No es broma. La misma pregunta se ha planteado en los cuarteles generales del Grupo Volkswagen, así que la respuesta ya ha sido formulada. Quien guarda un Bentley en su garaje, tiene de promedio ocho coches; quien ha podido hacerse con un Bugatti, también ha adquirido 84 coches, tres jets y un yate. Por lo menos así lo plantea Wolfgang Dürheimer, CEO de ambos fabricantes.

Así es como queda claro hacia dónde se dirige cada marca. Bentley presenta modelos nuevos mientras mantiene su imagen de superlujo; Bugatti, en cambio, sigue empeñada en lanzar ediciones especiales del Veyron para conseguir vender las menos de veinte unidades que aún buscan dueño.

Se sabe que el Grupo Volkswagen se encuentra ajustando las tuercas del sucesor del Bugatti Veyron. Algunos cuentan que podría ser híbrido, otros se atreven a ponerle fecha de lanzamiento en el calendario; Bloomberg, incluso, menciona que Bugatti podría estar probando tres concept-cars diferentes para el relevo del máximo deportivo de VAG.

De acuerdo con el analista Max Warburton, de Sanford Bernstein Ltd., Volkswagen ha perdido alrededor de 4,6 millones de euros por Veyron vendido, debido al costo del desarrollo. Este problema lo viene arrastrando desde 2005, pero parece no importarle demasiado. Finalmente, el Bugatti Veyron le ha ayudado a romper récords de velocidad y conseguir una imagen favorable del grupo.

Vía | Bloomberg

Se ha filtrado una información confidencial de Bugatti, anunciando las pre-especificaciones de una versión más potente del Veyron, denominada Veyron GT. Los ingenieros aprietan más aún el motor tetraturbo de 16 cilindros en W para sacarle 1.350 CV de potencia y un par máximo de 1.380 Nm, soportables por la transmisión de 7 marchas de doble embrague.

Con estas cifras, es capaz de llegar hasta unos 425 Km/h, y literalmente despegaría de la carretera de no ser por su aerodinámica, que provoca suficiente fuerza descendente para que no salga volando. Alcanza los 100 Km/h en 2,4 segundos, pero para detenerse a esa velocidad, sólo necesita 2,2 segundos, es decir, decelera más fuertemente de lo que acelera (que ya es decir).

La información tiene un grado muy alto de veracidad, con lo cual no estamos hablando de un rumor. Se supone que las entregas comenzarían en Marzo de 2009 y que todos los Veyron existentes podrían ser actualizados a las especificaciones GT, seguramente por una suma de infarto que no será problema para sus acaudaladísimos dueños.

El comunicado oficial de prensa tendrá la última palabra, mientras tanto, esto es lo que tenemos. Las imágenes que adjuntan esta información son del modelo actual, pues evidentemente no existen las oficiales aún, y no hay fotos espía de él.

Fuente | CENSORED, 925
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