Bugatti

El sedán de lujo de la marca francesa podría haber recibido ya el visto bueno para pasar a producción. Los rumores que se volvían a poner en marcha hace pocos meses se han hecho realidad. La aceptación de llevar a producción al Bugatti 16 C Galibier provendría de la dirección del grupo Volkswagen, muy interesada en ampliar la gama de Bugatti y sobre todo de poner en el mercado una alternativa algo más asequible que el Bugatti Veyron.

Se espera que el Bugatti 16 C Galibier vaya equipado con el motor de 16 cilindros en W del Veyron pero en este caso en vez de dar los 1001 CV del Veyron o los 1200 CV del Veyron Super Sport, dará 800 CV, una potencia más controlable aunque seguirá siendo un misil sobre ruedas y cuatro plazas.

Se fabricarán 300 unidades en la fábrica de Bugatti en Molsheim, Francia, pero no será hasta que se hayan modificado las instalaciones para la producción de este modelo en concreto, momento que se espera a finales de 2013 o principios de 2014. Cada Bugatti 16 C Galibier costará la friolera de 985.000 Euros. Creo que de momento nos conformamos con probar el Bugatti Veyron en el Gran Turismo 5...

¡Gracias a bilbaino por la pista!

Vía | Leftlanenews
En Motorpasión | Primeras imágenes del Bugatti Galibier 16C Concept, Vuelven los rumores sobre el Bugatti Galibier

Algunos configuradores online de los coches son auténticas maravillas en las que se puede perder una completa tarde de domingo como esta, eligiendo las diferentes opciones que equiparía nuestro coche. Ya lo habíamos visto con el configurador del Mercedes SLS AMG y con el McLaren MP4-12C, toda una maravilla.

Pero si en este caso el configurador es el del Bugatti Veyron, el tema puede ir más allá. Gracias a sus múltiples opciones, el Bugatti Veyron puede ser personalizado hasta límites impensables, eligiendo los colores de cada parte de la carrocería de forma independiente, el diseño de las llantas, las combinaciones de materiales del interior, etc.

En el caso del configurador del Bugatti Veyron además incluye una opción que te permite, una vez que tienes configurado tu coche, puedes compartirlo con tus amigos en Facebook. Esta utilidad, unida a las infinitas combinaciones posibles, han sido el cóctail perfecto para que de forma espontánea surgiese un concurso en Facebook con el objetivo de elegir el Bugatti Veyron más feo.

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Me he encontrado con una información curiosa sobre el Bugatti Veyron, algo totalmente irrelevante para casi todos los mortales o para superfortunas, ya que ellos pueden pagarlo y no miran el precio. ¿Cuánto cuesta mantener un Veyron? Pues seguramente bastante más de lo que estáis pensando.

Para empezar, el coche vale un millón de euros en su versión, digamos… básica. A partir de ahí empieza la fiesta. Hay que pasar una revisión anual en torno a 15.000 euros (*) para asegurar el perfecto estado mecánico del coche. Ellos no van a Midas ni a Aurgi. Cuesta ocho veces más que una revisión de Ferrari Enzo.

El impuesto de circulación sale por unos 36.000 euros en determinados estados de EEUU, comparado con el precio del coche, no es algo exagerado, pero es año tras año. En cuanto al seguro, eso si encontramos alguien que se atreva a asegurarlo, son solo 2.700 euros… al mes. Es decir, casi 33.000 euros al año.

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Tras los rumores sobre el Bugatti Galibier, la marca del grupo VAG sigue proporcionándonos nuevas informaciones. En este caso, sobre el sucesor del actual Bugatti Veyron, cuya más impresionante novedad es que alcanzaría los 434 kilómetros por hora, apenas 3 kilómetros por hora más que el Bugatti Veyron 16.4 Super Sport.

De hecho, las similitudes con la actual versión vitaminada del Bugatti Veyron van más allá que una cifra de velocidad máxima semejante. Los rumores apuntan a que este nuevo modelo tendría una motorización parecida, si no la misma, que consiste en un motor 8.0 W16 que rinde 1.200 CV y 1.500 Nm.

El tiempo empleado en alcanzar los 100 kilómetros por hora también rondaría los 2,5 segundos. Además parece que el modelo, que aparecería sobre 2013, adelgazara unos 100 kilogramos respecto a su predecesor, que actualmente deja la báscula en 1.963 kilogramos. Para ellos se aplicarían algunas de las medidas de ahorro de peso utilizadas ya en el Bugatti Veyron 16.4 Super Sport.

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El Bugatti Galibier fue presentado en 2009 como un prototipo con muchas posibilidades de llegar a producción, se hablaba de que podría ser una realidad en 2013, pero el tiempo ha pasado y el proyecto no parecía evolucionar. Ahora parece que vuelven los rumores sobre un posible sedán fabricado por la marca más lujosa del grupo VAG.

