pero dada la relación Buick/Opel con el Opel Insignia bien podría tratarse de un derivado del Opel Astra en carrocería sedán.

Lo único que ha revelado General Motors que podría hacernos decantarnos por uno u otro modelo es el hecho de que ha hecho una inversión de 145 millones de dólares en la planta Orion Assembly Center para producir el nuevo sedán compacto de Buick y un nuevo Chevrolet del segmento B. Hablan de small car y eso allí es un segmento B, por lo que poco tendrían que ver.

Básicamente, el comunicado de prensa se centra en la inversión en la planta de Orion Town y apenas hacen referencia al Buick Verano. Lo único que nos enseñan es esta imagen del frontal. Podría ser igualmente un Opel Astra o un Chevrolet Cruze. Con tan poco para ver, es difícil decirlo. Tampoco hablan del timing de producción, así que tampoco hay fechas para un inicio de producción.

Lo más probables es que habrá que esperar al Salón de Detroit para conocer más detalles. Si todavía no han dicho nada, el Salón de Los Ángeles parece demasiado cercano en el tiempo.

En Motorpasión | Buick Verano, ¿la versión Premium del Cruze?

Desde hace más de 20 años, Buick no tiene un compacto en su gama. Hoy se espera el anuncio de General Motors de la próxima fabricación del Buick Verano, que saldría a la venta a mediados de 2012 y se fabricaría en Orion Township (Michigan, Estados Unidos).

De momento es un rumor, muy fiable, que viene de The Detroit Press, The Detroit Free Press y The Wall Street Journal. General Motors no ha confirmado en el momento de escribir esta información estos rumores, se han negado a hacerlo para ser más precisos. Se sabe que habrá un anuncio, pero no qué anunciarán.

El Buick Verano sería una versión Premium del Chevrolet Cruze, y pongo la carrocería compacta porque no hablan de sedán, sino de compacto. Sería por tanto un rival decente para Audi A3, Lexus CT 200h, BMW Serie 1 y similares. Ojo al dato, el Cruze es el sucesor del Daewoo/Chevrolet Nubira, esto sí que es subir de división rápido…

La prensa está convocada en Detroit a las 14:00 hora local de Detroit, es decir, a las 20:00 hora española.

Fuente | Automotive News
En Motorpasión | Chevrolet Cruze 5 Puertas, la versión hatchback está aquí

Toca hacer el repaso a la gama de coches híbridos de General Motors, así que no esperéis en este post ningún Chevrolet Camaro o similares de los que hablar. No hay ni un modelo que se parezca en concepto a la resurreción del pony car de Chevy, pero guardan sorpresas.

Los grandes todoterrenos y también las grandes pick-ups del grupo siempre se les ha visto como gas guzzlers como los llaman coloquialmente en Estados Unidos. Esto, traducido a nuestro idioma, podría ser algo así como Voraces Devoradores de Gasolina. Sus grandes motores y sus no menos grandes dimensiones ayudan a tener esta impresión.

Por eso resulta curioso que salvo una berlina sea el único ejemplar que se sale de esos segmentos en esta lista. Además, esa berlina, el Buick LaCrosse Eco-Hybrid es exclusiva del mercado chino, por lo que en el mercado americano lo único que hay disponible en la gama híbrida de General Motors sean grandes SUVs y pick-ups.

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Otra noticia de revisiones de las gordas. Están afectados los Chevrolet Traverse, Buick Enclave, GMC Acadia y Saturn Outlook. En total hablamos de 243.403 vehículos, vendidos fundamentalmente en Norteamérica, China, Arabia Saudí y en menor medida en otros mercados.

General Motors afirma que de momento no se conoce que haya damnificados por el problema. Ocurre que los cinturones de seguridad de la segunda fila de asientos, en determinadas circunstancias, podrían dar la falsa sensación de estar abrochados pero ceder en una colisión, y por tanto ser inservibles.

