Ya comenté que mi impresión sobre los modelos Brilliance había sido agridulce: el BC3 bien, pero a medida que subíamos de categoría y las calidades debían de ser mejores, pasaba casi lo contrario: no estaban a la altura del segmento.

El Brilliance BS6, el modelo que menos me gustó, parece ser carne de cañón para los tuneros. Después de la versión Darth Vader / Hannibal Lecter nos llega ahora este cargado de dragones, tribales, pegatinas y sobre todo una parrilla al estilo ASMA Design.

Como pasatiempo para el domingo podéis recrear a vuestras perversas mentes tratando de imaginar esas pegatinas y faldones sobre el Brilliance BS6 del terrible crash test.

Gracias a TRONXO por el aviso.
Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Tuning chino: Brilliance BS6 modelo Darth Vader / Hannibal Lecter, Crash test del Brilliance BS6: el video

La marca china Brilliance presenta en el Salón de Ginebra tres modelos, un coupé (BC3) y dos berlinas (BS4 y BS6).

La primera impresión al subirme al BC3 ha sido de sorpresa: sus acabados no parecen de mala calidad. Al menos, de la misma que los coches se sus mismos precios. Esperaba encontrarme en él algún plástico punzante, piezas sueltas o algún otro problema de este tipo, pero no le he encontrado grandes defectos, lógicamente teniendo en cuenta que se trata de un coche cuya principal apuesta es el precio.

Equipa un motor 1.8 turbo de 170 caballos, hace el 0 a 100 en 9,7 segundos y, en teoría, es capaz de alcanzar 210 km/h. Mide 4,48 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,39 de alto.

Un detalle que no me ha gustado es su volante. No por su tacto, es correcto en este aspecto, pero sí por su forma. En la parte inferior pierde su forma de círculo perfecto, pero no achatado en la parte inferior, sino con un efecto extraño que me cuesta describir, es como si el ancho del volante fuese irregular.

Resumiendo: Exceptuando ese detalle, tengo que decir que el BC3 me ha sorprendido gratamente.

Brilliance BC3 en el Salón de Ginebra

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Brilliance BS4

El BS4 es una berlina pequeña de 4,65 metros de largo. Puede llevar un 1.6 de 100 caballos o un 1.8 de 136 caballos, además del 1.8 turbo del BC3.

La versión de las fotos es el acabado deluxe, con asientos de cuero y climatizador.

Brilliance BS4 en el Salón de Ginebra

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Brilliance BS6

El Brilliance BS6 es una berlina mayor que el BS4 cuyo diseño ha sido encargado a Giugiaro. Mide 4,9 metros de largo y puede llevar un 2.0 de 122 caballos o un 2.4 de 130 caballos, ambos con cuatro cilindros.

Al contrario que con el BC3, el BS4 y el BS6 la calidad de acabados parece ser algo menor, al menos para lo que se espera en una berlina.

Brilliance BS4 en el Salón de Ginebra

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Brilliance y la seguridad

En el caso del BS6, después de los malos resultados obtenidos en ADAC, Brilliance trató de mejorar la seguridad del modelo. No han realizado pruebas oficiales, pero según los test realizados por IDIADA (Tarragona), hubieran obtenido el equivalente a tres estrellas EuroNCAP, y su objetivo a medio plazo es alcanzar modelos con cinco estrellas.

Confiemos en que así sea, sin embargo hasta ver los resultados oficiales de EuroNCAP no podemos hacer ninguna afirmación sobre su seguridad.

Hace unos días nos quedábamos un poco asustados de las fotos del crash test del Brilliance BS6, y del video no nos podemos esperar nada mejor.

Es curioso ver como en los primeros instantes del impacto el comportamiento del vehículo es similar a el de otros que obtienen buen resultado en las pruebas, pero parece que la historia se “tuerce” (y nunca mejor dicho), y el habitáculo se deforma haciendo que el salipicadero golpee en la cabeza del conductor.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Otra prueba de choque de un coche chino: ¿terminará bien?

La asociación de automovilistas alemanes ADAC ha realizado una prueba de choque a un Brilliance BS6, modelo que ya habíamos visto vestido de Darth Vader o Hannibal Lecter.

Las pruebas de ADAC son equivalentes a EuroNCAP, y los resultados siguen en la misma línea que los del JiangLing Landwind: sólo ha conseguido dos estrellas, pero una de ellas se la han “tachado” (retirado) por los graves riesgos de lesión mortal en un choque lateral.

Un responsable de la marca que presenció las pruebas aceptó que todavía tienen que mejorar en materia de seguridad. A la vista de las imágenes, no es difícil darse cuenta que los resultados son bastante distintos a las pruebas de choque de otros coches que estamos acostumbrados a ver.

Vía | autoblog.nl
Video de la prueba | autobild.de
En Motorpasión | Seguridad cero para el primer todoterreno chino

Por favor, comentaristas de Motorpasión, manténgase detrás de la valla, y nada de tirarle objetos a este Brilliance BS6 tuning. Como creo que en los comentarios le váis a sacar los colores, me voy a dedicar únicamente a defenderlo.

No tiene unos acabados de lujo, ni su comportamiento en carretera será espectacular, pero seguro que conseguiría llamar la atención más que cualquier utilitario/coupé económico con unos cuantos miles de euros en plástico barato encima.

Desde ese punto de vista, es más eficiente que cualquier otro coche. ¿A que hago bien de abogado del diablo?

Vía | Diariomotor > Carscoop
Más información | China Car Times
En Motorpasión | La vergüenza de los coches chinos: recopilatorio de parecidos razonables, La ofensiva china