De hecho, según Der Spiegel, el grupo Volkswagen pretende aumentar el volumen de ventas de Bugatti, abandonando definitivamente proyectos como el Bugatti Veyron y centrándose en una berlina que compartiría plataforma con el Audi A8. La nueva fecha de llegada del nuevo modelo es 2014.

Aunque todos supongamos que si la marca de lujo del grupo desarrollara un sedán, este sería el Bugatti Galibier, no necesariamente esto tiene que ser así. Al parecer los rumores hablan simplemente de un sedán, pero no se da por hecho que de fabricarse, este sería el Bugatti Galibier. Por supuesto también hay rumores que apuntan que el prototipo de 2009 es el que finalmente llegará a producción.

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En ocasiones cuando veo en los medios de comunicación que ha salido la “lista de los hombres más ricos del planeta” o “la lista de las empresas más influyentes” me da la risa por los criterios que se utilizan para la realización de dichas listas. Y una vez más Forbes, especialista en este tipo de listados, ha vuelto a demostrarme que no tienen ni idea, en este caso sobre coches.

Forbes se ha atrevido a hacer la lista de los diez coches más caros del mundo...para ellos. Comencemos, porque no tiene desperdicio. En el número 10 está el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe, que tiene un precio de 485.120 euros en España para la versión alargada. Bien, podría ser correcto, sigamos.

En el número nueve el favorito de los árabes en Londres este verano, el coche que más miradas despertó en los alrededores de Harrods, el Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce. Su precio en España es de 392.250 €, un poco menos que el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe pero podría ser correcto porque ellos hacen la lista en dólares americanos, y los precios pueden variar considerablemente.

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El Sultán de Brunei, es famoso entre los aficionados a los coches por tener la que posiblemente sea la colección de coches más impresionante del mundo. Independientemente de que gusten más o menos algunos de los modelos que tiene, basta con decir que en su garaje guarda más de 2.000 coches, incluyendo unos 500 Mercedes, 360 Ferrari (y no hablamos del Ferrari 360), 180 Bentley y 160 Porsche.

Todavía recuerdo un artículo colgado en un famoso foro de coches en España en el que se veían fotos del interior del garaje, y en las que se podía ver que tenía cuatro unidades de muchos de los modelos, incluyendo cuatro Ferrari F40, cuatro F50 y cada uno de ellos en un color.

Sin duda es imposible que haya conducido alguna vez cada unidad, y ahora parece que comienza a desprenderse de algunas de sus joyas. Un vendedor de Nueva Zelanda tiene a la venta algunos coches que sólo pueden pertenecer a tan basta colección. Se trata de de un lote con 25 Ferrari entre los que se encuentran un Enzo, F50, F40 un par de Daytona, un 575 Superamerica, un 512 TR Spyder y un 355 Challenge con especificaciones de calle y muchos otros supercoches.

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La India es actualmente la tercera potencia en Asia, tras Rusia y China, y no para de crecer, una formación tecnológica de primera clase, un potencial demográfico brutal sólo por detrás de China. Las marcas saben aprovechar este tipo de oportunidades y en esa inmensa población tenemos tanto lo más bajo de la sociedad como un grupo enorme de nuevos ricos.

Estos nuevos ricos exigen una movilidad mejor que la de un ricksaw y tampoco se conforman con un Tata Nano. Así que el grupo VAG ha ido al rescate de los ricos de la India, ofreciéndoles un coche elegante, potente y muy apto para el uso diario. Es aquí donde entra Bugatti con el Bugatti Veyron Grand Sport, así que la marca del grupo VAG, siguiendo los pasos de otras marcas, entra con todo lo gordo en el mercado Indio.

Sin embargo, seguramente muchos de los ricos de la India se lo pensarán dos veces, ya que tiene unos impuestos del 110%, lo que significa que su precio final se coloca en la modesta cifra de 2.585.600 Euros. No está tan mal teniendo en cuenta por el primer Veyron Grand Sport se vendió por 2.214.000 de Euros y que normalmente rondan los 1.700.000 Euros.

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¿Os imagináis una persecución por las preciosas carreteras de montaña de Cortina, en Italia, entre un Pagani Zonda que huye y un Lamborghini Murciélago de la policía? Seguro que muchos pensáis que sería una persecución de película, pero más concretamente es una persecución de videojuego.

Y es que para grabar el trailer de la nueva edición del nuevo videojuego Need for Speed Hot Pursuit han desplegado todos los medios posibles con la intención de grabar las imágenes más espectaculares.

Han juntado un Pagani Zonda, que originalmente era de color plateado y que tras pasar por la magia del vinilo, pasa a ser de un naranja muy llamativo. Por otro lado, el Lamborghini Murciélago también pasó por una capita de vinilo negro y blanco para simular un coche de policía americano. Las luces azules y rojas, completaban el coche perfecto para una persecución de tan alto nivel.

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