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Bricopasión™: inflando neumáticos por narices

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Bricopasión™: inflando neumáticos por narices

La propuesta de Nie Yongbing, si es que es así como se llama el tipo de la foto, es (como mínimo) insólita. Inflar neumáticos con la nariz es una de esas actividades que uno no suele poner en el currículum, aunque durante la semana pasada, mientras todos estábamos pendientes de Detroit, este hombre consiguió en China su momento de gloria con un par de narices.

Dicen que el buen mozo, que cuenta ya 63 primaveras, consiguió hinchar cuatro neumáticos en 21 minutos y que, para añadir emoción a la gesta, esos cuatro neumáticos servían de pedestal a los ocho personajes que vemos en las imágenes. Para darle un toque más épico, resulta que todo viene por un consejo que le dio el médico hace tres años (o eso aseguran quienes cuentan la historia).

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Bricopasión™: ¿Velocímetro roto? Esto lo apañamos en un momento

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Bricopasión™: ¿Velocímetro roto? Esto lo apañamos en un momento

En una caja de cambios convencional, que no sea CVT, a una revoluciones y una marcha dada, corresponde una velocidad exacta. Basándose en este principio, se puede arreglar la falta de velocímetro con un trozo de papel y dos tiras de adhesivo. Poner el GPS del teléfono es para débiles de mente.

Nuestro protagonista ha apañado así el velocímetro de su 1982 Porsche 928, que los recambios se cotizan caros incluso en el desguace. Solo tiene que fijarse en la aguja del cuentavueltas y sabrá a qué velocidad va, dependiendo de la relación de cambio. Está en millas por hora, obviamente.

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Bricopasión™: Cómo arrancar un coche cuando no tienes cables pero sí un par de fusiles AK-47

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Bricopasión™: Cómo arrancar un coche cuando no tienes cables pero sí un par de fusiles AK-47

En Irak (no, la foto corresponde a Palestina) han descubierto una nueva forma de arrancar un coche que se queda sin batería. ¿Que no hay cables ni pinzas para conectar los bornes? بدون مشاكل (que viene a ser: no hay problema), uno coge un par de fusiles Автомат Калашникова образца 1947 года (AK-47, para los amigos*), y procede a utilizarlos.

¿De qué manera? No es necesario llevar las armas cargadas (de hecho...), simplemente con asirlas y utilizar sus 870 mm de longitud para establecer contacto eléctrico, ya es suficiente. Y si no, que se lo digan a los entusiasmados mecánicos por un día que vemos a continuación:

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Bricopasión™: tirolina de altos vuelos en el río bravo

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Bricopasión™: tirolina de altos vuelos en el río bravo

Habitualmente todo lo que viene de la Madre Rusia lo solemos categorizar dentro de un mismo saco, llamado RuзуaPaзуФи™, pero hoy haremos una excepción debido a la temática del vídeo en cuestión, una historia de bricolaje que pone los pelos de punta, aunque visto lo visto, no precisamente a su protagonista.

Esto ocurrió en algún lugar de Siberia, donde las infraestructuras de transporte no destacan por su abundancia. Aún así, los habitantes de tan inhóspita y extensa región tienen sus necesidades a la hora de desplazarse y han de ingeniárselas para llegar de un punto a otro con sus vehículos, aunque haya muchos obstáculos de por medio.

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Bricopasión™: Monta tu Porsche 911 GT3 RS

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Bricopasión™: Monta tu Porsche 911 GT3 RS

En Motorpasión Respuestas no sólo encontramos temas interesantes de debate, sino que a veces nos dejáis ahí alguna pista. Es el caso de este Bricopasión™ de hoy, una forma de conseguir un Porsche 911 GT3 RS que queda al alcance de cualquiera. De cualquiera... que esté dispuesto a invertir una buena colección de materiales y de horas de su tiempo en fabricarse esta imitación en casa, claro.

Este trabajo no es actual, data por lo menos de 2010, pero mantiene su encanto a lo largo del tiempo (mucho más que aquel Porsche 911 con cobertura de chocolate, dónde va a parar). Se trata de un modelo construido sobre la base de un ciclo y vestido con una carrocería tubular forrada con precinto y papel. Ideal para los días de lluvia, vamos. "Palicos y cañicas", que decía mi abuelo.