Por lo visto el mecanismo de apertura y plegado de esa fila de asientos podría llegar a afectar al enganche del cinturón y llegar a inutilizarlo, dependiendo de la mala leche que tenga el usuario. GM se ha apresurado a pedir a sus clientes que acudan a la revisión gratuita lo antes posible, ¿huelo a miedo?

General Motors ha anunciado que llamará a revisión a 1,5 millones de coches, SUV y pick-up por un riesgo de incendio a causa de los eyectores del limpiaparabrisas calefactables. La empresa recalca que de momento, no ha habido víctimas, solo unas pocas quejas en relación al número de unidades.

En Norteamérica se concentra el grueso de las unidades: 1.490.092 exactamente, mientras que 38.093 fueron exportadas. Mirando la lista, realmente pocos modelos de esos vamos a ver en España. Nuevamente es un problema de un proveedor auxiliar de componentes, que ya no puede solucionarlo.

¿Qué pasa entonces? A las unidades que vayan a revisión, se les deshabilitará ese componente, que puede provocar un incendio. Es decir, el eyector del lavaparabrisas funcionará bien, menos en invierno. Para compensar al cliente por la funcionalidad que pierde, le pagarán 100 dólares, pues en su día le cobraron por eso.

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Desde 2004 este nombre ha estado ausente del repertorio de la marca Premium de General Motors, llevaba desde 1973 en el catálogo. Pues bien, General Motors acaba de confirmar su regreso. No hay que confundirlo con el Buick Regal chino, cuya versión actual es un Opel Insignia remarcado.

Lo definen como un sedán deportivo Premium, como lo que en Europa conocemos como Audi A6, BMW Serie 5 o Lexus GS. Será el cuarto modelo de la gama actual, formada por Lucerne, Enclave y el recién llegado LaCrosse. Salvo sorpresa será un modelo exclusivo para Estados Unidos, el de China va aparte.

No han dado ni un sólo detalle acerca del nuevo modelo, la fotografía es del 2004 Buick Regal. La marca Buick está orientada hacia gama media-alta en los mercados norteamericano y chino, con una filosofía como la de Lexus Saab. El nuevo modelo se beneficiará del cambio de mentalidad que ha sufrido General Motors.

En Motorpasión | Buick Regal, el Opel Insignia para China

General Motors sigue intentando posicionarse como constructor que apuesta por la propulsión alternativa. Acaban de anunciar que el próximo crossover de Buick, que aún no tiene nombre oficial, tenga una versión híbrida enchufable para dentro de dos años.

En 2010 saldrá al mercado la versión convencional, con dos motores para elegir, un 2.4 L4 o un 3.0 V6 de inyección directa. Después aparecería una versión híbrida, que si nadie se adelanta antes, será el primer híbrido enchufable de este tipo que se comercialice en el Mundo.

Una batería ión-litio de formas rectangulares se alojará bajo el piso del maletero. Tiene la mitad de capacidad que la del Chevrolet Volt (8 kWh), y no tiene como finalidad conseguir mucha autonomía en modo 100% eléctrico. Las pruebas preliminares le dan algo más de 16 km de autonomía y siempre en zona urbana.

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En el mismo vídeo donde Ed Welburn nos presenta el frontal del Chevrolet Beat, el Director de Diseño de General Motors levanta la sábana que cubre también al Buick LaCrosse, la nueva generación de la berlina de semilujo de Buick.

El diseño que anticipaba el Buick Riviera Concept a principios del año pasado y que más tarde se vió plasmado en otro prototipo, el Buick Invicta Concept, se ha llevado también a la carrocería del 2010 Buick LaCrosse con un resultado bastante atractivo desde mi punto de vista.

Líneas suaves, gran caída del portón trasero dando la sensación de estar ante un coupé pero con cuatro puertas, un frontal marca de la casa pero con novedades como los grupos ópticos y ese marcado nervio en el lateral que hace que su cintura parezca más musculosa le dan un toque de elegancia soberbio. Es como un Opel Insignia pero al estilo americano.

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