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Bricopasión: cómo trucar el escape de la forma más barata posible

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Desde Polonia nos viene lo último en tuning low-cost. Sabedores de las dificultades económicas que hay, prima el ingenio y las soluciones creativas. ¿No te puedes permitir una línea de escape en condiciones y no te gusta el de serie? Tranquilos, se ha pensado en todo.

Simplemente hace falta un tubo de goma flexible, del diámetro de la salida de serie, una abrazadera (opcional) y unas tijeras. El resto es experimentar hasta encontrar el sonido de escape buscado. Más petardeo, más aullido, más sonido a globo desinflado. Es 100% método de prueba y error.

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Bricopasión™: Móntate un V8 de 45 cc en casa

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Bricopasión™: Móntate un V8 de 45 cc en casa

Si él pudo, ¿por qué nosotros no? Quizá porque no todos somos como Keith, que se montó un motor V8 de 45 cc en casa... a mano, tomando como inspiración lejana un motor de GM, pero partiendo de cero y usando herramientas de uso manual en un banco de trabajo. Luego vendría toda la computerización del invento, claro. El resultado es una réplica funcional realizada a escala 1:4.

La mayor parte del motor está fabricado en acero y aleaciones varias, aunque para el volante de inercia recurrió al wolframio, que da una masa mayor. El motor de Keith funciona con inyección Megasquirt MS2 y tiene un preciso control de todos los puntos clave mediante decenas de sensores. Y una vez terminado, es una auténtica obra de arte.

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Furore o algo que se quiere parecer a un Fórmula 1

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Furore o algo que se quiere parecer a un Fórmula 1

Hace yo unos meses os hablamos del bosnio que se había fabricado su propio Fórmula 1 biplaza. Un Bricopasión en toda regla. Hoy vamos un paso más allá con los Furore Fórmula 1: unos vehículos difíciles de definir que quieren parecerse a un Fórmula 1.

Obra de Russ Bost, natural de Benfleet en Essex, el británico ha estado trabajando cuatro años en la creación de un vehículo con aspecto de Fórmula 1 con el que se pueda circular legalmente. De esa forma nació el Furore Fórmula 1 o como ellos mismos lo venden en su página web, la más cerca que jamás estarás de un Fórmula 1.

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Bricopasión™: Aparcando de oído

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Bricopasión™: Aparcando de oído

Aparcar de oído es uno de esos artes para los que resulta necesario tener una cierta maestría. No es lo mismo estacionar rebotando contra el coche de delante que darle un cazo al coche de detrás. Y si lo que queremos es lograr una bella polifonía, nada mejor que probar a aparcar en una pendiente jugando con el embrague, haciendo que nuestro coche choque delante y detrás una y otra vez.

Ah, pero hay quien ya ha encontrado una forma alternativa de aparcar de oído. Utilizando técnicas que dan un resultado similar al de los sensores de aparcamiento, un bip bip bip alerta de la aproximación del vehículo, mientras que un sensor neumático de presión realiza las funciones de detección de obstáculo y avisa al conductor del riesgo de choque:

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Bricopasión™: Móntate un motor stirling en casa

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Bricopasión™: Móntate un motor stirling en casa

Al terrazocultor José Manuel lo conocemos en Motorpasión de una edición de Bricopasión™ que nos cautivó a todos: cómo hacer biodiésel en una semana. Ahora recuperamos su desparpajo ante las cámaras para adentrarnos en el mundo de los motores stirling, esos que funcionan por contraste de temperaturas y obteniendo movimiento de la compresión y expansión de gases cuando se los somete a ciclos de enfriamiento y de calentamiento.

Sí, puede funcionar incluso con aire (calentándolo con un mechero Bunsen, claro). Y no, los motores stirling no sirven por sí solos para mover un coche en las condiciones que todos quisiéramos, más que nada porque su rendimiento energético es inferior al de los motores de ciclos Otto, Diesel, Atkinson y Wankel. De todas formas, el motor de ciclo Stirling mola. Y siguiendo los pasos del Terrazocultor para montarlo en casa, mola más aún:

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